Dalili za kiunganishi cha kiulimwengu kisicho na hitilafu au kushindwa (U-joint)

Dalili za kawaida za kiungio cha kiulimwengu kisichofanya kazi ni pamoja na sauti ya kupasuka, mlio wakati wa kuhamisha gia, mtetemo kwenye gari, na uvujaji wa maji ya upitishaji.

Viungo vya Universal (vilivyofupishwa kama Viungio vya U) ni vipengee vya kusanyiko vya shaft vinavyopatikana katika lori nyingi za magurudumu ya nyuma, lori XNUMXWD na SUV, pamoja na SUV. Viungo vya Cardan, ziko katika jozi kwenye driveshaft, fidia kwa kutofautiana kwa urefu kati ya maambukizi na axle ya nyuma, wakati wa kusambaza nguvu za kusonga gari. Hii huruhusu kila ncha ya shimoni ya kiendeshi na kiungio chake cha ulimwengu kinachohusika kunyumbulika kwa kila mzunguko wa mhimili wa kuendeshea ili kukabiliana na mpangilio mbaya (kwa njia, magari ya kuendesha magurudumu ya nyuma siku hizi mara nyingi yanatumia viungo vya kasi vya kudumu kwa madhumuni sawa, na hivyo kuruhusu kunyumbulika kwa urahisi zaidi. endesha mzunguko wa shimoni).

Hapa kuna baadhi ya dalili za kiungo kibaya au kisichofanya kazi vizuri ambacho unaweza kugundua, kwa mpangilio mbaya wa ukali:

1. Creaking mwanzoni mwa harakati (mbele au nyuma)

Vipengee vya kuzaa vya kila kiungo cha ulimwengu wote hutiwa mafuta kwenye kiwanda, lakini huenda visiwe na mafuta ya kutosha ili kutoa lubrication ya ziada baada ya gari kuwekwa kwenye huduma, na kupunguza maisha yao. Kwa kuwa sehemu ya kuzaa ya kila kiungo cha ulimwengu inazunguka kidogo na kila mzunguko wa shimoni la gari (lakini daima katika sehemu moja), grisi inaweza kuyeyuka au kufukuzwa kutoka kwa kikombe cha kuzaa. Kuzaa inakuwa kavu, mgusano wa chuma-chuma hutokea, na fani za viungo vya ulimwengu wote zitapiga kelele wakati shimoni la gari linazunguka. Mlio huo kwa kawaida hausikiki gari linapotembea kwa kasi zaidi ya 5-10 mph kutokana na kelele nyingine za gari. Squeak ni onyo kwamba kiungo cha ulimwengu wote kinapaswa kuhudumiwa na fundi mtaalamu. Kwa njia hii, unaweza hakika kupanua maisha ya viungo vyako vya ulimwengu wote.

2. "Gonga" kwa mlio wakati wa kubadili kutoka Hifadhi hadi Reverse.

Kelele hii kawaida inaonyesha kwamba fani za pamoja za ulimwengu wote zina kibali cha kutosha cha ziada ambacho kiendesha gari kinaweza kuzunguka kidogo na kisha kuacha ghafla wakati wa kubadili nguvu. Hii inaweza kuwa hatua inayofuata ya kuvaa baada ya lubrication haitoshi katika fani za pamoja za ulimwengu wote. Kutumikia au kulainisha fani za gimbal haitarekebisha uharibifu wa gimbal, lakini inaweza kupanua maisha ya gimbal kiasi fulani.

3. Mtetemo husikika kote kwenye gari wakati wa kusonga mbele kwa kasi.

Mtetemo huu unamaanisha kuwa fani za gimbal sasa zimechakaa vya kutosha kwa gimbal kusonga nje ya njia yake ya kawaida ya mzunguko, na kusababisha usawa na mtetemo. Hii itakuwa vibration ya mzunguko wa juu zaidi kuliko, kwa mfano, gurudumu isiyo na usawa, kwani shimoni ya propeller inazunguka mara 3-4 kwa kasi zaidi kuliko magurudumu. Kiungo kilichovaliwa cha ulimwengu wote sasa husababisha uharibifu kwa vifaa vingine vya gari, pamoja na usafirishaji. Kuwa na kiungo cha ulimwengu wote kubadilishwa na fundi wa kitaalamu hakika kuna maana ya kuzuia uharibifu zaidi. Fundi wako anapaswa, wakati wowote inapowezekana, kuchagua viungio vya ubadilishanaji vya ubora vilivyo na kiweka grisi ili kuruhusu matengenezo ya muda mrefu ya kuzuia na kurefusha maisha ya fani za viungo zima.

4. Maji ya upitishaji yanavuja kutoka sehemu ya nyuma ya upitishaji.

Kuvuja kwa kiowevu kutoka kwa sehemu ya nyuma ya upitishaji mara nyingi ni matokeo ya kiunganishi cha kiulimwengu kilichochakaa vibaya. Mtetemo ulio hapo juu ulisababisha kichaka cha upitishaji cha shimoni la nyuma kuchakaa na kuharibika kwa muhuri wa shimoni la pato la upitishaji, ambalo lilivuja maji ya upitishaji. Ikiwa uvujaji wa maji ya upitishaji unashukiwa, upitishaji unapaswa kukaguliwa ili kubaini chanzo cha uvujaji na kurekebishwa ipasavyo.

5. Gari haiwezi kusonga chini ya nguvu zake yenyewe; shimoni ya propela imetenguka

Huenda umeona hili hapo awali: lori kando ya barabara na shimoni la gari likiwa chini ya gari, halijaunganishwa tena kwenye upitishaji au ekseli ya nyuma. Hii ni kesi kali ya kutofaulu kwa gimbal - inavunja kihalisi na inaruhusu shimoni la gari kuanguka kwenye barabara, bila nguvu ya kupitisha tena. Matengenezo katika hatua hii yatahusisha zaidi ya kiungo cha ulimwengu wote na inaweza kuhitaji uingizwaji kamili wa shaft au zaidi.