Jaribio la gari la Renault Twingo 1.0: jaribio la magari ya jiji la Ufaransa - Jaribio la Barabara
yaliyomo
Renault Twingo 1.0: Jaribio la gari la jiji la Ufaransa - Jaribio la Barabara
Ina wasaa kidogo kuliko zamani, lakini yenye vitu viwili vya kupendeza kama vile injini ya nyuma na kiendeshi cha gurudumu la nyuma.
Pagella
|
|
Renault Twingo mpya haiwezekani kuvutia macho ya wateja wake wa zamani (wamezoea kuishi bora kwa vizazi viwili vilivyopita): mageuzi ya hivi karibuni ya "mtoto" wa transalpine imeundwa kutongoza wenye magari ambao wanataka kusimama na kufurahiya.
Injini ya nyuma, gari la nyuma e milango mitano: kilichobaki cha zamani Renault twingo? Karibu chochote. Kizazi cha tatu CityCar Mfaransa ndiye "binamu" wa safu ya pili Smart Forfour (iliyotengenezwa kwa msingi sawa na iliyo na injini sawa) - imewasilishwa kwenye soko kwa sura iliyosasishwa kabisa na muundo unaowakumbusha Fiat 500.
Katika yetu mtihani wa barabara tulikuwa na nafasi ya kujaribu toleo la 1.0 katika hali tajiri Openair ya Nishati... Wacha tujue ikiwa mabadiliko mengi (mengi sana?) Transalpine "mtoto" yameleta faida zaidi au hasara.
mji
Yote ni suluhisho Renault twingo husaidia sana katika mji: magurudumu ya mbele, ambayo hayazuiliwi na injini, yana pembe ya usukani ya 45 ° (dhidi ya 30 ° kwa safu ya zamani) na ruhusu leso igeuzwe (kugeuza eneo la mita 4,3).
Njia za eneo la maegesho ni rahisi - pia shukrani kwa plastiki mbichi inayopatikana kwenye paneli za kando na baadhi ya maeneo ya mbele - lakini kiti kinaweza kuwa kigumu kupatikana (kwa urefu wa mita 3,60 - nyingi kwa mji mdogo) na nguzo za C zinaweza kupatikana. kuwa nyembamba.
Katika replica kwenye taa ya trafiki Renault Twingo 1.0 anaendelea vizuri: shukrani kwa injini, ambayo, licha ya kutamaniwa asili, tayari haijatambuliwa inaangusha kasi chini ya rpm 3.000 na "0-100" (sekunde 14,5) kulingana na kile washindani wake wanatoa. Kwenye jiwe la mawe lazima ukabiliane kusimamishwa nyuma ngumu kidogo.
Nje ya mji
La gari la nyuma и injini nyuma hakikishia uchangamfu na utunzaji mzuri barabarani: usitarajie mtu anayepita kupita kiasi (wakati kasi ya kona inapotiwa chumvi, tabia ya kupanua njia ni kama tabia ya kuelekea kwenye gari la jadi-gurudumu la mbele), lakini mwisho mwembamba kabisa wa mbele hutoa uzoefu wa kuendesha gari haijulikani katika sehemu hii.
Kasi ya juu ni 151 km / h. Renault Twingo 1.0 hufanya gari hili pia kufaa kwa safari za nje ya mji na Kasi Usambazaji wa mwongozo wa kasi tano (unao na lever ya starehe ambayo haishiki kamwe) ni mojawapo ya bora zaidi katika jamii yake. KATIKA uendeshaji nyepesi, kamili kwa safari za jiji, sio sahihi sana wakati unatafuta pinch ya panache.
barabara kuu
La CityCar Mfaransa anatetea vizuri katika barabara ya barabara: kwa kilomita 130 / h, hutoa faraja nzuri (kusimamishwa hujibu vizuri kwenye nyuso ambazo hazina gumu sana na kiwango cha kelele kinatosha) na hali nzuri ya usalama. IN breki, wenye nguvu sana, wanachoka tu baada ya matumizi makubwa.
Shukrani kwa mkuu tank 35 lita Renault Twingo 1.0 atangazauhuru Kilomita 833: Unaweza kupanda kwa urefu wa 700 polepole tu.
Maisha kwenye bodi
Twingo wa zamani walikuwa maarufu kwa kuwa na chumba cha kulala kubwa, sio: inakubaliwa kwa watu wanne, lakini kiti cha nyuma ni nyembamba sana kuhakikisha faraja ya kutosha katika safari ndefu. IN shina haikidhi mahitaji ya wanandoa na ina kizingiti kikubwa cha mzigo kwa sababu ya injini iliyoko chini yake, lakini ujazo wake (lita 188, ambayo inakuwa lita 980 na viti vya nyuma vimekunjwa) haitawakatisha tamaa wapanda magari waliotumia magari ya jiji. Kuvutia sana ni kiti cha mbele cha abiria cha kukunja, ambacho ni kawaida kwenye gari letu la majaribio.
kichwa kumaliza: Mwili wa Renault Twingo una mtego mzuri na dashibodi imetengenezwa na plastiki ngumu (kama idadi kubwa ya mashindano) lakini imejengwa vizuri. IN dirisha la nyuma la dira (uamuzi wa kuokoa gharama za uzalishaji pia unafanywa Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Fire и kiti Mii/skoda citigo/Volkswagen juu!) haiwezi kumpendeza kila mtu.
Il pembe mwishowe, ilihamishiwa kwenye usukani (kabla ya kuwasha ishara ya sauti, ilikuwa ni lazima kubonyeza lever na mshale), lakini, kulingana na mila ya Renault, kitufe Udhibiti wa baharini iko katika hali mbaya (katika kesi hii mbele ya sanduku la gia): inaweza kuchukua siku kwa mtu yeyote ambaye hajawahi kumiliki gari la mtengenezaji wa Ufaransa kuipata.
Bei na gharama
I 13.500 евро haja ya kuchukua nyumbani Renault Twingo 1.0 Openair ya Nishati kuna mengi yao, lakini ni lazima iseme kwamba vifaa vya kawaida tajiri sana: redio ya gari ya dijiti с Bluetooth e udhibiti wa usukani, magurudumu ya alloy da 15 ", kiyoyozi cha mwongozo, Udhibiti wa baharini, taa za ukungu, navigator wa setilaiti e jua.
La udhamini ni miaka miwili tu (kiwango cha chini kinachohitajika na sheria), wakati chini ya aya "matumizi"Kuna kupanda na kushuka: katika mzunguko uliojumuishwa, unaweza kufikia urefu wa kilomita 20 / l (lakini tu kwa kugusa kanyagio cha kuharakisha), wakati umbali katika jiji unaweza kuwa bora (kilomita 15 / l hupitiwa tu kwa utulivu ).
usalama
La vifaa vya usalama ya Renault twingo sio mmoja wa matajiri: mfuko wa hewa mbele na upande, viambatisho vya Isofix, utulivu na udhibiti wa traction, na ufuatiliaji wa shinikizo la tairi. IN Mtihani wa ajali ya Euro NCAP la CityCar Reggie aliipata nyota nne.
Tabia ya gari daima huhakikishia kwa kasi ya juu - pia shukrani kwa ESP iliyorekebishwa kikamilifu - na mwonekano wa mbele, shukrani kwa nguzo nyembamba, hautakuwa shida kamwe.
Спецификация
Mbinu
| magari | Gesi |
| Kukabiliana / eneo | Mitungi 999 cc / 3 katika mstari |
| Nguvu ya juu / rpm | 52 kW (71 HP) kwa uzito 6.000 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 91 Nm hadi 2.850 |
| taarifa | Euro 6 |
| Sanduku la gia / traction | Mwongozo wa kasi 5 / nyuma |
Nguvu
| Shina | Lita 188 / 980 |
| Tangi | 35 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 151 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sekunde za 14,5 |
| Urb. / Ext. / Kamili Matumizi | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| Uhuru | kilomita 833 |
| Uzalishaji wa CO2 | 95 g / km |
Gharama za matumizi
аксессуары
| Redio na Bluetooth | mfululizo |
| Magurudumu ya inchi 15-alloy | mfululizo |
| Kiyoyozi cha mwongozo | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | mfululizo |
| Taa za ukungu | mfululizo |
| Navigator ya setilaiti | mfululizo |
| Kiti cha dereva kinachoweza kubadilishwa kwa urefu | mfululizo |
| Sensorer za maegesho | 100 евро |
| Hatch | mfululizo |
| Rangi ya chuma | 400 евро |
