Baiskeli za kasi zaidi duniani na rekodi zao za kasi. Ni ipi iliyo bora zaidi?

300 km/h inagharimu kiasi gani? Kwa kweli, kwa kasi hii, unapita nguzo za barabara umbali wa mita 100 kwa sekunde moja. Baiskeli za kasi zaidi ulimwenguni huenda kwa kasi zaidi, lakini zina vikwazo vya kielektroniki kimakusudi. Je, ni pikipiki gani yenye kasi zaidi duniani na inaweza kusemwa bila utata? Je, ni mifano gani inayo kasi zaidi na ipi yenye nguvu zaidi? Angalia orodha yetu!

Pikipiki za kasi zaidi ulimwenguni - ni nani anayehitaji kilomita 300 / h?

Mtumiaji wa kawaida wa pikipiki hawezi kamwe kuendesha mashine ambayo inaweza "kuvuta" 300 km / h. Na hata ikiwa chaguo kama hilo linaonekana, itakuwa ngumu kufikia kasi iliyoelezewa. Hivyo kwa nini kuzalisha mashine na uwezo mkubwa? Kwa sababu sawa na magari. Nambari zimekuwa zikivutia zaidi mawazo ya wanunuzi, na ni sawa na pikipiki. Kwa hiyo, baiskeli za kasi zaidi duniani lazima ziende haraka iwezekanavyo na kuwa na farasi wengi iwezekanavyo. Swali lingine ni ikiwa kasi kama hiyo inaweza kupatikana kwa kuendesha kawaida. Hapa kuna mifano ya kushangaza:

• Suzuki Hayabusa;
• MV Agusta F4 1078 312 rubles.;
• BMW S1000RR;
• Ducati Panigale V4R;
• Mpiganaji Mtaa wa MTT;
• Kawasaki H2R;
• Dodge Tomahawk.

Pikipiki za kasi zaidi ulimwenguni - Suzuki Hayabusa

Ni baiskeli gani iliyokuwa na kasi zaidi ulimwenguni? Mfano huu wa Suzuki unachukua jina lake kutoka kwa falcon ya Kijapani ya perege, ambayo inaweza kuwinda mawindo kwa kasi ya karibu 400 km / h. Hayabusa haiendi haraka, lakini inajivunia injini yenye nguvu sana na kubwa. Kuna injini ya silinda 4 yenye uwezo wa 1300 cm³, ambayo iliongezeka hadi 1340 cm³ katika toleo linalofuata. Shukrani kwa hili, hatimaye alitoa 197 hp. Ingawa sio nambari moja kwa sasa, inachukua nafasi yake katika kundi la baiskeli za kasi zaidi ulimwenguni. Kasi ya mfano wa uzalishaji ni 320 km / h. Kwa kuongeza, hii itajadiliwa mwishoni mwa makala.

Pikipiki za kasi zaidi ulimwenguni - MV Agusta F4 1078 RR 312

Bado tunatafuta pikipiki yenye kasi zaidi duniani. Nambari katika jina la monster hii sio bahati nasibu. Injini ya 190-silinda 4 cm³ inawajibika kwa nguvu ya 1078 hp. Ni shukrani kwake kwamba projectile hii ya magurudumu mawili inaharakisha hadi 312 km / h. Gari hili, kutokana na uzani mdogo wa curb (kilo 192), ina kasi bora. Bila shaka, anakabiliana vyema na kushinda kilomita zinazofuata za nyimbo na anahisi vyema kwenye wimbo wa mbio. Ingawa mmiliki wake anaweza kuruka nayo haraka kwa buns za asubuhi (ikiwa mtu anaweza kumudu kununua mshale unaoruka).

Pikipiki ya kasi zaidi ulimwenguni - BMW S 1000 RR sio ya kwanza kwenye orodha

Waumbaji wa Ujerumani huunda kwa urahisi magari ya haraka sana. BMW hii ina kasi ya juu ya 336 km/h. Pikipiki ina injini ya silinda 4 lita 1. Pikipiki za kasi zaidi ulimwenguni zinaweza kuharakishwa hadi kasi ya kutisha kwa msaada wa kitu cha ukubwa wa katoni ya maziwa. Wakati huo huo, iliwezekana kufinya kama vile 205 hp kwa shoti. Walakini, hii bado sio gari linalofikia kasi ya juu zaidi. Tunaendelea kuangalia.

Pikipiki za kasi zaidi ulimwenguni - Ducati Panigale V4R

Kuzimu ya pikipiki yenye nguvu na ya haraka sana kutoka kwa mazizi ya Italia. Panigale V4R inampa dereva fursa ya kutumia 221 hp. na kuharakisha gari kwa kasi ndogo ya kielektroniki ya 299 km/h. Mashine hii ya hali ya juu ya kiteknolojia hakika itaweza kuharakisha hadi kiwango cha juu zaidi. Ni muhimu kuzingatia kwamba maendeleo ya nguvu hizo inawezekana shukrani kwa injini ya silinda 4 yenye kiasi cha chini ya lita. Hakuna supercharger inatumiwa hapa, ambayo inafanya ushindani kuwa mbaya zaidi, bila kutaja mpanda farasi.

MTT Street Fighter - pikipiki ya kasi zaidi duniani?

Usafiri wa Marekani wa magurudumu mawili ni mfano wa ufumbuzi usio wa kawaida wa kubuni. Inashangaza wapenzi wa gari na injini yake ya kutisha ya 420 hp. Katika gari la abiria, nguvu kama hiyo ni ya kuvutia, lakini tunazungumza juu ya kuendesha kwa magurudumu mawili! Pikipiki za kasi zaidi ulimwenguni huvunja vizuizi vipya vya kasi, na mnyama huyu huharakisha hadi 402 km / h. Hiyo ni mengi sana, sivyo?

Kawasaki H2R - pikipiki ya haraka zaidi ulimwenguni?

Pikipiki ya Kijapani hakika ni mojawapo ya magari ya magurudumu mawili yenye kasi zaidi. Ina nguvu ya 310 hp. shukrani kwa injini yenye chaji ya lita moja. Matokeo yake, yeye hushinda mia ya kwanza katika sekunde 2, na counter inaacha karibu 400 km / h. Walakini, kazi hii ya kushangaza ya wahandisi wa Kijapani ina mshindi wake. Mtindo mwingine, hata hivyo, una utata kwa sababu baadhi ya watu hawauchukulii kuwa wa magurudumu mawili. 

Pikipiki zenye kasi zaidi ulimwenguni zilizoidhinishwa kwa trafiki barabarani

Dodge Tomahawk ni pikipiki ya barabarani yenye kasi zaidi duniani. Iliendeshwa na injini ya silinda 10 moja kwa moja kutoka kwa Dodge Viper. Kwa hivyo kitengo hutoa 560 hp. na kuharakisha projectile hii isiyo ya kawaida hadi trifling 500 km / h! Hii ndio pikipiki inayofanya kazi kwa kasi zaidi duniani. Inashangaza, vipande 10 tu vya mfano huu wa kipekee vilitolewa. Baadhi ya watu wanashangaa kama hii kweli ni gurudumu mbili. Ina magurudumu 4. Hata hivyo, baiskeli zenye kasi zaidi duniani hukwepa viwango, kwa hivyo tunaweza kulifumbia macho hilo.

Ni pikipiki yenye nguvu zaidi ulimwenguni katika nchi yetu?

Tulijadili mtindo wa Suzuki Hayabusa hapo mwanzo. injini ya 1340 cc cm bado ni moja ya nguvu zaidi linapokuja suala la michezo. Katika mfululizo, hutoa hp 197 tu. Hata hivyo, mradi unaendelezwa kwa sasa katika nchi yetu ambao unahitaji uthibitisho wa data hizi. Kwa kweli, imesalia kidogo ya injini na sanduku la gia lililopo katika matoleo ya uzalishaji, lakini shukrani kwa marekebisho na usakinishaji wa turbine, injini hutoa 557 hp. Kwa kuzingatia ukweli kwamba uwezo wa kubuni wa injini hii inakadiriwa na wamiliki wa mradi kwa 700 hp, inatisha kufikiria jinsi baiskeli hii itakua haraka.

Kwa muda sasa, pikipiki zote za wazalishaji wakuu ni mdogo kwa umeme hadi 299 km / h. Ni kutoka kwa vyanzo visivyo rasmi tu tunaweza kuhitimisha ni nini hii au mfano huo unaweza kufikia. Walakini, haiwezi kukataliwa kuwa 557 hp. Suzuki Hayabusa ndio ufunguo wa mlango ambao nyuma yake utapata pikipiki zenye kasi zaidi ulimwenguni. Tutaona nini wakati ujao utaonyesha katika suala hili. Walakini, ni ngumu kutarajia wanariadha wenye nguvu zaidi kupunguza ghafla kasi yao ya juu. Kila kitu kilichoundwa kwa ajili ya mbio kwa sasa kinahitaji kuwa cha kasi zaidi, chepesi zaidi, chepesi na cha kudumu zaidi. Kwa hiyo, inabakia kusubiri rekodi mpya.