Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Unakumbuka hadithi tulipojaribu kikomo cha mbio za Twingo na mwimbaji Nina Pushlar na bingwa wa mbio za mzunguko Boštjan Avbl? Kweli, wakati huo tulikuwa na mtihani wa Twingo, ambao kwa rangi yake ya hudhurungi ya kuvutia na vifaa vya tajiri (Dynamique) vilivutia umakini - haswa zile zilizofichwa nyuma ya kope za rangi ndefu.

Nina, kwa mshangao wa kweli, aliambia kiini cha gari katika sentensi tatu. "Harufu nzuri sana, msichana mpya. Ningependa pia vifaa kama hivyo, na haswa maambukizi ya kiotomatiki! Je, ninaweza tu kuweka uzuri huu? Alicheka huku akifanya laps chache kwenye Raceland. Kwa bahati mbaya, jibu lilikuwa: hapana, Nina, lakini hiyo ingekufaa sana.

Gari la majaribio lilikuwa na vifaa vya hali ya juu, kutoka kwa R-Link yenye mfumo wa kusogeza na usiotumia mikono hadi udhibiti wa safari, kutoka kwa kamera ya nyuma hadi vitambuzi vya maegesho. Injini ilikuwa yenye nguvu zaidi - silinda tatu-turbocharged farasi 90, ilitumia lita saba kwenye jaribio na lita sita kwa kilomita mia kwenye paja la kawaida.

Faida na hasara za Twingo kama hiyo tayari zinajulikana kutokana na uzoefu, kwani ni bouncy katika jiji na inaweza kubadilika kabisa (radius ndogo ya kugeuka!), Lakini pia hectic kidogo (kutikisa turbocharger) na kwa shina ndogo. Injini ya nyuma ina ushuru wake na tulifurahishwa na kiendeshi cha magurudumu ya nyuma, ingawa tungependelea mfumo wa uimarishaji wa ESP usikunja mikono yake punde magurudumu ya nyuma yanapoteleza. Chassis ni ngumu kidogo, na breki za usukani na za nguvu zote zinafaa kwa wasichana, ni laini na sikivu.

Inakaa juu, ambayo inaweza kumsumbua dereva yeyote wa kiume, lakini Twingo pia ni wazi sana. Mchoro mkubwa zaidi kwa wasichana ni kwa hakika EDC (Efficient Dual Clutch) maambukizi ya sehemu mbili, ambayo huokoa mguu wa kushoto na mkono wa kulia kutoka kwa uendeshaji wa jiji. Tulikuwa na wasiwasi juu ya mabadiliko ya mabadiliko chini ya kuongeza kasi (hasa na mpango wa ECO) na kusita mara kwa mara, lakini tulitulia wakati wa sifa. Na hilo ndilo lililomvutia Nina, ambaye anasema anapenda sana kuendesha gari.

Picha ya Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	12.190 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	14.760 €
Nguvu:	66kW (90 KM)

Gharama (hadi km 100.000 au miaka mitano)

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 898 cm3 - nguvu ya juu 66 kW (90 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 135 Nm saa 2.500 rpm
Uhamishaji wa nishati:	gari la gurudumu la nyuma - 6-kasi EDC - matairi 185 / 50-205 / 45 R 16
Uwezo:	kasi ya juu 165 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,8 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,8 l/100 km, uzalishaji wa CO2 107 g/km
Misa:	gari tupu 993 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.382 kg
Vipimo vya nje:	urefu 3.595 mm - upana 1.646 mm - urefu 1.554 mm - wheelbase 2.492 mm
Vipimo vya ndani:	shina 188-980 l - tank ya mafuta 35 l