Renault Trafic 2.5 dCi (105 kVt) Quickshift

Kuzungumza juu ya upana wa gari kubwa kama hilo ni kama kujifunza tena na tena kwamba Pango la Postojna lina halijoto isiyobadilika au kwamba unaweza kupanda kwenye mteremko wa juu wa juu wakati wa baridi. Yote haya ni mantiki. Kuna nafasi nyingi sana, kwani Trafic inaweza kutoshea hadi abiria saba kwenye kivuli cha abiria, na shina la msingi la lita 500 linaweza kupanuliwa kwa urahisi. Kwa hivyo, hautakuwa na shida wakati rafiki au jamaa anahamia, isipokuwa kwamba itabidi ushirikiane. Bila shaka, ni kuhitajika kwa ujuzi wa kuendesha gari na vioo vya kutazama nyuma, na hatufikiri tu kuhusu "reverse".

Katika makutano ni muhimu kugeuza kidogo ili nyuma pia ipite njia ya kutisha, wakati wa kupita inashauriwa kutoa nafasi zaidi ya mita chache, na wakati wa kurudisha nyuma ni vizuri kujua wapi bumper inaishia. Ni kweli kwamba kwa sababu ya nyuso kubwa za glasi na umbo lililokatwa, madereva wasio na wasiwasi zaidi wanaweza kutumia wakati wa ununuzi katika sehemu ya maegesho yenye watu wengi, lakini bado tunakushauri ununue sensorer za maegesho. Trafic ya Mtihani, kwa mfano, hawakuwa nayo.

Walakini, tulikuwa salama shukrani kwa begi nne za hewa na ABS, na kati ya vitu vya raha tulijumuisha kioo cha mbele cha umeme, vioo vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme, kompyuta ya safari, redio na kicheza CD (na udhibiti wa usukani) na mitambo kiyoyozi ambacho tunaweza kufanya kazi kando kwa mbele au nyuma ya gari.

Dereva atakuwa sawa; Nafasi ya kuendesha gari ni ya kupendeza kwa sababu ya ergonomics nzuri, nafasi ya kupakia tu ya usukani inaingilia kati, ambayo inamaanisha kuwa harakati ya longitudinal inaweza kubadilishwa kuwa harakati ya wima. Tunazidisha maneno haya kidogo, lakini bado sio mbali na ukweli. Kiti cha dereva, kama cha abiria, kinaweza kubadilishwa urefu, lakini msimamizi wa meli hii kubwa pia anaweza kuweka msaada kamili wa lumbar.

Kuhamia nyuma ya mashine ni rahisi, lakini mlango tu wa kuteleza unaoruhusu. Wacha tu tugundue kuwa saizi kubwa ya chumba cha abiria pia inamaanisha kuwa Trafic itakuwa ngumu kuwasha moto au kupoa, tuseme, hadi itakapoanza, kwani mfumo wa uingizaji hewa unapaswa kufanya kazi vizuri vya kutosha ili joto (au baridi), kwa hivyo kiasi ni kubwa.

Ukiwa na turbodiesel ya lita 2, huwezi kwenda vibaya. Pia kuna nguvu nyingi kwa Trafiki nzito zaidi, na torque iliyosababishwa na wavivu hudumishwa hadi kasi ya juu na haisumbui, ingawa inanuka kama mafuta ya gesi. Tulikuwa na maoni machache tu kuhusu sanduku la gia. Jaribio la Trafiki lilikuwa na upitishaji wa roboti ya Quickshift 5, ambayo inapaswa kuchanganya faida za upitishaji wa mwongozo wa kawaida na faida za kiotomatiki. Hii inaruhusu kiotomatiki na vile vile - kwa ombi la dereva - ubadilishaji wa mwongozo katika kinachojulikana hali ya mlolongo. Hii ina maana kwamba kusukuma lever ya shift kuelekea dashibodi kunamaanisha kusonga juu na kuelekea chini kwako. Bila shaka, yote haya yanadhibitiwa na umeme wenye nguvu, ambayo hairuhusu dereva kufanya makosa.

Lakini tena, tunazungumza juu ya kazi ambayo ni kawaida sana (chini) ya sanduku za gia za roboti: Trafic ina safari ya utulivu sana ambayo inaweza hata kuelezewa kama ya zamani. Kuhama kwa wasiwasi, ambayo kila kitu ndani ya gari hutetemeka, pamoja na abiria, inaweza kupunguzwa tu kwa kubonyeza kidogo kanyagio cha kasi. Hata ukianza kutoa gesi kabla ya kufurika, usiepuke kuingilia mitetemo ya longitudinal. Ni mbaya zaidi wakati wa kuanza kwa makutano ya utelezi: kwanza, magurudumu ya gari huzama kidogo (mbele-gurudumu tu, uzito zaidi wa gari na torque zaidi), kisha sanduku la gia hubadilika haraka kuwa gia ya pili, lakini Trafic anakataa kusonga kwa sababu ya revs haitoshi. ...

Katika hali ya mtiririko wa haraka wa trafiki katika miji mikubwa, hii sio tu ya uharibifu, lakini pia ni hatari. Kwa hivyo, katika duka la Auto, tunapiga kura kwa usafirishaji wa kawaida wa mwongozo, ambao unafaa zaidi kwa dereva wa wastani. Je! Tunaweza kupongeza usafirishaji wa Quickshift 6 kwa urahisi wa matumizi? ni ya kupendeza na sahihi, na kwa kugusa kitufe unaweza pia kuchagua programu iliyowekwa mapema ya kuendesha gari kwenye theluji (operesheni laini kwenye gia ya juu) au kwa kukokota trela.

Wakati wa jioni, Trafic inaweza kugeuka haraka kuwa maficho. Benchi la nyuma linaweza kufanywa kuwa kitanda kizuri (kinachofaa rasmi kwa watu wazima wawili na mtoto mmoja), meza inaweza kutolewa, mwelekeo wa hock upande wa kushoto, na tayari tuna chumba cha kulala cha dharura. Kwa kweli, inategemea vifaa vya toleo ikiwa inajumuisha pia mapazia na hita iliyosimama (Webasto), ambayo inaweza pia kusanidiwa. Thamani ya pesa yako kwani tunaweza pia kufurahiya Trafic usiku. Jinsi, wacha tuwaachie wewe!

Alyosha Mrak, picha: Aleш Pavleti.

Renault Trafic 2.5 dCi (105 kVt) Quickshift

Takwimu kubwa

Mauzo:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	33.430 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	34.245 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	105kW (143 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	13,5 s
Kasi ya juu:	170 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	8,4l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 2.464 cm? - nguvu ya juu 105 kW (143 hp) kwa 3.500 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 1.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya robotic 6-kasi - matairi 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S).
Uwezo:	kasi ya juu 170 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 13,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 km.
Misa:	gari tupu: hakuna data - inaruhusiwa uzito wa jumla 4.900 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.782 mm - upana 1.904 mm - urefu wa 1.947 mm - tank ya mafuta 90 l.
Sanduku:	124-249 l

Vipimo vyetu

T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Hali ya maili: 8.990 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	15,8s
402m kutoka mji:	Miaka 20,3 ( 111 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 37,0 ( 143 km / h)
Kasi ya juu:	172km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	9,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	48,5m
Jedwali la AM:	43m

tathmini

• Tutakuwa wakweli sana: ikiwa tulinunua Trafic, kwanza tungeangalia toleo tulilokuwa nalo katika mtihani wetu, kwani wanawashawishi katika injini nzuri ya dizeli ya lita-2,5, utofauti wa matumizi na hisia za kupendeza (pia) usukani. Sanduku la gia la roboti tu litabaki kwenye chumba cha maonyesho!

Tunasifu na kulaani

matumizi ya matumizi mengi

upana

magari

viti vya mbele

sanduku la gia kwa kuendesha gari inayodai zaidi

hakuna sensorer za maegesho

weka usukani

plastiki chini ya viti vya nyuma