Matokeo ya mtihani wa ajali ya Kia Seltos

Mwanzoni mwa 2020, Kia Seltos mpya itaingia kwenye soko la Urusi. Kwa sasa, mtindo huo unafanywa vipimo vya ajali katika maabara ya ANCAP. Tunakualika ujifunze na matokeo ya mtihani wa kati.

Kushangaza, mfano huu bado haujashiriki katika majaribio ya aina hii. ANCAP ndio kwanza kwa Seltos. Matokeo yake yalikuwa makubwa: nyota tano. Uamuzi wa mwisho wa tume uliathiriwa na mfumo wa AEB (kusimama moja kwa moja wakati wa dharura).

Licha ya tathmini nzuri, mapungufu bado yaligunduliwa. Katika athari ya mbele kwa kasi ya 64 km / h, kizuizi kinainama. Deformation mbaya sana hufanyika katika eneo la mguu wa kulia wa dereva. Eneo hili limepokea alama ya hatari ya hudhurungi.

Sehemu nyingine dhaifu ni kiti cha nyuma. Ikiwa mtoto wa miaka 10 amewekwa juu yake, mzigo wa athari utasababisha kuvunjika.

Wakati wa kupiga sehemu ya mbele kwa kasi ya kilomita 50 / h, mapungufu pia yalifunuliwa. Abiria mtu mzima amekaa kwenye kiti cha nyuma anaweza kupata jeraha mbaya la kiuno.

Katika athari ya upande, dereva ana hatari ya kuvunjika kwenye eneo la kifua. Vizuizi vya nyuma vya kichwa vimeonyesha matokeo yasiyoridhisha: zina hatari katika mgongano.

Je! Gari hupata wapi alama ya juu na kasoro nyingi? Ukweli ni kwamba ANCAP inazingatia mifumo hai ya usalama, na sio tu, na kwa parameter hii, Kia Seltos yuko sawa.