Huduma - badala ya kit clutch na flywheel

Katika nakala inayofuata, tutapita badala halisi ya flywheel ya molekuli hatua kwa hatua. Wacha tueleze kwa kifupi jinsi disassembly ya sanduku la gia inavyoonekana, ambayo ni muhimu ili ufike kwa clutch, clutch kuzaa na flywheel. Kisha tutaangalia kuunganisha kwa undani zaidi.

Wakati wa kutenganisha kwa maambukizi unategemea aina ya gari na mantiki yake ya kuhifadhi vifaa kwenye sehemu ya injini. Kwa kuwa kila mtengenezaji wa gari ana mpangilio tofauti wa nguvu, wakati unaohitajika ni tofauti.

Ili kuondoa maambukizi kutoka kwa injini, lazima kuwe na nafasi ya kutosha ya kuhudumia. Ni kwa maandalizi mazuri ya kutosha katika eneo la "kufungua nafasi" ndio kubadilishana kunakuwa rahisi zaidi. Ili kutenganisha sanduku la gia, tunahitaji kukatisha shimoni la axle (katika hali zingine linaweza kuondolewa na kitanzi chote), disassemble starter, pamoja na betri na kitambaa chake, kawaida hukata bomba la kupoza maji na mengi zaidi. mabano. Walakini, hatutazungumza juu ya kutenganishwa kwa sanduku la gia yenyewe, lakini ruka moja kwa moja hadi mahali ambapo sanduku la gia tayari limetengwa kutoka kwa injini.

Wakati wa kutenganisha-kuondoa sanduku la gia kutoka kwa injini

1. Angalia muhuri wa crankshaft ya injini ili kuhakikisha kuwa mafuta hayachafui flywheel. Ikiwa flywheel ya zamani inaonekana imechafuliwa na mafuta, muhuri wa mafuta ya crankshaft lazima ubadilishwe.
2. Angalia grooves kwenye shimoni la kuingiza maambukizi. Haipaswi kuvaliwa na haipaswi kuonyesha dalili za uharibifu.
3. Salama flywheel na kifaa kinachofaa kupingana na kuondoa visu kuu vya kurekebisha.
4. Angalia muhuri wa shimoni la maambukizi, hakikisha hakuna mafuta yanayovuja kutoka kwa usafirishaji. Ikiwa inavuja, muhuri lazima ubadilishwe.
5. Tutaangalia mfumo wa kutolewa kwa clutch kwa uharibifu wa ajali kwenye kichaka cha mwongozo au ishara zingine za kuvaa. Inahitajika pia kuangalia uma wa clutch, haswa katika sehemu ambazo zimebeba zaidi.
6. Unapobanwa, msukuma kwenye roller clutch anapaswa kusonga ndani ya uvumilivu na haipaswi kuvuja mafuta kutoka kwa sanduku la gia.

Ikiwa tumekamilisha ukaguzi huu wote muhimu, tunaweza kuendelea na utayarishaji na mkusanyiko wa flywheel na clutch.

Sakinisha flywheel mpya na clutch mahali.

Weka kwa uangalifu flywheel mpya katikati ya crankshaft na polepole kaza bolts zote sita na torque inayoongezeka, polepole criss-cross. Nguvu inayoimarisha ya kila bolt inapaswa kuwa kati ya 55-60 Nm. Kaza kila parafujo nyongeza ya 50 °. Wakati wa kukaza haupaswi kuzidishwa kamwe.

 

Kabla ya kufunga unganisho

Tumia kiasi kidogo cha mafuta ya asili ya clutch kwenye viboreshaji vya kitovu cha clutch na tumia kiasi kidogo sawa kwa kuzaa kutolewa. Hasa, juu ya kuzaa kuzaa na mahali ambapo uma hukutana na kuzaa. Usisahau kulainisha mzunguko wa kuzaa.

1. Sakinisha diski ya clutch kwenye flywheel ukitumia zana ya kuzingatia.
2. Kutumia pini za kuweka na visu vitatu, ambavyo tunasisitiza kuvuka kwa pembe ya 120 °, hakikisha diski ya clutch inabaki imara na imejikita sawasawa na zana ya kuzingatia.
3. Ikiwa kila kitu kiko sawa, parafua visu vingine vingine vitatu kwenye lamella na polepole kaza zote kwa njia ile ile kama tulivyozivuta kwenye flywheel. Pini za kuosha Belleville zinapaswa kuzunguka sawasawa kuzunguka mzingo mzima wakati zimekazwa. Rudia mwendo huu wote wa kuvuta mara tatu ili kukaza vizuri visu za kofia ya kichwa. Tumia ufunguo wa torati kuweka tena sahani hadi 25 Nm.
4. Sakinisha kuzaa kwa clutch na angalia offset sahihi.

Mkutano wa usambazaji

1. Angalia pini za mwongozo kwenye injini na usafirishaji. Ikiwa ziko mahali pazuri na hazijaharibiwa, tutarekebisha kisanduku cha gia kwa urefu sahihi kwa usawa na crankshaft ya injini na tuhakikishe imetulia. Kuanguka kwa sanduku la gia au kuteleza kwa upande usiofaa kunaweza kuharibu makazi ya sanduku la gia yenyewe (katika kesi ya nyumba ndogo ya aloi) au mabano mengine, iwe ya plastiki, kwenye injini.
2. Polepole ingiza shimoni la usafirishaji kwenye kitovu kilichopigwa cha diski ya clutch. Ikiwa hatuwezi, hatutumii nguvu chini ya hali yoyote. Wakati mwingine ni ya kutosha kugeuza crankshaft kupitia flywheel. Wakati wa ufungaji wa kipunguzaji, lazima tuepuke shinikizo lisilo la lazima kwenye sahani ya shinikizo ili tusiiharibu.
3. Pamoja na harakati ndogo kutoka upande kwa upande, tunasogeza sanduku la gia karibu na injini iwezekanavyo ili "pengo" kati ya sanduku la gia na injini liwe sawa kila mahali. Hatua kwa hatua kaza kila bolt kati ya injini na usafirishaji hadi pengo lifungwe kabisa. Unganisha fimbo za kudhibiti na kebo ya kutolewa kwa clutch.
4. Mwishowe, kaza kila bolt kwa wakati uliowekwa katika Utaratibu wa Huduma ya Usambazaji. Tutaunganisha kianzilishi, bomba la kupoza, wiring ambayo ilituzuia kuchukua nafasi, na vipini na vifuniko vingine vya plastiki. Sisi kufunga shimoni ya axle kwenye vituo na uangalie kabisa kusimamishwa kwa gurudumu. Ikiwa kila kitu kiko mahali na hatujasahau chochote, ondoa magurudumu na kaza vizuri karanga kuu kwenye kitovu (pia kulingana na maagizo ya huduma ya sehemu hii ya gari).

Upimaji wa baada ya kujenga

Operesheni sahihi ya clutch imedhamiriwa kama ifuatavyo:

1. Zuia na ushiriki clutch, ukibadilisha gia zote. Kubadilisha lazima iwe laini na isiyo na shida. Hatupaswi kusahau kurudi.
2. Tutaangalia. au kwamba hakuna kelele isiyohitajika au sauti nyingine isiyofaa wakati wa kujiondoa na kushirikisha clutch.
3. Tutabadilisha kasi kuwa ya upande wowote na kuongeza kasi ya injini hadi karibu 4000 rpm na kujua ikiwa kuna mitetemo isiyohitajika au athari zingine zisizofaa za sauti.
4. Wacha tuchukue gari kwa mwendo wa majaribio. Utelezi mwingi haupaswi kutokea wakati wa kuendesha gari, na kuhama kwa gia inapaswa kuwa laini.

Baada ya kufuata maagizo haya ya matengenezo, clutch inapaswa kufanya kazi bila shida. Mtu wa kawaida ambaye hana elimu muhimu au uzoefu katika shida hii hakika hataweza kukabiliana na kazi hii peke yake, na kwa hivyo acha usanikishaji kwa wataalam au huduma ambayo umethibitisha, kwani hii ni moja ya ngumu zaidi kazi za huduma. ...

Nyakati za uingizwaji wa Clutch na flywheel kawaida ni karibu masaa 5. Ikiwa kila kitu kinakwenda vizuri na bila shida, ubadilishaji unaweza kufanywa kwa masaa 4. Ikiwa shida zingine zinaibuka wakati wa kutenganishwa, wakati huu unaweza kuongezeka haraka kulingana na kasoro inayotarajiwa, ya siri au nyingine isiyotarajiwa.