Magari ya kisheria ya haraka sana kwenye sayari yanaweza kukushangaza

Nürburgring ni mahali maalum katika jiji la Nürburg, Ujerumani, wimbo wa mbio ulianza miaka ya 1920. Wimbo huu leo ​​una usanidi tatu: wimbo wa Grand Prix, Nordschleife (Northern Loop) na wimbo wa pamoja. Ikiwa na maili 15.7, zamu 170, zaidi ya futi 1,000 za tofauti ya mwinuko, njia iliyojumuishwa ni mbio ndefu zaidi duniani na mojawapo ya hatari zaidi.

Watengenezaji wa magari wametumia Nordschleife kama uwanja wa majaribio kwa miundo yao ya haraka na yenye nguvu zaidi kwa miongo kadhaa. Na hapa kuna matunda ya kazi zao, magari ya haraka sana yanayoruhusiwa kutumika kwenye barabara ambazo zilishinda wimbo mbaya.

Porsche 991.2 Turbo S

Porsche 991 Turbo S ya sasa si mchezo wa kuchezea lakini ni mojawapo ya magari bora zaidi ya GT yanaweza kununuliwa. Hakika, ni gari la michezo, na pia lina kasi sana, lakini Turbo S inalenga zaidi kuelekea mbio chini ya Autobahn na barabara yako nyororo unayoipenda kuliko kutoa nyakati za mzunguko wa haraka.

Ikiwa na uwezo wa farasi 580 kutoka kwa injini ya 3.8-lita pacha-turbo gorofa-sita, Turbo S ina uwezo wa kuongeza kasi hadi 60 mph kutoka kwa kusimama kwa sekunde 2.8 na kufikia kasi ya juu ya 205 mph. Kwa kasi kubwa kama hii na mfumo wa kisasa wa kuendesha magurudumu yote, haishangazi kwamba Porsche iliweza kumaliza mzunguko wa saa 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE ndiye Gorilla wa pauni 600 wa magari ya siku moja. Ni mbwa mwitu mwenye nguvu nyingi za farasi 650 na bawa kubwa, kusimamishwa inayoweza kubadilishwa na takriban tani mbili kuzunguka.

Licha ya girth, Camaro ni ya kushangaza mahiri. Matairi makubwa ya kunata, kusimamishwa kunayoweza kurekebishwa na pauni 300 za nguvu ya chini kutoka kwa fender na kigawanyaji hakika husaidia. Uwepo wa 6.2-lita ya V8 ya juu chini ya kofia pia haina madhara. Mnamo 2017, GM alichukua Camaro ZL1 1LE hadi Nurburgring na akavua glavu. Matokeo yalikuwa muda wa mzunguko wa 7:16.0, na kuifanya Camaro ya haraka zaidi katika historia ya Gonga.

Donkervoort D8 270 RS

Ana jina la kuchekesha, lakini hakuna kitu cha kuchekesha juu ya kazi yake. Donkervoort D8 270 RS ni gari la michezo lenye mwanga wa juu kabisa lililoundwa kwa mtindo wa Lotus Seven. Fikiria kama tafsiri ya kisasa ya saba, yenye nguvu zaidi na iliyofanywa nchini Uholanzi.

D8 hutumia injini ya silinda nne ya lita 1.8 kutoka kwa Audi. Shukrani kwa marekebisho kadhaa ya ajabu, nguvu ya farasi 270 inapatikana, na kwa kuwa ina uzani wa pauni 1,386 pekee, inaweza kugonga 0 km / h katika sekunde 60. Nyuma mnamo 3.6, Donkervoort alichapisha picha nzuri ya 2006:7 huko Nürburgring, kazi ambayo wachache wanaweza kuigiza hadi leo.

Toleo la Lexus LFA Nürburgring

Kuunda toleo maalum la gari lako la michezo ili kuvunja rekodi kwenye wimbo ule ule ulipofanyia majaribio, kutayarisha na kuukamilisha kunaweza kuonekana kama ulaghai... na pengine ndivyo ilivyo. Lakini wakati gari ni Lexus LFA ya ajabu, tunaweza kupumzika kidogo.

Ina nguvu na inaendeshwa na injini ya sonorous 4.8-lita ya V10, LFA ina nguvu ya farasi 553 na 9,000 rpm. Kasi ya juu ni 202 mph, lakini usawa wa kushughulikia na chasi ndio nyota halisi wa onyesho. Mnamo 2011, Lexus ilianzisha Toleo la LFA Nurburgring kwenye wimbo na kuweka muda wa 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Mnamo 1962, Chevrolet ilianzisha kifurushi cha chaguo "Z06" kwa Corvette. Kusudi lake lilikuwa kuboresha utendaji na kufanya Vette kuwa na ushindani zaidi katika mbio za Uzalishaji za SCCA. Leo, moniker ya Z06 ni sawa na kasi, na ingawa sio tena ulinganishaji wa mbio mahususi, ni kiharibifu kinachozingatia wimbo ambacho kinaweza kutumika kila siku.

Mnyama huyo aliye chini ya kofia ya Z06 ni V6.2 ya lita 8 ambayo hutoa nguvu ya farasi 650 na kuharakisha kutoka 0 hadi 60 mph katika sekunde 2.9. Chevrolet, mtaalamu wa kawaida katika Nurburgring, haijawahi kuchapisha rasmi nyakati za mzunguko kwa Z06, lakini jarida la magari la Ujerumani. Sport Auto aliishughulikia kwa 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 ni toleo gumu, nyepesi la 911 Carrera tayari kwa mbio. Ni wimbo wa kuchezea uliotunzwa na wingi na injini ya boxer-six ya 500hp na bawa kubwa.

GT3 inaweza kugonga 60 mph kutoka kusimama katika sekunde tatu na kugonga kasi ya juu ya karibu 200 mph. Lakini nambari hazielezi hadithi nzima, GT3 ni darasa kuu katika muundo, ujenzi na, muhimu zaidi, kuhisi. Utendaji ni wa kuvutia, na GT3 inayo kwa wingi. Yeye ni mahiri, amepandwa, anahamasisha kujiamini na haraka sana. Haishangazi, GT3 iliweza kukamilisha mzunguko katika 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Salamu Mfalme wa Pete! Kutana na shujaa wako mpya, Lamborghini Aventador SVJ wazimu kabisa. Hizi ndizo vipimo ili ufurahie... V6.5 ya lita 12 na nguvu ya farasi 759. breki na aerodynamics hai. Yote yameunganishwa kwa monokoki ya nyuzi za kaboni inayosikika bora zaidi kwenye tasnia!

Hii ni gari la ziada kamili na utendaji usio na kifani. Mnamo 2018, Lamborghini ilifanya majaribio rasmi huko Nürburgring na ilionyesha mzunguko wa haraka zaidi katika historia ya tramu - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR ni shambulio la nje kwenye hisi. Mnyanyasaji mwenye injini ya mbele, anayeendesha magurudumu ya nyuma kwa lengo moja tu la kukupiga teke tumboni kila unapokanyaga kichapuzi.

ACR inawakilisha "American Club Racer" na ni jina la Dodge linalotolewa kwa toleo la wimbo zaidi la Viper. Chini ya kofia ndefu sana ni V8.4 ya lita 10 na nguvu ya farasi 600. Ili kuzuia behemoth hii, Dodge huweka ACR kwa matairi ya Michelin yanayonata, kusimamishwa inayoweza kubadilishwa na kifurushi cha aero ambacho hutoa zaidi ya pauni 1,000 za kupunguza nguvu. Mnamo 2011, Viper ACR ilikuja, kuona na kushinda Nürburgring kwa mzunguko wa 7:12.13.

Gumpert Apollo Michezo

Gumpert Apollo Sport inapatikana kwa sababu moja pekee - kuwa gari bora zaidi la wimbo duniani. Mnamo 2005, gari lilipofanya ulimwengu wake wa kwanza, lilifanikiwa.

Apollo Sport hutumia toleo lililorekebishwa la V4.2 ya Audi ya lita 8 na jozi ya turbocharja ili kuisaidia kuzalisha 690 horsepower. Usimamishaji wa hali ya juu unaoweza kurekebishwa na kazi ya aerodynamic ya mbio ilisaidia Apollo kufikia kasi ya juu ya 224 mph na kuiruhusu kuvunja rekodi popote ilipoenda. Mwaka 2009 Sport Auto mtihani katika Nürburgring ulionyesha kuwa Apollo S walikamilisha mzunguko kwa kasi ya 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R ni toleo la ufanisi zaidi la GT tayari ya juu ya utendaji. Fikiria kama Mercedes sawa na Porsche GT3. GT R ​​ina injini ya V4.0 ya lita 8 yenye turbocharged mbele, gari huenda kwa magurudumu ya nyuma na ina moja ya sauti bora zaidi ya kutolea nje kama kawaida. V8 ina uwezo wa farasi 577 na ina uwezo wa kuongeza kasi ya Mercedes kutoka 0 hadi 60 mph katika sekunde 3.5.

GT R ​​inaunganisha kusimamishwa kwa coil inayoweza kubadilishwa kwa mikono na bawa la nyuma linaloweza kurekebishwa kwa mikono na seti ya vifaa vya elektroniki ambavyo huongeza udhibiti wa kushika na kuvuta kwa mizunguko ya haraka. Mnamo 2016, AMG GT R ilikamilisha mzunguko kwa 7:10.9.

Nissan GT-R SIYO

Kama Lexus LFA, Nissan GT-R na lahaja ya NISMO zilitumia muda mwingi kutengeneza, kurekebisha na kuboresha Nürburgring. Hata hivyo, Nissan GT-R inaweza kununuliwa kwa sehemu ya bei ya LFA, lakini kwa utendaji tofauti kabisa.

NISMO GT-R ni gari kuu la kuendesha magurudumu yote linaloonyesha nguvu. V3.8 ya lita 6 na jozi ya turbocharger kutoka toleo la mbio inatoa GT-R 600 farasi na kasi ya juu ya karibu 200 km / h. Lakini kasi ya juu sio hatua kali ya gari hili, kasi ya kona ni muhimu. GT-R iliyoundwa na NISMO ilikamilisha Nürburgring kwa saa 7:08.7, kama gari kuu.

Mercedes AMG GT R Pro

Ndiyo, GT R Pro ni sawa na Mercedes-AMG GT R, lakini mabadiliko ambayo AMG ilifanya kwenye gari ili kuharakisha kwenye mbio yalibadilisha hisia na tabia ya gari kiasi kwamba inaweza kuchukuliwa kuwa tofauti. gari.

GT R ​​Pro inatumia injini sawa ya 577-horsepower, 4.0-lita twin-turbocharged V8 kama kaka yake, lakini Mercedes-AMG imeboresha aerodynamics na kurekebisha kusimamishwa ili kuwa na mwelekeo zaidi wa kufuatilia. Kimsingi ni toleo la barabara la gari la mbio la AMG GT R GT3. Hiyo ni mengi ya "G" na "T", lakini unapata wazo. Mabadiliko haya yanaongeza hadi mzunguko wa Nurburgring wa 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Toleo jipya na la hivi punde zaidi la Dodge Viper ACR lilikuwa bora zaidi na, isiyo ya kawaida, ya polepole zaidi! V645 ya nguvu ya farasi 10 hunung'unika kwa siku, lakini kifurushi cha hali ya juu cha aero kinapunguza kasi ya juu ya ACR hadi 177 mph. Kile inachokosa katika sehemu ya juu, hata hivyo, kinasaidia zaidi katika kasi ya kupiga kona.

Usimamishaji unaoweza kurekebishwa kikamilifu na pauni 2,000 za kupunguza nguvu huipa Viper ACR mvutano wa kutosha, na msuko huo hutafsiriwa katika viwango vya kutisha vya kasi ya kona. Uwezo wa gari hili huenda mbali zaidi ya vile unavyofikiri. ACR iliyosasishwa iliingia kwenye Ring mnamo 2017 kwa muda wa saa 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Hakuna kitu kinachoonyesha gari kuu kama Lamborghini. Kila moja ya magari yao yanafaa kabisa kwenye ukuta wa chumba cha kulala, na muundo wao wa kisanduku, wa siku zijazo ndivyo ungetarajia kutoka kwa gari kuu lisilo na mipaka.

Aventador ndilo gari kubwa na baridi zaidi ambalo Lamborghini hutengeneza. Gari la kasi na injini ya V12 inayolingana na utendaji na panache ya ndege ya kivita. SV, kifupi cha "Super Veloce", huinua upau na kumgeuza fahali aliyekasirika kuwa silaha halisi ya mbio za magari. Ina nguvu ya farasi 740 na muda wa 0-60 mph ya sekunde 2.8 ikiwa na kusimamishwa kwa mpangilio na kilinda kikubwa. Lamborghini alitoa mzunguko wa kuvutia wa Nürburgring katika 6:59.7 walipoileta huko mnamo 2015.

Porsche 918 Spyder

Wakati Porsche 918 Spyder ilipoanza, ilisifiwa kama mustakabali wa magari makubwa. Mseto wa programu-jalizi yenye injini ya kati ambayo hutumia injini za umeme ili kuongeza utendakazi. Leo, kwa mara ya kwanza ya Rimac Concept-One na NIO EP9, tunaweza kuona kwamba 918 ilikuwa supercar ya mpito, dawa ambayo ilifungua njia kwa utendaji zaidi.

918 Sypder ya hadithi hutumia V4.6 ya lita 8 na jozi ya motors za umeme kufikia nguvu ya farasi 887 na wakati wa ajabu wa 0-60 mph wa sekunde 2.2. 918 inasalia kuwa mojawapo ya magari makubwa yenye kasi zaidi kuwahi kujengwa na mrithi anayestahili wa Carrera GT. Mnamo 2013, 918 Spyder ilikamilisha pete kwa 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS ni toleo la hardcore GT3, ambalo ni toleo ngumu la 911 Carrera. Inaonekana ni ujinga kutengeneza gari la wimbo na kisha kutengeneza toleo lenye mwelekeo zaidi wa gari moja la wimbo, lakini zamu moja ya usukani kwenye GT3 RS huleta tofauti kubwa.

Injini ya 4.0 ya lita 520 gorofa-sita hutoa motisha ya kutosha kuendesha GT3 RS kutoka 0 hadi 60 mph katika sekunde 3 hadi kasi ya juu ya 193 mph. Kwa kutumia kusimamishwa kikamilifu na aerodynamics, GT3 RS ilikamilisha mzunguko kwa 6:56.4.

Radical SR8

Sawa, tunajua unachofikiria... si tramu, ni gari la mbio! Ni jambo lisilopingika kuwa Radical Sportscars inasukuma kwa uwazi ufafanuzi wa "mitaani" lakini kitaalamu SR8 ni halali kabisa barabarani ikiwa na taa za mbele, ving'amuzi, nambari za gari na matairi ya barabarani. Je, ni tramu? Ndiyo. Je, unaweza kuchukua watoto kutoka shuleni ndani yake au kuwapeleka kwenye duka la mboga? Unaweza kujaribu.

Inahisi kama Radical imepata mwanya katika sheria, lakini SR8 ni ya haraka sana. Ina injini ya lita 2.6 ya Powertec V8 yenye uwezo wa farasi 360 na zaidi ya 10,000 rpm. Huko nyuma katika '2005, SR8 ilivunja rekodi ya Nürburgring kwa muda wa 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante

Lamborghini Huracan Performante ilikumba eneo kama tsunami mnamo 2017. Haikuwa na takwimu za nguvu za kichaa au kasi ya juu ya kuchukiza, ilikuwa na usimamishaji wa hila uliosanifiwa upya kwa ajili ya wimbo wa mbio na aerodynamics amilifu ambayo iliiruhusu kuyeyuka kabisa. rekodi na ushindani.

Performante ina injini sawa ya lita 5.2 V10 kama Huracan ya kawaida, lakini imerudishwa kutoa nguvu ya farasi 631 na 0-60 mph katika sekunde 2.9. Ikipewa nafasi ya kutosha, Performante inaweza kufikia kasi ya juu ya 218 mph. Kinachovutia zaidi kuliko takwimu ni muda wa mzunguko wa Nürburgring wa 6:52.0. Bomu.

Radical SR8 LM

Ili kufidia uhalali wa barabara unaotiliwa shaka wa gari lao la wimbo wa SR8, mnamo 2009 Radical waliamua kuvunja rekodi yao wenyewe kwa kutoa toleo jipya zaidi, la kasi zaidi la gari moja, SR8 LM. Ili kuwaridhisha wakosoaji, Radical aliendesha gari kutoka Uingereza hadi Nürburgring kwenye barabara za umma, na kisha kuanza kuharibu rekodi mara moja.

SR2009 LM ya 8 ilikuwa na injini ya V2.8 ya lita 8 na nguvu ya farasi 455. Kwa kutumia chasi, kusimamishwa na aerodynamics inayofaa zaidi kwa Saa 24 za Le Mans kuliko mitaani, SR8 LM ilipata muda wa mzunguko wa haraka wa 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Nini kitatokea ikiwa unachukua Porsche GT3 RS ambayo tayari iko haraka na kuipa nguvu ya ziada ya 200? Unapata GT2 RS ya kijinga. GT2 RS ndiye mfalme wa safu ya sasa ya Porsche na lahaja yenye nguvu zaidi ya 911 kuwahi kutengenezwa.

Injini pacha ya turbocharged 3.8-lita gorofa-sita yenye nguvu ya farasi 690 inasukuma GT2 RS hadi kasi ya juu ya 211 mph na 0-60 mph katika sekunde 2.7. Ndiyo 911 ya kasi zaidi kwa maili, na uhandisi unaohitajika ili kumfanya mnyama huyu aigize kwa kiwango cha juu sana unashangaza sana. GT2 RS hodari inachukua nafasi ya pili kati ya tramu kwa suala la kasi ya paja kwenye Pete yenye alama 2:6.

IDR ya Volkswagen

Katika miaka michache iliyopita, Volkswagen IDR ya umeme yote imevunja rekodi tatu za gari, kushinda mataji mawili dhidi ya injini za kawaida. Kwenye njia ya umeme, IDR ilitoa matokeo ya kuvutia huko Nürburgring.

Iliweka rekodi mpya ya mzunguko wa gari la umeme la Nürburgring-spec kupanda kilele cha Pikes. Mnyama huyo anayeendesha kwa magurudumu yote alikamilisha mwendo wa maili 12.9 kwa muda wa 6:05.336 tu, na kuvunja rekodi iliyowekwa na mtengenezaji wa magari ya umeme ya Uchina NIO. Pia ilifunga kwa paja ya pili yenye kasi isiyo na kikomo kuzunguka pete.

Porsche RS 911 GT2

Na 911 GT2 RS, lengo la Porsche lilikuwa kukamilisha mzunguko wa saa 7:05. Hata hivyo, gari hilo lilipotolewa, lilivuka malengo yao, na kuwapita Lamborghini Huracan Performante kwa 6:47.3 ya kuvutia.

Hii ilifanywa na mwanariadha Lars Kern mnamo 2017. Hivi majuzi, baada ya marekebisho kadhaa yaliyofanywa na Manthey-Racing, gari liliweza kumaliza paja kwa sekunde 6:40.3 za kushangaza. Walakini, GT2 RS sio 911 pekee kufanya vizuri. HTS 3 pia ina baadhi ya rekodi zake.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 ni gari lingine la umeme ambalo lilipata muda wa kuvutia wa 6:45.9 tu, na kuweka rekodi ya Nürburgring. Ingawa gari hilo ni halali kisheria, baadaye ilibainika kuwa rekodi hiyo ilifanywa kwa matairi ya kawaida.

Hii inafanya gari lililovunja rekodi kuwa haramu barabarani. Hata hivyo, ikiwa ilikuwa na seti tofauti ya matairi, gari hilo lingekuwa kisheria barabara.

McLaren P1 LM

Ingawa gari hili linaweza kuwa suala la utata kuhusu ikiwa ni halali barabarani, McLaren p1 LM ni toleo la kisheria la barabara la 986 hp track P1 GTR. Iligeuzwa kukufaa na kujengwa na Lanazante na inaendesha karibu sekunde tatu kwa kasi zaidi kuliko NextEV Nio EP9.

Kinachofanya gari hilo kuwa na utata ni kwamba ni urekebishaji wa sheria wa gari la reli, ingawa wengine wanaweza kusema kwamba linalingana na wasifu wa gari kama hilo.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 ni toleo la utendaji wa juu la gari la michezo la Porsche 911 ambalo kimsingi limeundwa kwa mbio. Tangu matoleo ya juu ya utendaji yalizinduliwa mwaka wa 1999, tofauti kadhaa zimetolewa. Tangu wakati huo, zaidi ya magari 14,000 yametengenezwa.

Baadhi ya maonyesho maarufu ya gari hilo ni pamoja na Kombe la Porsche Carrera na Kombe la GT3 Challenge, Mashindano ya Kimataifa ya Porsche Supercut, Mashindano ya Dunia ya Mfumo wa 1 wa FIA na mengine. Pia ana muda wa saa 7:05.41 huko Nürburgring.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo ina muda wa mzunguko wa Nürburgring wa 19:3 na inaendeshwa na injini ya kuvutia ya 1500cc Powertec. Maarufu zaidi ni mfano wa Radical. Zaidi ya 1,000 kati ya hizi zilijengwa, nyingi zikiwa na chasi ya fremu ya nafasi ya chuma cha kaboni, kwa kutumia injini ya silinda 3 ya RPE iliyoboreshwa ya Suzuki Generation 4.

Injini ya farasi 225 inachukua sekunde 3.1 hadi 60 mph na hivi karibuni 147 mph. Gari inaweza kuwa halali barabarani nchini Uingereza kwa kuongezwa kwa viashiria vya breki za mkono, tairi na kichocheo cha kubadilisha fedha.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 ni kizazi cha sita cha magari ya michezo ya Corvette yaliyotolewa na mgawanyiko wa Chevrolet wa General Motors kutoka 2005 hadi 2013. Kuanzia mwaka wa mfano wa 1962, ilikuwa ni mfano wa kwanza na taa za wazi na muundo wa kisasa sana. .

ZR1 ni lahaja ya utendaji wa hali ya juu ya Z06 na uvumi unadai kuwa General Motors inatengeneza gari litakalofanya vyema zaidi Z06 na kupachikwa jina la Blue Devil.

Ferrari 488 GTBs

Ferrari 488 ni gari la michezo lenye injini ya kati iliyoundwa na kujengwa na Ferrari. Gari inachukuliwa kuwa sasisho kwa 458 na mabadiliko ya kuonekana. Mnamo 2015, GTB ilipewa jina la "Supercar of the Year" na Vifaa vya juu gazeti la magari.

Yeye pia akawa Mitindo ya magari "Gari Bora la Dereva" mnamo 2017. Gari hilo limeshindana katika mbio nyingi kwa mafanikio makubwa na hata kuchapisha muda wa kuvutia wa 7:21 katika Nürburgring.

Macerati MS12

Hili ni toleo dogo la viti viwili lililotolewa na mtengenezaji wa magari wa Italia Maserati. Gari iliwekwa katika uzalishaji mnamo 2004, nakala 25 tu zilitolewa. Hata hivyo, 2005 zaidi zilitolewa mwaka wa 25, na kuacha 50 tu, bei ya takriban $ 670,541 kwa kila gari. Magari kumi na mawili zaidi ya haya yalitolewa wakati huo, na kubaki 62 tu.

Imejengwa juu ya chasi ya Enzo Ferrari, MC12 ni ndefu, pana na ndefu zaidi, na imepokea mabadiliko mengine kadhaa ya nje kutoka kwa Enzo. Gari liliundwa kuashiria kurejea kwa Maserati kwenye mbio za magari kwa muda wa 7:24.29 katika Nürburgring.

Pagani Zonda F Clubsport

Iliyopewa jina la dereva wa Formula One Juan Manuel Fangio, Zonda F ilizinduliwa katika 1 Geneva Motor Show. Ilikuwa toleo lililoundwa upya zaidi la Zonda, ingawa bado lilishiriki mambo mengi yanayofanana na watangulizi wake, kama vile injini ya 2005 AMG V7.3.

Drivetrain pia ilikuwa karibu sana na c12 S, lakini ilikuwa na gia tofauti na ya ndani yenye nguvu. Mwili mpya wa gari uliboresha sana aerodynamics yake, na hata kwenye Nürburgring ilitua kwa 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, pia inajulikana kama Ferrari Enzo au F60, ni gari la michezo la kati la silinda 12 lililopewa jina la mwanzilishi wa kampuni hiyo. Gari iliundwa mwaka wa 2002 kwa teknolojia ya Formula One, ikijumuisha vipengele kama vile mwili wa nyuzi za kaboni, upitishaji wa kielektroniki wa majimaji wa mtindo wa F-1, breki za diski za mchanganyiko na zaidi.

Injini yake ya F140 B V12 ilikuwa injini ya kwanza ya kizazi kipya kwa Ferrari, kulingana na sehemu ya injini ya V8 katika Maserati Quattroporte. Kwa kasi yake yote, alipata 7:25.21 huko Nürburgring.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow ni gari la michezo lenye uzani mwepesi sana iliyoundwa kwa ajili ya mbio na kuendesha gari. X-Bow lilikuwa gari la kwanza la KTM katika safu yao kuzinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Geneva ya 2008.

X-Bow ilitokana na ushirikiano kati ya Kiska Design, Audi na Dallara. KTM ilitarajia kuzalisha vitengo 500 pekee kwa mwaka, hata hivyo kutokana na mahitaji makubwa waliamua kuongeza idadi hiyo hadi uniti 1,000 kwa mwaka. Gari hilo limekuwa likikimbia tangu 2008 na limeshinda michuano kadhaa hadi sasa.

Ferrari 812 Kinywa

Gari la nyuma la gurudumu la Ferrari 7 Superfast lilianza kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva 27.48 kwa 812:2017 huko Nurburgring. Gari inachukuliwa kuwa mrithi wa F12berlinetta.

Walakini, ilikuwa imesasisha mtindo, ikijumuisha taa kamili za LED, matundu ya hewa na vipengele vingine. Gari ina kasi ya juu ya 211 mph na wakati wa kuongeza kasi wa sekunde 2.9 tu. Pia ni Ferrari ya kwanza kuwa na usukani wa nguvu za umeme.

BMW M4 GTS

BMW M4 ni toleo la utendaji wa juu la Mfululizo wa BMW 4 uliotengenezwa na BMW Motorsports. M4 ilibadilisha coupe ya M3 na inayoweza kubadilishwa. M4 ni ya kipekee kwa injini yake yenye nguvu ya twin-turbo, bodywork ya aerodynamic, ushughulikiaji ulioboreshwa na mfumo wa kusimama.

Pia ina uzito mdogo ikilinganishwa na kiwango cha 4 Series. Nyongeza na marekebisho haya yote yaliruhusu gari kukamilisha mzunguko katika Nürburgring katika 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Baadaye ilijulikana kama McLaren 12C, gari hili ni gari la michezo ambalo ni gari la kwanza duniani iliyoundwa na kutengenezwa na McLaren. Pia ni gari lao la kwanza la kutengeneza barabara tangu McLaren F1, ambayo ilisimamishwa nyuma mnamo 1998. Muundo wa mwisho wa MP4-12C ulizinduliwa mnamo 2009 na gari lilitolewa rasmi mnamo 2011.

Inaendeshwa na injini ya McLaren M838T iliyopachikwa kwa muda mrefu ya 3.8L, ikiipa muda wa 7:28 katika Nürburgring. Gari pia ina vipengele vya Formula One kama vile usukani wa breki na upitishaji wa clutch mbili.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 ni mfano wa utendaji wa juu wa Camaro SS ambao ulifunuliwa kwa umma mnamo 2017. Uingizaji wa kofia ya nyuzi kaboni husaidia kutoa hewa moto, kama vile grille ya chini.

Gari pia ina viunga vya mbele pana ambavyo huruhusu matairi mapana na kwa hivyo udhibiti bora. Gari ina uwezo wa kuongeza kasi kutoka 0 hadi 60 mph katika sekunde 3.4 na kufikia 127 mph katika sekunde 11.4. Kasi ya juu ya ZL1 ni 198 mph.

Audi R8 V10 Zaidi

Audi R8 ni gari la michezo la viti viwili lenye injini ya kati ambalo linatumia mfumo wa Audi wa kuendesha magurudumu yote. Inatokana na Lamborghini Gallardo pamoja na Huracan. Gari hilo lilianzishwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 2 lakini lilianzishwa tena katika toleo jipya na lililoboreshwa linalojulikana kama Audi R2006 V8 Plus.

Masasisho ni pamoja na injini ya V10, ambayo pia ilitolewa kwa miundo inayoweza kubadilishwa inayojulikana kama Spyder. Walakini, magari haya hayakuzalishwa tena baada ya Agosti 2015. Hata hivyo, gari liliweza kuonyesha muda wa 7:32 katika Nürburgring.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, ambayo ina maana ya "clover ya majani manne" kwa Kiitaliano, ni gari la maonyesho na mfano wa kwanza wa Giulia mpya. Ilianzishwa nchini Italia mnamo Juni 2015 na ilifanya kwanza rasmi kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt. Gari ina aloi ya aluminium yote, injini ya petroli ya V6 yenye turbo-charged yenye sindano ya moja kwa moja ya mafuta, na uhamishaji wa silinda moja ya chini ya nusu lita.

Injini ilitengenezwa kwa ajili ya gari pekee na mafundi wa Ferrari na inashiriki mambo mengi yanayofanana na Ferrari. Kwa kasi ya juu ya 191 mph, alikamilisha Nürburgring katika dakika saba na sekunde 32.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX ni gari la michezo lenye injini ya kati linalotengenezwa na kampuni ya Uswidi ya Koenigsegg Automotive AB. Lengo lao lilikuwa kuunda gari la kimataifa ambalo linatii kanuni za usalama na mazingira, haswa nchini Merika.

Gari hilo lilizinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Geneva ya 2006 na pia lilikuwa na marekebisho ya mwili kwa viwango vya Amerika. Jina CCX ni kifupi cha Competition Coupé X, ambapo X inawakilisha kumbukumbu ya miaka 10 ya kukamilika na majaribio ya prototype ya kwanza ya CC mnamo 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera ilitangazwa Machi 2010 na ni toleo lenye nguvu na jepesi zaidi la LP 560-4. Utumiaji wa nyuzi za kaboni ndani na nje hufanya gari liwe nyepesi zaidi, kwa hakika Lamborghini nyepesi zaidi kwenye safu, chini ya pauni 3,000.

Utendaji pia umeboreshwa zaidi ya mifano ya zamani, kufikia maili 62 katika sekunde 3.2 na kasi ya juu ya 204 mph. Akiwa Nürburgring aliweka muda wa kuvutia wa 7:40.76.