Skoda Camik. Uajiri wa Nyota wa Usalama wa Euro NCAP

Usalama ni mojawapo ya vigezo kuu vya gari la kisasa. Gari lazima iwe salama sio tu kwa dereva na abiria, bali pia kwa watumiaji wengine wa barabara. Skoda Kamiq, SUV ya kwanza ya mijini ya chapa, hivi karibuni ilipata alama nzuri katika suala hili katika jaribio la Euro NCAP.

Euro NCAP (Mpango Mpya wa Tathmini ya Magari ya Ulaya) ilizinduliwa mnamo 1997. Ni shirika huru la kutathmini usalama wa magari linalofadhiliwa na mashirika huru na linaloungwa mkono na serikali za nchi kadhaa za Ulaya. Kusudi lake kuu lilikuwa na inabaki kujaribu magari katika suala la usalama wa kupita. Ni muhimu kutambua kwamba Euro NCAP hununua magari kwa ajili ya vipimo vyake vya ajali na pesa zake katika maeneo yaliyochaguliwa kwa nasibu ya uuzaji wa brand hii. Kwa hivyo, haya ni magari ya kawaida ya uzalishaji ambayo yanauzwa kwa wingi.

Kategoria kuu nne ambazo magari yanahukumiwa ni mfano wa mbele, upande, nguzo na watembea kwa miguu. Pia kuna mtihani wa whiplash ambao hutumia kiti cha dummy tu kwenye reli. Kazi yake ni kuangalia ni aina gani ya ulinzi wa mgongo kiti hutoa katika tukio la pigo nyuma ya gari.

Matokeo ya mtihani yanakadiriwa na nyota - kutoka moja hadi tano. Idadi yao huamua kiwango cha usalama wa dereva na abiria wa gari. Zaidi yao, gari salama zaidi. Mfano wa juu uliojaribiwa unaweza kupata nyota tano. Na ni idadi hii ya nyota ambayo kila mtengenezaji anajali.

Ikumbukwe kwamba, kwa kuzingatia mahitaji ya kisasa ya soko, kuandaa gari na vipengele vya usalama, kama vile mifuko ya hewa na mapazia, ABS na ESP, inachukuliwa kuwa kiwango cha chini cha lazima, kutokana na haja ya kuzingatia kanuni. Kwa sasa, gari lazima liwe na anuwai ya mifumo inayotumika ya usalama wa kielektroniki na usaidizi wa madereva ili kupata ukadiriaji wa nyota tano.

Mifumo ya aina hii tayari haipo tu katika magari ya kiwango cha juu. Pia hutumiwa na magari kutoka sehemu za chini, na kusababisha alama za juu katika majaribio ya Euro NCAP. Hivi majuzi Skoda Kamiq ilipewa alama ya juu zaidi ya usalama.

Gari hilo lilipata matokeo bora katika kulinda abiria na waendesha baiskeli watu wazima. Katika kitengo cha kwanza, Kamiq alipata alama ya juu sana ya asilimia 96. Manufaa ya mifumo ifuatayo yameangaziwa ili kuwalinda waendesha baiskeli: Msaidizi wa Mbele, Ulinzi wa Watembea kwa Miguu Unaotabiri na Breki ya Dharura ya Jiji. Mifumo hii yote ni ya kawaida kwenye gari.

Inafaa kumbuka kuwa Kamiq inaweza kuwa na mifuko tisa ya hewa, pamoja na mkoba wa hiari wa goti la dereva na mikoba ya nyuma ya nyuma. Vifaa vya kawaida vya modeli ni pamoja na: Msaada wa Njia, Msaada wa Kuweka Njia, Brake ya Multicollision na viweka viti vya watoto vya Isofix.

Aina zote za SKODA zinaweza kujivunia nyota tano katika majaribio ya kuacha kufanya kazi. Hii inatumika pia kwa SUV mbili zilizobaki za Skoda - Karoq na Kodiaq. Katika kitengo cha ulinzi wa wakaaji wazima, Kodiaq walipata asilimia 92. Katika kitengo sawa, Karoq alipata asilimia 93. Euro NCAP ilithamini breki ya dharura ya kiotomatiki, ambayo ni ya kawaida kwa magari yote mawili. Mifumo kama vile Usaidizi wa Mbele (mfumo wa kuepuka mgongano) na ufuatiliaji wa watembea kwa miguu pia ni wa kawaida.

Walakini, mnamo Julai mwaka huu, Skoda Scala ilipewa alama ya juu zaidi. Gari lilipata matokeo ya asilimia 97 katika kitengo cha ulinzi wa watu wazima. Kama wajaribu walivyosisitiza, hii bila shaka inaweka Scala katika mstari wa mbele wa magari ya familia ya kawaida yaliyojaribiwa na Euro NCAP.