Shinshin hatimaye akaruka
Shinshin, Mitsubishi X-2
Asubuhi ya Aprili 22 mwaka huu, waandamanaji wa ndege ya kivita ya Kijapani ya kizazi cha 5, 6, kulingana na Wajapani wenyewe, waliondoka kwa mara ya kwanza kutoka uwanja wa ndege wa Nagoya, Japan. Ndege hiyo aina ya Mitsubishi X-2, ambayo zamani ilijulikana kama ATD-X, ilikuwa angani kwa dakika 23 kabla ya kutua katika Kambi ya Jeshi la Wanahewa la Japan huko Gifu. Kwa hivyo, Japan imefanya hatua nyingine muhimu kwenye njia ya klabu ya kipekee ya wamiliki wa kizazi cha hivi karibuni cha wapiganaji.
Japan imekuwa nchi ya nne duniani kufanya majaribio ya waandamanaji wa kizazi cha 5 angani. Ni mbele tu ya kiongozi wa wazi wa ulimwengu katika eneo hili, yaani, Marekani (F-22A, F-35), pamoja na Urusi (T-50) na China (J-20, J-31). Hata hivyo, hali ya programu katika nchi za mwisho inabakia kuwa wazi kiasi kwamba haijatengwa kwa vyovyote kwamba Ardhi ya Jua Linaloinuka itampita mmoja wa wapinzani wake linapokuja suala la kuweka gari lake katika huduma ya mapigano. Walakini, njia iliyo mbele ya wabunifu bado ni ndefu.
Haja ya wapiganaji wa kisasa wa ardhini iligunduliwa na Wajapani hata kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, lakini ni mzozo huu wa silaha ambao ulitambua wazi umuhimu wa mashine maalum kwa ulinzi wa visiwa mama. Hivi karibuni, baada ya kupona kutoka kwa uchafu wa kijeshi, Ardhi ya Jua linaloinuka haraka ilianza kujaribu kupata ndege ya kisasa na nyingi za wapiganaji, ikiwezekana kwa ushiriki wa tasnia yake mwenyewe. Uzalishaji wa wapiganaji katika Japani baada ya vita ulifanywa na Mitsubishi, ambayo ilikuwa inajishughulisha na utengenezaji wa wapiganaji kama vile: F-104J Starfighter (kati ya mashine 210, tatu zilitengenezwa USA, 28 zilikuwa sehemu ya brigades za Amerika huko. Viwanda vya Mitsubishi, na vile vile 20 vya F-104DJ mara mbili, na 178 vilipewa leseni hapo), F-4 (mifano miwili ya lahaja ya F-4EJ ilijengwa huko USA, na magari 14 ya uchunguzi wa RF-4E, ndege 11 zilitengenezwa. kutoka sehemu za Amerika, zingine 127 zilijengwa Japani), F-15 (US ilijengwa 2 F-15J na 12 F-15DJ, 8 F-15J zilikusanywa kutoka sehemu za Amerika, na 173 zilitengenezwa Japan) na F-16 (yake. Marekebisho ya kina - Mitsubishi F-2 - ilitolewa nchini Japan tu, kulikuwa na ndege 94 za serial na prototypes nne).
Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, Tokyo ilinunua wapiganaji kwa uaminifu kutoka Merika na kila wakati ilipokea masuluhisho ya hali ya juu zaidi (na ghali). Wakati huo huo, Japan ilibaki mteja mzuri, kwani kwa muda mrefu haikujaribu kuunda ndege yake ya kupigana, na ikiwa ilifanya hivyo, haikuuza nje na haikuunda ushindani kwa makampuni ya Marekani. Katika hali hii, haishangazi kwamba mwanzoni mwa miaka ya 22, Wajapani walikuwa na hakika kwamba mpiganaji wao anayefuata atakuwa F-2006A Raptor, ambaye mpango wake wa utafiti na maendeleo ulikuwa unamalizika. Kwa hiyo, ilikuwa tamaa kubwa wakati Marekani katika 5 mwaka alitangaza kupiga marufuku mauzo ya nje ya mashine hizo. Mwitikio haukuchelewa kuja. Baadaye mwaka huo, Japan ilitangaza uzinduzi wa mpango wake wa wapiganaji wa kizazi cha XNUMX.
Haikuwa tu kujisifu, kutokana na uwezekano wa kifedha na maendeleo ya uchumi wa ndani. Kwa kuongezea, tangu 2001, Japan imekuwa ikifanya programu inayolenga kuunda mfumo wa kudhibiti ndege kwa ndege inayoweza kusongeshwa (fanya kazi kwenye mfumo wa udhibiti wa ndege unaotegemea kompyuta kulingana na nyuzi za macho na mfumo wa kubadilisha mwelekeo wa harakati za ndege) . vekta ya msukumo, kwa kutumia viakisishi vitatu vya jeti vinavyosogezwa vilivyowekwa kwenye pua ya injini, sawa na zile zilizosakinishwa kwenye ndege ya majaribio ya X-31), pamoja na mpango wa utafiti kuhusu teknolojia ya kutambua asili (maendeleo ya umbo bora la fremu ya hewa na mipako inayofyonza mionzi ya rada) .
