Kitengo cha udhibiti wa usukani wa umeme hudumu kwa muda gani?

Magari mengi ya kisasa (na katika siku za nyuma) hutumia mfumo wa uendeshaji wa nguvu za majimaji. Pampu hutoa maji ya usukani kupitia safu ya mistari hadi kwenye rack ya usukani, ambayo huongeza uwezo wako wa kugeuza usukani...

Magari mengi ya kisasa (na katika siku za nyuma) hutumia mfumo wa uendeshaji wa nguvu za majimaji. Pampu hutoa kiowevu cha usukani kupitia safu ya mistari hadi kwenye rack ya usukani, ambayo huongeza uwezo wako wa kugeuza usukani. Imeundwa ili kurahisisha uongozaji - mtu yeyote ambaye amewahi kuendesha gari bila usukani wa nguvu anajua jinsi inavyoweza kuwa vigumu kuiongoza.

Baadhi ya magari mapya yameanza kutengenezwa kwa Uendeshaji Nishati ya Kielektroniki au EPS. Wao ni tofauti sana na wenzao wakubwa. Hakuna pampu ya usukani ya nguvu. Kioevu cha usukani cha nguvu hakihitajiki. Mfumo mzima ni wa kielektroniki na unadhibitiwa na kitengo cha kudhibiti uendeshaji wa nguvu. Kitengo hiki huwasiliana na kompyuta zingine kwenye gari ili kutoa udhibiti bora barabarani.

Kitengo cha kudhibiti kimewekwa kwenye dashibodi nyuma ya usukani na imeunganishwa moja kwa moja na motor ya umeme. Motor hii imeunganishwa na safu ya uendeshaji, na kutoka hapo hadi kwenye rack ya uendeshaji.

Sehemu ya udhibiti wa uendeshaji wa nishati ya gari lako hutumiwa kila wakati gari linapowashwa na kuendeshwa. Hata kama hutageuza usukani, mfumo bado unafuatilia vitambuzi mbalimbali vinavyotumia. Walakini, uchakavu wa mwili sio jambo kubwa kwani sehemu nyingi ni za kielektroniki.

Muda wa huduma ya kitengo cha udhibiti wa uendeshaji wa gari lako haujaanzishwa. Katika hali nyingi, inapaswa kudumu maisha ya gari. Walakini, vifaa vya elektroniki vinaweza kukabiliwa na kushindwa bila kutarajiwa. Inafaa kujua ishara na dalili zinazoweza kuashiria kuwa kitengo chako cha udhibiti wa usukani au sehemu nyingine ya EPS iko karibu kushindwa. Hii ni pamoja na:

• EPS inawasha kwenye dashibodi
• Kupoteza usukani (nguvu zaidi inahitajika ili kugeuza usukani)

Tafadhali kumbuka kuwa katika baadhi ya matukio mfumo wako wa uendeshaji wa umeme utazimika kiotomatiki ili kuzuia uharibifu kutokana na joto kupita kiasi. Hii inaonekana hasa wakati wa kuendesha gari kwenye miteremko mikali na idadi kubwa ya zamu (kwa mfano, kwenye barabara ya mlima yenye vilima). Katika kesi hizi, mfumo ni mzuri na operesheni ya kawaida itaanza tena baada ya kushuka kwa joto.

Iwapo una wasiwasi kuwa kitengo chako cha udhibiti wa usukani kinafanya kazi vibaya, tambua mwanga wa EPS kwenye dashibodi yako, au una matatizo mengine yoyote kwenye mfumo wako wa uendeshaji wa nishati, mekanika aliyeidhinishwa anaweza kukusaidia kuangalia mfumo na kufanya marekebisho yoyote yanayohitajika. kitengo cha kudhibiti uendeshaji wa nguvu ikiwa ni lazima.