Kumho KW31 na Marshal I Zen KW31 matairi: nchi ya asili, vipimo, kulinganisha tairi

Madereva wanaona bidhaa ya Kikorea bora na wanaipendekeza kwa ununuzi. Faida za bidhaa ni kubwa kuliko hasara.

Wakati wa kutathmini matairi ya Kumho I Zen KW31 na hakiki juu ya chapa hii kwenye wavu, madereva wanakabiliwa na sifa zinazofanana - kwa matairi - Marshal I Zen KW31. Kwa kawaida, swali linatokea ikiwa ni bidhaa moja chini ya majina tofauti.

Kumho I Zen KW31: nchi ya asili

Kumho ilianzishwa mnamo 1960 huko Korea Kusini. Majaribio ya kwanza ya kuingia kwenye soko la Uropa yalimalizika kwa kutofaulu - Ulimwengu wa Kale haukukubali chapa ya vijana ya Asia. Kisha baadaye, mwaka wa 1977, kampuni hiyo ilifungua ofisi ya mwakilishi nchini Uingereza. Na chapa ndogo "Marshal" iliyoundwa kwa msingi wake imechukua mizizi na kupata imani huko Uropa.

Raba zote mbili zinatengenezwa na kampuni moja na zinazalishwa katika viwanda tofauti nchini China. Nchi ya asili ya mfano wa Kumho I Zen KW31 ni Korea.

Muhtasari wa Mfano

Wamiliki wa tairi wanaweza kuwa wamiliki wa madarasa tofauti ya magari na magari ya michezo. Aina ya kukanyaga isiyo na studded kwa majira ya baridi ni Nordic (Scandinavia).

Maelezo ya kina

Kwa jitihada za kuongeza urekebishaji wa matairi kwa hali ya kaskazini, mtengenezaji amechagua mwelekeo wa mwelekeo wa V uliothibitishwa.

Kukanyaga kwa maandishi, ngumu kunaonyesha vitu vikubwa vilivyoinuliwa. Katikati ni wimbo mpana wa vitalu vya kunata vilivyo na noti. Maelezo ya hali ya juu ya utendakazi huambia gari mwendo wa mwendo wa kasi kwenye barabara "nyeupe": theluji safi na iliyoviringishwa, barafu. Wakati huo huo, madereva wanaweza kuwa na uhakika wa kushughulikia, maoni ya papo hapo, udhibiti kamili wa gari, kwani watengenezaji wa tairi wa Kikorea wametoa mfumo ambao huondoa kikamilifu mteremko wa theluji inayoambatana. Mazingira haya yanaonyesha maoni kuhusu matairi Kumho I Zen KW31.

Matairi ya baridi Kumho

Kipengele kingine cha Aizen KV 31 ni lamella mnene. Micro-lamellas hufanya kazi kwenye traction na barabara, kwa mafanikio kuchukua nafasi ya sifa ya kawaida ya baridi - spikes.

Vipengele vya mchanganyiko wa mpira vilivyochaguliwa kwa uangalifu huruhusu bidhaa:

• kubaki elastic katika baridi kali;
• kuokoa mafuta;
• kupunguza uzalishaji wa madhara katika angahewa.

Mtengenezaji huruhusu kupakia gurudumu moja hadi kilo 615, kasi hadi 210 km / h.

Tofauti Kumho I Zen KW31 kutoka Marshal I Zen KW31

Kupata tofauti katika matairi mapacha ni ngumu. Na sifa sawa za mvuto na uunganisho, bidhaa zina:

• muundo sawa wa sehemu ya kukimbia ya kukanyaga;
• kiwanja sawa na maudhui ya juu ya silika;
• lamellas tatu-dimensional na zigzag zinazofanya kazi kwenye nyuso na mgawo wa chini wa wambiso;
• kanda za bega zenye nguvu, zinazojumuisha vitalu vikubwa vya ukubwa tofauti.

Kati ya mifano hiyo miwili, unaweza kuchagua matairi ya gari kwa usalama. Tofauti ya bei ni ndogo.

Mapitio ya matairi Kumho I Zen KW31

Kwenye mtandao, si vigumu kupata maoni ya watumiaji halisi ambao wamejaribu mifano yote miwili. Maoni kuhusu matairi ya Kumho I Zen KW31 yanasikika kwa sauti tambarare:

Uhakiki wa matairi Kumho I Zen KW31

Uhakiki wa matairi Kumho I Zen KW31

Madereva wanaona bidhaa ya Kikorea bora na wanaipendekeza kwa ununuzi. Faida za bidhaa ni kubwa kuliko hasara. Ya kwanza ni pamoja na:

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

• kuonekana kwa ukatili;
• gharama inayokubalika;
• utendaji mzuri wa uendeshaji;
• mwitikio wa uendeshaji msikivu.

Hakuna mtego wa kutosha kwenye barafu, kelele ni ya juu kuliko inavyotakiwa - hii ndiyo asili ya malalamiko.

Mapitio ya rubber Marshal I Zen KW31 pia ni chanya:

Maoni kuhusu mwanamitindo Kumho I Zen KW31

Mapitio ya muundo wa Kumho I Zen KW31

Ulinganisho wa mifano miwili haileti mojawapo ya pointi za ziada.

Kumho I'Zen KW31 UHAKIKI WA VELCRO YA BAJETI. UBADILISHAJI WA NOKIAN!