Dalili za Solenoid ya Udhibiti wa EGR Mbaya au Mbaya

Dalili za kawaida ni pamoja na matatizo ya utendaji wa injini kama vile nguvu iliyopunguzwa na kuongeza kasi, kugonga au kugonga injini, na mwanga wa Injini ya Kuangalia kuwaka.

Mfumo wa EGR, unaojulikana pia kama mfumo wa EGR, ni mfumo wa gesi ya kutolea nje ambayo hutumiwa katika magari mengi ya barabarani na lori. Kusudi lake ni kuzungusha tena gesi za kutolea nje ambazo zimetoka kwenye injini na kurudi kwenye njia ya ulaji ili ziweze kuchomwa tena. Hii hupunguza kiwango cha oksijeni inayoingia kwenye injini kwa kubadilisha baadhi yake na gesi za ajizi, ambayo hupunguza viwango vya NOx na joto la mchanganyiko.

Mfumo wa EGR unadhibitiwa na solenoid ya udhibiti wa EGR. Wakati solenoid ya udhibiti wa EGR imeamilishwa, kifungu kinafungua kwa njia ambayo gesi za kutolea nje huingia kwenye njia nyingi za ulaji. Solenoid ya EGR inadhibitiwa na kompyuta ya injini na kuamilishwa kwa wakati maalum ili kufikia utendaji bora wa injini, ufanisi na uzalishaji.

Solenoid ya EGR ni mojawapo ya vipengele vikuu vya mfumo wa EGR na matatizo yoyote nayo yanaweza kusababisha mfumo usifanye kazi, ambayo inaweza kuwa tatizo kubwa katika majimbo yenye kanuni kali za uzalishaji. Kwa kawaida, tatizo la solenoid ya udhibiti wa EGR husababisha dalili kadhaa zinazoweza kumtahadharisha dereva kuhusu tatizo linaloweza kushughulikiwa.

1. Matatizo na uendeshaji wa injini

Moja ya dalili za kwanza za tatizo linalowezekana na solenoid ya udhibiti wa EGR ni matatizo na uendeshaji wa injini. Ikiwa solenoid ya EGR ina matatizo yoyote, inaweza kusababisha uwiano wa mafuta ya hewa na hewa uliopangwa vizuri kuwekwa upya. Hii inaweza kusababisha kupungua kwa nishati, kuongeza kasi, uchumi wa mafuta na kuongezeka kwa uzalishaji.

2. Injini hulia au kugonga

Ishara nyingine ya tatizo linalowezekana na valve ya kudhibiti solenoid ya EGR ni sauti ya kugonga au kugonga kwenye injini. EGR solenoid ikishindwa, inaweza kuzima mfumo wa EGR kutoka kwa EGR. Kwa injini zingine, hii inaweza kusababisha ongezeko kubwa la joto la silinda na gesi ya kutolea nje. Joto la juu kupita kiasi la silinda linaweza kusababisha injini kuyumba na kuyumba, jambo ambalo linaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini ikiwa haitatunzwa.

3. Mwanga wa Injini ya Kuangalia huwaka.

Mwanga wa Injini ya Kuangalia ni ishara nyingine ya tatizo au tatizo na solenoid ya udhibiti wa EGR. Kompyuta ikitambua tatizo kwenye mfumo wa solenoid, saketi au EGR, itawasha taa ya Injini ya Kuangalia ili kumjulisha dereva kuhusu tatizo. EGR solenoid yenye hitilafu inaweza kusababisha misimbo mbalimbali ya matatizo, kwa hivyo inashauriwa sana uchanganue kompyuta yako kwa misimbo ya matatizo.

Solenoid ya udhibiti wa EGR ni mojawapo ya vipengele muhimu vya mfumo wa EGR. Bila hivyo, mfumo wa EGR hautaweza kusambaza vizuri gesi za kutolea nje, ambayo inaweza kusababisha matatizo ya utendaji wa injini na hata uzalishaji. Kwa sababu hii, ikiwa unashuku kuwa solenoid yako ya kudhibiti EGR inaweza kuwa na tatizo, fanya gari lako likaguliwe na fundi mtaalamu kama vile AvtoTachki ili kubaini ikiwa solenoid inapaswa kubadilishwa.