Matairi "Viatti": historia ya chapa, ukadiriaji wa mifano 5 maarufu na hakiki
yaliyomo
"Viatti Strada Assimetrico" imeundwa kwa ajili ya magari ya abiria kuendesha kwenye nyuso za ubora wa juu. Kushikilia kwa uhakika barabara zenye mvua na kavu kunatolewa na teknolojia za VSS na Hydro Safe V.
Mapitio ya matairi ya Viatti yanathibitisha kuwa ubora wa matairi ya Kirusi ni duni kidogo kwa matairi ya gharama kubwa ya kigeni. Kuna maoni mabaya, ambayo wawakilishi wa Viatti hujibu mara moja, wakitoa kuchukua nafasi ya bidhaa yenye kasoro.
Nchi ya tairi ya Viatti na historia fupi ya chapa hiyo
Historia ya matairi ya Viatti huanza mnamo 2010, wakati Wolfgang Holzbach, makamu wa rais wa zamani wa Bara, aliwasilisha maendeleo yake kwenye onyesho la kimataifa la magari huko Moscow. Uwasilishaji rasmi ulitanguliwa na miaka 2 ya kuendesha mpira kwenye barabara mbalimbali nchini Urusi na Ulaya.
Chapa ya Viatti inazalisha aina gani ya matairi?
Viatti hutoa matairi kwa majira ya joto na baridi. Hakuna matairi ya msimu wote chini ya chapa ya Viatti.
Majira ya joto
Kwa msimu wa joto, Viatti hutoa chaguzi 3 za matairi:
- Strada Asimmetrico (kwa magari);
- Bosco AT (kwa SUVs);
- Bosco HT (kwa SUVs).
Matairi ya majira ya joto hayapoteza mali zao kwa joto la chini, lakini haijaundwa kwa kuendesha gari kwenye barabara za theluji na barafu.
Baridi
Kwa kipindi cha msimu wa baridi, wamiliki wa gari hutolewa mifano 6 ya matairi ya Viatti:
- Bosco Nordico (kwa SUVs);
- Brina (kwa magari);
- Brina Nordico (kwa magari);
- Bosco ST (kwa SUVs);
- Vettore Inverno (kwa lori nyepesi);
- Vettore Brina (kwa lori nyepesi).
Ubunifu wa matairi ya msimu wa baridi wa Viatti huruhusu dereva kuendesha kwa ujasiri kwenye sehemu za barabara zilizofunikwa na theluji na kwenye lami safi.
Ukadiriaji wa mifano maarufu ya Viatti
Kulingana na hakiki za matairi ya majira ya joto na msimu wa baridi "Viatti" mifano ya matairi ya TOP-5 iliyochaguliwa kwa magari ya abiria. Taarifa kuhusu sifa zilizowasilishwa katika ukaguzi zinachukuliwa kutoka kwa tovuti rasmi ya mtengenezaji.
Tairi la gari Viatti Bosco H/T (majira ya joto)
Mpira "Bosco NT" imeundwa kwa ajili ya SUVs na crossovers, kusonga hasa kwenye barabara za lami. Vipengele vya Mfano:
- HiControl. Kati ya safu za kati na za nje za muundo wa kukanyaga, mtengenezaji wa tairi Viatti aliweka vipengele vya kuimarisha. Kipengele cha kubuni huongeza rigidity ya mzunguko wa tairi, ambayo ina athari nzuri juu ya utunzaji na utulivu wa gari katika mwendo.
- highstab. Mbali na kuimarisha safu, ubavu mgumu uliwekwa katika sehemu ya kati ya muundo. Teknolojia, pamoja na HiControl, huathiri uvutaji wakati wa kuweka pembeni na ujanja mwingine.
- VSS. Ugumu wa sidewall sio sawa karibu na mzunguko wa gurudumu, ambayo inaruhusu tairi kukabiliana na uso wa sasa wa barabara. Vikwazo vinashindwa, wakati kasi ya kona inadumishwa.
- SilencePro. Mpangilio wa asymmetric wa grooves, lamellas na vitalu vya muundo wa kutembea husaidia kupunguza kelele katika cabin. Ukosefu wa resonance wakati gurudumu linazunguka hupunguza sauti ya safari.
- Hydro salama. Teknolojia hutoa kuondolewa kwa ufanisi wa unyevu kutoka kwa eneo la mawasiliano ya gurudumu na uso wa barabara wa mvua. Mchoro wa kutembea huongezewa na grooves 4 zilizovunjika za longitudinal. Upeo mkali wa vitalu vya kati vya tairi husaidia kuvunja filamu ya maji.
Tairi la gari Viatti Bosco H/T (majira ya joto)
Mpira "Viatti Bosco N / T" inapatikana kwenye magurudumu R16 (H), R17 (H, V), R18 (H, V), R19. Index ya kasi V inaruhusu harakati kwa kasi hadi 240 km / h, H - 210 km / h.
Tiro Viatti Bosco S/T V-526 majira ya baridi
Mfano wa Velcro iliyoundwa kwa ajili ya ufungaji wa majira ya baridi kwenye SUVs na crossovers. Kubuni ni pamoja na uwezekano wa upakiaji nzito. Majira ya baridi "Viatti Bosco" yanafaa kwa mikoa ya kaskazini na kusini mwa Urusi. Kulingana na vipimo, mfano huo unaonyesha kushikilia kwa ujasiri kwenye lami inayoteleza na shukrani kwa teknolojia 4:
- HighStab.
- Hydro Safe V. Wide longitudinal grooves intersect na nyembamba transverse wale, ambayo si tu kwa ufanisi kuondoa unyevu kutoka eneo la mawasiliano, lakini pia kuzuia kuteleza kwenye barabara slush na mvua.
- gari la theluji. Ili kuongeza patency juu ya theluji, mapumziko maalum hufanywa kwenye vitalu vya bega vya kukanyaga.
- VRF. Katika mchakato wa harakati, mpira huchukua mshtuko wakati wa kupiga vikwazo vidogo. Gari ni rahisi kutoshea kwenye zamu za mwendo wa kasi.
Tiro Viatti Bosco S/T V-526 majira ya baridi
Ukubwa wa Bosco S/T ni pamoja na magurudumu ya P15 (T), P16 (T), P17 (T), P18 (T). Nambari ya kasi T inaruhusu kuongeza kasi hadi 190 km / h,
Matairi Viatti Bosco Nordico V-523 (baridi, iliyojaa)
Mfano huo umeundwa kwa ajili ya ufungaji kwenye SUVs na magari. Uchunguzi wa watumiaji na wataalam wa magari ulionyesha matokeo mazuri. Kuendesha gari kwa uhakika wakati wa msimu wa baridi kunahakikishwa kwenye lami ya mijini na kwenye barabara ya nchi yenye theluji. Katika utengenezaji wa "Bosco Nordico" teknolojia 4 hutumiwa:
- VRF.
- Usalama wa Hydro V.
- HighStab.
- SnowDrive.
Matairi Viatti Bosco Nordico V-523 (baridi, iliyojaa)
Vipengele vya kubuni huongeza utulivu wa gari, kuboresha utunzaji. Kwa usalama wa dereva na abiria:
- vitalu vya bega vilivyoimarishwa kwenye sehemu ya nje ya muundo wa kutembea;
- kuongezeka kwa idadi ya wachunguzi;
- muundo wa kukanyaga unafanywa kwa muundo wa asymmetric;
- spikes zimewekwa kwa kiasi kikubwa, zimewekwa katika maeneo yaliyohesabiwa;
- lamellas ziko katika upana mzima.
Tiro Viatti Strada Asimmetrico V-130 (majira ya joto)
"Viatti Strada Assimetrico" imeundwa kwa ajili ya magari kuendesha kwenye nyuso za ubora. Kushikilia kwa uhakika barabara za mvua na kavu hutolewa na teknolojia za VSS na Hydro Safe V. Vipengele vya muundo ni pamoja na:
- mbavu kubwa ziko kando na sehemu ya kati ya tairi;
- kuimarishwa sehemu za kati na za ndani za kukanyaga;
- mifereji ya maji ya elastic ndani ya tairi.
Tiro Viatti Strada Asimmetrico V-130 (majira ya joto)
Mfano huo hutolewa kwa saizi 6 za gurudumu (kutoka R13 hadi R18) na fahirisi za kasi H, V.
Matairi Viatti Brina V-521 majira ya baridi
Mpira "Viatti Brina" imeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kuzunguka jiji kwa magari wakati wa baridi. Usalama wa trafiki unahakikishwa na teknolojia ya VSS na vipengele vya muundo:
- mabega ya mteremko;
- angle iliyohesabiwa ya mwelekeo wa grooves ya mifereji ya maji;
- idadi iliyoongezeka ya checkers na kuta beveled;
- muundo wa asymmetrical;
- sipes katika upana mzima wa kukanyaga.
Matairi Viatti Brina V-521 majira ya baridi
Katika uzalishaji, mpira wa elastic wa muundo maalum hutumiwa. Ukubwa wa kawaida hutolewa katika matoleo 6 kutoka P13 hadi P18. Kiashiria cha kasi cha T.
Maoni juu ya matairi "Viatti"
Wakati kulinganisha bidhaa za Nizhnekamskshina zinazozalishwa chini ya brand ya Viatti na bidhaa nyingine, wamiliki wa gari wanazingatia gharama ya matairi.
Mapitio ya matairi ya Viatti
Kuhusu kelele ya mpira, hakiki halisi za matairi ya Viatti hutofautiana. Wamiliki kadhaa huita matairi ya utulivu, wengine wanalalamika juu ya sauti za nje.
Viatti - maoni ya wateja
Takriban 80% ya wanunuzi wanapendekeza Viatti kama matairi ya hali ya juu ya bei nafuu yenye mshiko mzuri.
Mapitio ya tairi ya Viatti
Watu wengi hununua matairi ya Viatti kwa gari la pili, kulinganisha na bidhaa za gharama kubwa kwa ajili ya bidhaa za Kirusi. Mapitio mengine kuhusu matairi ya Viatti yanaongezwa na habari kuhusu ongezeko la matumizi ya mafuta wakati wa kufunga tairi ya majira ya baridi. Minus hii inatumika kwa matairi yote. Matairi ya majira ya baridi ni nzito, kutembea ni ya juu, studding huongeza msuguano. Yote hii inasababisha mwako ulioongezeka wa petroli.
Matairi ya mtengenezaji "Viatti" yanazalishwa kwa jicho kwenye soko la ndani. Kwa hiyo, kupima kwenye barabara za ndani na kuzingatia hali ya hewa ya Kirusi. Mapitio ya tairi ya Viatti sio bila dosari, lakini nyingi ni chanya. Wakati kulinganisha bei na ubora, unaweza kufunga macho yako kwa hasara nyingi.
