S-70i Black Hawk - zaidi ya mia moja inauzwa

Mpokeaji wa kwanza wa S-70i Black Hawk iliyotengenezwa Mielec alikuwa Wizara ya Mambo ya Ndani ya Saudi Arabia, ambayo iliagiza angalau nakala tatu za rotorcraft hizi.

Mkataba uliotiwa saini Februari 22 kati ya Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa ya Jamhuri ya Ufilipino na Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo kutoka Mielec, inayomilikiwa na Lockheed Martin Corporation, kuhusu mpangilio wa kundi la pili la helikopta za madhumuni mbalimbali za S-70i Black Hawk ni ya kihistoria, ikijumuisha kwa sababu mbili. Kwanza, hii ndiyo agizo kubwa zaidi la mashine hii, na pili, huamua kuzidi kikomo cha mashine mia moja zinazouzwa za aina hii, zilizotengenezwa huko Mielec.

Wakati huo Shirika la Ndege la Sikorsky lilinunua kupitia United Technologies Holdings SA mwaka wa 2007 kutoka kwa Agencja Rozwoju Przemysłu hisa 100% katika Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo huko Mielec, hakuna mtu yeyote aliyetarajia kwamba uwezo wa mtengenezaji mkubwa zaidi wa ndege nchini Poland ungepanuka katika miaka ya hivi karibuni. Licha ya tamaa iliyoenea ya wachambuzi wa soko la anga, hali ilikuwa tofauti - pamoja na kuendelea na utengenezaji wa ndege nyepesi ya M28 Skytruck / Bryza na utengenezaji wa miundo ya fuselage kwa helikopta za Sikorsky UH-60M Black Hawk, mmiliki mpya aliamua. kupata safu ya mwisho ya mkutano wa riwaya katika Mielec Sikorsky Aircraft Corp. - helikopta ya madhumuni mengi S-70i Black Hawk. Toleo la kibiashara la rotorcraft maarufu ya kijeshi lilikuwa kujibu mahitaji ya soko yaliyotarajiwa, ambapo kundi kubwa la wateja watarajiwa walitambuliwa kutokuwa na nia ya kupata matoleo ya zamani ya UH-60 kutoka kwa ziada ya vifaa vya Idara ya Ulinzi ya Marekani kupitia Excess. Mpango wa Nakala za Ulinzi (EDA) au zinazotolewa kwa sasa chini ya mpango wa Uuzaji wa Kijeshi wa Kigeni (FMS). Hii, kwa upande wake, ilimaanisha kwamba mtengenezaji "tu" alihitaji kupata leseni ya kuuza nje kutoka kwa utawala wa Marekani ili kuuza helikopta moja kwa moja (mauzo ya moja kwa moja ya kibiashara, DCS) kwa taasisi, ikiwa ni pamoja na raia, wateja. Kwa kufanya hivyo, vifaa vya bodi, pamoja na vipengele vingine vya kimuundo (ikiwa ni pamoja na gari), vilipaswa kukidhi mahitaji madhubuti ya utawala (yaani kupunguzwa ikilinganishwa na toleo la kijeshi linalozalishwa sasa)). Makadirio ya awali yalionyesha kuwa mtengenezaji alitarajia kuuza zaidi ya nakala 300. Hadi sasa, zaidi ya miaka kumi ya utekelezaji wa programu, 30% ya kwingineko iliyopendekezwa imenunuliwa. Kufikia mwisho wa 2021, Polskie Zakłady Lotnicze ametoa helikopta 90 za S-70i. Viwango vya chini vilitokana na mienendo ya chini - mwanzoni - ya mauzo, chini sana kuliko ilivyotarajiwa, lakini wakati huo ulitumika kukuza umahiri katika sehemu ya helikopta. Hapo awali, rotorcraft ya Mielec ilijengwa kama kawaida na kusafirishwa hadi USA kwa usakinishaji wa vifaa vya ziada kulingana na mahitaji ya mtumiaji. Walakini, tangu 2016, kazi nyingi hizi tayari zimefanywa huko Mielec, ambayo inafaa kusisitiza - na ushiriki unaokua wa washirika wa Kipolishi.

Mfululizo mzuri wa Mielec S-70i ulianza na mkataba na Chile, ambao ulijumuisha nakala sita. Ni muhimu kutambua kwamba katika kesi ya rotorcraft hizi, mchakato wa kukusanya vifaa vya lengo ulifanyika kwa mara ya kwanza nchini Poland.

Maagizo ya kwanza, ingawa ni ya kawaida, yalitangazwa katika nusu ya pili ya 2010, wakati mfululizo wa kwanza wa Mielec ulikuwa unakusanywa. Magari matatu yaliagizwa na Wizara ya Mambo ya Ndani ya Ufalme wa Saudi Arabia. Ingawa mkataba huo pia ulijumuisha chaguo la kuongeza mkataba wa helikopta nyingine 12, hakuna uthibitisho bado kwamba mamlaka ya Riyadh ingefaidika na hili. Magari yaliyotolewa mwaka 2010-2011 yanatumika kusaidia utekelezaji wa sheria na shughuli za utafutaji na uokoaji. Kwa kuongezea, mafanikio ya pili ya uuzaji yalikuwa ya mfano wakati helikopta moja iliuzwa kwa watekelezaji wa sheria wa Mexico. Mnamo 2011 tu ndio mikataba ya kwanza ya usambazaji wa vifaa vya jeshi ilipokelewa - Brunei iliamuru 12, na Colombia iliamuru tano (baadaye mbili zaidi). Agizo la pili lilikuwa muhimu sana, kwani Columbia tayari ilikuwa na uzoefu wa kuendesha UH-60 Black Hawks iliyotolewa kupitia utawala wa Marekani tangu 1987. Nini kinapaswa kusisitizwa, kwa mujibu wa vyanzo vinavyopatikana, ni S-70i ya Colombia ambayo ilipitia ubatizo, ikishiriki katika mapambano dhidi ya makampuni ya madawa ya kulevya na wapiganaji wa Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP).

Kwa mpango wa S-70, mafanikio yote mawili katika soko la kijeshi yalipaswa kuwa upepo wa mithali kwenye meli, lakini mwishowe waligeuka kuwa wa mwisho kabla ya ukame wa muda mrefu wa soko - kufikia 2015, hakuna amri mpya zilizopatikana. , na, kwa kuongeza, Shirika la Ndege la Sikorsky mnamo Novemba 2015 likawa mali ya Lockheed Martin Corporation. Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kujumuisha viwanda katika Mielec kama wauzaji wadogo wa uzalishaji ulioidhinishwa wa S-70i nchini Uturuki. Mafanikio ya Uturuki katika kuchagua S-2014i mnamo '70 kama jukwaa la helikopta mpya ya T-70 chini ya Mpango wa Helikopta Mkuu wa Uturuki (TUHP) hayakufikiwa kutokana na maendeleo ya polepole sana ya biashara nzima. Hii ni kwa sababu ya kupoa kwa uhusiano wa kidiplomasia kwenye laini ya Washington-Ankara na inaweza kusababisha ucheleweshaji zaidi katika mradi huo, ambao unachukuliwa kuwa mstari tofauti wa S-70i.

Mabadiliko ya umiliki wa mitambo ya Mielec imesababisha marekebisho ya mkakati wa uuzaji, ambayo kwa upande wake imesababisha mfululizo wa mafanikio ambayo yanaendelea - tu maagizo ya miezi ya hivi karibuni yamesababisha kumalizika kwa mikataba ya mauzo. kwa kiasi cha nakala 42. Mbali na soko la kijeshi, ambapo helikopta 67 zimepewa kandarasi katika miaka ya hivi karibuni (kwa Chile, Poland, Thailand na Ufilipino), soko la kiraia limekuwa shughuli muhimu, kwa kuzingatia huduma za dharura - katika miaka sita iliyopita. , Mielec ameuza zaidi 21 Black Hawk. Ni muhimu kutambua kwamba pamoja na soko maalum la Marekani, ambapo helikopta zinazidi kutumika kwa shughuli za kuzima moto, nchi nyingine hivi karibuni zitachukua faida ya C-70i katika sehemu hii ya soko. Hii ni kwa sababu watoa huduma wengi wa moto wa kibinafsi huhamisha magari yao kati ya maeneo ya moto (kutokana na maneno tofauti ya "misimu ya moto", vifaa sawa vya ndege vinaweza kutumika Ugiriki, Marekani na Australia). Mafanikio muhimu ni kuanzishwa kwa ushirikiano wenye manufaa kati ya mtengenezaji wa helikopta na United Rotorcraft, ambayo inataalam katika ubadilishaji wa helikopta kwa ajili ya uokoaji na misheni ya kuzima moto. Mkataba unaoendelea hivi sasa ni wa helikopta tano na unajumuisha, pamoja na mambo mengine, nakala ambayo itatumwa kwa huduma za dharura za Colorado, pamoja na Firehawk kwa mwendeshaji asiyejulikana nje ya Marekani.