Mtihani wa gari Rolls-Royce Silver Dawn: Bwana mdogo

Jinsi Rolls-Royce inatafsiri wazo la gari thabiti

Rolls-Royce ya kwanza yenye mwili wa mtengenezaji imeundwa kama gari linaloendeshwa na mmiliki kwa soko la Marekani. Mpango huo haukufaulu, na kaka yake pacha akafanya. Bentley R iliiuza zaidi. Leo, alfajiri ya kupendeza ya Silver ni adimu tamu na sikivu pamoja na fadhila zote za chapa maarufu.

Kwa sababu ya sura yake ya sherehe, anaonekana kama mkongwe wa kawaida wa gari kwa sherehe za harusi. Kitu pekee kinachokosekana ni bouquet kwenye kifuniko cha mbele kilichopigwa nyuma ya takwimu ya neema juu ya radiator, ambayo inaonekana kama amevaa mavazi ya harusi. Lakini Silver Dawn inaahidi zaidi ya muungano wa maisha. Limousine ya kifahari ya Rolls-Royce inaonekana kama imejengwa milele. Milango mizito hufungwa kwa sauti nene ya chumba cha kuhifadhia fedha, sauti ya injini ya mitungi sita ya mwendo wa kasi, yenye kasi ya juu na yenye utulivu na kujiamini kwa kasi ndogo. Vifaa vya thamani - iwe ni mbao za thamani, ngozi ya Connolly au grille ya chrome alpaca pantheon - sio tu kuonekana nzuri, lakini pia ni ya kudumu sana. Kwa gari la kujitengenezea nyumbani lenye jina la kishairi la Silver Dawn, machweo ya jua hayawezekani kuja hivi karibuni.

Walakini, kigezo muhimu zaidi cha uimara wa karibu sifa mbaya wa mifano ya Rolls-Royce (mpaka Silver Shadow ilionekana mnamo 1965) ni sura inayounga mkono iliyotengenezwa na wasifu-mnene na washiriki thabiti wa msalaba. Kutu haina nguvu dhidi ya tuta hili. Kabla ya kuanzishwa kwa Silver Dawn mnamo 1949, Rolls-Royce alikuwa na mazoea ya kusambaza chasi kamili yenye injini, sanduku la gia na axle kwa wajenzi mashuhuri wa Uingereza wenye majina makubwa kama vile Freestone & Webb, J. Gurney Nutting, Park Ward, Hooper. . au HJ Mulliner kumvisha mwilini. Ililenga wanunuzi wa Kiamerika matajiri na ya bei nafuu kwa £14, Silver Dawn ilibidi ifanye kazi na shirika la uzalishaji la kuvutia. Ilionja kama mtindo wa kawaida wa kabla ya vita na ilitiwa moyo na kiwanda cha 000 Bentley Mark VI. Kulikuwa na hatari fulani iliyofichika ya kudhaniwa kimakosa kuwa sedan ya lita tatu ya Alvis au Armstrong Siddeley 1946 - isipokuwa ikiwa na kibaridi bora. kwa nguvu aliinua paji la uso wake dhidi ya upepo wa kichwa.

Kufuatia desturi nyingine ya Rolls-Royce, mwishoni mwa 1952 Silver Dawn ilipokea muundo unaokaribia kufanana na Bentley. R-Type tayari imejadiliana na kinachojulikana. "Long Boot", iliyotolewa mapema, ilipitishwa mara moja na Silver Dawn.

Kizuizi kilichosafishwa

Mkutano na "Mkia wetu Mfupi" unafanyika katika Jumba la Hohenkammer katika wilaya ya Freising. Kama mandhari ya upigaji picha, eneo linafaa kwa Silver Dawn. Kama gari la kupendeza la Midnight Blue, usanifu wake unajumuisha umashuhuri wa hali ya juu bila kuonekana kuwa wa kimwinyi kupita kiasi. Rolls ndogo hukaribia polepole kwa chakacha kidogo, sauti kubwa zaidi inayotoa ni kuponda changarawe laini chini ya matairi ya puto kuu ya upendeleo.

Gari lilikuwa karibu kukosa tumaini la uzima wa milele. Mpenda shauku ya pikipiki Siegfried Amberger aliipata kwa bahati mbaya huko Merika katika hali iliyopuuzwa kabisa. Na kwa sababu alimwonea huruma bwana mdogo, alipata marejesho ya gharama kubwa ambayo yalifanya Dawn ya Argentina ionekane nzuri zaidi kuliko hapo awali kutoka kwa kiwanda cha Crewe. Maelezo kama vile mistari iliyochorwa kwa mikono kwenye uso wenye lacquered inaonyesha hii.

Tunatembea karibu na gari, tukiwa na heshima, kisha "mlango wa kujiua" upande wa kushoto unafungua kwa kuvutia. Kufikia wakati tunapoielewa, tayari tumekaa kwenye Alfajiri ya Fedha kwa mara ya kwanza nyuma ya usukani mkubwa ulio wima wa lori. Injini ya kuhamishwa yenye silinda sita yenye valvu za kutolea hewa ya juu na za kutolea nje zilizosimama (zinazoitwa "ioe" kwa Kiingereza, "intake over exhaust") tayari ni joto na hazifanyi kazi chini ya kizingiti cha mtazamo wa kusikia. "Usiiwashe tena," lilikuwa onyo kutoka eneo linalofuata. Tunabadilisha haraka gia ya kwanza na lever thabiti kwenye usukani. Kwa whine ya cogs moja kwa moja ya maambukizi, mambo ya ndani ya kifahari huanza kuhamia. Ni wazi kuwa gia ya kwanza haijasawazishwa na hutumikia tu kuanza, kwa hivyo tunaenda kwa pili mara moja. Sasa inakuwa ya utulivu zaidi, kisha vizuri zaidi, kulingana na hisia zetu za kibinafsi, tunaendelea hadi ya tatu na hatimaye hadi ya nne.

Msukumo wa kati badala ya revs

Hifadhi ya msukumo wa kati katika injini ya muda mrefu ya kiharusi ni ya kushangaza tu. Sehemu hii haionyeshwa kwa kasi, lakini kwa torque nyingi. Kuongeza kasi ni nguvu kabisa - Rolls ina nguvu mara tatu zaidi ya Mercedes 170 S moja ya miaka hiyo hiyo. Sindano ya speedometer inaonyesha 80, baadaye kidogo 110. Kwa bahati mbaya, hakuna tachometer, badala ya vyombo vyema na namba nyeupe kwenye background nyeusi hutoa taarifa ya kina kuhusu shinikizo la mafuta, joto la maji na mafuta ya kutosha. Katika siku hii ya joto ya majira ya joto, kila kitu kiko katika eneo la kijani, ambalo tunafurahia na jua lililo wazi. Walakini, clutch ni nzito kabisa na si rahisi kufuata barabara zenye vilima karibu na Hohenkammer na usukani usio wa moja kwa moja. Alfajiri ya Fedha haionyeshi tamaa kubwa ya kuingia pembe, kwa hiyo inahitaji kuongozwa kwa mkono wa kutosha ili kufuata kwa utii tamaa zake, na usukani lazima ugeuzwe kwa pembe kubwa.

Licha ya haya yote, mambo ya ndani ya kupendeza sio machela ya kubabaisha; baada ya kilomita 20 hisia ya awali ya ugumu kupita kiasi hupotea. Ikiwa utaendesha zaidi na kuheshimu gari hili la thamani la zamani, utahisi karibu kitu kama mienendo. Hapa, Silver Dawn inajidhihirisha kama mfano unaoendeshwa na mmiliki anayeweza kukupendeza bila dereva. Chassis na kusimamishwa kwa mbele huru na hata breki za ngoma (ya kushangaza hydraulic mbele na cable cable nyuma) inalingana na nguvu ya farasi ya injini.

Kwa bahati mbaya, Silver Dawn, ambayo ilikuwa na lengo la soko la Marekani, haikufanikiwa. Wataalamu wa utamaduni huchagua Silver Wraith mwakilishi zaidi, huku Wamarekani wakichagua Bentley R-Type ya spoti zaidi. Miaka kumi tu baadaye Silver Shadow alifanikiwa kutambua wazo la Rolls-Royce maarufu na aina moja ya mwili.

Hitimisho

Ukubwa wa kompakt wa Silver Dawn haupuuzi hali ya kawaida ya Rolls-Royce ya uzani mwepesi. Inateleza kando ya barabara karibu kimya, sio polepole, lakini kwa nguvu, na ni sauti tu ya matairi ya kupinduka ya puto inayoingia masikioni mwangu. Inadumu na inabadilika sana, baiskeli itakufanya uwe na shauku. Mara chache lazima ubadilishe gia; hii ni gari kwa wale wanaopenda kuendesha.

Nakala: Alf Kremers

Picha: Ingolf Pompe