Kuharibika kwa gari mara kwa mara katika msimu wa joto. Sababu zao ni zipi?

Autumn ni wakati mgumu wa mwaka kwa madereva na magari. Hali ya hewa isiyofaa haiathiri tu kuzorota kwa hali ya barabara, lakini pia inaonyesha malfunctions nyingi katika magari yetu - wale ambao hawakujifanya wenyewe katika majira ya joto. Je, ni migawanyiko gani tunazungumzia? Tunajibu!

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

• Je, ni kuharibika kwa gari gani ni kawaida katika kuanguka?
• Nini cha kuangalia kwenye gari kabla ya kuanguka?

Kwa kifupi akizungumza

Uvunjaji wa mara kwa mara unaoonekana katika kuanguka ni matatizo ya wipers, taa, na joto. Theluji ya kwanza mara nyingi inaonyesha afya mbaya ya betri. Uvukizi usio na furaha kutoka kwa windshield - bane ya kila dereva katika kuanguka - inaweza kusababishwa na chujio cha cabin kilichofungwa.

Wipers - wakati hali mbaya ya hewa inapovunjika

Vuli huleta machweo yanayoanguka kwa kasi, mvua ya manyunyu, manyunyu, ukungu wa asubuhi na mawingu mengi. Katika hali hizi Wipers yenye ufanisi ni msingi wa uendeshaji salama... Katika majira ya joto, wakati mvua hazizidi mara kwa mara, hatuzingatii sana. Tu wakati mapumziko ya vuli inakuja, hali ya hewa inatukamata barabarani, tunaelewa kuwa hawako katika hali nzuri zaidi. Ili kuepuka mshangao usio na furaha hata kabla ya mvua ya kwanza ni thamani ya kuangalia hali ya wipers... Ikiwa manyoya yao yamepasuka au mpira umeoza, hakikisha kuwabadilisha. Kuvaa na kupasuka kwenye kipengele hiki pia kunaonyeshwa na mkusanyiko usio na ufanisi wa maji, kelele na uendeshaji usio na usawa, na michirizi kwenye kioo.

Walakini, kuchukua nafasi ya wipers sio hadithi nzima. Katika vuli, unahitaji pia kutunza usafi wa windshield... Tafakari kutoka kwa uchafu zinaweza kukupofusha, ambayo, ikiwa imejumuishwa na nyuso zenye utelezi, inaweza kuwa hatari. Kwa hivyo, lazima tusafishe madirisha mara kwa mara ili kuondoa vumbi, uchafu kavu, madoa ya mvua, au mabaki ya wadudu, majani na lami. Tunaweza pia kuzitumia kwa upande wa ndani. wakala maalum wa kuzuia uvukizi.

Taa - wakati kujulikana kunaharibika

Taa yenye ufanisi pia ni msingi wa mwonekano mzuri wa barabara. Katika majira ya joto, wakati siku ni ndefu na uwazi wa hewa ni kamilifu, hatuoni hata kuwa taa inafanya kazi mbaya zaidi. Kwa hiyo, vuli ni wakati mzuri wa kubadilisha balbu za mwanga, hasa vichwa vya kichwa. Katika msimu wa vuli na baridi kali, bidhaa za utendaji wa juu kama vile Osram Night Breaker au Philips Racing Vision, ambazo hutoa mwanga mrefu zaidi, ni nzuri. bora huangaza barabara.

Betri - kwenye baridi ya kwanza

Theluji ya kwanza ya vuli mara nyingi hufunuliwa hali mbaya ya kiufundi ya betri... Kinyume na kuonekana kwao, betri katika magari yetu huharibiwa si tu kwa chini lakini pia kwa joto la juu. Joto la kiangazi husababisha maji katika elektroliti ya betri kuyeyuka. Hii inasababisha acidification yake, na kisha sulfation ya lengo, na inashusha utendaji wa betri na inaweza kuiharibu... Kwa hiyo, mara kwa mara tunapaswa kuangalia kiasi cha electrolyte, hasa katika betri za zamani. Katika tukio la ukosefu unaowezekana wa kiwango chake, tunaweza kuijaza. maji yaliyotiwa maji.

Kabla ya kuanza kwa msimu wa baridi, inafaa kuongeza karakana na kiboreshaji, kwa mfano. CTEK MXS 5.0 ya kuaminika - kifaa ambacho kinaweza kuwa muhimu katika baridi kali, kuokoa gari kutoka kwa immobilization asubuhi.

Chujio cha cabin - wakati unyevu wa hewa unapoongezeka

Kiyoyozi ni njia ya mungu wakati joto linamwagika kutoka angani. Mara kwa mara tunapaswa kuiendesha pia katika vuli na baridi - shukrani kwa hupunguza unyevu wa hewa, hupunguza ukungu wa madirisha... Baada ya kuanguka, inafaa kuangalia kichungi cha kabati, ambacho kilifanya kazi kwa bidii katika msimu wa joto, kunyonya poleni na vumbi kuingia ndani ya gari. Wakati inakuwa imefungwa, mtiririko wa hewa umezuiliwa sana, na kusababisha kuziba. kuongezeka kwa unyevu katika cabin na utuaji wa mvuke wa maji kwenye madirisha. Wataalam wanashauri kubadilisha chujio cha hewa cha cabin angalau mara moja kwa mwaka - ufanisi wake pia ni muhimu kwa afya yetu, kwa sababu ni pale ambayo hujilimbikiza. fungi hatari na poleni ya mzio.

Inapokanzwa - wakati joto linapungua

Kawaida tunagundua juu ya malfunctions ya kupokanzwa katika msimu wa joto - tunapopata baridi, tunaingia kwenye gari na kuwasha hewa ya moto, ambayo hata joto kidogo halitoki hata baada ya dakika chache. Jinsi ya kupata sababu ya kushindwa? Kwanza tunapaswa kuangalia rahisi zaidi - inapokanzwa fuses... Habari juu ya eneo lao inaweza kupatikana katika mwongozo wa maagizo ya gari.

Kushindwa kwa joto kunaweza pia kusababishwa na mfumo wa hewa... Hili ni tatizo la kawaida, hasa katika magari ya zamani. Je, inatambuliwaje? Baada ya kuanza injini, hakikisha hakuna Bubbles hewa kuonekana juu ya uso wa baridi. Ikiwa ndivyo ilivyo, subiri kidogo - kufuta kofia ya radiator "hutoa" hewa iliyokusanywa. Mara tu mfumo utakaposafishwa kwa hewa, kiwango cha kupoeza kinaweza kushuka, kwa hivyo inayokosekana inahitaji kubadilishwa.

Hita inaweza pia kusababisha matatizo ya joto katika gari. Hii ni kwa namna ya mpangilio mabomba yaliyounganishwaambayo kioevu inapita, joto hadi nyuzi 100 Celsius. Joto linalotolewa na hilo kisha huingia kwenye mfumo, inapokanzwa hewa ndani ya gari. Inaweza kuwa ngumu kuangalia hali ya kifaa cha kupokanzwa - unahitaji kuangalia hali ya joto ya kila bomba kando, kwa hivyo ni bora kuwakabidhi kwa fundi.

Ili kupita kwa usalama kila njia katika kuanguka, unapaswa kutunza hali ya kiufundi ya gari. Wipers yenye ufanisi na taa yenye ufanisi itaboresha mwonekano, wakati inapokanzwa kwa ufanisi itaboresha faraja ya kuendesha gari. Shukrani kwa betri ya kuaminika, tutakuokoa kutokana na matatizo ya asubuhi.

Balbu za magari, wipers, rectifiers na vipuri vya magari ya kila brand hutolewa na avtotachki.com. Ukiwa nasi utafika salama unakoenda!

Unaweza kusoma zaidi juu ya matumizi ya vuli ya gari kwenye blogi yetu:

Nini cha kuangalia kabla ya kuanza inapokanzwa kwa mara ya kwanza katika vuli?

Je, ninaangaliaje hali ya betri?

Jinsi ya kutunza wipers ya gari?

autotachki.com,