Mkutano wa chombo cha pikipiki

Kwenye pikipiki za kawaida, zana ndogo na nyembamba zinahitajika. Ubadilishaji unaweza kufanywa hata na mafundi wa amateur. Tutakuonyesha jinsi ya kufanya hivyo kwa kutumia zana za motogadget kama mfano.

Kujiandaa kwa uongofu

Ndogo, ngumu na sahihi: zana maalum za kifaa cha pikipiki ni sikukuu ya kweli kwa macho. Kwa baiskeli nyingi, michoro za mzunguko na mifumo mingine ya elektroniki sio mada maarufu. Sasa na voltage hubakia kutoonekana, isipokuwa wakati nyaya zinashambuliwa na kusababisha cheche. Walakini, kufunga vyombo kwenye jogoo la mifano ya waendeshaji barabara, choppers au wapiganaji sio ngumu sana.

Maarifa ya awali

Maneno ya msingi ya umeme kama vile "sasa", "voltage" na "vituo vyema na hasi" yanapaswa kujulikana kwa mtu yeyote anayetaka kufanya kazi na saketi za umeme za pikipiki zao. Kwa kadiri iwezekanavyo, unapaswa kuwa na mchoro wa umeme na uelewe angalau kwa maneno ya jumla: unapaswa kuwa na uwezo wa kutambua na kufuatilia nyaya za vipengele mbalimbali, kwa mfano, kama vile. betri, koili ya kuwasha, kufuli ya usukani, n.k.

Onyo: Kabla ya kuanza kazi yoyote ya uunganisho, betri lazima iwe imekatwa kabisa kutoka kwa mtandao wa bodi. Tunapendekeza utumie roketi ya kuruka (iliyojumuishwa kwenye kit) na kifaa.

Vihisi kwa kufata neno au vitambuzi vya ukaribu kwenye pato la upitishaji

Sensorer hizi hutumiwa mara nyingi na watengenezaji wa gari. Hizi ni sensorer zilizo na nyaya 3 za kuunganisha (voltage ya ugavi +5 V au +12 V, minus, ishara), ishara ambayo mara nyingi inaambatana na gadgets za pikipiki. Kipingamizi kilichotumiwa hapo awali kwenye sensor hakihitajiki tena.

a = sensor ya kasi ya asili

b = + 12 V

c = Ishara

d = Misa / Minus

e = kwa mtandao wa bodi na vyombo vya gari

Wasiliana na Reed na sumaku kwenye gurudumu

Kanuni hii ni mfano. Vipimo vya kasi vya kielektroniki vya baiskeli. Sensor daima hujibu kwa sumaku moja au zaidi ambayo iko mahali fulani kwenye gurudumu. Hizi ni sensorer zilizo na nyaya 2 za kuunganisha. Ili kuzitumia pamoja na vifaa vyako vya pikipiki, lazima uunganishe moja ya nyaya kwenye terminal ya chini/hasi na nyingine kwa pembejeo ya kipima mwendo.

Sensorer za kasi zimewekwa upya au hiari

kwenye magari ya zamani, kipima mwendo bado kinafanya kazi kimawazo kupitia shimoni. Katika kesi hii, au wakati sensor ya kasi ya awali haikubaliani, ni muhimu kutumia sensor iliyotolewa na kifaa cha gadget ya pikipiki (ni mawasiliano ya mwanzi na sumaku). Unaweza kuweka sensor kwenye uma (kisha weka sumaku kwenye gurudumu la mbele), kwenye swingarm, au kwenye usaidizi wa caliper ya kuvunja (kisha weka sumaku kwenye gurudumu la nyuma / sprocket). Hatua inayofaa zaidi kutoka kwa mtazamo wa mitambo inategemea gari. Huenda ukahitaji kupinda na kuimarisha bati ndogo ya msingi ya transducer. Lazima uchague kifunga thabiti cha kutosha. Unaweza kubandika sumaku kwenye kitovu cha magurudumu, kibebea diski za breki, sprocket, au sehemu nyingine yoyote kama hiyo kwa kutumia gundi yenye vipengele viwili. Kadiri sumaku inavyokaribia axle ya gurudumu, ndivyo nguvu ndogo ya centrifugal inavyofanya juu yake. Kwa kweli, lazima iwe sawa na mwisho wa sensor, na umbali kutoka kwa sumaku hadi sensor haipaswi kuzidi 4 mm.

Tachometer

Kwa kawaida, mpigo wa kuwasha hutumiwa kupima na kuonyesha kasi ya injini. Ni lazima iwe sambamba na chombo. Kimsingi, kuna aina mbili za ishara za kuwasha au kuwasha:

Viwasho vilivyo na mipigo hasi ya uingizaji

Hizi ni vifaa vya kuwasha vilivyo na anwani za kuwasha mitambo (mifano ya zamani na ya zamani), viwasho vya elektroniki vya analogi na viwasho vya kielektroniki vya dijiti. Mbili za mwisho pia huitwa kuwasha kwa hali dhabiti/kuwasha kwa betri. Vitengo vyote vya kudhibiti injini za kielektroniki (ECUs) zilizo na mchanganyiko wa sindano/uwasho vina vifaa vya kuwasha vya hali dhabiti. Kwa aina hii ya kuwasha, unaweza kuunganisha vifaa vya gadget moja kwa moja kwenye mzunguko wa msingi wa coil ya kuwasha (terminal 1, terminal minus). Ikiwa gari lina tachometer ya kielektroniki kama kawaida, au ikiwa mfumo wa usimamizi wa kuwasha/injini una pato lake la tachometer, unaweza pia kutumia hiyo kuunganisha. Vighairi pekee ni magari ambayo koli za kuwasha huunganishwa kwenye vituo vya kuziba cheche na ambamo ala asili hudhibitiwa kwa wakati mmoja kupitia basi la CAN. Kwa magari haya, kupata ishara ya kuwasha kunaweza kuwa shida.

Viwasho vyenye mapigo chanya ya kuingiza

Hii ni moto tu kutoka kwa kutokwa kwa capacitor. Viwasho hivi pia huitwa CDI (uwasho wa kutokwa kwa capacitor) au uwashaji wa voltage ya juu. Uchomaji huu wa "jenereta" hauitaji, kwa mfano. bila betri kufanya kazi na mara nyingi hutumiwa kwenye enduro, silinda moja na pikipiki ndogo. Ikiwa una aina hii ya kuwasha, lazima utumie kipokea ishara cha kuwasha.

Ujumbe: Watengenezaji wa pikipiki za Kijapani hurejelea mifumo ya kuwasha ya elektroniki iliyoelezewa kwa uhakika a) kwa pikipiki za barabarani, pia kwa sehemu na kifupi "CDI". Hii mara nyingi husababisha kutokuelewana!

Tofauti kati ya aina tofauti za kuwasha

Kwa ujumla, inaweza kusemwa kuwa magari ya barabarani yenye injini za silinda nyingi huwa na vifaa vya kuwasha vya transistor, wakati pikipiki za silinda moja (hata kwa uhamishaji mkubwa) na uhamishaji mdogo mara nyingi huwa na vifaa. . Unaweza kuona hii kwa urahisi kwa kuunganisha coil za kuwasha. Katika kesi ya kuwasha kwa transistorized, moja ya vituo vya coil ya kuwasha huunganishwa na chanya baada ya kuwasiliana na usambazaji wa umeme kwenye bodi, na nyingine kwa kitengo cha kuwasha (terminal hasi). Katika kesi ya kuwasha kutoka kwa kutokwa kwa capacitor, moja ya vituo vimeunganishwa moja kwa moja na terminal ya ardhini / hasi, na nyingine kwa kitengo cha kuwasha (terminal chanya).

Kitufe cha menyu

Vipimo vya Motogadget ni vya ulimwengu wote na lazima vidhibitishwe na kurekebishwa kwenye gari. Unaweza pia kutazama au kuweka upya viwango tofauti vilivyopimwa kwenye skrini. Shughuli hizi zinafanywa kwa kutumia kifungo kidogo kilichotolewa na kifaa cha gadget ya pikipiki. Ikiwa hutaki kufunga kifungo cha ziada, unaweza pia kutumia kifungo cha taa ya ishara ikiwa imeshikamana na terminal hasi (de-energized).

a = Coil ya kuwasha

b = Kuwasha / ECU

c = Kufuli ya uendeshaji

d = Betri

Mchoro wa wiring - Mfano: motoscope mini

a = Chombo

b = Fuse

c = Kufuli ya uendeshaji

d = + 12 V

e = Bonyeza kitufe

f = Wasiliana na Reid

g = Kutoka kwa kuwasha / ECU

h = Coil ya kuwasha

Kuagiza

Mara tu vitambuzi na ala vinapokuwa thabiti kiufundi na viunganisho vyote vimeunganishwa ipasavyo, unaweza kuunganisha betri tena na kutumia chombo. Kisha ingiza maadili mahususi ya gari kwenye menyu ya usanidi na urekebishe kipima mwendo. Maelezo ya kina kuhusu hili yanaweza kupatikana katika mwongozo wa maelekezo kwa kifaa husika.