Dipstick kwenye gari - jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta?

Bayonet katika gari iko chini ya kofia ya gari. Kulingana na aina ya gari au treni ya nguvu, inaweza kuwa na mpini wa chungwa, njano au nyeupe. Shukrani kwa rangi zilizotajwa hapo juu, ni rahisi kuona dhidi ya historia ya vipengele vya giza vilivyo chini ya jua la mbele la gari. 

Wakati wa kuangalia kiwango cha mafuta?

Dipstick katika gari hutumiwa hasa kuangalia kiwango cha mafuta ya injini. Maji ni nguvu inayoendesha nyuma ya injini. Kuhakikisha kuwa iko katika kiwango kinachofaa mara kwa mara ndiyo njia bora ya kuepuka kushindwa kwa janga na gharama kubwa zinazohusiana na ukarabati.

Bayonet katika gari inapaswa kujulikana kutoka kila upande, hasa na wamiliki wa magari ya zamani. Hii ni kwa sababu wana umbali wa juu na kiwango kisicho sahihi au ubora wa mafuta utasababisha matengenezo ya gharama kubwa katika duka la kutengeneza magari. Magari yenye injini zinazotumia mafuta ya madini yanahitaji mabadiliko ya maji kila kilomita 3 au 000 km. Kwa upande mwingine, motors zinazoendesha kwa aina ya synthetic zinahitaji kubadilishwa kila kilomita 5-000 8 au mara moja kwa mwaka; 

Magari ya zamani pia yanaweza kuchoma kiasi kidogo cha mafuta katika kila safari, na kusababisha upotevu kiasi kwamba kiwango cha mafuta kinaweza kuwa kidogo sana na kuhitaji kubadilishwa mara kwa mara. Ni bora kutumia bayonet kwenye gari angalau mara moja kwa wiki.

Bayonet kwenye gari - jinsi ya kuitumia?

Bayonet katika gari ni rahisi sana kutumia. Ili kuitumia, unahitaji tu kuandaa rag, kitambaa cha karatasi na, kwa hiari, mwongozo wa mmiliki wa gari ikiwa mtu anataka kuhakikisha kila kitu kinafanyika kwa usahihi. Mafuta hubadilishwa kila baada ya miezi sita. Bila kujali kama kitengo cha nguvu huanza mara kwa mara au la.

Soma mwongozo wa mmiliki wa gari lako kwanza na ufuate mapendekezo ya mtengenezaji wa gari. Baadhi ya magari mapya yana kipimo cha kielektroniki cha kupima kiwango cha mafuta, na hakuna dipstick ya jadi kwenye kofia ili kuangalia kiwango cha mafuta.

Ukiangalia mafuta mwenyewe, hakikisha gari iko kwenye uso wa usawa. Dipstick ya mafuta lazima itumike kwenye injini baridi. Kwa hiyo, hii haipaswi kufanyika mara baada ya kuendesha gari. Katika hali hii, hatari ya kuchoma ni ya juu.

Kupima kiwango cha mafuta kwenye chumba cha gari - jinsi ya kusoma habari kutoka kwa kiashiria?

Wakati injini iko kwenye joto la chini, unaweza kufungua kofia ya gari na uelekeze dipstick kwenye gari. Vuta nje ya injini na uifuta mafuta kwenye ncha. Kisha ingiza kipengee kwenye bomba na uisukume hadi ndani.

Ivute tena na uangalie pande zote mbili ili kuona kiwango cha mafuta. Kila kijiti kwenye gari kina njia ya kuonyesha kiwango sahihi cha maji. Hizi zinaweza kuwa, kwa mfano, mashimo mawili ya pini, herufi L kwa chini na H kwa juu, vifupisho MIN na MAX, au eneo lililoainishwa tu. Ikiwa sehemu ya juu ya mabaki ya mafuta iko kati ya alama mbili au ndani ya hatch wakati dipstick imeondolewa, kiwango ni sawa.

Bayonet kwenye gari - ni nini kingine?

Dipstick kwenye gari inaweza kutumika sio tu kupima kiwango cha mafuta, lakini pia kuangalia kuwa dutu hii haijachafuliwa. Tunapoiondoa kwenye chumba na rangi yake inakuwa ya uwazi na kahawia, tunaweza kusema kwamba mafuta ni safi.

Hata hivyo, wakati rangi ya mafuta inakuwa giza, hii ni ishara kwamba dutu hii inachukua uchafu, sludge, na uchafu, ambayo si ya kawaida. Kwa hivyo, ikiwa mafuta ya hudhurungi au nyeusi yanaonekana kwenye dipstick, hatua zaidi lazima zichukuliwe ili kuangalia hali ya dutu hii.

Wakati mwingine hutokea kwamba kwenye dipstick katika gari kutakuwa na mafuta yenye rangi nyeupe, kijivu au nyekundu. Katika kesi mbili za kwanza, itapendekeza uvujaji kutoka chini ya gasket ya kichwa cha silinda - hii pia itathibitishwa na msimamo wa povu wa kioevu. Rangi isiyo ya kawaida hutokea wakati mafuta huchanganyika na maji / baridi ndani ya injini kutokana na kuvuja kwa kichwa cha silinda.

Kwa upande wake, dutu nyekundu itakuwa ishara kwamba ATF (maji ya maambukizi ya moja kwa moja), i.e. giligili ya upitishaji kiotomatiki iliyochanganywa na mafuta ya injini.

Suala linalofuata ni mnato, i.e. unene wa mafuta. Wakati safi, inapaswa kuwa na msimamo wa molasses au mafuta ya mizeituni. Ikiwa inakuwa nyeusi sana na nene, lazima ibadilishwe mara moja. Inafaa kuwasiliana na fundi aliyethibitishwa ambaye atafungua kwa usahihi kuziba kutoka kwenye sufuria ya mafuta bila kuharibu na kuijaza na dutu safi.