Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

yaliyomo

Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi
Vipimo vyetu

Wacha tukumbuke Lanos tu. Bidhaa ambazo zimeuzwa maisha yake yote chini ya jina lake Daewoo. Sio tu kwa sababu ya ukomavu wake wa kiteknolojia, lakini pia kwa sababu ya sura yake na vifaa vilivyochaguliwa katika mambo ya ndani, haikuweza kushindana na washindani wa Uropa.

Ni tofauti huko Kalos. Tayari kwa muundo, gari limekomaa zaidi, ingawa lina ukubwa mdogo kuliko Lanos. Lakini kingo za angular zaidi, vitu vya kubuni vya kufikiria zaidi na watunzaji waliopewa hufanya iwe mbaya zaidi, na katika toleo la gari la kituo hata zaidi ya michezo.

Kwamba mawazo hayana makosa, Kalos pia anathibitisha kutoka ndani. Dashibodi yenye toni mbili, viwango vya duara vilivyojengwa kwenye dashibodi, matundu kama haya, swichi za plastiki zenye kung'aa kwenye koni ya kituo na saa (pamoja na taa za onyo) zilizowekwa katikati bila shaka ni uthibitisho kwamba gari hili linahitaji heshima zaidi. Hasa unapoangalia bei yake (2.200.000 tolar) na vifaa, ambayo sio ya kawaida.

Utapata Kicheza kaseti ya Blaupunkt (japo kwa toleo la bei rahisi), madirisha ya nguvu, kufunga kwa kati, servo ya uendeshaji, ABS, na hata kiyoyozi cha mwongozo.

Walakini, utalazimika kuzoea usukani, ambao tayari unaonekana kuwa mkubwa sana, kwa viti viwili vya mbele, ambavyo hufanya tu kazi yao kuu, na kwa masanduku ya kuhifadhi, ambayo ni ya kutosha, lakini mengi yao hayana maana kabisa. Kwa mfano, milango inayozunguka koni ya kituo ni nyembamba sana na laini sana kuhifadhi funguo na simu ya rununu kwa wakati mmoja.

Mitambo inaweza kuelezewa kwa njia ile ile. Kusimamishwa bado ni laini sana, kwa hivyo gari huinama wakati wa kona. Usukani na sanduku la gia sio sahihi sana kuinua sifa ya chapa hiyo. Walakini, kazi zingine za ziada pia zitahitajika kufanywa kwenye injini katika siku zijazo.

Ya mwisho ni kubwa kwa kutosha kwa ujazo na ina valves nne kwa silinda, ambayo inapaswa kutumika kwa muundo wa kisasa, lakini haipendi kulazimisha. Humenyuka kwa kelele kubwa na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, ambayo inamaanisha kuwa hutafanya hivyo mara nyingi sana.

Salio la toleo la sedan la Kalos halijakusudiwa hata kwa wanunuzi kama hawa. Mwisho atalazimika kutafuta ubora bora, sifa nzuri na, muhimu zaidi, chapa ghali zaidi. Kalos anashughulikia hii pia. Je! Ni jinsi gani nyingine unaweza kutafsiri mabadiliko ya jina.

Matevž Koroshec

Picha na Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Takwimu kubwa

Mauzo:	Chevrolet Kati na Ulaya Mashariki LLC
Bei ya mfano wa msingi:	10.194,46 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	10.365,55 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	69kW (94 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	11,1 s
Kasi ya juu:	176 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,0l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1399 cm3 - nguvu ya juu 69 kW (94 hp) saa 6200 rpm - torque ya juu 130 Nm saa 3400 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini ya kuendesha gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Uwezo:	kasi ya juu 176 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 11,1 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Misa:	gari tupu 1055 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1535 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4235 mm - upana 1670 mm - urefu 1490 mm - shina 375 l - tank ya mafuta 45 l

Vipimo vyetu

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / hadhi ya Odometer: 8029 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	12,6s
402m kutoka mji:	Miaka 18,3 ( 122 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 33,8 ( 153 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	13,8 (IV.) S
Kubadilika 80-120km / h:	23,7 (V.) uk
Kasi ya juu:	176km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	9,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	49,4m
Jedwali la AM:	43m