Matairi ya Tigar: nchi ya asili, historia ya maendeleo ya chapa, hakiki

yaliyomo

Nchi ya asili ya Tigar
Historia ya maendeleo ya chapa ya Tigar
Ukadiriaji wa mifano bora ya tairi Tigar
Ukaguzi wa Mmiliki

Ushindani katika tasnia ya matairi ya ulimwengu ni ya juu: mpira huzalishwa na maelfu ya viwanda. Bidhaa chache tu za ndani na za nje zinajulikana kwa wapanda magari, na kidogo hujulikana kuhusu wazalishaji wengi wanaostahili. Sasa matairi ya Tigar yanapata umaarufu nchini Urusi, habari kuhusu ambayo ni ndogo sana.

Ushindani katika tasnia ya matairi ya ulimwengu ni ya juu: maelfu ya viwanda huzalisha mpira. Bidhaa chache tu za ndani na za nje zinajulikana kwa wapanda magari, na kidogo hujulikana kuhusu wazalishaji wengi wanaostahili. Sasa matairi ya Tigar yanapata umaarufu nchini Urusi, habari kuhusu ambayo ni ndogo sana.

Nchi ya asili ya Tigar

"Tiger" - hivi ndivyo neno "Tigar" linatafsiriwa kutoka kwa lugha ya Kiserbia. Kwa matamshi ya bure, unaweza kusikia "Tiger" au "Tiger". Nchi ya asili ya matairi ya Tigar ni Serbia, jiji la Pirot katika eneo la Yugoslavia ya zamani.

Kutoka kwa semina ndogo ya utengenezaji wa bidhaa za mpira hadi mchezaji mkubwa zaidi kwenye soko la dunia - hii ndio njia ambayo kampuni imesafiri tangu 1935.

Historia ya maendeleo ya chapa ya Tigar

Muda mwingi ulijumuisha matukio muhimu, hatua muhimu katika historia ya mafanikio ya kampuni.

Matairi ya kwanza yalitoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 1959. Bidhaa zimekuwa zikizingatia jamii ya bei ya kati, yaani, kwa watazamaji wengi zaidi, hivyo hivi karibuni ilipata umaarufu katika Ulaya. Matairi yalikusudiwa kwa magari ya abiria, magari madogo ya kibiashara, mabasi madogo.

tairi ya TIgar

Tayari baada ya miaka 5, mmea ulizalisha stingrays milioni 1,6 kwa mwaka. Leo takwimu hii imeongezeka hadi milioni 4 - matokeo ya kazi ya pamoja ya karibu watu elfu mbili.

Hatua muhimu kwa mtengenezaji wa tairi ya Tigar ilikuwa 1972, wakati kampuni ilizindua uzalishaji wa mifano ya radial. Mnamo 1974, kampuni ya Kimarekani ya BF Goodrich iliangazia ubora wa bidhaa, wingi wa uzalishaji, na mtazamo wa biashara. Matokeo ya makubaliano yaliyohitimishwa ya ushirikiano yalikuwa ya kisasa ya kimataifa katika kampuni mama - ubora wa matairi umehamia kwa kiwango kipya, cha juu.

Kiwanda cha TIGAR-AMERICAS bado kinafanya kazi huko Jacksonville, na mtengenezaji wa tairi TIGAR ametia saini mkataba mwingine wa ushirikiano na kampuni kubwa ya tasnia ya matairi, Michelin.

Kazi iliendelea katika uboreshaji wa bidhaa, ambayo ilisababisha tukio la asili: Mtengenezaji wa mpira wa Tigar alipokea cheti cha ubora cha ISO 9001.

Ukadiriaji wa mifano bora ya tairi Tigar

Mapitio ya watumiaji wanaojali, maoni ya wataalam wa wataalamu yaliunda msingi wa ukadiriaji wa bidhaa bora za mmea wa Serbia.

Tiger baridi mwiba mpira

Majira ya baridi, pamoja na hali ya hewa yake isiyotabirika, ni wakati wa kupima uimara wa tairi. Mtumiaji wa Kirusi amezoea spikes kama ndoano kwenye barabara inayoteleza - na Tiger alitoa mifano kadhaa inayofaa.

Tigar SUV Ice 265/60 R18 114T tairi iliyojaa majira ya baridi

Ukuzaji wa muundo tata wa kukanyaga msimu wa baridi na muundo wa tairi ulifanywa na wahandisi wa Michelin. Mpira iliyoundwa kwa magari ya nje ya barabara kutoka kwa darasa la uchumi ulipokea gharama tu. Ubora yenyewe unaweka tairi "Tigar Suv Ice" (Tigar SUV Ice) kwenye kiwango cha kitengo cha bei ya kati.

Kabla ya kuingia kwenye soko la Kirusi, skates zilipata vipimo vya kuvutia: madereva wa kawaida walipewa matairi ya bure, ambayo walipaswa kuendesha kilomita 5 kwa hali ya kawaida. Zaidi ya hayo, wazalishaji walichambua maoni ya wamiliki wa gari na mara moja wakaondoa mapungufu.

Tigar matairi ya baridi

Utulivu bora wa mwelekeo na mtego kwenye barabara ya barafu huchangia kwa:

vitalu viwili vya longitudinal vilivyopanuliwa na madaraja magumu;
V-muundo;
Mpangilio wa safu 10 za spikes.

Kingo za longitudinal ziko kwenye pembe ya papo hapo huingilia utelezi wa upande.

Specifications:

Uteuzi	Magari ya nje ya barabara
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	265/60R18
Mzigo index	114
Mzigo kwa kila gurudumu	1180 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	T - hadi 190 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 7.

Maoni ya Mtumiaji:

Anton au Tigar

Hakuna dosari zilizopatikana katika mfano.

Tairi ya gari Tigar Ice 205/65 R16 99T imejaa msimu wa baridi

Ili kuunda kielelezo, watengenezaji waliamua kutumia muundo wa kompyuta wenye sura tatu. Kutembea kuligeuka kubadilishwa kwa uso wa kawaida wa barabara ya baridi: theluji iliyovingirishwa na huru, slush, icing.

Muundo wa umbo la V na muundo wa mwelekeo wa ulinganifu unaoundwa na idadi kubwa ya kingo zilizopanuliwa huchangia mvutano bora. Spikes na lamellas nyembamba huongeza kujiamini.

Kwa nguvu ya mteremko, upinzani wa matatizo ya mitambo na athari za upande, kiasi cha silika kilichoongezeka kimeongezwa kwenye kiwanja cha mpira.

Maelezo ya kiufundi:

Uteuzi	Magari
Ujenzi	Radi
Kukaza	Bila bomba
Kipimo	205/65R16
Mzigo index	99
Mzigo kwa tairi	775 kilo
Kasi inayowezekana	T - hadi 190 km / h

Bei - kutoka rubles 4290.

Maoni ya watumiaji:

Sergey kuhusu Tigar Ice

Maoni pekee ni kelele iliyoongezeka.

Tigar Sigura Stud 185/60 R14 82T tairi iliyojaa majira ya baridi

Mfano huu ni mfano mzuri wa stingrays ya kawaida ya baridi. Matairi yana katika sehemu inayoendesha ya kukanyaga:

mbavu 4 za longitudinal;
ustadi wa kitaalam mpangilio wa safu 6 za spikes;
V-muundo;
Slats za umbo la S.

Matokeo ya juhudi za watengenezaji wa Serbia ilikuwa tairi yenye utulivu wa mwelekeo usio na kifani, sifa bora za nguvu na za kusimama.

Magurudumu hupanga theluji vizuri, nenda kwenye barafu kwa ujasiri.

Tabia za kufanya kazi:

Uteuzi	Magari
Ujenzi	Radi
Kukaza	Bila bomba
Kipimo	185/60R14
Mzigo index	82
Mzigo kwa kila njia panda	475 kilo
Kasi inayowezekana	T - hadi 190 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 2.

Mapitio ya tairi ya Tigar yana ukosoaji mwingi:

Andrey kuhusu Tigar Sigura

Dereva anabainisha uwezo mdogo wa hydroplaning, ugumu wa kushughulikia kwenye lami yenye unyevunyevu.

Mpira wa tiger ambao haujaguswa wakati wa baridi

Spikes kwenye mteremko wa asili ya Serbia zimehifadhiwa vizuri kwenye wimbo wa theluji. Lakini katika mikoa mingi, barabara za majira ya baridi ni kavu, hivyo baadhi ya vipengele huchukua tayari katika msimu wa kwanza. Katika maeneo kama haya, utumiaji wa mpira usio na alama ni sawa zaidi - mtengenezaji wa tairi ya Tigar hutoa kwa soko la Urusi kwa saizi anuwai.

Tairi ya gari Tigar Winter 185/65 R15 92T

Kwa kukosekana kwa miiba mikali, mteremko huo umejaa maelfu ya mitaro nyembamba ambayo hutoa mshiko kwenye barabara zenye utelezi. Utungaji wa kiwanja cha mpira pia umebadilishwa: sehemu mpya iliyo na silicon imeongezwa ndani yake, ambayo hurekebisha mpira kwenye ukanda wa joto pana.

Kwenye sehemu inayoendesha yenye umbo la V ya kukanyaga, vitalu vikubwa vinasimama katikati na vitu vidogo kwenye mshipa wa bega. Matairi ya majira ya baridi ya Tigar ("Tigar Winter") yanaonyesha utii kwa usukani, faraja ya kuendesha gari, upinzani wa kusongesha na kupanda kwa maji.

Maelezo ya kiufundi:

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	185/65R15
Mzigo index	92
Mzigo kwa kila gurudumu	630 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	T - hadi 190 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 2.

Maoni ya mmiliki:

Naz au Tiger Winter

Pendekezo la kununua sauti katika hakiki za madereva wengi.

Tigar SUV Winter 255/55 R18 109V

Matairi ya gharama nafuu, lakini yenye ubora wa juu yatapendeza wamiliki wa SUVs na SUVs. Kukanyaga bila stud kuna sifa ya maelfu ya sipes za wavy zilizo na nafasi zilizo karibu na zenye pembe kali. Wanaunda kando nyingi kali kwenye theluji, ambayo tairi inashikilia.

Kipengele kingine cha barabara za msimu wa baridi wa SUV ni muundo wa nyenzo. Kiwanja cha mpira ni theluthi mbili ya silika: dutu hii hufanya tairi elastic katika baridi.

Gurudumu huzingatia kwa karibu zaidi uso wa barabara ya utata wowote, hutoa safari laini na kona laini hata kwa kasi ya juu.

Vigezo vya kufanya kazi:

Uteuzi	Magari ya nje ya barabara
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	255/55R18
Mzigo index	109
Mzigo kwa kila gurudumu	1030 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	V - hadi 240 km / h

Bei - kutoka rubles 6420.

Mapitio ya matairi ambayo hayajafungwa "Tigar" ya Warusi yalisababisha chanya kwa pamoja:

Yuri kuhusu Tigar Suv Winter

Alama za juu katika nafasi zote - pendekezo kubwa kwa madereva wanaosita.

Matairi ya majira ya joto "Tigar"

Mara mbili kwa mwaka, wamiliki wa gari "hubadilisha viatu" gari. Mahitaji ya skates ya majira ya joto: mpira lazima iwe ngumu sana kwamba hauyeyuka kwenye joto. Aina nyingi za bidhaa za msimu hutolewa na kiwanda cha matairi cha Serbia.

tairi ya gari majira ya joto Tigar Touring

Kipenyo cha tairi - R13 na R14. Kutoka kwa saizi kadhaa za kawaida, mmiliki wa gari la abiria anaweza kuchagua paramu yake mwenyewe.

Vipengele vya matairi ya majira ya joto ya Tigar Touring:

Mfumo wa mifereji ya maji uliotengenezwa vizuri. Inajumuisha sehemu za kina za umbo la V ambazo huelekeza maji kutoka kwa sehemu ya gurudumu iliyo na barabara.
Vitalu vikubwa vya kati vyenye umbo la S ambavyo huambia usafiri tabia dhabiti kwenye wimbo, utiifu kwa usukani.
Kanda za bega zilizotamkwa ambazo huzuia kuteleza kwa upande, kupunguza umbali wa kusimama.

Specifications:

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radi
Kipenyo cha kutua	R13 na R14
Upana wa wasifu	155 hadi 185
Urefu wa wasifu	55 hadi 70
Mzigo index	75 ... 88
Kiwango cha kasi kinachopendekezwa	T, N

Bei - kutoka kwa rubles 2.

Maoni ya mtumiaji:

Alexander au Tiger Touring

Madereva wengi wanaona bidhaa ya Kiserbia kuwa analog ya matairi maarufu ya Michelin. Hii ni kweli kwa matairi yaliyotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya Kifaransa na muundo.

tairi ya gari ya majira ya joto Tigar Hitris

Usalama na kuegemea ni sifa kuu za stingrays ya majira ya joto kutoka Serbia. Mchoro wa kipekee wa kukanyaga hufanya sawa sawa kwenye nyuso kavu na mvua na hauingilii na mienendo ya kuongeza kasi.

Wazalishaji wamefanya kazi nzuri juu ya faraja ya acoustic: wamiliki hawasikii rumble kutoka chini ya magurudumu.

Kwa upande wa bei, stingrays ni sawa na matairi ya ndani, hivyo Tigar Hitris imekuwa muuzaji bora zaidi nchini Urusi.

Data ya kazi:

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radi
Kipenyo cha kutua	R14, R15, R16
Upana wa wasifu	175 hadi 215
Urefu wa wasifu	55 hadi 65
Mzigo index	82 ... 93
Kiwango cha kasi kinachopendekezwa	H - hadi 210 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 2.

Mapitio kuhusu matairi ya majira ya joto "Tigar":

Yuri juu ya Tigar Hitris

Ilibainika kelele ya chini, utunzaji mzuri wa gari.

Tairi ya gari Tigar CargoSpeed 225/70 R15 112R majira ya joto

Mtindo huo umepitisha udhibiti wa ubora wa kielektroniki, ukashinda cheti cha kimataifa cha ISO 9001.

Vipengele vya njia za kujisafisha za Tigar CargoSpeed:

njia tatu pana za longitudinal hugeuza maji;
vitalu vikubwa vya kati vinawajibika kwa traction;
kanda za upande zenye nguvu hutoa ujanja;
kamba mbili hutumikia kwa operesheni ndefu bila kupoteza ubora.

Muundo wa kipekee hutoa hisia ya faraja ya akustisk, utunzaji rahisi. Wamiliki wa matairi wanaweza kuwa wamiliki wa lori nyepesi, mabasi madogo.

Maelezo ya kiufundi:

Uteuzi	Malori nyepesi, mabasi madogo
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	225/70R15
Mzigo index	112
Mzigo kwa kila gurudumu	1120 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	R - hadi 170 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 4.

Ukadiriaji wa mtumiaji:

Igor kuhusu Tiger Cargo Speed

Alama ya wastani ya sifa kuu ni nne.

Utendaji wa Juu wa Tigar 165/60 R15 77H tairi ya majira ya joto

Matairi "Utendaji" kwa sababu ya muundo bora kwa majira ya joto hubeba wamiliki:

uchumi wa mafuta;
mmenyuko wa papo hapo kwa harakati ya usukani;
upinzani wa rolling na hydroplaning;
utulivu wa mwelekeo kwenye mstari wa moja kwa moja;
kuingia laini kwa zamu.

Mfumo wa rigid kutoka kwa vifaa vya synthetic hutoa maisha ya huduma ya muda mrefu.

Data ya kiufundi ya matairi ya Utendaji wa Juu ya Tigar:

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	165/60R15
Mzigo index	77
Mzigo kwa kila gurudumu	412 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	H - hadi 210 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 3.

Maoni ya madereva:

Andrey kuhusu Utendaji wa Juu wa Tigar

Ya pointi hasi, utunzaji mbaya kwenye barafu na theluji ulionekana. Lakini matairi yamewekwa kama matairi ya majira ya joto, kwa hivyo maoni yanaweza kupuuzwa.

Tairi ya gari Tigar Suv Majira ya joto 225/75 R16 108H

Mbavu tano za longitudinal za utendakazi tofauti kama sehemu ya kukanyaga kwa upana huweka tairi kwa kasi ya ajabu na sifa za kusimama. Kujiamini juu ya uso wa utata wowote, upinzani wa mizigo ya juu ya mitambo na athari za upande ni sifa za sketi za majira ya joto za Tigar Suv.

Mfumo wa mifereji ya maji yenye maendeleo huondoa kwa ufanisi maji kutoka chini ya magurudumu, ambayo ni muhimu kwa SUVs na SUVs, ambayo mfano huo ulitengenezwa.

Maelezo ya kiufundi:

Uteuzi	Magari ya nje ya barabara
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	225/75R116
Mzigo index	108
Mzigo kwa kila gurudumu	1000 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	H - hadi 210 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 6.

Mapitio ya tairi ya Tigar yanatabirika kuwa chanya:

Nicholas kuhusu majira ya joto ya Tigar

Thamani ya pesa ni kiashiria muhimu cha bidhaa ya Serbia.

Tigar Ultra High Performance 225/50 R17 98W tairi ya kiangazi

Upinzani wa juu wa kuvaa kutokana na kuongezeka kwa kina cha kutembea na ugumu katika sehemu ya kati ni kipengele cha skates za Ulaya. Muundo wa kamba iliyoimarishwa huipa gari ushughulikiaji unaotabirika, majibu nyeti ya usukani. Gari huanguka kwa ujasiri kwenye filamu ya maji, huondoa mara moja unyevu kutoka chini ya magurudumu.

Kanda za mabega zisizolinganishwa za utendaji tofauti hupinga kusongesha upande na kutoa uchumi wa mafuta.

Vigezo vya uendeshaji wa matairi "Utendaji":

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	225/50R17
Mzigo index	98
Mzigo kwa kila gurudumu	750 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	W - hadi 270 km / h

Unaweza kununua tairi kwa bei ya rubles 4.

Dmitry kuhusu Tigar Ultra

Madereva wanaosifiwa huzingatia upinzani wa kuvaa kwa matairi.

Tigar Sigura 185/55 R14 80H tairi ya majira ya joto

Sampuli ya mwisho katika hakiki ya safu ya tairi ya majira ya joto inaonyesha sifa bora za kukamata na kushikilia. Uwezo wa kupinga hydroplaning ya skates ya Sigura hutolewa na njia tatu za kina za longitudinal na muundo wa ulinganifu wa mwelekeo wa V.

Mfano huo unashikilia kuviringika vizuri, huokoa mafuta kwa 5%. Utoaji wa vitu vyenye madhara kwenye angahewa pia hupunguzwa kwa kiwango cha chini.

Vipimo vya kiufundi:

Uteuzi	Magari ya abiria
Ujenzi	Radial tubeless
Kipimo	185/55R14
Mzigo index	80
Mzigo kwa kila gurudumu	450 kilo
Kasi Iliyopendekezwa	H - hadi 210 km / h

Bei - kutoka kwa rubles 2.

Andrew kuhusu Tigar

Baada ya kukimbia kwa kiasi kikubwa, usumbufu wa acoustic huonekana, ambayo, hata hivyo, hulipwa na safari ya laini na utunzaji unaotabirika.

Matairi ya Tiger ya msimu wote

Tigar, mbadala ya tairi ya gari ya msimu, imeundwa na mtengenezaji wa tairi Tigar kwa madereva ambao hawana tayari kununua seti mbili za skates na hawataki kutumia muda katika maduka ya tairi kwa magari ya "kuweka viatu upya".

Tairi ya gari Tigar MSIMU YOTE 225/50 R17 98V

Watengenezaji wa Michelin walihusika moja kwa moja katika utengenezaji wa mtindo wa msimu wote. Walitoa sehemu ya kukimbia ya tairi na muundo wa awali wa "mifupa ya samaki". Katika maeneo ya bega kuna lamellas ya cruciform ambayo inaweza kupinga kikamilifu maji kwenye uso wa barabara.

Matairi ya hali ya hewa yote hufanya kazi katika kiwango cha joto kutoka -15 hadi +25 °C, huku hudumisha kasi na sifa za kusimama, kozi thabiti, na faraja ya kuendesha.

Tabia za kufanya kazi: