Rosomak MLU - njia zinazowezekana za kisasa za kubeba wafanyikazi wa kivita wa Kipolishi

Mtazamo wa chasi ya mbeba silaha wa magurudumu "Rosomak-L" kwa mtazamo wa upande wa jumla. Cha kukumbukwa ni maji mapya, yanayokunja kiotomatiki kiotomatiki ya sehemu moja na sehemu ya kuangua kiendeshi iliyosanifiwa upya.

Magari kwenye jukwaa la kubebea wafanyikazi wa magurudumu ya kivita Rosomak yamekuwa yakitumikia katika Kikosi cha Wanajeshi cha Jamhuri ya Poland kwa zaidi ya miaka 15 na imejidhihirisha kama moja wapo ya anuwai zaidi, iliyofanikiwa na wakati huo huo kupendwa na wafanyikazi. na teknolojia, magari ya kivita ya robo ya mwisho ya karne. Uwasilishaji wa Rosomaks mpya bado unaendelea na inaweza kuzingatiwa kuwa utaendelea kwa angalau muongo mwingine. Walakini, mahitaji ya marekebisho mapya ya Rosomak na Mteja, pamoja na maendeleo ya kiufundi na kiteknolojia ya miongo kadhaa iliyopita au zaidi, inahimiza uzinduzi wa gari la kisasa au hata jipya, na pia upanuzi wa maisha ya huduma ya magari. tayari katika foleni na matumizi katika kesi yao, taratibu za kisasa kwa kiwango kilichokubaliwa na watumiaji wa gari.

MLU (Mid-Life Upgrade) ni dhana ambayo hivi karibuni imekuwa ikitumiwa sana na vikosi vya jeshi na tasnia ya ulinzi ya nchi nyingi zilizoendelea. Huko Poland, jeshi hadi sasa limetumia maneno "kisasa" na "marekebisho", lakini kwa mazoezi MLU inaweza kumaanisha urekebishaji na kisasa, kwa hivyo inapaswa kuzingatiwa katika muktadha mpana kuliko wa kiufundi tu.

Mtazamo wa nyuma wa gari la chini la CTO "Rosomak-L". Katika fuselage ya nyuma, milango miwili ilibadilishwa na njia ya kutua iliyopunguzwa.

Kiwanda kinachomilikiwa na kampuni ya Polska Grupa Zbrojeniowa SA cha Rosomak SA kutoka Siemianowice Śląskie, mtengenezaji wa magari kulingana na jukwaa la kubeba wafanyakazi wenye magurudumu ya Rosomak (APC), kwa miaka kadhaa ameishauri Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa juu ya marekebisho na kisasa ya gari linaloweza. kuhusishwa na MLU kwa suala la kiasi (kulikuwa na hata mahitaji ya awali ya mbinu na kiufundi), na sasa wameandaa dhana yao wenyewe kwa mpango wa kina zaidi wa MLU. Tunasisitiza kwamba huu ni mpango wa sekta, ambao, baada ya ufafanuzi wa mwisho, utawasilishwa kwa Wizara ya Ulinzi.

Suluhu za kiufundi zinazounda MLU zimebadilika na zinaendelea kubadilika kwa sababu ya maendeleo ya kiufundi, mabadiliko katika mnyororo wa usambazaji, utekelezaji katika matoleo mapya yaliyotengenezwa tayari ya mashine, pamoja na mabadiliko ya mahitaji ya Wizara ya Ulinzi. Kipengele muhimu ni mpango wa uzalishaji wa muda mrefu unaoeleweka kwa upana, ambao unapaswa kujumuisha uboreshaji wa kisasa wa wabebaji wa wafanyikazi walio na silaha waliowasilishwa kwa miaka kadhaa, na kutolewa kwa mashine mpya za familia ya Rosomak. Kama ilivyotungwa na Rosomak SA, suluhu mpya za kiufundi zitatumika bila kujali ni gari linalofanyiwa marekebisho - kujengwa upya kuwa toleo jipya maalum kutoka kwa gari la msingi au wakati wa kusasisha na kuzoea usakinishaji wa vifaa vipya (Rosomak-BMS). programu, KTO-Spike), au kutoka kwa uzalishaji mpya, ingawa kiasi cha masuluhisho mapya yaliyotekelezwa bila shaka kingekuwa kikubwa zaidi kwa wabebaji wapya wa wafanyakazi wenye silaha.

Hivi sasa, Rosomak SA inafanya kazi katika utayarishaji wa pendekezo la kina la kiufundi, pamoja na uboreshaji wa kisasa wa chasi ya kubeba wafanyikazi wa kivita tayari katika wigo wa msingi na uliopanuliwa, na vile vile utengenezaji wa magari mapya yaliyo na vigezo vilivyobadilishwa sana (vilivyoboreshwa). Katika kila chaguo, ufumbuzi wa kiufundi uliojumuishwa katika MDR utatumika, bila shaka, katika usanidi unaofaa. Sasa kampuni pia iko tayari kuanza uzalishaji wa magari mapya kabisa ya tani 32 ya GVW kulingana na leseni ya gari ya AMV XP (XP L) 8×8, lakini kipengele hiki kinakwenda zaidi ya kile kilichopangwa. Uboreshaji wa MDR, ikiwa tu inahusiana na hitaji la kuanzisha suluhisho mpya kabisa za kiteknolojia kwenye viwanda na uboreshaji mkubwa zaidi wa vifaa vya uzalishaji (kwa maelezo zaidi, angalia WiT 10/2019).

Kiasi na chaguzi za kuboresha

Mawazo yafuatayo yalifanywa katika kuandaa pendekezo la kiufundi la chaguzi mbalimbali za programu ya MLU:

• Matokeo ya kisasa yanapaswa kuwa ongezeko la malipo wakati wa kudumisha uwezo wa kushinda vikwazo vya maji kwa kuogelea.
• Wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa DMK, katika suala la urambazaji na muundo, haipaswi kubadilishwa. Hivi sasa, nje ya nchi, LMP ya gari la kawaida (baada ya kutekeleza idadi ya ufumbuzi mpya wa kuongeza uhamisho) ni tani 23,2 ÷ 23,5, kubuni tani 26. 25,2 ÷ 25,8 tani, kubuni hadi tani 28.
• Uboreshaji unapaswa kusababisha uboreshaji wa utendakazi, sio kuzorota kwa utendaji.
• Uboreshaji wa kisasa unapaswa kuzingatia matarajio ya Wizara ya Ulinzi ya Kitaifa, pamoja na yale yanayohusiana na hali ya kazi ya wafanyikazi.

  Kiasi kilichopangwa cha utekelezaji wa ufumbuzi wa kisasa kinawasilishwa kwenye meza.

Ufumbuzi wa kiufundi unaotarajiwa

Mabadiliko kuu ya kisasa yaliyopangwa chini ya MLU ni kupanuka kwa chasi, ambayo inafuata kutoka kwa mahitaji ya sasa na yaliyopangwa ya Wizara ya Ulinzi. Kwa mtazamo wa sasa, chasi ya kawaida ya shehena ya wafanyikazi wa kivita ina kiasi cha kutosha cha chumba cha askari kilichokusudiwa kwa miundo maalum, na vizuizi vya uzani, ambavyo, haswa, vinahusiana na uzito wa gari linaloweza kushinda vizuizi vya maji. . Suluhisho za kiufundi zilizotengenezwa hadi sasa zimefanya iwezekanavyo kuongeza uwezo wa kubeba wakati wa kuhakikisha kuongezeka, lakini maadili ya kikomo yaliyohesabiwa tayari yamefikiwa (ongezeko kutoka tani 22,5 hadi 23,2÷23,5) na mabadiliko zaidi hayawezekani bila marekebisho makubwa. vipimo vya chasisi. Mabadiliko kama hayo yanapaswa kuzingatiwa kuwa muhimu kwa kuzingatia mahitaji yanayojulikana ya Wizara ya Ulinzi, pamoja na yale yanayohusiana, kwa mfano, na vigezo vya chasi ya BTR katika toleo la kuelea la kukusanya turret ya ZSSV-30, kwa sababu. pamoja na maendeleo ya vifaa maalum ndani ya mfumo wa mradi wa Rosomak-BMS. Katika kesi ya kufunga mfumo mpya wa mnara au vifaa vya elektroniki kwenye gari la kawaida, itakuwa muhimu kupunguza idadi ya askari wanaosafirishwa. Maadili ya kina ya vigezo vya mtu binafsi yataamuliwa wakati wa uchambuzi unaoendelea wa kiufundi, hata hivyo, kulingana na matokeo yaliyopatikana sasa, inaweza kuhitimishwa kuwa gia iliyopanuliwa ya KTO (inayofanya kazi kama Rosomak-L) itatoa ongezeko la malipo ya angalau tani 1,5 na 1,5 t.m³ ya ziada ya ujazo wa ndani kwa miundo maalum, huku ikidumisha uwezo wa kushinda kwa usalama vikwazo vya maji kwa kuogelea.