Gari la gharama kubwa zaidi duniani - tazama orodha ya mifano ya kifahari zaidi!

Bidhaa za kifahari, mifano ya gari ndogo, utendaji wa kushangaza na bei ambazo zitageuka kichwa cha wapenzi wengi wa gari. Utapata haya yote katika makala ya leo. Wacha tuchunguze mada hiyo, shukrani ambayo hata mtu mzee atageuka tena kuwa mvulana, amechukuliwa na vinyago vya kung'aa. Kwa maneno mengine: leo utapata nini gari ghali zaidi duniani inaonekana kama.

Hata hivyo, kabla hatujafikia hilo, tutaangalia pia magari makubwa mengine yanayokuja na lebo ya bei ya ajabu.

Gari la gharama kubwa zaidi ulimwenguni - ni nini huamua bei?

Anza kuvinjari viwango na utaona mtindo kwa haraka. Magari ya gharama kubwa zaidi katika hali nyingi hutoka kwa stables za bidhaa zinazojulikana kwa bei zao za juu. Ferrari, Lamborghini au Bugatti haijawahi kuwa nafuu - hata katika kesi ya mifano ya msingi.

Hata hivyo, katika cheo utapata matoleo machache sana. Idadi ndogo ya nakala kutoka kwa mashine ya kuuza huongeza bei, kama vile mapambo maalum au vipengele vya ziada. Magari ya gharama kubwa zaidi kwenye orodha yetu yalitolewa kwa nakala moja, ikiwa ni pamoja na utaratibu maalum wa mteja.

Pengine tayari huna subira na unataka kuona miujiza hii. Tunakuelewa kikamilifu, kwa hivyo tunaruka maneno marefu ya utangulizi na kwenda moja kwa moja kwenye nafasi.

Magari ya gharama kubwa zaidi duniani - TOP 16 rating

Hapo chini utapata orodha ya magari 16 ya gharama kubwa zaidi duniani. Utaangalia jinsi wanavyoonekana na kusoma kuhusu vigezo muhimu zaidi.

16. Mradi wa Mercedes AMG One - Dola za Marekani milioni 2,5 (takriban PLN milioni 9,3)

ph. Matti Blum / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Dhana ya wabunifu wa Mercedes pekee katika cheo hiki ilikuwa rahisi: "Tunahamisha teknolojia moja kwa moja kutoka kwa Mfumo 1 hadi gari la kawaida." Miradi kama hiyo mara chache huenda zaidi ya eneo la dhana, lakini wakati huu ilifanikiwa.

Mnunuzi wa AMG Project One atapata gari linalotumia mseto moja kwa moja kutoka kwa gari - injini ya turbocharged ya lita 6 ya V1,6 na injini mbili za ziada za umeme. Hata hivyo, wabunifu waliamua kuongeza kitu kutoka kwa kila mmoja, na kusababisha motors 2 zaidi za umeme.

Kama matokeo, mfano huu wa Mercedes unajivunia kama hp 1000. Ina kasi ya juu ya 350 km / h na huharakisha hadi 200 km / h chini ya sekunde 6.

Kulingana na waumbaji, kizuizi pekee cha mnyama huyu ni injini. Wachambuzi wanakadiria kuwa "sita ya tano" iliyotumwa kwa kikomo (hata 11 rpm) itadumu kama 500. km. Baada ya hayo, ukarabati wa jumla utahitajika.

Kutakuwa na nakala 275 tu kwenye soko, kila moja ikiwa na thamani ya $ 2,5 milioni.

15. Koenigsegg Jesko - Dola za Marekani milioni 2,8 (takriban PLN milioni 10,4)

ph. Alexander Migl / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Chapa ya Uswidi pia inashiriki katika shindano la magari ya gharama kubwa zaidi. Hata hivyo, katika kesi hii, si tu ya gharama kubwa zaidi, lakini pia ya haraka zaidi. Moja ya matoleo ya Jesko (jina la baba wa mwanzilishi wa chapa) ina kasi ya 483 km / h.

Walakini, hapa tunazungumza juu ya "kiwango", ambacho bado kinavutia kwa idadi. Chini ya kofia, utapata injini ya V8 yenye turbo-charged. Nguvu zake ni kati ya 1280 hadi 1600 km na inategemea hasa mafuta. Ikiwa dereva anahitaji nguvu ya juu, lazima aongeze mafuta na E85.

Torque ya juu ni 1500 Nm (saa 5100 rpm) na injini huharakisha hadi kiwango cha juu cha 8500 rpm.

Kwa kuongeza, gari ina maambukizi ya moja kwa moja na vifungo 7. Hii inaruhusu dereva kuhama kutoka gear 7 hadi 4 bila matatizo yoyote, kwa mfano downshifting.

Kutakuwa na jumla ya magari 125 aina ya Jesko barabarani, yenye thamani ya dola milioni 2,8 kila moja.

14. Lykan HyperSport - Dola za Marekani milioni 3,4 (takriban PLN milioni 12,6).

picha. W Motors / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Kuhusu mfano wa kwanza wa gari iliyoundwa na W Motors, Lykan HyperSport ni maarufu sana. Tayari katika uwasilishaji wa kwanza mnamo 2013, zaidi ya watu 100 walijiandikisha kwa gari kubwa, licha ya ukweli kwamba kampuni hiyo ilipanga kutoa vitengo 7 tu.

Hata hivyo, katika kesi hii, kikomo sio sababu pekee ya bei ya juu.

Lykan HyperSport inaonekana wazimu. Waumbaji wamefanya kazi nzuri, na mawazo yao yamesababisha kuundwa kwa gari ambalo linaweza kufanikiwa kuchukua nafasi ya gari la Batman. Na kuonekana ni mwanzo tu wa sifa zake.

Injini ya Lykan ni injini ya ndondi inayotamaniwa mara mbili ambayo inakua 760 hp. na torque ya juu ya takriban 1000 Nm. Kasi ya juu ya supercar ya Kiarabu ni 395 km / h, na inaharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 2,8.

Swali ni je, hii inatosha kuhalalisha bei?

Ikiwa mtu anajibu: hapana, labda watakuwa na hakika na taa za LED za Lykan, zilizopambwa na almasi halisi na wabunifu. Zaidi ya hayo, upholstery wa gari huunganishwa na thread ya dhahabu. Kuna kitu cha kujivunia kwa marafiki zako.

13. McLaren P1 LM - Dola za Marekani milioni 3,5 (takriban PLN milioni 13).

ph. Mathayo Lamb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

McLaren P1 LM alizaliwa kutokana na wazo la kuchukua gari kubwa kutoka kwenye wimbo na kuingia barabarani. Hili ni toleo lililoboreshwa la P1 GTR.

Mmiliki wa gari anapokea nini kwenye kifurushi?

Kwanza, injini yenye nguvu - V8 yenye turbo na 1000 hp! Katika toleo la PM, wabunifu waliongeza kiasi chake kutoka 3,8 hadi karibu lita 4, ambayo ilisababisha majibu ya kupendeza zaidi kwa gesi. Kwa upande mwingine, walipunguza kasi ya juu hadi 345 km / h.

Kwa upande wa muundo, mpanda farasi anapata kifurushi kipya cha aerodynamic na aerodynamics hata zaidi, iliyoundwa ili kuongeza nguvu ya chini kwa hadi 40%. Kwa kuongezea, kuna rimu mpya zilizowekwa katikati, moshi ulioboreshwa, viti vilivyo moja kwa moja kutoka F1 GTR na usukani kama vile Mfumo wa 1.

Jumla ya mifano 5 kama hiyo ilitolewa. Kila moja kwa tama kwa dola milioni 3,5.

12. Lamborghini Sian - dola milioni 3,6 (kuhusu zloty milioni 13,4).

pekee. Johannes Maximilian / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Sian ni mfano wa kwanza wa umeme wa Lamborghini, ambayo wakati mmoja ikawa gari yenye nguvu zaidi ya chapa.

Inatumiwa na injini yenye nguvu ya lita 6,5 ya V12 (mashabiki tayari wanaijua kutoka kwa Aventador SVJ), lakini katika toleo hili inapata msaada kutoka kwa kitengo cha umeme. Kama matokeo, inafikia 819 hp. Kama matokeo kwenye wimbo, tunaongeza kasi kutoka 2,8 hadi 250 km / h kwa chini ya sekunde XNUMX na kasi ya juu ya XNUMX km / h.

Hebu pia makini na muonekano wa kipekee wa mfano.

Waumbaji walizingatia futurism na aerodynamics, ambayo inafanya Siana gari la awali sana. Walakini, licha ya kila kitu, watengenezaji wamehifadhi mistari ya tabia inayoshuhudia chapa ya Lamborghini. Mwili una nafasi kali za kuingiza hewa pamoja na waharibifu na vipengele vya aerodynamic.

Waitaliano wanapanga kutoa vitengo 63 tu vya mtindo mpya, kila moja yenye thamani ya $ 3,6 milioni.

11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - euro milioni 3 (kuhusu PLN milioni 13,5).

picha Stefan Krause / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Licha ya ukweli kwamba Bugatti Veyron sasa ni umri wake, bado iko juu kati ya magari ya gharama kubwa zaidi duniani. Hiyo ni kwa sababu hatuzungumzii Veyron ya kawaida hapa, lakini toleo la Mansory Viviere.

Kwa jumla, nakala mbili za mtindo huu zilijengwa kwa jumla ya euro milioni 3. Je, ni tofauti gani na hadithi ya Bugatti?

Kwanza kabisa, kuonekana. Wengine kwa nia mbaya huitaja panda kutokana na ukweli kwamba mtindo wa kwanza ulikuwa na rangi nyeupe ya matte pande na msingi mweusi wa nyuzi za kaboni. Mabadiliko ya ziada ni pamoja na bumper mpya ya mbele, kisambaza sauti cha nyuma na magurudumu maalum.

Kwa kuwa unashughulika na gari kubwa, utapata chini ya bonnet injini ya lita nane ya W16 yenye nguvu ya farasi 1200. Shukrani kwake, Veyron inakua kasi ya ajabu ya 407 km / h.

10. Pagani Huayra BC Roadster - pauni milioni 2,8 (kama zloty milioni 14,4).

ph. Bwana Choppers / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Katika kesi hii, tunashughulika na mfano uliosasishwa wa Pagani Huayra, wakati huu katika toleo lisilo na paa. Hii ni mojawapo ya matukio machache ambapo mfano wazi hufanya kazi bora kuliko mfano wa ukubwa kamili.

Hii ni kwa sababu kutokuwepo kwa paa kawaida kunamaanisha uzito zaidi, uimarishaji wa ziada, na mwili usio na utulivu.

Walakini, Pagani ameunda muundo mpya na nyenzo za kudumu (mchanganyiko wa nyuzi kaboni na titani), ambayo hufanya mwili kuwa na nguvu kama mtangulizi wake. Kwa kuongeza, ina uzito wa kilo 30 chini, yaani, 1250 kg.

Kuhusu injini, gari kubwa linaendeshwa na V12 maarufu ya lita sita. Inaendelea 802 hp. na torque ya ajabu ya 1050 Nm. Kwa bahati mbaya, Pagani hakushiriki habari juu ya sifa za gari kwenye wimbo. Walakini, barabarani hakika haitakuwa duni kuliko coupe iliyopita, ambayo iliharakisha kutoka 100 hadi 2,5 km / h katika sekunde XNUMX.

Jumla ya vitengo 40 vya mtindo huu vitajengwa kwa bei kubwa ya £ 2,8 milioni.

9. Aston Martin Valkyrie - takriban. zloty milioni 15.

pekee. Vauxford / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Kulingana na taarifa za wakati huo za waundaji wa Valkyrie, ni gari la haraka sana linaloruhusiwa kuendesha kwenye barabara za serikali. Je, ni kweli?

Wacha tuangalie injini.

Valkyrie inaendeshwa na injini ya Cosworth ya lita 6,5 ya V12 ambayo ina kasi ya 1000. na torque ya juu ya 740 Nm. Walakini, sio hivyo tu, kwani inafanya kazi na kitengo cha umeme ambacho kinaongeza 160 hp kwa kila mmoja. na 280 Nm.

Kama matokeo, tunapata hadi 1160 hp. na torque ya juu zaidi ya 900 Nm.

Ikichanganywa na ukweli kwamba Aston Martin mpya ina uzito zaidi ya tani (kilo 1030), utendaji wake ni wa kushangaza. Kwa bahati mbaya, hatujui maelezo yao, lakini inasemekana kwamba inaharakisha kutoka 100 hadi 3 km / h kwa chini ya sekunde 400 na kwa kasi ya juu ya XNUMX km / h.

Imepangwa kutoa nakala 150 tu za mtindo huu, kila moja ikigharimu takriban zloty milioni 15.

8. Bugatti Chiron 300+ - euro milioni 3,5 (takriban PLN milioni 15,8).

ph. Liam Walker / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Hivi karibuni Aston Martin likawa gari la kasi zaidi kuwahi kutokea kwani hivi majuzi Bugatti ilivunja rekodi ya mwendo kasi wa magari ya barabarani kwa kutumia Chiron yake. Supercar yao ilifikia kasi ya 490 km / h.

Chini ya kofia ni injini ya lita 8 ya W16 ambayo ina kushangaza 1500 hp. na hadi 1600 Nm ya torque ya kiwango cha juu. Kama matokeo, inaharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 2,5 na, kama tunavyojua tayari, inavunja rekodi ya kasi.

Kwa upande wa mwonekano, Chiron mpya ni ya kipekee ikiwa na mwili wake mrefu na matairi ya Michelin yenye utendaji wa juu ambayo yanaweza kustahimili safari ya haraka kama hiyo. Kwa kuongeza, kila mmiliki ataweza kuhesabu kibali kilichoongezeka cha ardhi, ambacho kitaongeza usalama barabarani.

Mfano usio wa kawaida kutoka kwa utulivu wa Bugatti hugharimu "tu" euro milioni 3,5. Huenda lisiwe gari la gharama kubwa zaidi duniani, lakini hadi sasa ndilo gari la haraka zaidi linaloweza kusafiri barabarani.

7. Koenigsegg CCXR Trevita - $5 milioni (kama PLN milioni 18,6)

picha. Axion23 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Koenigsegg ni chapa inayojulikana kidogo, lakini sio duni kuliko ile maarufu. Inalenga katika uzalishaji wa magari ya kasi, kati ya ambayo CCXR Trevita inasimama.

Na hiyo ni halisi.

Wabunifu walitengeneza mwili kutoka kwa nyuzi 100% za kaboni. Hata hivyo, walitofautiana kwa kuwa, kutokana na mchakato maalum wa utengenezaji, ni nyeupe. Hii sio yote. Kesi hiyo imefunikwa na mamilioni ya chembe za almasi, ambayo inahakikisha uzoefu wa kuona ambao haujawahi kufanywa.

Kitaalam, ni nzuri tu.

CCXR Trevita inaendeshwa na injini ya lita 4,7 V8 yenye hp 1000. chini ya kofia. Kama matokeo, supercar inaweza kuharakisha hadi 100 km / h kwa chini ya sekunde 2,9, na kasi yake ya juu inazidi 400 km / h.

Inafurahisha, Koenigsegg ametoa nakala 3 tu za mtindo huu. Bei isiyo rasmi ya kila moja ni $ 5 milioni.

6. Ferrari Pininfarina Sergio - euro milioni 3,2 (takriban milioni 20,3 PLN).

picha. Clément Bucco-Lechat / Wikimednia Commons / CC BY-SA 4.0

Pininfarina Sergio ni kielelezo kilichoundwa wakati wa maadhimisho ya miaka 60 ya ushirikiano kati ya Pininfarina na Ferrari. Walakini, toleo la uzalishaji lilizuiliwa zaidi kuliko mfano uliopita.

458 Speciale A hutumiwa kama kielelezo cha barabara mpya. Inaonekana nzuri sana na ina injini ya V4,5 ya lita 8 na 605 hp chini ya kofia. Hii inaipa Ferrari mpya utendakazi kutoka 100 hadi 3 km / h katika chini ya sekunde XNUMX.

Nakala 6 tu za Pinanfarina Sergio ziliingia sokoni, na kila mmoja wao alipata mmiliki wake hata kabla ya uzalishaji. Wanunuzi wamebinafsisha magari kibinafsi, ambayo hufanya kila mtindo kuwa tofauti kutoka kwa kila mmoja.

Bei rasmi inabaki kuwa siri, lakini inakadiriwa kuwa euro milioni 3,2.

5. Lamborghini Veneno Roadster - euro milioni 4,8 (PLN milioni 21,6).

picha. DJANDYW.COM AKA NOBODY / flicr / CC BY-SA 4.0

Na hapa tunashughulika na gari kwa wasomi, ambayo iliundwa kwa kumbukumbu ya miaka 50 ya kampuni ya Italia. Barabara ya Veneno ilizaliwa kutokana na kuunganishwa kwa Lamborghini Aventador Roadster na Veneno.

Kwa kuwa ni barabara, gari kubwa la Italia halina paa. Kwa kuongeza, wabunifu walifanya mwili kabisa kutoka kwa fiber ya kaboni iliyoimarishwa na polymer. Shukrani kwa hili, Veneno Roadster ina uzito chini ya tani 1,5.

Ni nini chini ya hood?

Injini ya V6,5 ya lita 12 na 750 hp inawajibika kwa gari. Kwa moyo huo, Lamborghini ya kipekee hufikia kilomita 100 / h chini ya sekunde 2,9, na mita haina kuacha kilomita 355 / h. Ikilinganishwa na baadhi ya wazalishaji kwenye orodha yetu, matokeo ya Veneno Roadster sio ya kushangaza.

Kwa hivyo bei ilitoka wapi?

Gari ina thamani ya kukusanya. Jumla ya mifano 9 iliundwa na kuwasilishwa kwa wanunuzi wasiojulikana. Licha ya kampuni ya Italia kugharimu euro milioni 3,3 kwa kila kitengo, mmoja wa wamiliki hivi karibuni aliuza Lamborghini ya kigeni kwa euro milioni 4,8.

Magari bora zaidi ulimwenguni hupata wanunuzi haraka.

4. Bugatti Divo - euro milioni 5 (kuhusu PLN milioni 22,5).

ph. Matti Blum / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Divo ni lahaja ya Chiron ambayo tayari ilikuwa kwenye orodha. Wakati huu, Bugatti aliachana na rekodi ya kasi ya mstari wa moja kwa moja na akachagua kasi ya juu zaidi ya kupiga kona badala yake. Hivyo, Divo alizaliwa.

Waumbaji walifikia lengo lao shukrani kwa muundo mpya kabisa wa mwili, ambao una sehemu nyingi kwa urefu wake wote, kutoa aerodynamics bora, traction na baridi ya vipengele muhimu zaidi (injini, diski za kuvunja, matairi).

Shukrani kwa ufumbuzi mpya, gari huzalisha kilo 90 zaidi kuliko Chiron.

Kuhusu injini, sio tofauti sana na asili. Chini ya kofia, utapata 16 hp W1480 sawa, yenye uwiano sawa wa gia na muundo wa kusimamishwa. Hata hivyo, mpangilio wa vipengele hivi ni tofauti. Kama matokeo, kasi ya juu ya Divo ni "tu" 380 km / h, lakini iko mbele ya Chiron kwenye mbio za mzunguko kwa sekunde 8 kamili.

Bugatti ilitoa mifano 40 tu ya mtindo huu, na bei ya kitengo ilikuwa kama euro milioni 5.

3. Bugatti Centodieci - euro milioni 8 (karibu milioni 36 PLN).

pekee. ALFMGR / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Bugatti nyingine na mfano mwingine kulingana na Chiron. Walakini, wakati huu sio juu yake tu, kwa sababu wabuni wameitayarisha kama mwili mpya wa EB110 ya hadithi. Hyperauto ina kitu cha kujivunia - sio nje tu.

Wacha tuanze na mwili.

Utagundua kufanana na Chiron kwa mtazamo wa kwanza, lakini sio pamoja naye tu. Washiriki wa sehemu za mbele za bumper za mlalo au hata miingio maalum ya hewa kutoka kwa EB110. Zaidi ya hayo, Bugatti ilikithiri kwa gari hili kubwa, kwa hivyo utaona maumbo machache ya mviringo na makali zaidi.

Je, injini ni sawa?

Hapana. Centodieci ina injini ya 8 hp 16-lita W1600. (100 zaidi ya Chiron). Kama matokeo, mtindo mpya unafikia 100 km / h kwa chini ya sekunde 2,4. Walakini, watengenezaji wa vifaa vya elektroniki wamepunguza kasi yake ya juu hadi 380 km / h.

Nakala 10 pekee za mtindo huu zitapatikana kwenye soko. Bei ni kubwa kama gari - euro milioni 8.

2. Rolls-Royce Sweptail - takriban dola za Marekani milioni 13 (takriban PLN milioni 48,2).

picha. Picha za J Harwood / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Ikiwa unatafuta gari la kipekee, Sweptail ni kielelezo cha neno hili. Kwa nini? Kwa sababu Rolls-Royce ilitoa nakala moja tu, ambayo iliagizwa mahususi na mteja wa kawaida wa kampuni hiyo. Bwana huyo alitaka gari hilo lifanane na boti za kifahari za miaka ya 20 na 30.

Utasikia msukumo huu kwa kweli ukiangalia Rolls-Royce ya kipekee. Nyuma ya gari, pamoja na paa la glasi, inafanana na yacht. Kwa ujumla, imejengwa kwenye jukwaa sawa na Phantom ya bendera.

Ndani kuna utendaji wa anasa ambao mtengenezaji ametayarisha mahsusi kwa mnunuzi. Mmoja wao ni jokofu inayoweza kutolewa kwa chupa ya pombe.

Moyo wa Sweptail ni injini ya V6,7 ya lita 12 inayozalisha 453 hp.

Ingawa bei ya gari inabaki kuwa kitendawili, wachambuzi wanakadiria kuwa karibu dola milioni 13. Kama unaweza kuona, magari ya gharama kubwa zaidi duniani yanazalishwa kwa idadi ndogo.

1. Bugatti La Voiture Noire - takriban dola za Marekani milioni 18,7 (kama PLN milioni 69,4).

ph. J. Leclerc © / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Hivi majuzi Bugatii aliamua kunakili wazo la Rolls-Royce na pia kuunda mtindo ambao una moja tu ulimwenguni. Kwa hivyo iliundwa La Voiture Noire (Kifaransa kwa "gari nyeusi") - gari la gharama kubwa zaidi duniani.

Kama jina linavyopendekeza, Bugatti mpya yote ni nyeusi na, kama vifaa vya kuchezea vya awali vya kampuni, msingi wake ni Chiron. Ni muhimu kukumbuka kuwa wahandisi walifanya haya yote kwa mikono yao wenyewe. Wote katika mwili wa kaboni na katika injini.

Kuna nini chini ya kofia ya Bugatti ya aina moja?

Injini yenye nguvu ya 16 hp W16 1500-silinda Shukrani kwake, La Voiture Noire hufikia 100 km / h kwa chini ya sekunde 2,5, na counter inafikia kikomo cha 420 km / h.

Ingawa bei iliyotangazwa ya kampuni (dola milioni 18,7) ilichukuliwa kuwa ya kichaa na wengi, Bugatti mpya ilipata mnunuzi haraka. Kwa bahati mbaya, alibaki bila kujulikana.

Gari la gharama kubwa zaidi duniani - muhtasari

Kiwango chetu kinajumuisha aina mpya za magari, bei ambazo - ingawa katika hali zingine ni za juu - kwa kawaida hazilingani na za zamani. Watoza wengine hulipa zaidi kwa mifano ya zamani. Mfano ni Ferrari 335 Sport Scaglietti, ambayo mtu alinunua kwenye moja ya minada ya Paris kwa 32 (!) Euro Milioni.

Ya kwanza kwenye orodha yetu, La Voiture Noire, ni zaidi ya nusu ya bei. Hata hivyo, Bugatti inastahili kutambuliwa kwa sababu aina zake za magari makubwa hutawala viwango hivyo vyote. Sio tu linapokuja suala la gharama kubwa zaidi, lakini pia magari bora zaidi duniani.