Kichujio cha kabati la gari - ni nini na ni ipi bora, wakati wa kubadilisha

Wakati wa kuzungumza juu ya kuchukua nafasi ya kichungi cha hewa, wageni wanaweza kusikia neno linalofanana "kichungi cha kabati" wakati wanafikiria kuwa ni kitu kimoja. Kwa kweli, haya ni matumizi mawili tofauti, ingawa hufanya kazi sawa - husafisha hewa kwa kuondoa dutu kutoka kwa mtiririko ambayo inaweza kuharibu ndani ya injini au kudhuru afya ya kila mtu ndani ya gari.

Umuhimu na mzunguko wa kuchukua nafasi ya kichungi cha hewa kwa motor tayari iko hakiki tofauti... Sasa hebu tuangalie kwa karibu marekebisho ya saluni.

Kichujio cha kabati la gari ni nini?

Jina la sehemu hiyo linazungumza juu ya kusudi lake - kuondoa vitu vyenye madhara kutoka hewani vinavyoingia ndani ya gari. Umuhimu wa kitu hiki haipaswi kupuuzwa, kwa sababu kiwango cha uchafuzi wa hewa kwenye barabara kuu ni kubwa zaidi kuliko, kwa mfano, barabarani. Sababu ni kwamba gari linalotembea barabarani kwanza kabisa huchukua sehemu nyingine ya hewa kutoka kwenye nafasi inayozunguka mwili.

Ikiwa wimbo hauna kitu (ingawa hii hufanyika mara chache sana), basi mkondo utakuwa safi. Lakini wakati gari lingine linatembea mbele ya gari, haswa ikiwa ni lori la zamani, basi mkusanyiko wa vitu vyenye sumu hewani utakuwa juu sana. Ili wasipumue, dereva lazima aangalie hali ya kichungi cha kabati.

Uso wa kuchuja hauhifadhi chembe kubwa tu, kama vile majani na maji ya poplar, lakini pia gesi hatari inayoonekana kwa macho kutoka kwa mabomba ya kutolea nje ya magari barabarani.

Ikiwa kuna magari kwenye mipaka ya Uropa ambayo madereva wamejali usafi wa kutolea nje, basi kuna magari machache sana ndani ya nchi. Dutu kuu ambayo hutolewa wakati wa mwako wa petroli au mafuta ya dizeli ni dioksidi ya nitrojeni. Gesi inapovutwa, mapafu ya mwanadamu hujibu, na kufanya iwe ngumu kupumua.

Mbali na uzalishaji unaodhuru, mvuke za maji ya kusafisha glasi hupenya ndani ya mambo ya ndani ya gari, ambayo hutumiwa mara nyingi katika vuli na msimu wa baridi. Ili kuzuia maji kwenye tank kutoka kwa kufungia, wazalishaji huongeza vitendanishi anuwai vya kemikali kwenye muundo wake, ambayo inaweza pia kuamsha athari ya mzio wakati mvuke zao zinapumuliwa.

Kichungi cha kabati hufanya kazije?

Hakuna mtengenezaji anayetumia karatasi katika utengenezaji wa anuwai ya vichungi vya hewa vya kabati. Hii ni kwa sababu inakuza mkusanyiko wa bakteria hatari kwa sababu ya uwezekano wa kuwasiliana na unyevu. Wengine hufikiria mfumo wa hali ya hewa kama njia mbadala ya sehemu hii. Kwa kweli, mfumo wa hali ya hewa lazima uwe na kichujio. Kiyoyozi yenyewe huondoa unyevu tu kutoka hewani, na pia huunda hali ya joto nzuri. Ili kunasa gesi zenye sumu, kipengee maalum cha chujio kinahitajika.

Ili kulinda dereva na abiria kwenye gari kutokana na athari hizo, kichujio cha kabati lazima kiwe na uwezo wa kuchuja nitrojeni na vitu vingine vyenye madhara vilivyomo kwenye gesi za kutolea nje na mvuke za kemikali kwa gari. Kwa sababu hii, kitu kama hicho ni tofauti sana na kichujio cha kawaida cha gari. Kaboni iliyoamilishwa inaweza kutumika katika muundo wake, ambayo hupunguza vitu vyenye madhara wakati hewa inapita.

Vichungi vya kisasa vya kabati vimetengenezwa kwa nyenzo denser, kwa hivyo wana uwezo wa kuondoa poleni na vizio vingine kutoka kwa mkondo. Upekee wa sehemu hii ni kwamba huchuja sio chembe zilizo ngumu tu, kwa hivyo, upigaji wa kawaida hautafanya kipengee kilichotumika kufaa kwa matumizi zaidi. Kwa sababu hii, maelezo haya lazima yabadilishwe peke yake.

Kichungi cha hewa cha cabin kiko wapi kwenye gari?

Mahali ya kichungi cha kabati inategemea muundo wa gari. Kwenye gari za zamani, kipengee hiki kimewekwa haswa katika moduli ambayo gari ya jiko iko. Kwa mfano, gari la familia ya SAMARA litakuwa na kichungi cha kabati, ambacho kiko katika chumba cha injini nyuma ya kizigeu cha sehemu ya injini chini ya kioo cha mbele.

Katika magari ya kisasa zaidi, adapta hii imewekwa ama kwenye moja ya kuta za chumba cha glavu, au chini ya dashibodi. Habari sahihi zaidi kuhusu gari maalum inaweza kupatikana kutoka kwa mwongozo wa mtumiaji wa gari.

Unapaswa kubadilisha lini kichungi chako cha hewa cha kabati?

Hali ya hewa ya msimu katika vuli na poleni nyingi katika chemchemi ni sababu kuu mbili ambazo hufupisha maisha ya kitu. Shida ni kwamba idadi kubwa ya unyevu hujilimbikiza juu ya uso wake, ambayo inazuia mwendo wa hewa, na poleni microscopic hujaza nafasi kati ya nyuzi, ambazo zinaweza kupunguza kupita kwao.

Kila mtengenezaji wa gari hutumia muundo wake wa vichungi vya kabati (zinaweza kutofautiana sio tu kwa sura, bali pia kwa uwezo). Kwa kila mmoja wao, vipindi tofauti vya kufanya kazi vimewekwa. Lakini, kama ilivyo katika kichujio cha kawaida cha hewa, kitu hiki kinaweza kuhitaji kubadilishwa mara kwa mara.

Yote inategemea hali ambayo gari hutumiwa. Ikiwa dereva mara nyingi huendesha kwenye barabara za uwanja wenye vumbi, hali hii hupunguza sana maisha ya kitu hicho, kwani nyuzi zake zitafungwa haraka. Vivyo hivyo kwa kuendesha gari mara kwa mara katika miji mikubwa. Katika hali ya kawaida, kichungi kinahitaji kubadilishwa baada ya kilomita elfu 20 (angalau), na katika hali ngumu zaidi, muda huu kawaida huwa nusu.

Unajuaje wakati wa kubadilisha?

Hata wakati haujafika wa uingizwaji uliopangwa, dereva anaweza kuelewa kuwa kipengee hiki kimechoka rasilimali yake na inahitaji kubadilishwa. Kwanza kabisa, inategemea hali ya hewa na hali ya hewa katika eneo ambalo gari huendesha. Hapo chini tutazingatia ishara kuu zinazoonyesha hitaji la uingizwaji wa mapema wa matumizi.

Ishara ambazo kichujio cha kabati la gari lako kinahitaji kubadilisha

1. Nguvu ya mtiririko unaotoka kwa wapingaji imepungua sana. Hita inapokanzwa chumba cha abiria lazima iwashe kwa kasi kubwa.
2. Harufu ya unyevu inasikika kutoka kwenye bomba.
3. Katika msimu wa joto, mfumo wa hali ya hewa ulianza kufanya kazi mbaya.
4. Wakati wa operesheni ya jiko (au imezimwa), fogging ya windows huongezeka tu. Mara nyingi, uwepo wa unyevu kwenye uso wa sehemu ya kutu ni kwa sababu ya eneo la moduli (wakati wa ukungu au mvua, matone yanaweza kukusanya juu ya uso wake ikiwa sehemu iko kwenye chumba cha injini).

Jinsi ya kubadilisha kichungi mwenyewe

Kwanza kabisa, unapaswa kujua sehemu hii imewekwa wapi. Utaratibu wa kuvunja utategemea hii. Takwimu hizi zinaonyeshwa na mtengenezaji katika mwongozo wa mashine. Kawaida kazi hii haitahitaji zana yoyote. Kimsingi, moduli hiyo ina kifuniko ambacho kimewekwa na kitango cha plastiki (unaweza kuibana na vidole).

Ikiwa kuna hofu ya kuvunja kitu, lakini katika kituo chochote cha huduma, fundi atachukua nafasi ya matumizi katika dakika chache. Maduka mengine ya kutengeneza yana ghala yao wenyewe na vipuri, kwa hivyo wengine wanakataa kufanya kazi na vitu vilivyotolewa na wamiliki wa gari.

Matokeo ya kutumia kichujio kilichotumiwa au kutokuwepo kwake

Kama tulivyoona, kichujio cha cabin ni mchango kwa afya yako mwenyewe, na pia kwa hali ya mwili ya abiria wake. Hasa ikiwa mtu ndani ya gari anaugua mzio, sehemu hii inahitajika.

Hii ndio hufanyika ikiwa hutumii kichungi cha kabati au kipindi cha kubadilisha kimepita kwa muda mrefu:

1. Kwa kukosekana kwa kipengee cha kichujio, dereva atavuta vitu vyenye madhara vilivyomo hewani wakati gari lifuata magari mengine. Mbali na kuzorota kwa taratibu kwa ustawi, dereva anaongeza hatari ya ajali. Ukosefu wa oksijeni unaweza kumvuruga dereva barabarani kwa sababu ya kusinzia au maumivu ya kichwa.
2. Ukosefu wa kipengele hiki pia utasababisha kuonekana kwa chembe za kigeni kwenye mifereji ya hewa ya gari. Ikiwa gari ina mfumo wa hali ya hewa, basi baadaye italazimika kwenda kwa utaratibu wa gharama kubwa kusafisha shafts za hewa na sehemu za hali ya hewa.
3. Wakati kichungi kimefungwa, maisha ya injini ya heater hupunguzwa sana. Ili isiwe ikishindwa kabla ya wakati, katika msimu wa nje, uchafu uliokusanywa juu ya uso wake (vumbi, maji na majani) inapaswa kuondolewa.

Mbali na kutunza afya yako mwenyewe, kichungi cha kabati kinapaswa kuwekwa ili kulinda evaporator ya kiyoyozi na radiator ya heater kutoka kwa chembe za kigeni. Inaweza kuwa majani au fluff poplar. Katika hali ya unyevu, uchafu huu unachangia ukuaji wa kuvu au ukungu. Wakati dereva akiwasha uingizaji hewa katika kesi hii, badala ya hewa safi, kila mtu anapumua kwenye spores ya kuvu au bakteria. Kusafisha mfumo wa bomba la hewa nyumbani itachukua muda mwingi, na kwenye huduma ya gari, kiasi kizuri cha pesa.

Katika kitengo cha vichungi vya kabati, kuna marekebisho mawili - kipengee cha kubakiza vumbi, na vile vile analog ya kaboni, ambayo huchuja vitu vyenye madhara visivyoonekana kwa macho. Kwa sababu hii, kwa sababu ya afya yako mwenyewe, ni bora kuchagua muundo ghali zaidi.

Hapa kuna video fupi juu ya umuhimu wa kichungi cha cabin kwenye gari:

VICHUZI VYA NDANI | Kwa nini inahitajika na wakati wa kuibadilisha | AutoHack

Maswali na Majibu:

Ni nini hufanyika ikiwa kichujio cha kabati kimefungwa? Hii itaathiri vibaya uendeshaji wa mfumo wa uingizaji hewa wa mambo ya ndani: mtiririko wa hewa utakuwa mdogo. Katika majira ya joto, baridi haitafanya kazi vizuri, na wakati wa baridi - jiko.

Je, itakuwa na faida gani ya kuchukua nafasi ya chujio cha kabati? Baada ya kuchukua nafasi ya chujio cha cabin, kiasi cha kutosha cha hewa safi kitaingia ndani ya gari. Kichujio safi hunasa vumbi, uchafu, nk.

Kichujio cha kabati hufanyaje kazi? Hiki ndicho kichujio sawa cha hewa kinachotumika kusafisha hewa inayoingia kwenye injini. Ni tofauti tu kwa sura. Katika baadhi ya matukio, nyenzo zake zimewekwa na antiseptic.

Jinsi ya kubadilisha chujio cha cabin kwa usahihi? 1) Unahitaji kuipata (katika mifano mingi ya gari, iko ndani ya ukuta wa chumba cha glavu). 2) Ondoa kifuniko cha moduli ya chujio. 3) badilisha kichungi cha zamani na kipya.