Renault Scenic TCe 130 Nguvu

Huruma ni kitu cha ajabu. Kile mtu anapenda, wengine hawapendi. Kwa mfano, napenda Scenic mpya. Hasa kwa sababu ni tofauti katika kubuni kutoka kwa uliopita na kwa sababu inaonekana kuwa na nguvu zaidi, ambayo wakati kubuni huamua juu ya ununuzi, hakika hufanya tofauti.

Lakini si kwa kila mtu. Rafiki yangu ambaye ni mbunifu kwa elimu, kwa mfano, hajamaliza kwa sababu anasema bado hajamaliza. Ana wasiwasi kuhusu baadhi ya maelezo ambayo anasema hayajakamilika na kwamba jicho lake pevu linaona, lakini asiye mtaalamu wangu haoni. Lakini hata hivyo, bado napenda Scenic mpya na bado ninadai ni safi vya kutosha kuvutia wateja wangu.

Baada ya yote, mabadiliko haya hayakuwa mwongozo kuu kwa wabunifu, unaona mara tu unapoingia. Ndani, wabunifu walizingatia zaidi familia. Kwa kuongezea, sura ya dashibodi inaonekana kuzuiliwa sana kwamba, ikiwa sio kwa viwango vya kupendeza vya kawaida vya Scenic, kwa njia, mpya na wazi kabisa (isipokuwa saa, ambayo imesisitizwa kwenye kona ya skrini). navigator), iliyotafutwa hapo awali katika moja ya magari ya Wajerumani.

Kwa bahati nzuri, ilifanya mambo mengi mazuri. Kwa mfano, vifaa ni bora zaidi kulinganisha na mtangulizi wao, ergonomics imeboreshwa, kuna droo nyingi ndani ambazo hautajaza kwa upofu, achilia mbali kumbuka ni wapi uliweka vitu vyako (unaweza pia kuvipata chini ya viti na chini ).

Ikiwa unafikiria Scenica na seti ya vifaa kama jaribio (Dynamique), utapata pia gavana na kikomo cha kasi, breki ya maegesho ya elektroniki kukusaidia wakati unahitaji kuendesha gari kwenye mteremko, sensa ya mvua, kifaa cha sauti na mfumo mzuri wa kutokuwa na mikono, viti vya mkono vinavyohamishika na sanduku kubwa kati ya viti vya mbele, rundo la mifuko ya hewa, na ESP.

Jaribio la kifurushi cha Dirisha la Dari lilikuwa tajiri zaidi (kama jina linavyosema, inakupa dirisha kubwa la paa juu ya vichwa vya abiria na madirisha ya nyuma yenye rangi), redio ya gari na spika zenye nguvu zaidi (4 x 30W) na bandari ya USB na urambazaji wa kiwanda kifaa ambacho Renault inauliza kwa euro 450 za bei rahisi.

Mwishowe, lazima ukubali kuwa kweli hauna mengi ya kupoteza katika Scenic yenye vifaa vile. Kweli, labda sensor ya maegesho itakusaidia wakati wa kugeuza. Hasa ikiwa una watoto wadogo na uwaendeshe kwenye viti vya watoto, ambavyo kawaida huwa ndefu kuliko kawaida.

Kwa hivyo, utavutiwa na kuingia rahisi na kutoka kwa chumba cha abiria, saluni, ambayo hufanywa kwa kuzingatia kila abiria (kwa mfano, kuna meza ya kukunjwa nyuma ya viti vya mbele, kwa hii, na hapo juu kuna mifuko miwili zaidi ya kuhifadhi watoto wako), mfumo mzuri wa sauti, kiyoyozi cha kuaminika cha njia mbili, ingawa siku ambazo ni zaidi ya digrii 30 za nje, inapaswa kupambana na joto linaloingia ndani ya mambo ya ndani kupitia nyuso za glasi. .), urahisi (oh, ikiwa kadi nzuri pia zilipatikana), vifaa tajiri na safari ya kupendeza.

Katika Scenic mpya, wahandisi wa Renault mwishowe wameweza kurekebisha gia ya usukani ili iwe nyepesi na wakati huo huo iwe ya mawasiliano. Wewe ni mkali sana na una kasi sana nayo) na injini inastahili sifa zote. Kweli, karibu kila kitu.

Kwamba pikipiki ndogo kama hiyo, iliyo na uhamishaji wa lita moja na deciliters nne, inaweza kushinda njia chini ya magurudumu, ni ngumu kufikiria hadi ujaribu. Haijalishi ikiwa barabara ni kupanda, upepo, au, ikiwa ungependa, gari inayoenda polepole inakuzuia mbele yako.

Mdogo huwa hafai kupotea, na kwa sababu ya usafirishaji mwongozo wa mwendo kasi sita, kila wakati hupata nguvu na nguvu ya kutosha kukidhi mmiliki wake. Jambo bora zaidi juu ya hii ni kwamba ni nadra, na hata katika hali za kipekee, inasaliti kwamba hainyonyi hewani kwa uhuru, lakini kwa msaada wa ziada.

Matokeo yake, tulipigwa tu na matumizi - tunaweza kusema nini, jinsi mfalme, jinsi anavyochota, na pia kunywa! Tulishindwa kupata chini ya lita 13 kwa kilomita mia moja. Walakini, ni kweli kwamba tunaruhusu uwezekano kwamba kuna kitu kilikuwa kibaya na ubongo wa vifaa vyake vya elektroniki vya gari, kwani iliguswa kila wakati na athari za mguu wa dereva kwenye kanyagio cha kuongeza kasi.

Na tuliweka mkazo mwingine juu ya Scenic mpya kwenye kadi yetu ya alama. Kwa upande wa historia na mafanikio, hatuna cha kumlaumu, watangulizi wake walimpa mwongozo mzuri na walileta vitu vingi vipya kwa wakati wao.

Lakini mambo yamebadilika kwa sasa, na inapofikia kubadilika kwa nyuma, hii inatumika kwa viti na mifumo ya kukunja. Ukweli kwamba viti, ambavyo kwa njia sio nyepesi kabisa, bado vinahitaji kuondolewa kutoka kwa mambo ya ndani ya Scenic ikiwa unataka kuchukua faida kamili ya sauti ya nyuma bila kupata uso gorofa juu yake haieleweki. sema kidogo. Kwa washindani wengine wengi, shida hii imetatuliwa kwa muda mrefu.

Lakini hata kwa hasira hii kichwani mwangu, bado nasema kwamba napenda Scenic mpya. Tabia yake sio ya michezo (Dynamique ni seti ya vifaa) kuliko baadhi ya wapinzani wake, na kwa hiyo inafaa zaidi kwa familia. Na ikiwa unafikiri juu ya nani hasa ni lengo, basi waumbaji waliituma kwa njia sahihi.

Matevzh Koroshets, picha: Ales Pavletić

Renault Scenic TCe 130 Nguvu

Takwimu kubwa

Mauzo:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	19.290 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	21.200 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	96kW (130 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	12,0 s
Kasi ya juu:	195 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,1l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbocharged petroli - displacement 1.397 cm? - nguvu ya juu 96 kW (130 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 190 Nm saa 2.250 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 6 - matairi 205/55 R 16 H (Michelin Energy).
Uwezo:	kasi ya juu 195 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,0 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,4/5,8/7,1 l/100 km, CO2 uzalishaji 179 g/km.
Misa:	gari tupu 1.328 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.894 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.344 mm - upana 1.845 mm - urefu wa 1.678 mm - tank ya mafuta 60 l.
Sanduku:	470-1.870 l

Vipimo vyetu

T = 25 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 44% / hadhi ya Odometer: 4.693 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,8s
402m kutoka mji:	Miaka 17,7 ( 128 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	9,0 / 10,8s
Kubadilika 80-120km / h:	11,5 / 14,3s
Kasi ya juu:	195km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	13,1 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,3m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Katika Renault, walienda njia yao wenyewe na, tofauti na wengi ambao wanataka kuvutia wateja wa darasa hili na maandishi ya michezo ya mifano yao, walizingatia familia. Na unajua nini: ikiwa una watoto wadogo na unafikiria juu ya Scenic mpya kwa sababu yao, basi wewe, kama watu kutoka Renault, nenda nao kwenye njia ile ile.

Tunasifu na kulaani

kuendesha faraja

vifaa tajiri

ergonomiki

wingi wa masanduku

mfumo wa urambazaji

Mfumo wa GSM (Bluetooth)

utendaji wa injini

matumizi makubwa ya mafuta

kuondolewa kwa viti kutoka kwenye teksi

usiingie ngazi iliyo chini

mfumo wa urambazaji hufanya kazi kama kifaa cha kusimama pekee (kisichosawazishwa na mifumo mingine)