Ukadiriaji wa matairi maarufu ya msimu wote mnamo 2022

Ukadiriaji wa matairi ya msimu wote utakusaidia kuchagua matairi sahihi. Kwa maelezo yetu, unaweza kupunguza utafutaji wako na kuchagua matairi ambayo yatafanya bila kujali hali ya hewa. Tunawasilisha habari muhimu zaidi kuhusu matairi ya msimu wote yanayostahili kuzingatiwa!

Kutengeneza matairi ya msimu wote sio kazi rahisi.

Mwanzoni kabisa, inafaa kusema matairi ya msimu wote ni nini. Aina hii ya tairi imeundwa ili kutoa safari ya utulivu na utunzaji mzuri katika hali nyingi za hali ya hewa. Mara nyingi huchukuliwa kuwa bidhaa ya kati ikilinganishwa na aina za majira ya joto na majira ya baridi.

Tairi nzuri ya msimu wote inapaswa kuwa na sifa ya ukweli kwamba inachanganya muundo wa kukanyaga na vifaa vinavyotumiwa katika mchakato wa utengenezaji ili kutoa mtego bora katika hali ya hewa ya wastani na hali ya baridi kali na majira ya joto. Kama unaweza kufikiria, hii ni kazi ngumu sana.

Hii ni kwa sababu matairi ya msimu wa baridi yana mikanyagio changamano zaidi na hutumia misombo maalum ya mpira ambayo huathiri msongamano sahihi wa tairi unapoendesha gari, kama vile mpira. Aina ya majira ya joto, kwa upande mwingine, ina muundo rahisi zaidi wa kukanyaga, na madhumuni ya misombo inayotumiwa ni kuzuia kulainisha kutokana na joto la juu. 

Michelin Cross Climate 2

Matairi ya Michelin CrossClimate hupata hakiki nzuri sana. Shukrani kwake, utaweza kutumia sifa bora za gari katika hali ya majira ya joto na baridi. Aina hii imepokea jina la 3PMSF. 

Inatumiwa na wazalishaji kuashiria matairi yaliyopangwa kwa theluji na barafu. Pia, hufanya vizuri katika mazingira ya joto. Aina hii ya tairi ni maarufu sana kati ya wanunuzi pia kutokana na matumizi ya chini ya mafuta na kutembea kwa muda mrefu.

Michelin CrossClimate 2 pia inajulikana na ukweli kwamba haifanyi kelele nyingi. Kwa sababu hii, inafaa sana kwa njia ndefu. Bei kwa kila kipande ni karibu euro 40 - kulingana na ukubwa.

Continental AllSeasonContacts

Continental AllSeasonContact ndiye mshindani mkubwa zaidi wa Michelin CrossClimate 2 kwenye soko. Inaweza kuelezewa kama tairi ya msimu wote ambayo hufanya kazi vizuri zaidi katika msimu wa joto. Kwa kuongeza, inachanganya upinzani bora zaidi wa darasa.

Watumiaji wanaithamini kwa kufupisha umbali wa kusimama kwa breki katika halijoto zote mbili na pia kwa kufanya vyema kwenye barabara kavu. Inaonyesha upinzani mkubwa wa hydroplaning, hufanya vizuri sana kwenye theluji na inatoa upinzani mdogo wa rolling. Aina hii itastawi katika mikoa yenye joto.

Udhibiti wa hali ya hewa Bridgestone A005

Bridgestone Weather Control A005 ni tairi ya hali ya hewa yote ambayo inalenga zaidi hali ya hewa ya mvua. Hii inathibitishwa, kwa mfano, na jina 3 Peak Mountain Snow Flake 3PMSF. Shukrani kwa hili, inaweza kutumika siku 365 kwa mwaka. Inafanya kazi vizuri kwenye magari na SUVs.

Watumiaji wamegundua kuwa matairi hayajibu vizuri kwa kuwasiliana na uso wa theluji. Kwa sababu hii, haipendekezi kwa watumiaji wanaoishi katika maeneo yenye mvua ya mara kwa mara. Hata hivyo, hufanya vizuri sana kwenye nyuso za mvua, na upinzani mdogo wa rolling na kelele kidogo.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ni chaguo la tairi ambalo hutoa mshiko bora kwenye barabara zenye theluji. Hii ni kutokana na idadi kubwa ya sipes ambazo ziko katika sehemu ya kati ya kutembea na bora kuuma kwenye theluji. Kwa hivyo, walifanya vizuri zaidi katika majaribio mengi ya mtengenezaji. Wanaboresha utunzaji wa theluji kwa 5% kuliko mtangulizi wao wa Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. Haya ni makadirio na uhakikisho wa mtengenezaji.

Pia ni wajibu wa traction nzuri sana, i.e. Teknolojia ya usindikaji wa Goodyear kavu. Hutoa vitalu vikali kwa taji na mabega. Vipengele hivi hupunguza deformation wakati wa uendeshaji nzito na kuboresha breki kwenye barabara kavu.

Katika kesi ya tairi hii, ufumbuzi pia umetumiwa kuongeza kiwango cha upinzani wa hydroplaning. Hii ni kutokana na teknolojia ya Udhibiti wa Aqua, ambayo hutumia grooves ya kina na pana ili kutawanya maji vizuri. Hata hivyo, hasara yake kubwa ni dokezo dhaifu linalohusishwa na muda mrefu wa kufunga breki kwenye barabara kavu na mvua. 

Hankook Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2 hutumia muundo wa kukanyaga wa mwelekeo kwa mara ya kwanza. Kwa kuchanganya na mchanganyiko uliochaguliwa wa polima na silika, tairi hufanya kwa hali yoyote.

Wasiwasi wa gari uliamua kutumia vitalu vya kukanyaga, ambavyo ni vya nje na vya ndani na vilivyopangwa kwa sura ya herufi V. Wanaendesha safu pamoja na urefu wote wa tairi. Hii inawafanya kuwa wazuri sana katika kutawanya maji na kuteleza kutoka kwa uso wa kugusa tairi hadi ardhini. 

Kwa kuongeza, vitalu vya kutembea vina sura iliyopigwa. Kwa hivyo, uso mpana hupatikana katika sehemu yake ya juu na hii inathiri uhamishaji wa maji zaidi. Kwa kuongeza, ni imara zaidi chini na msingi, ambayo inakuwezesha kudumisha udhibiti wa juu. Yote hii inakamilishwa na sipes ambazo huboresha mtego katika hali ya msimu wa baridi.

Ukadiriaji wa tairi za msimu wote - habari ya msingi

Watengenezaji wa matairi ya hali ya juu na ya kati wanajaribu kuchanganya sifa hizi kwa kutumia vizuizi tofauti vya kukanyaga, pamoja na saizi na maumbo tofauti ambayo hukuruhusu kukimbia katika hali ya theluji nyepesi na kutoa mvuto kwenye barabara zenye mvua na kavu.

Kwa sababu hii, matairi ya msimu wote huwa na vifaa vya sipes. Hizi ni njia nyembamba kwenye uso wa kukanyaga ambazo huongeza mvuto kwenye barabara zenye mvua au barafu. Shukrani kwa muundo wa kipekee wa kukanyaga, matairi pia hutoa safari ya utulivu na ya starehe.

Nani anapaswa kuchagua aina hii ya tairi?

Itakuwa chaguo nzuri kwa watu wanaoishi katika hali ya hewa ya joto. Ikiwa eneo lako halina msimu wa baridi kali au kiangazi kavu sana na moto, basi matairi ya msimu wote yanaweza kuwa chaguo bora.

Labda hazitafanya kazi katika maeneo yenye hali mbaya ya hewa. Hii ni kwa sababu ni bora kuwekeza katika matairi ya majira ya baridi na majira ya joto, kwa sababu hujibu vizuri zaidi, kwa mtiririko huo, kwa baridi kali, na joto la juu, na kwa nyuso za moto.

Jinsi ya kuangalia ikiwa matairi ni msimu wote?

Taarifa inaweza kuchunguzwa kwa kusoma kifupi kwenye sidewall ya tairi. Kwenye ukuta wa karibu wa kila aina ya tairi kuna kifupi katika muundo ufuatao: P 225/50 R 17 98 H. 

Dokezo hili la mfano linasomeka kama ifuatavyo. Nambari ya kwanza inaonyesha upana wa kukanyaga kwa milimita kutoka kwa shanga hadi shanga. Ya pili inahusu uwiano wa kipengele, ya tatu kwa aina ya ujenzi na ya nne kwa kipenyo cha mdomo. Kila kitu kinakamilishwa na data ya uwezo wa mzigo.

maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Je, matairi ya msimu mzima yanagharimu kiasi gani?

Bei za tairi hutofautiana kulingana na mtengenezaji na mfano. Bei ya wastani ya matairi ya msimu wote ni takriban PLN 149 kwa matairi ya kiwango cha uchumi, euro 20 kwa matairi ya daraja la kati, na kutoka euro 250 kwa matairi ya kwanza. Kwa mfano, bei ya matairi ya Michelin CrossClimate 2 ni takriban euro 40 kwa kipande.

Je, unaweza kupanda matairi ya msimu mzima kwa muda gani?

Inachukuliwa kuwa tairi huhifadhi mali yake kwa karibu miaka 10. Hata hivyo, yote inategemea kiwango cha uendeshaji na mzunguko wa matumizi ya matairi. Kuangalia kiwango cha kuvaa tairi, unahitaji kulipa kipaumbele kwa kukanyaga kwake - ikiwa urefu wake ni chini ya 1,6 mm - tairi inapaswa kubadilishwa na mpya.

Je, unapaswa kununua tairi la msimu wote?

Matairi ya msimu wote ni suluhisho nzuri kwa watu wanaopenda safari ya utulivu na kuendesha gari zaidi katika jiji. Faida ya matairi kama haya ni kwamba sio lazima ulipe uingizwaji wao. Pia huhitaji kutenga nafasi ya ziada ili kuzihifadhi. Matairi ya msimu wote hutoa usalama katika majira ya joto na majira ya baridi.