Dalili za Muda Mbaya au Mbaya wa Kubadilisha Valve (VVT) Solenoid

Dalili za kawaida za solenoid mbaya ya VVT ni pamoja na taa ya Injini ya Kuangalia inayowaka, mafuta chafu ya injini, uzembe wa injini, na uchumi duni wa mafuta.

Mapema hadi katikati ya miaka ya 1960, makampuni makubwa ya magari ya Marekani Chrysler, Ford, na General Motors yalitawala mitaa na barabara kuu nchini kote. Kila gari jipya lilipotolewa, Big Three walijifunza zaidi kuhusu utendakazi wa injini na jinsi ya kubana kila moja ya nguvu ya farasi kutoka kwa injini zao kwa kurekebisha kibali cha valves na muda wa kuwasha. Mojawapo ya maendeleo makubwa zaidi ilikuwa uundaji wa Muda wa Muda wa Valve (VVT), mfumo mpya ambao ulitumia teknolojia ya hali ya juu (kwa wakati huo) kusambaza mawimbi tofauti ya kielektroniki kutoka kwa mfumo wa kuwasha kupitia solenoid ya muda ya vali tofauti. Leo, mfumo wa VVT unaweza kupatikana katika karibu magari yote ya uzalishaji yanayouzwa nchini Marekani.

Kila mtengenezaji wa gari ana mfumo wake wa kipekee wa VVT, lakini wengi wao hutegemea valve inayofanya kazi kikamilifu ya wakati wa solenoid kudhibiti mtiririko wa mafuta kwenye mfumo wa VVT wakati umewashwa. Mfumo huu kwa kawaida huwashwa wakati injini imepakiwa sana. Baadhi ya mifano ya hii ni pamoja na wakati gari lina uzito wa ziada, kuendesha gari kwa kupanda juu, au wakati kuongeza kasi kunapoongezwa kwa udhibiti wa throttle. Wakati solenoid ya VVT imeamilishwa, mafuta huelekezwa kulainisha mnyororo wa saa wa valve na mkusanyiko wa gia. Ikiwa solenoid ya VVT itashindwa au imefungwa, ukosefu wa lubrication sahihi unaweza kusababisha kuvaa mapema au kushindwa kabisa kwa mlolongo wa saa na gia.

Kuna shida zingine kadhaa ambazo zinaweza kutokea wakati solenoid ya VVT inaisha au kuvunjika, ambayo inaweza kusababisha kutofaulu kwa injini. Ili kupunguza uwezekano wa hali hizi mbaya kutokea, hapa kuna ishara chache za onyo ambazo zinaweza kuonyesha shida na solenoid ya VVT. Hapa kuna ishara chache za solenoid ya VVT iliyovaliwa au iliyovunjika.

1. Mwanga wa Injini ya Kuangalia huwaka.

Kwa kuwa magari ya kisasa yanadhibitiwa na kitengo cha kudhibiti injini (ECU), karibu vipengele vyote vya mtu binafsi vinadhibitiwa na ECU. Wakati sehemu moja inapoanza kushindwa, ECU huhifadhi msimbo mahususi wa matatizo ambayo huruhusu fundi anayetumia kichanganuzi kujua kuna tatizo. Mara tu msimbo unapozalishwa, itaashiria dereva kwa kuangaza onyo kuhusu eneo maalum. Mwangaza wa kawaida unaowashwa wakati solenoid ya VVT inashindwa ni taa ya Injini ya Kuangalia.

Kutokana na ukweli kwamba kila mtengenezaji wa gari hutumia misimbo tofauti, ni muhimu sana kwa mmiliki wa gari kuwasiliana na fundi wa ndani aliyeidhinishwa na ASE ili kukagua gari, kupakua msimbo kwa zana sahihi ya uchunguzi, na kubaini chanzo halisi cha tatizo. Kwa kweli, kuna misimbo kadhaa ya shida ya solenoid ya VVT kwa kila mtengenezaji wa gari. Mara tu fundi anapokuwa na habari hii ya awali, anaweza kuanza kutatua shida maalum.

2. Mafuta ya injini ni chafu

Hii ni zaidi ya sababu kuliko dalili. Solenoid ya VVT hufanya kazi vizuri zaidi wakati mafuta ya injini ni safi, bila uchafu, au imepoteza baadhi ya lubricity au viscosity yake. Wakati mafuta ya injini yanafungwa na uchafu, uchafu au chembe zingine za kigeni, huelekea kuziba njia kutoka kwa solenoid hadi mnyororo na gia ya VVT. Ikiwa mafuta ya injini yako hayajabadilishwa kwa wakati, inaweza kuharibu solenoid ya VVT, mzunguko wa VVT na treni ya gia.

Ili kuepuka hali hii, hakikisha kubadilisha mafuta ya injini yako kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji wa gari. Kiwango cha chini cha mafuta pia kinaweza kusababisha shida na solenoid ya VVT na vifaa vingine vya mfumo wa wakati.

3. Injini mbaya isiyo na kazi

Kawaida, mfumo wa VVT hautafanya kazi hadi injini iko kwenye RPM ya juu au kuletwa katika hali ya kubeba, kama vile wakati wa kuendesha gari kupanda. Walakini, ikiwa solenoid ya VVT ni mbaya, inawezekana kwamba itatoa mafuta ya ziada ya injini kwa gia za VVT. Hii inaweza kusababisha kutokuwa na usawa kwa injini, haswa, kasi ya injini itabadilika wakati mfumo umeamilishwa. Ikiwa haijaangaliwa haraka, hii inaweza kusababisha kuvaa mapema kwa vipengele vya ziada vya injini. Iwapo injini yako haina uthabiti wakati wa kufanya kazi, ona fundi aliyeidhinishwa haraka iwezekanavyo.

4. Kupunguza matumizi ya mafuta

Madhumuni ya muda wa kubadilisha vali ni kuhakikisha kwamba vali hufungua na kufungwa kwa wakati unaofaa ili kuongeza utendaji wa injini na kupunguza matumizi ya mafuta. Wakati solenoid ya VVT inashindwa, mfumo mzima unaweza kuathiriwa, ambayo inaweza kusababisha valves za ulaji na kutolea nje kufunguliwa na kufungwa kwa wakati usiofaa. Kama sheria, hii inasababisha kupungua kwa kasi kwa matumizi ya mafuta.

Ukigundua ishara zozote za onyo zilizo hapo juu za valvu ya kutofautisha yenye hitilafu au hitilafu ya kuweka saa ya muda, wasiliana na mekanika aliyeidhinishwa wa AvtoTachki ASE wa karibu nawe. Wanaweza kukagua gari lako, kubadilisha muda wa vali ya solenoid inayobadilika ikiwa ni lazima, na kuweka gari au lori lako likiendesha vizuri.