Magari Yasiyo Na Maana Zaidi Yamewahi Kutengenezwa

Sio magari yote yameundwa sawa. Magari madogo ya jiji yamejengwa kwa kuzingatia ufanisi na utendakazi, huku magari makubwa ya kifahari yakidhihirika kwa utendakazi na mtindo wa kipekee.

Hata hivyo, kuna magari ambayo hayaingii katika makundi yoyote. Matokeo yake, kununua na kuendesha gari ni bure kabisa. Baadhi ya magari haya yamekuwa maarufu kwa ubatili wao kabisa!

Magari Yasiyo Na Maana Zaidi Yamewahi Kutengenezwa

Murano CrossCabriolet ni moja ya magari ya ajabu ya uzalishaji kuwahi kuundwa na Nissan. Wakati Murano ya kawaida ni njia ya kuvuka, hii ina paa la pop-up na kiendeshi cha magurudumu yote. Ni vigumu kusema kwa nini mtu alifikiri ni wazo zuri.

Hiki ndicho kivuko cha kwanza na cha pekee duniani kinachoweza kubadilishwa cha kuendesha magurudumu yote. Haishangazi hakuna mtengenezaji mwingine wa magari ambaye amejaribu kuiga hii. Gari hili la kutisha halifai kabisa katika ulimwengu wa kweli!

Chevrolet SSR

Sio siri kuwa Chevrolet imekuja na magari ya kushangaza na yasiyo na maana kwa miaka mingi. Walakini, linapokuja suala la kutokuwa na maana, Chevy SSR inashinda.

Pickup hii ya ajabu inayoweza kubadilishwa ilikusudiwa kutoa heshima kwa vijiti vya moto. Ikiwa chochote, SSR ilionekana kama nakala ya bei nafuu ya fimbo ya moto. Haishangazi, gari lilikomeshwa baada ya miaka 3 tu ya uzalishaji.

Futa P50

Imepita nusu karne tangu kuanzishwa kwa gari hili dogo lenye utata. Kwa upande mmoja, saizi yake ndogo inaweza kusaidia wakati wa kuvinjari miji yenye shughuli nyingi. Gari hili dogo lina uzani mdogo sana hivi kwamba linaweza kubebwa kwa urahisi na kutumika kama suti kwenye magurudumu.

Gari ndogo zaidi ya uzalishaji ulimwenguni sio nzuri kama unavyofikiria. Kwa kweli, saizi yake duni ilifanya P50 kuwa haina maana katika ulimwengu wa kweli, licha ya nia nzuri zaidi.

AMC Gremlin

Gari hili la kifahari limekuwa kwenye kivuli cha Pacer. Mashine zote mbili ni ndogo, hazijaundwa vizuri, na hazina maana kabisa kwa watu wengi.

Huenda AMC Gremlin haikuwa gari muhimu zaidi duniani. Walakini, kwa hakika ilikuwa hit na wanunuzi. Kwa jumla, zaidi ya vitengo 670,000 vimeuzwa katika miaka 8 ya uzalishaji wa gari.

Robin anayetegemewa

Gari hili la ajabu labda ni mojawapo ya magari maarufu zaidi ya Uingereza wakati wote. Walakini, Reliant Robin alikua maarufu kwa sababu zote mbaya.

Reliant Robin haraka akawa maarufu kwa uwezo wake wa kipekee hatari. Kwa sababu gari lilikuwa na treni ya magurudumu matatu na muundo wa jumla wa ajabu, Robin ilielekea kubingirika kwa mwendo wa kasi zaidi. Inafurahisha sana, isipokuwa kama unaendesha gari mojawapo.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood inaweza kuonekana kama wazo nzuri mwanzoni. Ford iliamua kuunda lori ya hali ya juu inayochanganya anasa na vitendo, inayolenga wanunuzi matajiri zaidi.

Kwa kweli, hata hivyo, Lincoln Blackwood haikuwa ya anasa au ya vitendo. Mtindo huo ulisitishwa mwaka mmoja tu baada ya kuanza kwake kwa mara ya kwanza kwa sababu ya mauzo ya kutisha, na jina la jina halijarudi tangu wakati huo.

Amphicar

Wengi wetu tuliota gari la amphibious tulipokuwa watoto. Nyuma mnamo 1960, mtengenezaji wa magari wa Ujerumani aliamua kugeuza ndoto yake kuwa ukweli.

Amphicar Model 770 ni kifaa cha kubadilisha milango miwili ambacho kinaweza kuendeshwa kama gari lingine lolote na kutumika kama mashua. Angalau katika nadharia. Katika ulimwengu wa kweli, Amficar haraka ilionekana kuwa mbaya sana kama gari na kama mashua. Muundo huo ulikatishwa miaka 5 tu baada ya kuonyeshwa kwa mara ya kwanza na haujarudi tangu wakati huo.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Ununuzi wa gari lolote la magurudumu sita tayari ni vigumu kuhalalisha kimantiki. Ni mchezo tofauti kabisa linapokuja suala la lori la kubeba 6x6 G-Class na utendakazi au ukosefu wake.

Kiendesha magurudumu sita kijinga kimsingi ni Mercedes-Benz G63 AMG kwenye steroids. Ina injini ya V8 yenye turbo-charged yenye uwezo wa farasi 544 na seti ya magurudumu sita makubwa. Kama unavyoelewa, monster huyu hana maana kabisa katika ulimwengu wa kweli. Ingawa hii ni kauli ya kijasiri.

BMW Isetta

Microcars zimeundwa kuwa gari bora kwa kuendesha kila siku jiji. Isetta, iliyojengwa na BMW, iliingia sokoni kwa mara ya kwanza katikati ya miaka ya 1950. Ingawa wazo nyuma yake linaweza kuwa la heshima, gari-dogo hili lisilo la kawaida lilionekana kuwa lisilo na maana katika ulimwengu wa kweli.

Toleo la mapema la BMW Isetta huchukua dakika nzima kufikia 50 mph, ambayo pia ni kasi ya juu ya gari. Pamoja na mambo ya ndani ya Spartan na gari la kutisha la kuendesha gari, jambo hili la ajabu halikupata kamwe.

Honda Insight

Kizazi cha tatu cha sasa cha Honda Insight ni tofauti sana na toleo la asili la gari. Huko nyuma mwanzoni mwa karne ya 21, mtengenezaji wa magari wa Japani aliona gari hili geni kuwa lango la wakati ujao wa magari. Angalau hilo lilikuwa wazo.

Honda Insight asili ilijazwa na kila aina ya matatizo. Wengi wao walikuwa mbaya zaidi kuliko sura mbaya ya gari. Kwa mfano, Insight ya kizazi cha kwanza ilikuwa na sifa mbaya kwa kushindwa kwa maambukizi.

Range Rover Evoque Convertible

Convertible SUVs kamwe haionekani kufanya kazi, na Range Rover Evoque Convertible sio ubaguzi. Inaweza kubishaniwa kuwa uwekaji wa paa inayoweza kurejeshwa uliharibu gari ambalo vinginevyo lilikuwa baridi sana na la bei nafuu linalotolewa na Range Rover.

Toleo linaloweza kubadilishwa la Evoque kwa asili ni ghali zaidi kuliko mfano wa msingi. Hata hivyo, paa inayoweza kubadilishwa huongeza uzito, ambayo inachukua utendaji wa gari. Evoque inayoweza kubadilishwa pia ina nafasi ndogo ya kubeba mizigo, na kuifanya kuwa haina maana karibu na chaguo la paa la kudumu.

Ferrari FXX K

Amini usiamini, mojawapo ya magari baridi zaidi ya mbio za Ferrari pia ni gari lisilo na akili zaidi la kitengenezaji. Bei ya mrembo huyo wa kipekee ilikuwa dola milioni 2.6!

Kwa kawaida, mnyama huyu anayetumia V12 si halali barabarani. Kwa kweli, ni ya Ferraris wenyewe. Kitengenezaji kiotomatiki hupeleka gari kwenye wimbo wowote wa mbio anaotaka mmiliki, kamili na timu ya wahandisi na mafundi na vifaa vyovyote muhimu. Baada ya kumaliza kuendesha gari kuzunguka wimbo, FXX K inarudi kwa Ferrari.

Hummer h1

Hummer asili bila shaka ni mojawapo ya magari yenye utata zaidi duniani wakati wote. Ama unaipenda au unaichukia. Hakuna kati.

Hummer ni iconic kama haina maana. Asili yake ya Spartan na gari la kuendesha gari la uchu wa nguvu hufanya H1 kuwa mbaya sana kuendesha isipokuwa nje ya barabara. Ikiwa unapanga kuendesha gari kwenye barabara za lami, ni bora kutumia gari tofauti.

Lamborghini Veneno

Hili linaweza kuwa na utata kidogo. Bila shaka, Veneno, kama Lamborghini nyingi, ni gari kubwa la kupendeza kabisa. Ingawa ni mbali na muhimu zaidi.

Kwa kweli, Veneno sio kitu zaidi ya Aventador katika kujificha. Ni vigumu sana kuhalalisha bei ya kejeli ya $4.5 milioni au uendeshaji mdogo wa uzalishaji wa vitengo 9 pekee. Nunua tu Aventador ya kawaida. Utendaji, msingi na mambo ya ndani ni karibu sawa kwa sehemu ya gharama.

Velorex Oscar

Kuna nafasi nzuri kwamba hujawahi hata kusikia kuhusu gari ndogo hii ya ajabu. Magurudumu matatu haya ya ajabu yalijengwa na mtengenezaji wa magari wa Czechoslovakia kati ya miaka ya 1950 na 70, wakati ambapo magari ya ukubwa sawa yalipoanza kuonekana katika nchi nyingine za Ulaya.

Oscar iligeuka kuwa ya vitendo kidogo kuliko ilivyodhaniwa hapo awali. Kwa kweli, ilikuwa karibu haiwezekani kuitumia kwa kitu chochote isipokuwa kuendesha gari kwa jiji. Na hata wakati huo, haikuwa ya kupendeza sana kuendesha Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Gari hili la kifahari la michezo liliingia sokoni mwishoni mwa miaka ya 1990. Vyombo vya habari vya magari, pamoja na wanunuzi, walivutiwa na kuonekana kwa ajabu kwa gari.

Mwonekano wenye utata lakini wa kipekee wa gari pengine ndio sehemu yake pekee ya kuuzia. Prowler ni maarufu kwa masuala ya kutegemewa na vile vile utendakazi mbaya sana. Baada ya yote, ungetarajia gari la michezo ambalo linaonekana kuwa la kigeni kama Plymouth Prowler kuwa na zaidi ya farasi 214.

Ford Pinto

Usalama ni kipengele muhimu cha gari lolote. Ingawa baadhi ya magari ni salama zaidi kuliko mengine, yote yanafuata mbinu na kanuni sawa ili kuhakikisha usalama wa hali ya juu kwa wakaaji wote. Walakini, Ford Pinto ni ubaguzi.

Kutokana na muundo mbovu wa gari hilo Pinto huwa na tabia ya kulipuka baada ya kugongwa kwa nyuma. Hatari hii kuu ya usalama ilifanya Ford Pinto kuwa moja ya magari mabaya zaidi kuwahi kutokea.

TANK Mono

Ni salama kusema kwamba vinyago vya kufuatilia vilivyokithiri sio magari muhimu zaidi, bila kujali uundaji na mfano. Linapokuja suala la ukosefu wa vitendo, BAC Mono inaweza kuchukua nafasi.

Kumbuka, kama ilivyokuwa kwa Morgan Three Wheeler iliyotajwa hapo awali, vitendo ndio jambo la mwisho ambalo BAC ilifikiria wakati wa kuunda Mono. Mbio za 0-60 katika chini ya sekunde 3 ni za kuvutia sana. Walakini, monsters hawa hawana maana nje ya wimbo wa mbio.

Mtoaji wa AMC

Hii ndogo ndogo ya Kimarekani yenye sifa mbaya haitaji utangulizi. Imeundwa kuwa ya kiuchumi na ya vitendo. Kwa kweli, AMC Pacer ilikuwa kinyume kabisa.

Kwa kweli, AMC Pacer haikuundwa vizuri. Kwa kweli, inachukuliwa kuwa moja ya magari mabaya zaidi katika historia. Washindani walimsumbua haraka, na kwa sababu hiyo, mtindo huo haukujumuishwa kwenye safu miaka 5 tu baada ya kuanza kwake.

Aloi za C6W

Supercars daima imekuwa juu ya uvumbuzi. Huko nyuma katika miaka ya 1980, Ferruccio Covini alionyesha maono yake ya kipekee kwa gari la juu la utendaji wa juu. Kipengele chake cha kutofautisha lazima kiwe gari lake la gurudumu sita.

Mara ya kwanza, inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza kwamba mtu hata alifikiria juu ya kuandaa gari kubwa na axles mbili za mbele. Usambazaji huu wa kipekee umeonekana kuwa na mafanikio kwa kiasi kwenye wimbo wa mbio. Walakini, kwenye barabara za umma, C6W haina maana sana.

Cadillac ELR

ELR ni gari la kifahari la ubunifu ambalo limeundwa kuleta mapinduzi katika soko la magari. Ingawa boti hii ya milango miwili ya ardhini ilionekana kuwa thabiti kwenye karatasi, toleo la uzalishaji halikuwa zuri kama hilo.

Cadillac ELR haraka ilionekana kuwa haina maana kwa wanunuzi. Gari hilo lilikuwa na bei ya juu zaidi wakati lilikuwa jipya. Masuala mengi ya kutegemewa hufanya ELR kuwa chaguo baya katika soko la magari yaliyotumika pia. Ingekuwa bora ikiwa gari la dhana.

Renault Avanttime

Magari ya Ufaransa yanaweza kuwa ya ajabu sana na Avantime ni mfano mkuu. Iliundwa kuwa gari dogo lenye mguso wa michezo ili kujitofautisha na washindani wake wa kawaida. Yeye kweli alisimama nje, lakini si kwa bora.

Muundo wa nje unaotiliwa shaka uko mbali na kipengele kibaya zaidi cha Renault Avantime. Kwa kweli, shida zake nyingi za mitambo na umeme hufanya gari hili lisiwe la kutegemewa kabisa. Matokeo yake, MPV hii haina maana kabisa.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler ni icon ya Uingereza. Hata hivyo, pia ni mojawapo ya magari yasiyowezekana ambayo pesa inaweza kununua. Hakika haikujengwa kwa kustarehesha au kubadilikabadilika akilini.

Bila shaka, Tatu Wheeler hutengeneza toy ya kufurahisha kuchukua Jumapili asubuhi yenye jua. Walakini, hii ndiyo karibu hali pekee ambapo kuimiliki kunaweza kuwa muhimu hata kidogo.

Mercedes-Benz R63 AMG

Hii ndiyo Mercedes-Benz ya utendaji wa juu ambayo hujawahi kuisikia. Kitengeneza magari cha Ujerumani kiliunda takriban vitengo 200 vya mnyama huyu kabla ya kuzima njia ya uzalishaji.

Hata hivyo, tuwe waaminifu kwa muda. Jinsi gari dogo la nguvu ya farasi 500 inavyosikika, hakuna anayeihitaji katika ulimwengu wa kweli. Takwimu za mauzo zilikuwa za kutisha, na utunzaji wa kutisha wa gari hakika haukusaidia kuvutia wanunuzi. Nani angefikiria?

1975 Chaji cha Dodge

Marekebisho ya filamu sio bora kuliko ya asili. Vile vile vinaweza kusemwa juu ya magari, na Chaja ya Dodge sio ubaguzi.

Baada ya mzozo wa mafuta wa '73, Dodge ilibidi aondoe bamba la jina la Chaja. Badala yake, mtengenezaji wa magari ameunda kizazi kipya cha nne cha gari. Chaja mpya imepoteza sifa zake zote nzuri, kutoka kwa V8 yenye nguvu chini ya kofia hadi muundo wa nyama.

Lexus CT 200h

Bila shaka hili ndilo gari linalouzwa zaidi kwenye orodha hii yote. Kwa kweli, Lexus imeuza takriban vitengo 400,000 vya CT tangu mwanzo wake wa kwanza.

Ingawa CT200h inaweza kuonekana kama chaguo nzuri kwa kuendesha kila siku, utendakazi wake wa kustaajabisha na kuendesha gari kwa bidii ni mbaya. Hii inafanya kuwa haina maana kabisa ikilinganishwa na karibu washindani wake wote wa moja kwa moja. Lexus CT200h ni njia ngumu.

Mercedes-Benz X-Class

Sio kila mtu anaonekana kuwa amejifunza kutokana na kushindwa kwa Lincoln Blackwood iliyotajwa hapo awali. Kwa kweli, Mercedes Benz imeamua kwenda katika ukuzaji wa lori la kifahari pia.

Tofauti na G63 AMG 6 × 6 ya ujinga, hii ilitakiwa kuwa gari la kawaida la uzalishaji ambalo lilipaswa kujiunga na safu ya automaker. Picha ya X-Class, ambayo kwa kweli si chochote zaidi ya Nissan Navara iliyosanifiwa upya, imekuwa fiasco kamili. Haishangazi wanunuzi wengi hawakutaka kutumia kama $90,000 kununua lori jipya la Nissan.

Chrysler PT Cruiser GT

Chrysler PT Cruiser ya msingi, licha ya muundo wake wenye utata, ni chaguo bora katika anuwai ya bei. Ni nafuu kudumisha na kiasi kiuchumi. Chaguo thabiti ikiwa unaweza kuondokana na mtindo mbaya.

Toleo la utendaji wa juu la GT PT Cruiser ni uthibitisho kwamba sio magari yote yanastahili kuboreshwa. Ingawa ilifanya vizuri zaidi kuliko muundo wa msingi, PT Cruiser inayolengwa na utendakazi ilikuwa wazo mbaya hata kwa kuanzia. Kwa kweli hakuna sababu kwa nini mtu yeyote amiliki moja ya macho haya.

Suzuki H-90

X90 ni moja ya bidhaa za kushangaza za Suzuki hadi sasa. Gari hili dogo ni la ajabu sana ni vigumu hata kuainisha ni sehemu gani.

SUV ndogo ya targa ya milango miwili yenye t-top haina maana, kama ungetarajia. Sio haraka, wala haifanyi kazi vizuri kwenye njia iliyopigwa. Paa yenye umbo la T hufanya Suzuki hii kuwa ya ajabu zaidi.

Fiat 500L

Kimsingi, ni mbadala kubwa kwa cute Fiat 500. Kinadharia, 500L inapaswa kuwa ya vitendo zaidi na kwa hiyo maarufu zaidi kwa wanunuzi kuliko binamu yake ndogo. Baada ya yote, inatoa nafasi zaidi kwa abiria na mizigo.

Hata hivyo, Fiat 500L ina tatizo moja kubwa ambayo inafanya kuwa haina maana ya kuendesha gari. Gari ina turbo lag ya kutisha. Kama matokeo, anahisi dhaifu sana na anaonekana kila wakati

Pontiak Actek

Azteki ndiye msalaba maarufu zaidi ulimwenguni. Kipengele chake cha kutofautisha, ingawa sio kwa njia nzuri, ilikuwa muundo wa shaka. Kwa kweli, Pontiac Aztek imeingia katika historia kama moja ya magari mabaya zaidi wakati wote.

Muundo wa kutisha wa nje ni mbali na drawback pekee ya gari. Waazteki wanakabiliwa na maswala mengi ya kutegemewa na vile vile utunzaji duni. Kweli ni gari lisilo na thamani kumiliki.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class imetoka kwenye SUV ya spartan hadi alama ya hali. Leo, kuna uwezekano mkubwa wa kukutana na G-Class mbele ya boutique ya kifahari kuliko mahali pengine nje ya barabara.

Kusahau kit kijinga kuinua, locking tofauti au matairi makubwa. Vyovyote vile, hakuna mtu yeyote atakayewahi kuchukua njia yake ya kifahari ya G-Class. Matokeo yake, G500 4x4 haina maana kwa ujinga.

Volkswagen Phaeton

Kwa sababu isiyo ya kawaida, karibu miaka 20 iliyopita, Volkswagen iliamua kuingia kwenye soko la kifahari la sedan. Phaeton iliundwa ili kushindana na magari kama vile BMW 7 Series au hata Mercedes Benz S Class.

Gari la kifahari la Volkswagen lilishindwa kwa kiasi kikubwa, na mauzo yaliyopungua yalithibitisha kuwa gari hilo halikuwa na maana kabisa. Kwa kweli, mtengenezaji wa magari wa Ujerumani alipoteza zaidi ya $ 30 kwa kila Phaeton iliyouzwa kati ya 000 na 2002.

Hummer h2

Ingawa Hummer H1 iliyotajwa hapo awali inaweza kuwa haina maana kwa sababu ya kutowezekana kwake, H2 bila shaka ni mbaya zaidi. Hummer alibuni H2 kama njia mbadala ya hali ya juu na ya chini kwa Spartan H1.

Kwa bahati mbaya, H2 imepoteza vipengele vingi vya kejeli ambavyo viliifanya Hummer asili kuwa tofauti na umati. Isipokuwa kwa uchumi mbaya wa mafuta na saizi kubwa, hiyo ni. Bidhaa ya mwisho kimsingi ni H1 ya deluxe iliyoondolewa sifa zake zote nzuri.

Jeep Cherokee Trackhawk

SUV ya utendaji wa juu ni oxymoron sana. Kubuni SUV kubwa ambayo inaweza kufanya kazi kama gari ndogo ya michezo sio kazi rahisi, kusema kidogo. Bidhaa ya mwisho sio muhimu sana katika ulimwengu wa kweli. Hata hivyo, hii ni baridi sana.

Ubatilifu bila shaka ni sehemu ya mvuto wa gari. Baada ya yote, gari hili ni ujinga kwa kila njia, na hiyo ndiyo inafanya kuwa hadithi.

Mercedes-Benz S63 AMG Inayobadilika

S-Class daima imekuwa kilele cha anasa. Sedan ya kifahari ya bendera imeweka kiwango cha magari ya kifahari kwa miongo kadhaa.

Kuanzisha lahaja inayoweza kugeuzwa iliyooanishwa na injini ya V8 ya utendaji wa juu yenye turbocharged chini ya kofia haikuwa uamuzi wa busara zaidi. Mauzo duni yalionyesha kwa haraka jinsi kibadala hiki cha S-Class hakikuwa na maana.

Ford Mustang II

Gari la farasi linalopendwa zaidi la kizazi cha kwanza la Amerika linasalia kuwa moja ya magari ya hadithi hadi sasa. Walakini, mwanzo wa kizazi cha pili mnamo '73 ni maarufu kwa kushuka kwa hali mbaya sana.

Kwa sababu kizazi cha pili cha Ford Mustang kilishiriki msingi sawa na Pinto, magari hayo mawili pia yalikuwa na matatizo kwa pamoja. Hii ni pamoja na uwezekano mkubwa wa kulipuka katika mgongano wa nyuma, yote kutokana na uwekaji usiofaa wa tanki la mafuta.

BMW x6m

Ni ngumu kuelewa mchakato wa mawazo ulikuwa nini wakati wa kuunda X6. SUV hii kwa namna fulani itaweza kuchanganya sifa zote mbaya zaidi za coupe iliyopunguzwa na matatizo yote ya SUV kubwa. Hii ni kwa kiasi kikubwa Bora walimwengu wote.

Ongeza injini yenye nguvu ya farasi 617 chini ya kofia, na una moja ya SUVs zisizo na maana ambazo pesa zinaweza kununua. X5M ni bora zaidi kwa karibu kila njia. Hata X4 ina maana zaidi!

Hummer h3

H3 ilikuwa mtindo wa mwisho kutengenezwa na Hummer kabla ya mtengenezaji kufilisika. Kwa kweli, mtindo huu mbaya ulikuwa msumari kwenye jeneza ambao ulisababisha Hummer kufilisika mnamo 2010.

Hummer H3 labda ilikuwa mbaya zaidi kuliko H2. Ilikuwa ngumu zaidi kwa saizi kuliko zile zingine mbili na ilikusudiwa kuwa spartan kidogo. H3 imekuwa ikikumbwa na matatizo kuanzia kuharibika kwa injini hadi masuala ya umeme. Hakika ni pasi ngumu.

Smart Fortwo Electric Drive

Magari ya jiji kwa magari mengi ni ya vitendo na ya busara. Kuongezewa kwa usambazaji wa umeme kunapaswa kuwa kumefanya Fortwo kuwa ya vitendo zaidi. Angalau katika nadharia.

Kwa ukweli, hata hivyo, safu ndogo ya umeme ya Fortwo iliifanya kuwa haina maana. Wanunuzi walikuwa na chaguo la kuchagua kati ya coupe na kubadilisha. Ila ikiwa kiendeshi cha umeme cha Fortwo cha paa la kudumu hakina maana tena.