Faini kwa kupakia lori kupita kiasi 2016
Uendeshaji wa mashine

Faini kwa kupakia lori kupita kiasi 2016

27.06.2022 /

Usafirishaji wa mizigo ni biashara maarufu sana na inayokua kwa kasi. Wafanyabiashara mara nyingi hupuuza sheria za barabara na sifa za kiufundi za magari yao, wakijaribu kupakia trailer ya nusu au lori ya kutupa kwa uwezo. Nini overload inaongoza kwa ni wazi na bila maneno: kuvaa kwa kasi ya gari na uharibifu wa barabara.

Kupakia kupita kiasi ni shida kubwa inayosababisha:

  • kuongezeka kwa mzigo kwenye lock ya kiti;
  • kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na maji ya kiufundi;
  • kuvaa kwa clutch, sanduku la gia, pedi za kuvunja, kusimamishwa;
  • mpira haraka inakuwa isiyoweza kutumika;
  • uso wa barabara unaharibiwa, ambapo serikali hutumia mabilioni ya fedha za bajeti.

Ili kuzuia yote haya, adhabu kubwa hutolewa katika Kanuni ya Ukiukaji wa Utawala. Hasa, faini kwa ukiukaji wa sheria za kubeba bidhaa zinazingatiwa katika Ibara ya 12.21 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala, ambayo ina aya kadhaa. Hebu tuzingatie kwa undani zaidi.

Faini kwa kupakia lori kupita kiasi 2016

Adhabu kwa kuzidi kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha ekseli

Kama unavyojua, wingi wa gari huhamishiwa kwenye barabara na magurudumu ya kila axles. Kuna mipaka ya juu inayoruhusiwa ya mzigo kwa magari ya madarasa tofauti.

Kulingana na moja ya uainishaji, lori zimegawanywa katika:

  • Magari ya kikundi A (yanaruhusiwa kutumika tu kwenye nyimbo za aina ya kwanza, ya pili na ya tatu);
  • magari ya kikundi B (operesheni yao inaruhusiwa kwenye barabara za jamii yoyote).

Barabara za jamii ya kwanza au ya tatu ni barabara za kawaida zisizo za kasi na hadi njia 4 katika mwelekeo mmoja. Aina zingine zote za barabara ni pamoja na barabara na njia za haraka.

Mzigo unaoruhusiwa wa axle kwa magari ya kikundi A ni kati ya tani 10 hadi 6 (kulingana na umbali kati ya axles). Kwa kundi la magari B, mzigo unaweza kuwa kutoka tani 6 hadi nne na nusu. Ikiwa thamani hii itapitwa kwa zaidi ya asilimia tano (CAO 12.21.1 sehemu ya 3), basi faini zitakuwa:

  • rubles moja na nusu hadi elfu mbili kwa kila dereva;
  • 10-15 elfu - afisa ambaye aliruhusu gari lililojaa kupita kiasi kuondoka kwenye njia;
  • 250-400 - kwa taasisi ya kisheria ambayo gari imesajiliwa.

Faini kubwa kama hizo ni kwa sababu ya ukweli kwamba wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za kasi kubwa, magari yaliyojaa sana huwa hatari sio tu kwa uso, bali pia kwa watumiaji wengine wa barabara, kwa sababu kwa sababu ya hali ya mzigo wakati wa kuvunja dharura, lori kama hilo. inakuwa kivitendo isiyoweza kudhibitiwa, na umbali wake wa kusimama huongezeka mara nyingi zaidi.

Ni wazi kuwa mkaguzi wa kawaida wa polisi wa trafiki hataweza kusema kwa kuonekana kwa lori ikiwa imejaa au la (ingawa ukiangalia chemchemi, unaweza kuona jinsi walivyoshuka chini ya uzani wa mzigo). Hasa kwa kusudi hili, pointi za kupima uzito zimewekwa kwenye barabara. Ikiwa, kama matokeo ya uzani, mizani ilionyesha mzigo mkubwa, dereva ataambiwa aendeshe kwenye kura maalum ya maegesho ili kuteka itifaki juu ya ukiukwaji.

Faini kwa kupakia lori kupita kiasi 2016

Kupima uzani pia ni muhimu ili kuangalia ikiwa mtumaji amewasilisha data ya kuaminika juu ya uzito wa shehena. Ikiwa data iliyoainishwa katika muswada wa upakiaji sio kweli, adhabu zifuatazo zitatolewa:

  • 5 elfu - dereva;
  • 10-15 elfu - afisa;
  • 250-400 elfu - chombo cha kisheria.

Ili kusafirisha mizigo kubwa, hatari au nzito, lazima upate kibali kutoka kwa Avtodor.

Huko watakubaliana juu ya uzito, vipimo, yaliyomo, pamoja na njia ya usafiri. Ikiwa moja ya vigezo vilivyotajwa hailingani au kuna kupotoka kutoka kwa njia, basi dereva na mpokeaji watakabiliwa na adhabu.

Kukosa kufuata alama za trafiki

Ikiwa utaona ishara 3.12 - kikomo cha mzigo wa axle, basi unahitaji kuelewa kuwa kuendesha gari kwenye njia hii ni marufuku ikiwa mzigo halisi kwenye angalau ekseli moja unazidi ile iliyoonyeshwa kwenye ishara. Ikiwa una treni ya barabarani au trela ya nusu iliyo na axles mbili au tatu, basi mzigo kwenye kila safu ya magurudumu huzingatiwa.

Kama sheria, mzigo mkubwa zaidi huanguka kwenye axles za nyuma, kwani axles za mbele zimeunganishwa kwenye cab na kitengo cha nguvu. Ndiyo maana madereva hujaribu kuweka mzigo kwenye trela zaidi au chini sawasawa. Ikiwa mzigo haufanani, basi vitu vyenye uzito zaidi vinawekwa tu juu ya axles.

Faini ya kukiuka masharti ya ishara 3.12 ni elfu mbili hadi mbili na nusu. Dereva atalazimika kulipa pesa hizi ikiwa hana kibali cha kusafiri kwa njia hii.

Pia ni muhimu kuzingatia kwamba kwa kupakia lori inaweza kuwekwa kwenye kura maalum ya maegesho mpaka sababu zimeondolewa. Hiyo ni, itabidi utume gari lingine kuchukua sehemu ya shehena.




Inapakia...

Kuongeza maoni