Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinamu
GM DART ya Kikorea ilinunua leseni kutoka kwa kampuni ya Italia VM Motori, na kisha ikatengeneza injini kwa njia yake mwenyewe, ambayo, kwa sababu ya kichocheo cha awali na kichocheo kikuu na kichungi cha chembechembe, imewekwa nanga kati ya dizeli safi inayokutana na kiwango cha uzalishaji wa Euro4. Taratibu.
Lacetti alipata toleo dhaifu la injini hii (89 kW tu), wakati kubwa na nzito Captiva na Epica walipokea nguvu zaidi (110 kW). Siri, kwa kweli, iko katika hali ya kuchaji, kwani Lacetti ina turbocharger ya kawaida na blade iliyowekwa, na kaka wakubwa wamevaa vifaa vya umeme vilivyodhibitiwa na umeme, lakini unaweza kutuamini kuwa farasi nzuri 120 Lacetti itatosha kwa watumiaji wanaohitaji zaidi ..
Injini, ambayo sio moja ya utulivu zaidi, lakini hata hivyo haileti usumbufu kwa masikio, inaharakisha kwa nguvu kutoka 1.800 hadi 4.000 rpm wakati pembe ya torati ikiomba msaada kutoka kwa usafirishaji. Ni ya mitambo na ya kasi tano tu, lakini uwiano wa gia huingiliana kabisa, ili Lacetti iharakishe hadi 150 km / h, wakati inabaki kupendeza kwa masikio ya abiria. Kwa kweli, tunajua mara moja kwamba tunahitaji gia ya sita hata hivyo, kwani matumizi ya majaribio ya zaidi ya lita tisa yanaweza kuhusishwa na rpm ya juu kwenye barabara kuu.
Lacetti tuliyoendesha pia ilikuwa na shina kubwa. Ikiwa una familia kubwa, ikiwa wewe ni msafiri wa kibiashara au shabiki wa shughuli za nje, basi huwezi kukosa toleo la SW. Boti ya msingi hupima lita 400 na benchi ya nyuma bado imegawanywa na theluthi moja ili kupendeza urahisi wa matumizi, na kuifanya buti ipanuke kwa urahisi. Tulishangazwa sana na ubora wa sehemu ya mizigo, ambayo wabunifu wake pia waliweka masanduku muhimu chini, ambayo, kama ilivyoamriwa, imeundwa kubeba vitu vidogo.
Kweli, kwa kuwa tumefunika mbele na nyuma ya gari, wacha tuseme maneno machache zaidi juu ya katikati. Familia nzima itatoshea kwa urahisi ndani ya kibanda, haswa ikiwa watoto ni wadogo, na dereva atakosa tu usukani wa mawasiliano zaidi na lever ya gia, ambayo inapendeza kwa usahihi, lakini wakati mwingine inashangaza kutoroka. Kwa kweli, abiria wote watafahamu chasi ya starehe, ambayo inachanganyikiwa tu na kasoro fupi mfululizo, hali ya hewa yenye nguvu, viti vya hewa vinne vya ujasiri na ABS. Kitu pekee ambacho tulikosa ni mfumo wa ESP.
Mwishowe, haijalishi ikiwa baiskeli imetiwa saini na Waitaliano au Wakorea. Jambo muhimu tu ni kwamba Lacetti SW inafuata kwa ufanisi mwenendo wa mtindo, ambayo angalau kwa sasa inaonyesha wakati ujao mkali wa turbodiesels - angalau katika Ulaya.
Alyosha Mrak, picha: Aleш Pavleti.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinamu
Takwimu kubwa
| Mauzo: | GM Kusini Mashariki mwa Ulaya |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 17.650 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 17.650 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 98kW (121 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Kasi ya juu: | 186 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,0l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.991 cm3 - nguvu ya juu 89 kW (121 hp) saa 3.800 rpm - torque ya juu 280 Nm saa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Uwezo: | kasi ya juu 186 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 9,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu 1.405 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.870 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.580 mm - upana 1.725 mm - urefu wa 1.500 mm - tank ya mafuta 60 l. |
| Sanduku: | 400 1410-l |
Vipimo vyetu
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Umiliki: 39% / Usomaji wa mita: 3.427 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,7 ( 128 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 32,4 ( 161 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Kubadilika 80-120km / h: | 10,9 (V.) uk |
| Kasi ya juu: | 186km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 9,8 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 43m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Vifaa vingi (na haina ESP au kompyuta ya ndani), shina kubwa, na turbodiesel yenye nguvu inayoridhisha (ambayo ina kiu sana) ilitusadikisha kuwa familia ambazo ni ngumu-kupendeza zitafurahishwa zaidi na gari hili.
Tunasifu na kulaani
chasisi juu ya matuta mafupi mfululizo
Jina la ESP
hakuna kompyuta kwenye bodi
usukani mdogo sana wa mawasiliano
