Mfululizo wa Porsche Taycan 4S - Mtihani wa Nyland [video]

Björni Nyuland alijaribu aina mbalimbali za Porsche Taycan 4S yenye betri ya kWh 71 (jumla: 79,2 kWh). Gari ilijaribiwa katika hali ya Masafa, kwa hivyo iliendesha kwa kusimamishwa kwa chini, gari la gurudumu la mbele na nguvu ndogo. Hapo awali, mita za gari zilionyesha uwezo wa kuendesha kilomita 392, iliwezekana kuendesha kilomita 427 baada ya betri kutolewa hadi asilimia 3.

Aina halisi ya Porsche Taycan 4S

Wakati wa mtihani, kuendesha gari katika hali nzuri (hali ya hewa nzuri, nyuzi 11-12 Celsius), Nyland imeweza kupunguza matumizi ya nguvu hadi 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). Na kisha akatupa udadisi: hapa Tesla Model S itafikia 15 kWh / 100 km, na Tesla Model 3 itashuka hadi 13 kWh / 100 km. Kwa hivyo, magari ya Tesla yatakuwa na ufanisi zaidi wa mafuta kwa asilimia 23 na 42, kwa mtiririko huo.

Hatimaye, ilifikia 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... Kwa betri iliyotolewa hadi asilimia 3, iliwezekana kushinda kilomita 427 (katika 5:01 h, kwa wastani: 85 km / h), ambayo inatoa:

• Kilomita 440 ya jumla ya mileage na betri imetolewa hadi sifuri,
• Masafa ni kilomita 310 kwa kutumia betri katika safu ya asilimia 10-80.

Kwa kuongezea, Nyland pia aliendesha jaribio la udereva wa barabara kuu na kupata matokeo yafuatayo:

• Hifadhi ya nguvu 341 km kwa kasi ya 120 km / h kwenye barabara kuu,
• Masafa ni kilomita 240 kwa kasi ya barabara kuu ya 120 km / h na betri inayotumika iko katika anuwai ya asilimia 10-80.

> Mnorwe huyo alikwenda kwenye ziara ya umeme ya Porsche ya Ulaya. Sasa anakataa. Ikiwa hatuna Tesla

Kulingana na hesabu kulingana na matumizi ya nishati, Nyland alihesabu hiyo Betri za 76 kWh zinapatikana kwa mtumiaji... Hii ni zaidi ya madai ya Porsche (71 kWh), lakini thamani inaambatana na mkakati wa mtengenezaji. Katika jaribio lingine la modeli ya betri ya Performance Plus, iligundulika kuwa Taycan inaweza kutumia karibu kWh 90 za betri, ingawa inapaswa kuwa na uwezo wa kutumika wa 83,7 kWh.

Hebu tuongeze kwamba uwezo ulihesabiwa kwa joto la betri la digrii 30 za Celsius, na joto la juu linamaanisha uwezo wa juu wa seli. Nyland pia alibainisha kuwa wakati gari lilikatwa kutoka kwa kituo cha chaji, halikuruhusu breki ya kurejesha tena itumike, ikionyesha zaidi kwamba uwezo wa kutosha wa betri ulikuwa unatumika.

Ingizo lote:

Data ya kiufundi ya Porsche Taycan 4S iliyotumika kwenye jaribio:

• sehemu: E / gari la michezo,
• uzito: tani 2,215, tani 2,32 zilizopimwa na Nyland kwa dereva
• nguvu: 320 kW (kilomita 435), z Udhibiti wa Uzinduzi hadi 390 kW (kilomita 530),
• torque: hadi 640 Nm z Udhibiti wa Uzinduzi,
• kuongeza kasi hadi 100 km / h: Sekunde 4,0 na udhibiti wa kuanza
• betri: 71 kWh (jumla: 79,2 kWh)
• mapokezi: Vitengo 407 vya WLTP, takriban kilomita 350 katika safu halisi,
• nguvu ya kuchaji: hadi 225 kW,
• bei: kutoka kama PLN 460 XNUMX,
• mashindano: Tesla Model 3 Long Range AWD (ndogo, nafuu), Tesla Model S Long Range AWD (kubwa, nafuu).

Ujumbe wa Mhariri www.elektrowoz.pl: Katika makala zinazoelezea magari ya umeme yasiyo dhahiri, tuliamua kuongeza muhtasari wa sifa za gari kwenye kijachini - kama ilivyoonyeshwa hapo juu. Tunafikiri itafanya nyenzo za usomaji kufurahisha zaidi.

Hii inaweza kukuvutia: