Tunabadilisha chujio cha mafuta kwa kujitegemea kwenye Volkswagen Passat B3

Kwa mmiliki wa Volkswagen Passat B3, chujio cha mafuta kilichofungwa kinaweza kuwa maumivu ya kichwa, kwani magari ya Ujerumani yamekuwa yakidai sana ubora wa mafuta. Hali hiyo inazidishwa na ukweli kwamba petroli yetu ni duni sana katika ubora wa petroli ya Ulaya, na tofauti hii inathiri hasa uendeshaji wa filters za mafuta. Inawezekana kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta kwenye Volkswagen Passat B3 peke yangu? Bila shaka. Hebu tujue jinsi ya kufanya hivyo.

Madhumuni ya chujio cha mafuta kwenye Volkswagen Passat B3

Madhumuni ya chujio cha mafuta ni rahisi nadhani kutoka kwa jina lake. Kifaa hiki kimeundwa kukamata maji, inclusions zisizo za metali, kutu na uchafu mwingine, ambao uwepo wake huathiri vibaya uendeshaji wa injini za mwako ndani.

Nyumba za chujio za mafuta kwenye Volkswagen Passat B3 zinafanywa tu kwa chuma cha kaboni

Mpangilio wa chujio cha mafuta

Kichujio cha mafuta kwenye Volkswagen Passat B3 iko chini ya chini ya gari, karibu na gurudumu la nyuma la kulia. Ili kulinda dhidi ya uharibifu wa mitambo, kifaa hiki kinafungwa na kifuniko cha chuma chenye nguvu. Vile vile, vichungi viko kwenye magari mengine kwenye mstari wa Passat, kama vile B6 na B5. Ili kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta, gari italazimika kuwekwa kwenye shimo la kutazama au kwenye flyover. Bila hii, ufikiaji wa kifaa utashindwa.

Unaweza kuona chujio cha mafuta cha Volkswagen Passat B3 tu baada ya kuondoa kifuniko cha kinga

Kifaa cha chujio cha mafuta

Juu ya idadi kubwa ya magari ya abiria, kuna vifaa viwili vya kusafisha petroli: chujio cha coarse na chujio kizuri. Kichujio cha kwanza kimewekwa kwenye duka la tanki la gesi na huhifadhi uchafu mbaya, ya pili iko karibu na vyumba vya mwako na hufanya utakaso wa mwisho wa petroli kabla ya kulishwa kwenye reli ya mafuta. Katika kesi ya Volkswagen Passat B3, wahandisi wa Ujerumani waliamua kupotoka kutoka kwa kanuni hii na kutekeleza mpango huo tofauti: walijenga chujio cha kwanza cha utakaso wa mafuta ya msingi ndani ya ulaji wa mafuta kwenye pampu ya mafuta ya chini ya maji, na hivyo kuchanganya vifaa viwili kwa moja. Na kifaa cha chujio kizuri, uingizwaji wake ambao utajadiliwa hapa chini, ulibaki bila kubadilika.

Kichujio cha Volkswagen Passat B3 hufanya kazi kwa urahisi: petroli inakuja kwenye kiingilio, inachujwa na kwenda kwenye sehemu ya kufaa.

Ni mwili wa silinda ya chuma na fittings mbili. Nyumba hiyo ina kipengele cha chujio, ambacho ni karatasi ya chujio cha multilayer iliyokunjwa kama accordion na kuingizwa na muundo maalum wa kemikali ambayo inaboresha ngozi ya uchafu unaodhuru. Karatasi hukunja kama accordion kwa sababu: suluhisho hili la kiufundi hukuruhusu kuongeza eneo la uso wa kuchuja kwa mara 25. Chaguo la nyenzo kwa nyumba ya chujio sio bahati mbaya pia: mafuta hutiwa ndani ya nyumba chini ya shinikizo kubwa, kwa hivyo chuma cha kaboni kinafaa zaidi kwa nyumba hiyo.

Chuja rasilimali kwa Volkswagen Passat B3

Mtengenezaji wa Volkswagen Passat B3 anapendekeza kubadilisha kichungi cha mafuta kila kilomita elfu 60. Takwimu hii imeandikwa katika maagizo ya uendeshaji kwa mashine. Lakini kwa kuzingatia ubora wa chini wa petroli ya ndani, wataalam katika vituo vya huduma wanapendekeza sana kubadilisha filters mara nyingi zaidi - kila kilomita elfu 30. Kipimo hiki rahisi kitaepuka shida nyingi na kuokoa mmiliki wa gari sio pesa tu, bali pia mishipa.

Sababu za kushindwa kwa chujio cha mafuta

Fikiria sababu chache za kawaida kwa nini kichungi cha mafuta kwenye Volkswagen Passat B3 kinashindwa:

• amana za resinous zinazotokana na matumizi ya mafuta yenye ubora wa chini. Wanaziba nyumba ya chujio na kipengele cha chujio yenyewe;
  

  Kwa sababu ya amana za resinous, patency ya kichungi cha mafuta cha Volkswagen Passat B3 imeharibika sana.
• kutu ya chujio cha mafuta. Kawaida hupiga ndani ya kesi ya chuma. Inatokea kwa sababu ya unyevu kupita kiasi katika petroli inayotumiwa;
  

  Wakati mwingine kutu huharibu sio tu ya ndani, bali pia sehemu ya nje ya nyumba ya chujio cha mafuta.
• barafu katika fittings mafuta. Tatizo hili linafaa hasa kwa mikoa ya kaskazini ya nchi yetu. Unyevu ulio katika petroli hufungia na kuunda plugs za barafu, kwa sehemu au kuzuia kabisa usambazaji wa mafuta kwa reli ya mafuta ya gari;
• kuzorota kamili kwa chujio. Ikiwa kwa sababu fulani mmiliki wa gari habadilishi chujio cha mafuta kwa mujibu wa maagizo ya mtengenezaji, basi kifaa kinamaliza kabisa rasilimali yake na inakuwa imefungwa, kuwa haipitiki.
  

  Kipengele cha chujio katika kichujio hiki kimeziba kabisa na hakipitiki

Matokeo ya kichujio cha mafuta kilichovunjika

Ikiwa chujio cha mafuta kwenye Volkswagen Passat B3 kimefungwa kwa sehemu au kabisa na uchafu, hii inaweza kusababisha matatizo ya injini. Tunaorodhesha maarufu zaidi:

• gari huanza kutumia petroli zaidi. Katika hali mbaya sana, matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka kwa mara moja na nusu;
• injini inakuwa imara. Kwa sababu hakuna dhahiri, usumbufu na jerks hutokea katika uendeshaji wa motor, ambayo inaonekana hasa wakati wa kupanda kwa muda mrefu;
• mmenyuko wa gari kwa kushinikiza kanyagio cha gesi huwa mbaya zaidi. Mashine humenyuka kwa kubonyeza kanyagio kwa kuchelewa kwa sekunde chache. Mara ya kwanza, hii inazingatiwa tu kwa kasi ya juu ya injini. Kichujio kinapoziba zaidi, hali inazidi kuwa mbaya katika gia za chini. Ikiwa mmiliki wa gari hafanyi chochote baada ya hapo, gari litaanza "kupunguza kasi" hata kwa uvivu, baada ya hapo hakuwezi kuwa na mazungumzo ya kuendesha gari vizuri;
• motor huanza "shida" dhahiri. Jambo hili linaonekana hasa wakati gari linachukua kasi tu (hapa ni lazima ieleweke kwamba "mara tatu" ya injini inaonekana si tu kutokana na matatizo na chujio cha mafuta. Injini inaweza "mara tatu" kwa sababu nyingine zisizohusiana na mfumo wa mafuta).

Kuhusu kutengeneza vichungi vya mafuta

Kichujio cha mafuta cha Volkswagen Passat B3 ni kitu kinachoweza kutumika na hakiwezi kurekebishwa. Kwa sababu hakuna njia ya kusafisha kabisa kichungi kilichofungwa kutoka kwa uchafu. Kwa kuongeza, nyumba za chujio za mafuta kwenye Volkswagen Passat B3, B5 na B6 haziwezi kutenganishwa, na zitapaswa kuvunjwa ili kuondoa kipengele cha chujio. Yote hii inafanya ukarabati wa chujio cha mafuta kuwa haiwezekani kabisa, na chaguo pekee la busara ni kuchukua nafasi ya kifaa hiki.

Kubadilisha chujio cha mafuta kwenye Volkswagen Passat B3

Kabla ya kubadilisha chujio cha mafuta kwa Volkswagen Passat B3, unapaswa kuamua juu ya zana na matumizi. Hapa ndio tunahitaji kufanya kazi:

• kichwa cha tundu 10 na kisu;
• koleo
• bisibisi gorofa;
• chujio kipya halisi cha mafuta kilichotengenezwa na Volkswagen.

Mlolongo wa kazi

Kama ilivyoelezwa hapo juu, kabla ya kuanza kazi, Volkswagen Passat B3 inapaswa kuendeshwa ama kwenye barabara ya juu au kwenye shimo la kutazama.

1. Mambo ya ndani ya gari hufungua. Sanduku la fuse iko chini ya safu ya uendeshaji. Kifuniko cha plastiki kinaondolewa kutoka kwake. Sasa unapaswa kupata fuse inayohusika na uendeshaji wa pampu ya mafuta katika Volkswagen Passat B3. Hii ni nambari ya fuse 28, eneo lake katika block linaonyeshwa kwenye takwimu hapa chini.
   

   Inahitajika kuondoa fuse kwa nambari 3 kutoka kwa sanduku la fuse la Volkswagen Passat B28
2. Sasa gari linawasha na kufanya kazi hadi linasimama. Hii lazima ifanyike ili kupunguza shinikizo la petroli kwenye mstari wa mafuta.
3. Kichwa cha tundu hufungua bolts zilizoshikilia kifuniko cha kinga cha chujio cha mafuta (bolts hizi ni 8).
   

   Ili kufungua bolts 8 kwenye kifuniko cha kinga cha kichungi cha Volkswagen Passat B3, ni rahisi kutumia tundu la ratchet.
4. Kifuniko kisichofunikwa kinaondolewa kwa uangalifu.
   

   Wakati wa kuondoa kifuniko cha chujio cha Volkswagen Passat B3, unahitaji kuhakikisha kuwa uchafu ambao umekusanya nyuma ya kifuniko hauingii machoni pako.
5. Открывается доступ к креплению фильтра. Он держится на большом стальном хомуте, который откручивается с помощью торцовой головки на 8.
   

   Kifuniko kikuu cha kichungi cha Volkswagen Passat B3 lazima kifunguliwe kabla ya kuondoa vibano kutoka kwa vifaa vya mafuta.
6. Baada ya hayo, vifungo kwenye vifaa vya kuingiza na vya nje vya chujio vinafunguliwa na screwdriver. Baada ya kufuta zilizopo za mstari wa mafuta huondolewa kwenye chujio kwa mkono.
7. Kichujio cha mafuta, kilichoachiliwa kutoka kwa vifungo, hutolewa kwa uangalifu kutoka kwenye niche yake (na inapaswa kuondolewa kwa usawa, kwa kuwa ina mafuta. Wakati chujio kinapogeuka, kinaweza kumwagika kwenye sakafu au kuingia kwenye macho ya mmiliki wa gari).
   

   Ondoa kichujio cha Volkswagen Passat B3 tu katika nafasi ya usawa
8. Chujio kilichoondolewa kinabadilishwa na mpya, kisha vipengele vya gari vilivyovunjwa hapo awali vinaunganishwa tena. Jambo muhimu: wakati wa kufunga chujio kipya, makini na mshale unaoonyesha mwelekeo wa harakati za mafuta. Mshale iko kwenye nyumba ya chujio. Baada ya ufungaji, inapaswa kuelekezwa kutoka kwenye tank ya gesi kwenye reli ya mafuta, na si kinyume chake.
   

   Wakati wa kufunga chujio, kumbuka mwelekeo wa mtiririko wa mafuta: kutoka kwa tank hadi injini

Video: badilisha chujio cha mafuta kwenye Volkswagen Passat B3

jinsi ya kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta

Kuhusu kubadilisha vichungi kwenye Volkswagen Passat B5 na B6

Vichungi vya mafuta kwenye Volkswagen Passat B6 na magari ya B5 pia ziko chini ya chini ya gari nyuma ya kifuniko cha kinga. Uwekaji wao haujafanyiwa mabadiliko yoyote ya kimsingi: bado ni kibano kikubwa sawa cha kupachika kinachoshikilia kichungi cha nyumba na vibano viwili vidogo vilivyounganishwa kwenye viunga vya mafuta. Ipasavyo, mlolongo wa kuchukua nafasi ya vichungi kwenye Volkswagen Passat B5 na B6 sio tofauti na mlolongo wa kuchukua nafasi ya kichungi kwenye Volkswagen Passat B3 iliyotolewa hapo juu.

Tahadhari za usalama

Ikumbukwe: udanganyifu wowote na mfumo wa mafuta wa gari unahusishwa na hatari kubwa ya moto. Kwa hivyo, wakati wa kuanza kazi, unapaswa kuchukua tahadhari za kimsingi:

• kazi ya uingizwaji wa chujio inapaswa kufanywa nje au katika eneo lenye uingizaji hewa mzuri, mbali na vyanzo vya moto wazi;
• ni marufuku kabisa kuvuta sigara wakati wa kazi;
• kabla ya kuanza kazi, weka vifaa vya kinga ya kibinafsi: glavu na glasi ambazo zitalinda macho yako kutoka kwa mafuta ikiwa itamwagika kwa bahati mbaya kutoka kwa chujio kinachoondolewa;
• Na bila shaka, daima kuwa na kizima moto handy.

Hapa kuna kesi kutoka kwa maisha, niliyoambiwa na fundi wa magari. Mtu amekuwa akitengeneza magari kwa miaka 8, na wakati huu idadi isiyofikiriwa ya magari mbalimbali yamepitia mikononi mwake. Na baada ya tukio moja la kukumbukwa, anachukia kubadilisha filters za mafuta. Yote ilianza kama kawaida: walileta Passat mpya kabisa, wakauliza kubadilisha kichungi. Ilionekana kama operesheni rahisi. Kweli, ni nini kinachoweza kwenda vibaya hapa? Fundi aliondoa ulinzi, akaondoa vibano kutoka kwenye viunga, kisha polepole akaanza kufungua mabano ya kupachika. Wakati fulani, ufunguo ulitoka kwenye nati na kukwaruza kidogo kwenye sehemu ya chini ya chuma ya gari. Cheche ilionekana, ambayo kichungi kiliwaka mara moja (kwa sababu, kama tunakumbuka, imejaa nusu ya petroli). Fundi alijaribu kuzima moto kwa mkono wake wa glavu. Kama matokeo, glavu pia ilishika moto, kwa sababu wakati huo ilikuwa tayari imejaa petroli. Fundi mwenye bahati mbaya anaruka nje ya shimo kwa ajili ya kizima-moto. Anaporudi, anaona kwa hofu kwamba mabomba ya mafuta tayari yamewaka. Kwa ujumla, muujiza tu uliweza kuzuia mlipuko huo. Hitimisho ni rahisi: kufuata sheria za usalama wa moto. Kwa sababu hata operesheni rahisi na mfumo wa mafuta ya gari inaweza kwenda vibaya kama ilivyopangwa. Na matokeo ya operesheni hii inaweza kuwa ya kusikitisha sana.

Kwa hivyo, hata mpenzi wa gari la novice anaweza kushughulikia kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta na Volkswagen Passat B3. Yote ambayo inahitajika kwa hili ni kufuata madhubuti mapendekezo yaliyoelezwa hapo juu na usisahau kuhusu tahadhari za usalama. Kwa kubadilisha chujio kwa mikono yako mwenyewe, mmiliki wa gari ataweza kuokoa takriban 800 rubles. Hii ni gharama gani kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta katika huduma ya gari.