Meko style swordfish

Mfano wa frigate ya madhumuni mengi ya MEKO A-300 na mfumo wa kupigana wa mfano. Meli hii ikawa msingi wa ukuzaji wa muundo wa dhana ya MEKO A-300PL, ambayo ndio msingi wa toleo la thyssenkrupp Marine.

Mifumo katika mpango wa Miecznik.

Mapema Februari, kikundi cha waandishi wa habari wa Kipolishi walipata nafasi ya kujifunza juu ya pendekezo la ujenzi wa meli ya Ujerumani iliyoshikilia thyssenkrupp Marine Systems, iliyoandaliwa kwa kujibu mpango wa kujenga frigate kwa Jeshi la Wanamaji la Poland, lililopewa jina la Miecznik. Tayari tumeandika mengi kuhusu upande wa kiufundi wa rasimu ya awali ya jukwaa lililopendekezwa, ambalo ni MEKO A-300, kwenye kurasa zetu (WiT 10/2021 na 11/2021), kwa hiyo tutakumbuka tu mawazo yake kuu. Tutazingatia zaidi upande wa viwanda na ushirika, pamoja na mtindo wa biashara ya ushirikiano, ambayo ni sehemu muhimu ya pendekezo la Ujerumani kwa Poland.

Jengo la meli linalomiliki thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) ni sehemu ya shirika la thyssenkrupp AG. Yeye pia ni mmiliki wa Atlas Elektronik GmbH, mtengenezaji wa mifumo ya elektroniki ya boti za uso na nyambizi. Yeye pia ni mwanzilishi mwenza wa miungano kama vile kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik na Kongsberg Defense & Aerospace) kwa ajili ya utengenezaji wa mifumo ya udhibiti wa manowari.

Frigate ya MEKO A-300 ina "visiwa vya kupigana" viwili, na pamoja nao mifumo muhimu ya kuishi kwa meli na kuendelea kwa vita huongezeka. Kwenye miundo miwili mikubwa, antena za mifumo ya elektroniki zinaonekana, na kati yao ni vizindua vya makombora ya kuzuia meli na ya ndege. Tahadhari inatolewa kwa mapumziko kwenye pande, yaliyofunikwa na gridi za Faraday, ambazo hupunguza eneo linalofaa la kutafakari kwa rada ya maeneo haya.

Kwingineko ya TKMS katika uwanja wa meli za uso wa daraja la frigate kwa sasa inajumuisha vitengo vya aina zifuatazo: MEKO A-100MB LF (frigate nyepesi), MEKO A-200 (frigate ya jumla), MEKO A-300 (frigate ya madhumuni mengi) na F125 ("expeditionary" frigate iliyoagizwa na Deutsche Marine). Katika kipindi cha miaka 40 iliyopita, frigates 61 na aina 16 za corvettes na marekebisho yao kwa meli 13 za dunia zimeundwa au zinajengwa kwa misingi ya miradi ya TKMS. Kati ya hawa, 54 wanahudumu kwa sasa, ikiwa ni pamoja na 28 katika nchi tano za NATO.

Falsafa ya tkMS hutumia muundo wa ond wa mageuzi, ambayo ina maana kwamba kila aina mpya ya frigate iliyoundwa na tkMS huhifadhi bora zaidi ya watangulizi wake na huongeza mbinu mpya na teknolojia pamoja na vipengele vya kubuni.

MEKO A-300PL kwa Jeshi la Wanamaji

Pendekezo la tkMS ni mradi wa frigate wa MEKO A-300PL, ambao ni lahaja ya A-300 ambayo inakidhi mawazo asilia ya mbinu na kiufundi ya Mechnik. MEKO A-300 ni mrithi wa moja kwa moja wa frigates tatu: MEKO A-200 (vitengo 10 vilivyojengwa na chini ya ujenzi, safu tatu), F125 (nne zimejengwa) na MEKO A-100MB LF (nne zinazojengwa), na muundo wake kulingana na vipengele vya kubuni vya wote. Mfumo wa MEKO uliotumiwa katika muundo wake, i.e. MEhrzweck-KOmbination (mchanganyiko wa multifunctional) ni wazo kulingana na hali ya silaha, vifaa vya elektroniki na vifaa vingine muhimu vilivyojumuishwa katika mfumo wa mapigano, unaolenga kuwezesha ubinafsishaji wa suluhisho maalum kwa mahitaji ya meli fulani, matengenezo ya baadaye na kupunguza ununuzi. na gharama za matengenezo.

Frigate ya MEKO A-300 ina sifa ya: uhamisho wa jumla wa tani 5900, urefu wa jumla wa 125,1 m, boriti ya juu ya 19,25 m, rasimu ya 5,3 m, kasi ya juu ya 27 knots, aina ya> 6000 nautical. maili. Katika muundo wake, iliamuliwa kutumia mfumo wa propulsion wa CODAD (Dizeli Iliyochanganywa na Dizeli), ambayo ni suluhisho la gharama nafuu zaidi kupata na la gharama nafuu zaidi katika mzunguko wa maisha wa frigate. Kwa kuongezea, inadumisha kiwango cha juu sana cha uimara wa mitambo na ina athari ndogo kwa saizi na utata wa muundo wa frigate na thamani ya saini zake halisi, haswa katika bendi za infrared na rada, kama ilivyo kwa CODAG na CODLAG. . mifumo ya turbine ya gesi.

Kipengele cha nje kinachofautisha muundo wa MEKO A-300 ni "visiwa vya kupigana" viwili, ambayo kila moja ina vifaa vya mifumo ya kujitegemea muhimu ili kuhakikisha utendaji wa kitengo baada ya kushindwa kwake. Hizi ni pamoja na: mfumo wa kupambana usiohitajika, mifumo ya uzalishaji na usambazaji wa nguvu, mifumo ya propulsion, mifumo ya ulinzi wa uharibifu, mifumo ya joto, uingizaji hewa na hali ya hewa, na mifumo ya urambazaji.

Frigate ya MEKO A-300 iliundwa kustahimili milipuko ya chini ya maji kutokana na ulinzi wa athari na muundo unaostahimili athari. Baada ya mlipuko, frigate itabaki kuelea, iweze kusonga na kupigana (kulinda dhidi ya hewa, uso, chini ya maji na vitisho vya asymmetric). Kitengo hiki kimeundwa kwa mujibu wa kiwango cha kutozama, ambacho kina kudumisha uchangamfu chanya wakati sehemu tatu za karibu za hull zimejaa mafuriko. Mojawapo ya vichwa vikuu visivyopitisha maji ni kichwa kikubwa cha mlipuko mara mbili kilichoimarishwa hasa kustahimili na kunyonya nishati ya mlipuko na kuzuia kupenya kwa longitudinal kwa sababu hiyo. Inaunda mpaka wa ndani wa wima kati ya "kisiwa cha mapigano" cha aft na upinde na maeneo ya ulinzi wa uharibifu wa mbele na wa nyuma. Frigate ya MEKO A-300 pia ilikuwa na ngao za mpira.

Meli hiyo iliundwa kulingana na falsafa ya upunguzaji umeme ya Deutsche Marine, ambayo ina maana kwamba jenereta zozote mbili zinaweza kushindwa na meli bado ina nguvu ya kutosha ya umeme kukidhi mahitaji muhimu ya meli, urambazaji na mahitaji ya nguvu. Jenereta nne ziko kwenye mitambo miwili ya nguvu, moja kwenye kila "kisiwa cha mapigano". Wao hutenganishwa na sehemu tano za kuzuia maji, ambayo inahakikisha kiwango cha juu cha kuishi. Kwa kuongezea, katika tukio la upotezaji kamili wa mtambo mkuu wa nguvu, frigate inaweza kutumia kitengo cha kusukuma azimuth ya umeme inayoweza kutolewa tena, ambayo inaweza kutumika kama injini ya kusukuma dharura kufikia kasi ya chini.

Wazo la "visiwa viwili vya kupigana" huruhusu frigate ya MEKO A-300 kudumisha harakati na harakati (harakati, umeme, ulinzi wa uharibifu) na kiwango fulani cha uwezo wa kupambana (sensorer, miili ya watendaji, amri, udhibiti na mawasiliano - C3). ) kwenye moja ya visiwa, ikiwa kazi fulani itazimwa kwa sababu ya kutofaulu katika mapigano au kutofaulu kwa kazi hii kwa nyingine. Kwa hivyo, frigate ina masts kuu mbili tofauti na vitalu vya superstructure kwenye kila moja ya "visiwa vya kupigana" viwili, ambayo kila moja ina sensorer na actuators, pamoja na vipengele vya C3 kutoa udhibiti, kugundua, kufuatilia na kupambana katika maeneo yote matatu.

Kanuni kuu ya teknolojia ya MEKO ni uwezo wa kuunganisha mfumo wowote wa mapigano kwenye frigate ya A-300, pamoja na mfumo wa kudhibiti mapigano (CMS) kutoka kwa wauzaji anuwai, kupitia utumiaji wa mitambo isiyo ya kawaida, umeme, baridi ya ishara. violesura vya kuunganisha. Kwa hiyo, katika aina zaidi ya dazeni na aina ndogo za frigates na corvettes iliyoundwa na kutolewa na TKMS zaidi ya miaka 30 iliyopita, mifumo mbalimbali ya udhibiti wa wazalishaji mbalimbali imeunganishwa, ikiwa ni pamoja na: Atlas Elektronik, Thales, Saab na Lockheed Martin.

Kwa upande wa mfumo wa mapigano, frigate ya MEKO A-300 ina vifaa kamili vya kudhibiti, kugundua, kufuatilia na kupambana na vitisho vya masafa marefu ya anga, pamoja na makombora ya busara ya balestiki, kwa umbali wa zaidi ya kilomita 150 na kwa mwingiliano na vikosi vya majini au kama chombo. Jukwaa la sensor / pigano lililojumuishwa katika eneo la ulinzi wa anga.

Muundo wa MEKO A-300 umeundwa kuunganisha kombora lolote la kuzuia meli kutoka kwa mtengenezaji wa Magharibi. Idadi yao ya juu ni 16, ambayo inafanya kuwa moja ya vitengo vyenye silaha nyingi za ukubwa wake.

Ili kutafuta manowari, frigate ilikuwa na vifaa vya: hull sonar, sonar towed (passive na kazi) na sensorer za nje za meli, frigates zimeunganishwa na mtandao wa PDS (hadi helikopta mbili zilizo na sonar na sonar buoys, hadi mbili. sonar, kama vile Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-11 ina sonara za Atlas Elektronik zinazofanya kazi kwa masafa ya kati na ya juu na iliyoundwa mahususi kwa ajili ya kufanya kazi katika hali ya Baltic.

Silaha za PDO ni pamoja na: mirija miwili mitatu ya 324-mm ya torpedo nyepesi, mirija miwili ya Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4-mm nzito ya torpedo, mirija miwili ya Atlas Elektronik SeaSpider yenye pipa nne ya anti-torpedo, mirija minne ya kupambana na torpedo ya Rheinmetall MASS EM / IR. mirija. . Mifumo ya PDO ya frigate ya MEKO A-300 imebadilishwa kwa ajili ya ukumbi wa michezo wa Baltic. Hali ya pwani ya mwili huu wa maji, pamoja na hali ya hydrological na uwepo wa reverberation, zinahitaji matumizi ya sonars ya mzunguko wa juu kuliko meli zinazofanya kazi katika kina cha bahari.