Adhabu ya ukosefu wa bima ya OSAGO 2016

Ili faini ya kuendesha gari bila sera ya bima isimshangaze mmiliki wa gari, ni muhimu kuzingatia kila kesi ya adhabu iliyotolewa na sheria. "Vizuizi" vimepokea anuwai - sasa zinatumika kwa hali nyingi. Silaha na maarifa, itakuwa rahisi kufuata sheria.

Kuendesha bila sera OSAGO 2016

Sababu ambazo mmiliki wa gari hana hii ni nyingi. Ikiwa ni pamoja na adhabu hutolewa kwa kesi hiyo wakati mmiliki wa gari alisahau hati hiyo nyumbani. Tofauti ya bei kwa chaguzi tofauti ni kama ifuatavyo:

• Kushindwa kutoa fomu ya CMTPL - umesahau, imepotea, kushoto. Kwa maneno ya kifedha, adhabu hii itakuwa rubles 500. Inaonekana faini isiyo na maana, ikilinganishwa na hati iliyomalizika, lakini ikiwa una "bahati" na machapisho huchukua gari lako kwenye penseli, italazimika kwenda kuvunjika.
• Kuendesha gari wakati ambao haujafunikwa na sera. Kwa maneno mengine, madereva ambao hutoa bima ya lazima ya dhima ya mtu wa tatu kwa kipindi kifupi kuliko kiwango chake cha mwaka mmoja, lakini wakati huo huo wakitumia gari muda mrefu, wana hatari ya kutozwa faini. Adhabu ni rubles 500. Kutengeneza sera "ya msimu" ni faida kwa wakaazi wa majira ya joto na wastaafu, ambao magari yao hayafanyi kazi katika gereji wakati wa baridi.
• Dereva isiyojumuishwa katika sera ya OSAGO. Hali wakati mtu wa familia anaendesha gari, kwa sababu ya uchumi, haijaainishwa katika sera - sio kawaida. Kwa hivyo, mmiliki lazima awe tayari kwa faini katika kesi hii kuwa rubles 500. Ajali ambayo mtu ambaye hajaorodheshwa katika bima ndiye mkosaji au mwathiriwa anazingatiwa kwa niaba ya yule anayezingatia majukumu. Hitimisho - akiba hailingani na hatari.
• Sera ya OSAGO imeisha. Mara nyingi, sio nia mbaya ambayo inashiriki katika hali kama hiyo, lakini kutokuwa na nia ya mmiliki wa gari. Walakini, usahaulifu utacheza naye utani wa kikatili - faini itakuwa rubles 800.
• Ukosefu wa sera ya OSAGO kimsingi - dereva hahakikishi gari baada ya kuinunua au haifanyi upya sera kwa utaratibu, itajumuisha matokeo kama hayo.

Kwa hivyo, ikiwa vitu vilivyoorodheshwa vimekuwa kawaida kwa mmiliki wa gari, kuna sababu ya kufikiria - sio faida zaidi kununua sera kuliko kulipa faini kwa safari ambazo hazijafikiwa bima? Katika miji mikubwa, ambapo polisi wa trafiki wako kazini kote saa, migongano nao sio kawaida.

Jinsi ya kupata sera ya CTP

Leo, utaratibu wa ununuzi umerahisishwa iwezekanavyo - kampuni yoyote ya bima inahitaji hati sawa. Kiasi cha sera karibu ni sawa na hutofautiana kulingana na kile kilichojumuishwa katika orodha ya huduma zinazotolewa - kwa mfano, wawakilishi mara nyingi hujaribu kuingiza ndani yake tishio kwa maisha ya mmiliki wa gari. Hesabu sahihi na sahihi ya gharama inaweza kuhesabiwa kwa kujitegemea. Nyaraka zinazohitajika:

• Kauli. Fomu kawaida hutolewa kwa kampuni yenyewe.
• Kadi ya kitambulisho - pasipoti au leseni ya udereva.
• Cheti cha usajili wa gari. Katika kesi ya kununua gari mpya, TCP hutolewa.
• Hati ya kupitisha ukaguzi wa kiufundi, halali wakati wa kumalizika kwa mkataba na kampuni ya bima. Magari mapya na maisha ya huduma ya chini ya miaka mitatu - hati haihitajiki.

Kawaida utaratibu wa usajili huchukua dakika chache. Inawezekana kuanza usajili mkondoni, hata hivyo, kazi hii haitumiwi na bima zote zinazofanya kazi kufungua sera ya OSAGO - unapaswa kwanza kushauriana. Mbali na sera yenyewe, dereva anapokea fomu za kuandaa ripoti za ajali.

Makini! Malipo ya juu ya ukarabati ni rubles elfu 400. Kwa marejesho ya magari ya gharama kubwa, kiasi hiki hakiwezi kutosha. Kwa hivyo, ni muhimu pia kununua sera ya DSAGO, ambayo ilipanua uwezo wake - hadi rubles milioni 1 za malipo. Gharama ya hati ni ya chini kuliko ile kuu - kutoka rubles 200.

Usafirishaji wa magari bila sera ya OSAGO

Kuna mmoja! Walakini, haupaswi kufurahi kwamba "farasi" wako mwenyewe amejumuishwa kwenye orodha. Usafiri unaoendeshwa bila bima ni maalum kabisa:

• Baiskeli, pikipiki. Kasi ya gari sio zaidi ya kilomita 20 / h.
• Magari ya kijeshi.
• Magari na sera ya bima ya kigeni.
• Matrekta.

Kwa hivyo, hitimisho ni bima, njia pekee katika tukio la ajali kuwa na pesa za kutengeneza gari lako mwenyewe. Vinginevyo, unaweza kwenda kuvunja sio tu juu yake, bali pia kwa kulipa faini za mara kwa mara.