Muhtasari wa Saab 9-3 Turbo X 2008
Wamiliki wa Saab Turbo X mpya watapokea makaribisho ya kibinafsi kiwasho kitakapowashwa.
Tayari kuondoa miwako kwenye onyesho la chombo kikuu chenye jina la mmiliki na nambari ya toleo la gari.
Turbo X yenye sura mbaya itatolewa mwezi ujao ikiwa na magurudumu yote, na kufufua roho ya 1980 Black Turbo Saab ya 900s.
Magari 30 pekee ya Turbo X yatazalishwa nchini Australia na New Zealand, yakiwa na sedan 25 za michezo kwa bei ya $88,800 (pamoja na usafirishaji wa mikono) na $91,300 (gari) na aina tano za SportCombi bei yake ni $91,300 (pamoja na usafirishaji wa mikono) na USD 92,800 XNUMX (gari) itafika kabla ya Septemba.
Meneja mawasiliano wa GM Premium Brands Emily Perry alisema wana maagizo matatu yaliyothibitishwa ya Turbo X.
Perry alisema teknolojia ya Turbo X AWD itapatikana katika toleo la Aero ya magurudumu yote baadaye mwakani.
"Kwa hivyo kufikia Krismasi utaweza kuchagua kati ya Aero ya sasa ya 188kW FWD Aero au 206kW XWD Aero," alisema.
Hata hivyo, Turbo X itajumuisha vipengele vya kipekee ambavyo havitapatikana katika kiwango cha kawaida cha XWD Aero, kama vile tofauti ndogo ya kielektroniki, lakini litakuwa chaguo.
Turbo X inaendeshwa na injini ya V2.8 ya lita 6 yenye turbocharged na ina teknolojia ya Saab's Cross-Wheel-Drive, ambayo inaruhusu torque kusambazwa kwa pande zote za ekseli ya nyuma kupitia tofauti ndogo ya kuteleza inayodhibitiwa na kielektroniki. udhibiti wa utulivu na mifumo ya udhibiti wa traction.
Ili kuboresha uvutiaji wakati wa uzinduzi, Saab XWD inajumuisha ushiriki wa awali wa gurudumu la nyuma, hivyo basi kuondoa hitaji la kugundua mtelezo wa gurudumu la mbele kabla ya kutumia kiendeshi cha gurudumu la nyuma.
Pia ina tofauti ndogo inayofanya kazi ya nyuma ya kuteleza; ambayo inaweza kuhamisha hadi asilimia 50 ya torque ya juu zaidi ya nyuma kati ya magurudumu ya nyuma ambayo yamewahi kuwa na mshiko zaidi.
Turbo X pia ina sifa ya kusimamishwa iliyorekebishwa, chasi ya kielektroniki, mipangilio maalum ya kutuliza na upitishaji, na mitindo tofauti.
Magari yote yatakuwa nyeusi, wakati grille ya mbele na maelezo yote ya nje yatakuwa matte kijivu, kukumbusha titani.
Hapo mbele, kuna kiharibifu cha kina zaidi na uingizaji hewa uliounganishwa, huku nyuma, bampa iliyobadilishwa umbo na paneli ya kuingiza hupunguza sehemu ya mgawanyiko wa mtiririko wa hewa ili kupunguza kuvuta na kuboresha uthabiti wa gari kwa mwendo wa kasi.
Sports Sedan ina kiharibifu cha nyuma ambacho hupanua mstari wa shina, kupunguza kuinua kwa kasi ya juu kwenye ekseli ya nyuma, wakati SportCombi ina spoiler sawa na ambayo huongeza safu ya nyuma ya paa.
Wanakaa kwenye aloi za inchi 18 zenye umbo la titanium (inchi 19 zinapatikana kama chaguo la kiwanda kwa $2250) na wana mirija miwili ya nyuma yenye umbo la almasi.
Mandhari nyeusi inaendelea kwenye cabin na upholstery ya ngozi nyeusi (upholstery ya premium inagharimu $ 4000 za ziada), pamoja na paneli ya nyuzi za kaboni, kuingiza mlango, sanduku la glove na console ya shift.
Kipimo cha kuongeza kasi cha Turbo X ni mfano wa onyesho asili la 900 la Turbo.
Picha ndogo
Audi A5 3.2 FSI
gharama: $91,900
Injini: alumini, 3197 cu. cc, vali 24, sindano ya moja kwa moja, DOHC V6
Nguvu: 195 kW saa 6500 rpm
Torque: 330 Nm saa 3000-5000 rpm
Sanduku la Gear: Usambazaji wa 8-speed multitronic unaoendelea kubadilika na programu ya michezo ya DRP, kiendeshi cha gurudumu la mbele chenye utulivu wa kielektroniki
Kusimamishwa: Viungo 5 (mbele), huru, trapezoidal (nyuma)
Akaumega: mfumo wa breki wa saketi mbili, ABS, EBD, ESP, nyongeza ya breki, nyongeza ya breki tandem
Magurudumu: Aloi za kutuma 7.5J x 17
Kuongeza kasi: 0-100 km/h katika sekunde 6.6
Mafuta: AI 95, tank 65 l.
Uchumi: 8.7l / 100km
Uzalishaji wa kaboni: 207g / km
Chaguo: rangi ya metali $1600, magurudumu ya inchi 18 $1350, viti vya michezo $800, viti vya kumbukumbu $1300, na mfumo wa sauti wa B&O $1550.
