Clutch - jinsi ya kuzuia kuvaa mapema? Mwongozo

Dereva ana ushawishi mkubwa juu ya uimara wa clutch kwenye gari. Inatosha kufuata sheria chache ili kuepuka matengenezo ya gharama kubwa.

Clutch katika gari ni wajibu wa kukata injini kutoka kwa mfumo wa kuendesha gari. Shukrani kwa hili, licha ya uendeshaji unaoendelea wa injini, tunaweza kubadilisha gia bila kuharibu maambukizi.

Matengenezo ya clutch ni ghali, na kushindwa kwa sehemu hii pia kunaweza kuharibu maambukizi. Kwa hivyo, inafaa kutunza clutch. Ni rahisi, mabadiliko machache tu katika mtindo wa kuendesha gari yanahitajika.

Visigino vya juu havitumii traction

Ushauri wa kwanza na muhimu zaidi kutoka kwa mechanics, wakufunzi wa shule ya kuendesha gari na madereva wenye ujuzi sio kuweka mguu wako kwenye clutch wakati wa kuendesha gari. Kuendesha gari kwenye kinachojulikana nusu ya kuunganisha inaruhusiwa tu wakati wa maegesho na uendeshaji wa kuanzia.

"Mara nyingi wanawake wanaoendesha gari wakiwa wamevalia visigino virefu huwa wanaendesha gari wakiwa wameshikana nusu," anasema Grzegorz Leszczuk, fundi magari kutoka Białystok.

Anaongeza kuwa hii husababisha sehemu ya kutolewa kushinikiza kwa upole dhidi ya chemchemi ya kikombe cha kutolewa. Kwa hiyo, baada ya muda mrefu wa tabia hiyo, athari ni ama kupunguzwa kwa maisha ya mkusanyiko mzima wa clutch au mwako wake.

Kuungua kwa clutch huharakisha kuvaa

Kweli, kaanga moja ya bitana kawaida haifanyi clutch iweze kubadilishwa. Lakini hii itaongeza kasi ya kuvaa kwake. Kurudia mara kadhaa kunaweza kuhakikisha kuwa timu nzima inaweza kubadilishwa.

Mara nyingi, clutch huharibika au huvaa kupita kiasi katika hali ngumu sana, ya kuanza kwa screeching. Kinachojulikana mpira wa moto. Pia, kuwa mwangalifu usiendeshe gari na breki ya mkono haijatolewa kikamilifu. Kisha ni rahisi kuchoma clutch. Ikiwa hii itatokea, tutaitambua kwa tabia ya kuwasha kwenye kabati. Kisha ni bora kusimamisha gari na kusubiri dakika chache hadi kitengo cha nguvu kizima. Ikiwa baada ya wakati huu clutch inateleza, inabaki kutembelea fundi.

Daima kufikia sakafu

Hakika punguza kikamilifu kanyagio wakati wa kubadilisha giakwa sababu ni kipengele kingine kinachoathiri maisha ya clutch. Inafaa kuangalia ikiwa mkeka unazuia kanyagio. Toa kanyagio cha kanyagio kwa uangalifu na usisisitize sana kwenye kanyagio cha gesi ikiwa unatumia clutch.

Clutch huvaa kwa kasi zaidi wakati inapaswa kuunganisha shimoni la crankshaft na propeller na tofauti kubwa katika kasi ya shafts zote mbili. Shinikizo kali juu ya gesi, hata kwa kanyagio cha clutch iliyofadhaika kidogo, husababisha hii haswa.

Inapaswa kusisitizwa kuwa maisha ya clutch hutofautiana sana kati ya magari na inategemea kufanya maalum na mfano. Mbali na ustadi wa kuendesha gari hapo juu, mbuni mwenyewe pia huathiri maisha ya huduma - ni muhimu jinsi alivyochagua kwa usahihi nguvu zinazopitishwa na clutch.

Kwa wastani, inaweza kudhaniwa kuwa timu nzima ina kati ya kilomita 40.000 na 100.000 za kukimbia, ingawa kunaweza kuwa na tofauti kubwa kutoka kwa hii. Clutch katika gari ambayo husafiri umbali mrefu tu inaweza kudumu kwa muda mrefu kama maisha ya gari.

Dalili za kushindwa kwa clutch

Ishara ya kawaida kwamba clutch inakaribia kuisha ni ugumu wa kanyagio. Hii haimaanishi chochote zaidi ya kuvaa kwenye uso wa mguso wa fani ya kutia na chemchemi ya sahani ya shinikizo. Mara nyingi, baada ya kushinikiza kanyagio cha clutch, tunasikia kelele kutoka kwa eneo la sanduku la gia, ambayo inaonyesha uharibifu wa kuzaa kwa msukumo.

- Ikiwa, kwa upande mwingine, wakati wa kupungua tunahisi kwamba, licha ya gesi iliyoongezwa, gari haina kasi, na kasi ya injini huongezeka, basi clutch disc imechoka, anasema Grzegorz Leszczuk.

Ishara ya kawaida ya kuvaa ni jaribio la kuanza kwa ghafla, lakini gari haifanyiki kabisa. Inapaswa kuwa ya kutisha, baada ya kubadili gear ya tano au ya sita wakati wa kuendesha gari kupanda, tu ongezeko la kasi ya injini na hakuna kasi ya gari.

Kisha diski zote mbili za clutch huteleza sana - hii ni ishara kwamba ukarabati unahitajika. Dalili nyingine ni kwamba gari halitaanza hadi karibu tuachie kanyagio cha clutch. Kama kanuni ya jumla, hii inapaswa kufuata kuinua kidogo kwa mguu wa kushoto.

Kuongezeka kwa jerks ya gari wakati wa kuvuta mbali na kuacha pia husababisha wasiwasi, ambayo inaweza kuonyesha matatizo na clutch.

Kubadilisha clutch kunamaanisha kuondoa sanduku la gia

Mara nyingi, clutch ina clamp, disc na kuzaa, ingawa kuna tofauti na muundo huu wa kusanyiko. Gharama ya kuchukua nafasi ya seti nzima, ambayo inapendekezwa kwa hakika katika tukio la kuvunjika, ni kati ya 500 hadi 1200 PLN. Hata hivyo, bei inaweza kuwa ya juu, kwa mfano, kwa SUV kubwa.

Wakati wa kuchukua nafasi ya clutch, ambayo kila wakati inajumuisha kutenganisha sanduku la gia, inafaa kuangalia gia ya gia na muhuri wa mafuta. Pia ni vizuri kuondoa flywheel na kukagua muhuri wa mafuta ya crankshaft kutoka upande wa sanduku la gia, ubadilishe ikiwa ni lazima. Katika mifumo ya kuendesha gari yenye flywheel mbili-mass, angalia hali yake na ubadilishe ikiwa ni lazima.

Vidhibiti vimeunganishwa kwa njia isiyoweza kutenganishwa na clutch. Katika aina za zamani, mitambo, i.e. cable clutch. Wapya zaidi wana hydraulics, ikiwa ni pamoja na pampu, hoses na clutch. Wakati wa kutengeneza, kwa hakika, hainaumiza kulipa kipaumbele kwa vipengele hivi, kwa sababu inaweza kugeuka kuwa uingiliaji wa mtaalamu pia utahitajika hapa.

Ili kuzuia kuharibu clutch, kumbuka:

- daima punguza kanyagio cha clutch hadi mwisho wakati wa kuhamisha gia;

- usiendeshe gari na nusu-clutch - ondoa mguu wako kwenye kanyagio baada ya kubadilisha gia;

- wakati wa kuendesha gari, ni bora kuvaa viatu vya gorofa - hii pia ni muhimu kwa sababu za usalama: flip-flops au visigino vya juu hakika huanguka, pamoja na viatu vya juu vya kabari,

- ongeza kasi tu wakati una uhakika kuwa breki ya mkono imetolewa kikamilifu,

- Kuanzia na mlio wa matairi kunaweza kuonekana kuvutia, lakini huathiri uvaaji wa haraka wa clutch,

- upole kutolewa clutch,

- na clutch huzuni, endesha vizuri kanyagio cha gesi;

- epuka kuanza mbili.