Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v familia (88 kW)

Doblo, ambayo tayari imejithibitisha vizuri katika nchi yetu na fomu yake ya urafiki na maalum, imerekebishwa kidogo. Hatuwezi kukosa mbele ya kisasa zaidi kwani ni laini na laini zaidi, na laini mpya zilizopigwa. Pia ilibadilisha mgongo wake, ambapo kuna bumper mpya na taa mbili za nyuma.

Lakini ukweli kwamba sasa ni mpya zaidi ni suala dogo kutokana na wingi wa utumiaji wa gari hili. Riwaya kubwa zaidi ni safu ya mwisho ya viti, na sio ya pili, kama ilivyo kawaida hadi sasa, lakini ya tatu! Ndio, kama ilivyo kwa gari za limousine kama Fiat Ulysee ya kifahari. Lakini hii ni ghali zaidi kuliko Doblo rahisi na si kila familia kubwa inaweza kumudu, au hawafikirii kuwa ni mantiki kuwekeza aina hiyo ya pesa kwenye gari.

Kwa hali yoyote, ukweli kwamba Doblo sasa inapatikana katika viti saba ni habari njema sio tu kwa familia, bali pia kwa mafundi. Ufikiaji wa viti vya nyuma unaweza kukasirisha kidogo, lakini lazima tukubali kwamba kwa mazoezi fulani, abiria mtu mzima anaweza pia kuingia humo, na babu au babu labda hawataketi hapo hata hivyo. Watoto hawatakuwa na shida, bila shaka. Zaidi ya hayo, wanapenda kucheza viti viwili vya mwisho, na kwa kuzingatia ukubwa wao na nafasi iliyopunguzwa na upana wa ndani ya nyimbo, kuna watoto zaidi ya abiria wazima katika jozi hii ya viti.

Pamoja na safu ya nyuma ya viti iliyowekwa, shina halistahili jina, kwani hautaweza kuhifadhi chochote isipokuwa mwavuli, buti na koti kwa mgongo wao. Walakini, tunapaswa kujivunia ufunguzi mkubwa na makali ya upakiaji wa chini ambayo hufanyika tunapofungua mkia wa mkia.

Kwa hivyo, kwa kila mtu ambaye aliamua kununua gari kama hiyo yenye viti saba, tunapendekeza ununue sanduku kubwa la paa, ambalo utahifadhi mzigo wako wote ikiwa viti vyote vimekaliwa.

Lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa unapoondoa viti vya nyuma. Halafu kwa safu ya pili ya viti, kwa njia, tatu, kila moja ikiwa na mkanda wa viti vitatu, shina kubwa na lita 750 za kuvutia zitaundwa. Hii ni nyingi sana kwamba unaweza kupakia baiskeli tatu za watoto kwa urahisi ndani yake na kupanda na vijana kwenye uwanja wa michezo bila kugonga kiti kimoja au kucheza na rafu ya paa.

Kwa kweli hii ni muhimu sana, lakini ni muhimu zaidi ikiwa utaondoa viti vyote nyuma ya dereva na abiria wa mbele, kwani basi unaweza kufungua boti ya siku kwa uwasilishaji wa haraka. Sehemu ya mizigo imeongezeka hadi kufikia lita 3.000. Pia, habari hii itavutia kila mtu anayeishi maisha ya kazi na, pamoja na gari, anahitaji nafasi ya kusafirisha baiskeli za milimani, kayaks na michezo sawa na uchafu wa adrenaline, ambayo kila wakati hakuna nafasi ya kutosha katika gari la kawaida.

Habari njema ni kwamba Doblo iliyosafishwa itakupeleka kwenye marudio yako kwa raha na haraka zaidi licha ya kubeba mizigo. Hii ni kwa sababu ya injini mpya ya dizeli yenye nguvu zaidi na sindano ya mafuta ya multipoint, ambayo inakua "nguvu ya farasi" 120. Injini hii tayari imejaribiwa na inajulikana kutoka kwa magari ya abiria ya Fiat, ambapo tayari imetuvutia na nguvu na torque yake. Mita mia mbili za mwamba wa Newton husaidia sana dereva kwani anaweza kuhama na lever ya gia chini ya 2.000 rpm. Hii ndio wakati injini inakua torque ya kiwango cha juu, na wakati huo huo, anuwai kubwa ya nguvu na ubadilishaji wa injini hufanya hii iwezekane zaidi. Doblo huongeza kasi kutoka kilomita 0 hadi 100 kwa saa katika sekunde 12 na kufikia kasi ya juu ya kilomita 4 kwa saa. Sio mbaya kwa gari ndogo, kweli! ? Matumizi pia yanakubalika; kiwanda kinadai lita 177 kwa kila kilomita 6, lakini kwa kweli wastani ni lita 1, na kiwango cha chini tulichofikia kilikuwa lita 100 ikiwa kweli tulizingatia mzigo kwenye kanyagio cha kasi.

Hatuwezi kuzungumza juu ya viti saba, hata hivyo, kwani Doblo imezuiliwa kwenye chasisi ambayo ina jukumu la kubeba kadri inavyowezekana kwa urahisi, na uso mkubwa wa mbele ambao ungetoa mwonekano mzuri. kupitia madirisha makubwa. kama SUVs, inamsaidia na hii). Utunzaji wa barabara na utendaji bora wa kuendesha gari ni ya umuhimu wa pili kwa kuendesha michezo.

Kwa bahati mbaya, hatusifu sanduku la gia yenyewe kama injini nzuri sana. Inaweza kuwa haraka na sahihi zaidi, haswa wakati wa kuhama kurudi nyuma. Chuma gani au. sauti ya mitambo haitakuepuka, hata hivyo, ikiwa bado ni mpole na unajishusha kwake. Kwa kweli, hii haisumbui kila dereva, haswa kwani wapenda gari la michezo, ambao kawaida huwa na usafirishaji sahihi na wa haraka, hawatafuti gari kama hii Doblo pia. Ndio sababu hata sanduku la gia haliharibu uzoefu mzuri wa jumla ambao umejaa nguvu na utumiaji mpana na anuwai wa nafasi ya ndani.

Tulikubaliana tu na ukweli kwamba Fiat inauliza tolar milioni 4 kwa gari hili zuri na hodari. Hatusemi: ikiwa ingekuwa bora kidogo ndani, ikiwa ilikuwa na plastiki na kitambaa cha thamani zaidi, ikiwa milango ilikuwa rahisi hata kufungwa, ikiwa viti vilikuwa vizuri zaidi na nafasi ya kuendesha zaidi ya ergonomic, tungekuwa bado tunachokubaliana na bei hii, na kwa hivyo hatuwezi kuondoa hisia kwamba gari ni ghali sana kwa kile inachotoa.

Petr Kavchich

Picha: Petr Kavchich

Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v familia (88 kW)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Avto Triglav doo
Bei ya mfano wa msingi:	15.815,39 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	18.264,90 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	88kW (120 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	11,4 s
Kasi ya juu:	177 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	6,1l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 1910 cm3 - nguvu ya juu 88 kW (120 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 200 Nm saa 1750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Uwezo:	kasi ya juu 177 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 11,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Misa:	gari tupu kilo 1505 - inaruhusiwa jumla ya uzito 2015 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4253 mm - upana 1722 mm - urefu wa 1818 mm - shina 750-3000 l - tank ya mafuta 60 l.

Vipimo vyetu

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / joto la jamaa: 59% / kusoma mita: 4680 km)
Kuongeza kasi ya 0-100km:	14,9s
402m kutoka mji:	Miaka 19,7 ( 111 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 36,2 ( 144 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	12,2 (IV.) S
Kubadilika 80-120km / h:	18,8 (V.) uk
Kasi ya juu:	170km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	5,1 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,0m
Jedwali la AM:	42m

tathmini

• Gari muhimu sana, iliyo na chumba cha kulala, viti saba na injini kubwa ya dizeli, lakini kwa bahati mbaya kidogo kidogo ya kutosha kusema inaweza kugharimu tolar milioni 4,3.

Tunasifu na kulaani

nguvu ya injini na torque

viti saba

milango miwili ya kuteleza

upana

upatanisho

bei

uzalishaji wa mambo ya ndani

plastiki na kingo kali

matumizi ya nguvu