Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Ingawa tunaweza kuelewa kwamba Cruze sedan ilipokelewa vizuri sana katika nchi za kusini na mashariki, inashangaza zaidi kwamba hii pia ni kesi hapa. Hasa, walituambia kwamba uwiano wa mauzo ya limousine kwa limousine ni 50:50, ambayo ni jambo la pekee. Ikiwa hii inatokana na umbo zuri zaidi la milango minne au kuletwa baadaye kwa milango mitano, haijalishi hata katika hatua hii. Ndio sababu, ikiwa unapenda au la, hatchback ulimwenguni ni mfuasi tu katika nchi yetu.

Mimi mwenyewe ninapenda sura ya limousine, ingawa nilizaliwa magharibi mwa nchi yetu ndogo, kwa hivyo asili ya kijiografia sio jambo muhimu zaidi. Bila shaka, hata hivyo, inapaswa kutambuliwa kuwa shina la sedan linapatikana kwa urahisi na kwa sababu ya ukarabati wa kuchomwa pia ni kubwa. Wakati Gofu ina shina la lita 350 na Megane ina lita 405, Cruze ya milango mitano ina lita 415. Ushindi? Kwa kweli, ikiwa haufikiri tena juu ya sedan, ambayo ina lita 35 zaidi, sembuse gari inayokuja. Hakuna uharibifu mkubwa ndani na nje pia.

Gari lina mtindo wa kisasa, uliopakwa rangi mpya ili kuendana na msimamo wa kitamaduni wa wapinzani wake wa Uropa, na hadithi kama hiyo pia inapatikana ndani. Ingawa pau hizo nyeusi zilizo wima kwenye lango la nyuma hazihesabiki hata kidogo, nilikatishwa tamaa hasa na uundaji. Mawasiliano kwenye dashibodi sio kiwango kabisa katika darasa lao, lakini mara moja nilifanikiwa kuunganisha makali ya chini ya kiatu (msingi wa mpira) kwenye plastiki kwenye kizingiti wakati wa kuingia - na kuitenganisha! Chevy, kuna jambo moja zaidi la kufanya hapa.

Hasara nyingine ya gari hili ilikuwa injini. Kwa kuzingatia kuhamishwa kwa injini ya lita 1,8, ni upungufu wa damu na sio kali kabisa, mahali pekee pazuri ni matumizi ya mafuta, ambayo yalisimama kwa lita tisa za kawaida kwa sababu ya safari ya nguvu zaidi. Sijui ikiwa uzito wa gari (kilo 1.310 tupu), muundo wa zamani au uwiano mkubwa wa maambukizi ya mwongozo wa kasi tano ni lawama kwa udhaifu wake. Labda yote hapo juu.

Unaweza kupata faraja katika vifaa, ambavyo ni vingi kwenye safari zote. Yule aliye chini ya $ 11 tu ana ESP, mifuko sita ya hewa na hali ya hewa, wakati LTZ iliyo na vifaa zaidi pia ina magurudumu ya aluminium yenye inchi 17, kiyoyozi kiatomati, spika sita, na kiunga cha USB na iPod.

Na upholstery wa dashibodi mbele ya baharia inaonekana kwangu kuwa wazo nzuri, abiria wote waliigundua na kutoa maoni "kwa idadi kubwa." Katika chasi na majibu ya uendeshaji wa Chevrolet, Amerika haikupatikana, kwa hivyo jina la kifungu hicho pia linaweza kuwa "Panya mweupe na Nyeupe."

Kwa hivyo nataka kujaribu toleo jingine na turbodiesel. Mwingine mzuri wa 20 "nguvu ya farasi", muda wa kuuza na vifaa vya ziada hakika vitaacha maoni bora zaidi. Ingawa basi ni ngumu zaidi kuzungumza juu ya faida ya bei .. 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Takwimu kubwa

Mauzo:	Chevrolet Kati na Ulaya Mashariki LLC
Bei ya mfano wa msingi:	17.979 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	17.979 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	10,2 s
Kasi ya juu:	200 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	8,8l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	1.796 cm3 - nguvu ya juu 104 kW (141 hp) saa 6.200 rpm - torque ya juu 176 Nm saa 3.800 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Uwezo:	kasi ya juu 200 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,1 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, CO2 uzalishaji 155 g/km.
Misa:	gari tupu 1.310 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.820 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.510 mm - upana 1.795 mm - urefu 1.477 mm - wheelbase 2.685 mm
Sanduku:	shina 413-883 l - 60 l tank ya mafuta.

tathmini

• Na injini ya pili, ningeweza kufikiria tofauti, lakini na hii kweli gari kwa kipindi cha tatu cha maisha.

Tunasifu na kulaani

uwiano wa bei kwa vifaa

urahisi wa matumizi ya milango mitano

shina kubwa na ufikiaji rahisi

muundo mpya wa nje na wa ndani

injini ya uvivu sana

sanduku la gia tano tu

ujuzi mbaya zaidi