Convertible juu - wepesi na uhuru wa mawazo na juu convertible!

Convertible (convertible) ni aina maalum ya gari. Hakuna kinacholinganishwa na kupiga barabara na paa wazi. Jua, hewa safi na starehe ya maisha huenda pamoja katika kigeuzi. Ili kufurahia kwa muda mrefu iwezekanavyo, juu yake inahitaji huduma maalum. Soma kila kitu unachohitaji kujua kuhusu tops zinazoweza kubadilishwa katika makala hii.

Aina mbili - kazi moja

Mwanzoni mwa uundaji wa kibadilishaji, mifumo miwili inayoshindana ya paa zinazoweza kubadilika ilitumika: sehemu ya juu ya chuma ya kukunja (juu ngumu) и juu laini . Mifumo yote miwili ina faida na hasara zao.

1. Hardtop

Imeinuliwa paa ngumu hakuna kitu sawa na paa la kawaida la gari lililotengenezwa kwa chuma au plastiki.

Faida:- Gari inaweza kutumika mwaka mzima - Faraja ya juu - Ulinzi sahihi wa upepo na hali ya hewa - Imara na sio chini ya maisha ya kawaida ya gari. - Hufanya hardtop inayoweza kutolewa kuwa ya ziada katika misimu ya baridi. - Ulinzi wa juu wa wizi

Hasara:- Ujenzi wa gharama kubwa - Inapokunjwa, inachukua nafasi nyingi kwenye shina - Hatari ya uharibifu katika kesi ya uangalizi (shina kamili).

Ubunifu huu hukuruhusu kutumia gari wakati wowote wa mwaka na huongeza sana thamani ya mteja.

Ili kutumia kikamilifu uzoefu unaoweza kubadilishwa na hardtop inayoweza kutolewa tena, paa hizi zimewekwa na utaratibu tata wa muundo wa gharama kubwa lakini unaofaa. Sehemu ya juu ya kukunja ina msaada wa umeme au umeme-hydraulic, kurahisisha kufungua na kufunga. Kulingana na aina ya gari, juu inaweza kufunguliwa na kufungwa hata wakati wa kuendesha gari. .

Hata hivyo, muundo wake ni ngumu na wa gharama kubwa. Paa iliyokunjwa hupunguza nafasi ya mizigo kwa kiwango cha chini kabisa. Ikiwa vitu vikubwa vinabaki kwenye shina, paa inayoweza kubadilishwa inaweza kuharibiwa wakati imefungwa.

Vigeuzi vya hardtop vinavyoweza kutolewa tena:
mercedes slk
Peugeot 206 CC
Ford Fairlane (1955-1959)

2. Juu laini

Juu ya laini ni kifuniko cha kitambaa kinachoweza kubadilika kilicho na tabaka moja au mbili. . Katika siku za nyuma, kitambaa kilichowekwa mimba kilikuwa cha kawaida, na kutoa kofia hii jina lake. Vitambaa kadhaa hutumiwa kwa sasa: ngozi halisi, leatherette, vinyl, vitambaa vilivyofunikwa na hata vifaa vya kuimarishwa vya fiberglass ni recycled katika juu kukunja laini.

Faida:- Bei nafuu zaidi kuliko hardtop ya kukunja - Huhifadhi nafasi zaidi inapokunjwa. - Uzito mwepesi (akiba ya mafuta).

Hasara:- Maisha mafupi ya huduma - Hakuna ulinzi wa wizi - Udhaifu, haswa kwa uharibifu - Inafaa tu kwa matumizi ya msimu wote pamoja na hardtop ya gharama kubwa inayoweza kutolewa.

"Nafuu" kuliko hardtop inayoweza kutolewa tena, hiyo ni hakika. Walakini, ni muhimu kutopotoshwa na gharama ya kuchukua nafasi ya kitambaa laini cha juu: uingizwaji daima ni ghali, angalau euro mia chache . Katika kesi ya kitambaa kilichovaliwa cha juu kwenye kibadilishaji cha bajeti, hii inaweza kusababisha maafa ya kifedha. Kwa hatua sahihi za kuzuia, maisha ya juu laini yanaweza kupanuliwa, ingawa mapema au baadaye inakuja wakati uingizwaji unakuwa chaguo pekee.
Vigeuzi laini vya juu mara nyingi huwa na shina linalofanya kazi na kwa hivyo huwa na thamani ya juu ya mtumiaji katika hali ya hewa nzuri kuliko vibadilishaji vya hardtop.Uzito mdogo wa juu laini hufanya gari kuwa nyepesi. Faida hii inapatikana tu kikamilifu wakati sehemu ya juu inayoweza kubadilishwa imeinuliwa. Sehemu ya juu iliyokunjwa huharibu aerodynamics kiasi kwamba matumizi ya mafuta huwa ya juu bila kuepukika.

Jua, upepo, hewa ya bahari ya chumvi, mionzi ya UV na mabadiliko ya joto yanaweza kuathiri juu . Hatua ya mitambo husababisha machozi au mashimo kwenye tishu. Kwa kuongeza, upungufu wa taratibu wa plasticizer husababisha uharibifu. Hivi karibuni au baadaye, sehemu ya juu inayoweza kubadilishwa huvunjika. Uingizwaji ndio chaguo pekee.

Vipande vya kitambaa hufanya maisha ya wezi kuwa rahisi sana. Kwa upatikanaji wa haraka wa mambo ya ndani ya gari, kisu cha bei nafuu cha Stanley kinatosha. Kwa hiyo: Usiache kamwe vitu vya thamani kwenye gari!
Ikiwa kibadilishaji kinatumika mwaka mzima, hardtop inahitajika . Katika toleo linaloondolewa, tu hardtop inaweza kuhimili mzigo wa theluji. Kwa kuongeza, hardtop huunda sehemu ya abiria iliyofungwa ambayo inaweza kuwa na joto la kutosha. Hardtop haipatikani kwa kawaida chini ya 1800 euro . Kulingana na ubadilishaji, hii inaweza kuzidi gharama ya gari zima.

Matengenezo ya juu yanayoweza kubadilishwa

Hardtop inayoweza kubadilishwa haihitaji matengenezo maalum, isipokuwa lubrication ya mara kwa mara ya utaratibu wa kukunja . Ni vyema kufanya hivyo kwenye karakana kutokana na uzoefu wa kitaaluma kuhusu pointi za neuralgic. Dawa rahisi ya ukarimu Wd-40 ina athari ya muda mfupi tu na inaweza kuvutia kiasi kikubwa cha uchafuzi wa mazingira.

Kwa upande mwingine, laini ya juu inahitaji matibabu maalum kwa sura isiyo na kasoro, kuitayarisha kwa matumizi makubwa. . Kitambaa cha juu kina uso mkali ambao huruhusu vumbi kukaa. Matokeo yake, spores ya moss inaweza kukua ndani ya tishu. Mionzi ya UV kutoka jua, chafing ya kitambaa na hata mizizi microscopic ya moss, lichen na mwani inaweza kuharibu kabisa juu laini katika miaka michache. Hii inathiri hasa uumbaji na safu ya mpira. Wote wawili kufuta, na kufanya paa brittle. Kwa matibabu sahihi, mchakato huu unaweza kupunguzwa sana. Unahitaji:

Kitoa sabuni 1
Brashi 1 nene au brashi ya Ukuta
Bomba 1 la maji 1 dawa ya uumbaji
brashi ngumu

Kitambaa cha juu ni hatari. Kwa hiyo, inapaswa kuosha kwa mikono na kwa hakika si katika safisha ya gari!

Anza kwa suuza paa na hose. Kamwe usitumie kisafishaji cha shinikizo la juu! Hose ya kawaida ya bustani yenye shinikizo la chini inatosha. Mbali na kuosha uchafu wa mkaidi zaidi, ni muhimu sana kuingiza paa vizuri. Kisafishaji cha shinikizo la juu kitafanya madhara zaidi kuliko mema. Acha Karcher alipo!

Uchafu unapaswa kutolewa nje ya pores ya kitambaa cha kitambaa kwa jitihada kidogo iwezekanavyo. Piga brashi au brashi ya Ukuta sabuni ni rubbed katika harakati linear. Kufanya kazi kote kunatoa matokeo bora. Baadaye, povu iliyo na uchafu uliofyonzwa huoshwa. Utaratibu huu unapaswa kurudiwa hadi doa iwe nyeusi vizuri na isiwe na mng'ao wa kijani-kahawia.

Brashi ngumu ni ya maeneo ambayo brashi ya rangi haiwezi kufikia, kama vile mishono iliyo chini ya dirisha la nyuma, ambapo moss inaweza kujilimbikiza. Wakati wa kutumia kwa brashi ngumu, jiepushe na nguvu nyingi. Inatosha kuifuta mshono mara kadhaa ili kusafisha kabisa.

Baada ya kusafisha kabisa sehemu ya juu inayoweza kubadilika, iruhusu ikauke. Acha jua liitunze, usaidie kidogo na mtiririko wa hewa. Air compressed ni muhimu tu kwa seams. Nyuso zinaweza kukaushwa na kavu ya nywele yenye nguvu. Usitumie kavu ya nywele! Wakati paa ni kavu kabisa, nyunyiza na dawa ya kuingiza na umemaliza.

Dirisha dhaifu la nyuma

Dirisha la nyuma la juu linaloweza kubadilika linahitaji utunzaji maalum . Baada ya muda, hupungua na kufunikwa na mipako ya njano isiyofaa. Hii haimaanishi hukumu ya kifo kwa mkuu. Ili kuboresha hali ya dirisha la nyuma linapatikana kisafishaji maalum cha plastiki. Hata kama nafasi ya awali haiwezi kusahihishwa tena, kusafisha kabisa kunaweza kurejesha mwonekano na hisia zinazokubalika.

kutengeneza shimo

Ikiwa kuna mipasuko na mashimo kwa sababu ya ajali au uharibifu, hakika utazingatia kurekebisha. Ukarabati wa paa laini na laini haina maana, kwani paa tayari inayeyuka. Wauzaji wa reja reja hutoa vibandiko na vifaa vya kurekebisha ili kurekebisha mashimo na mashimo, ingawa matokeo hayaonekani kuwa bora.

Tunapendekeza kuwasiliana na mtaalamu wa ukarabati.

Wakati unahitaji juu mpya

Vifaa vya zamani Ford kusindikiza , Vw golf au Vauxhall Astra Convertible juu mpya inayoweza kubadilika isiyowezekana kifedha . Uingizwaji wa asili kawaida ni ghali sana hivi kwamba unazidi thamani iliyobaki ya gari. Kuna uwezekano mwingine:

Nchini Marekani, tasnia ilitengenezwa kwa ajili ya utengenezaji wa vifuniko vya uingizwaji vya vibadilishaji. . Kwa karibu kila mfululizo wa vibadilishaji, vichwa vinavyoweza kubadilishwa vinapatikana kwa pointi kadhaa za bei. Kwa ubadilishaji wa bei nafuu ambao unapaswa kudumu msimu mwingine wa joto au mbili, juu ya vinyl ni mbadala ya vitendo. Wana mwonekano unaokubalika na hutoa utendaji kamili.

Vinyl moja ya ply hakika haiwezi kulinganishwa na kitambaa cha juu cha ply mbili. Kwa fundi mwenye uzoefu ufungaji ungechukua Jumamosi jioni . Ikiwa paa imefungwa kwa kiasi fulani wakati wa kusanyiko, matumizi ya makini ya dryer inaweza kusaidia. Walakini, mvutano fulani unahitajika kwa marekebisho bora ya viboko.

Jua litafanya mengine: egesha gari kwenye jua na paa imefungwa lakini haijafungwa . vinyl hatimaye kutoa njia, kuruhusu paa kuwa bolted juu. Suluhisho hili linapatikana kwa. 200 - 300 euro.