Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, mtihani wetu - Mtihani wa Barabara
yaliyomo
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, jaribio letu - Jaribio la Barabara
SUV ya kifahari ya chapa ya Ufaransa ni nzuri, ya kifahari na pia ina mchanganyiko katika toleo la 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos SUV ya kifahari ya chapa ya Losanga. Inashiriki msingi wa kiufundi na binamu yake Nissan X-Trail, lakini hutumia lugha ya kimtindo mfano wa magari ya hivi karibuni ya marque ya Ufaransa. NI kifahari na inatoa sana faraja, vifaa vyema, vifaa bora na utangamano wa kuvutia wakati wa kuchagua Toleo la 4 × 4... Nilijaribu kwako 2.0 dCi na 175 hp katika mpangilio wa hali ya juu Paris ya awali, kwa kushirikiana na maambukizi ya moja kwa moja ya X-Tronic na gari-magurudumu yote. Wacha tujue pamoja nguvu na udhaifu wake.
mji
Na urefu wa mita 4,67 Renault koleos hii sio gari bora kwa jiji. Walakini, bila kupitisha 4Control, inatoa sifa tofauti za wepesi na utunzaji, na pia uwepo wa sensorer za maegesho na Kamera ya Kuangalia Nyuma fanya maisha iwe rahisi wakati wa kuendesha na katika nafasi funge. Kwa mwendo wa chini, injini sio tulivu sana, na usambazaji unaoendelea kutofautishwa unathaminiwa. X-Tronic.
Nje ya mji
Kuacha kuta za jiji nyuma yako, unathamini zaidi na zaidi faraja Kiwango cha insulation sauti inayotolewa katika gari hili. Nguvu ya 175 hp - sahihi, na torque pia imesambazwa vizuri. Mipangilio hutanguliza starehe kuliko kuendesha gari kwa njia ya michezo: ni laini kiasi na inachukua matuta kwenye barabara vizuri (pia hutoa utendakazi mzuri wa nje ya barabara). Mzuri tu kama Kasi: Inahakikishia ubora bora wa safari, lakini ni wazi kuwa sio ya moja kwa moja na "ya kupendeza" kuliko clutch mbili ya EDC ambayo Renault hutumia kwenye magari mengine. THE matumizi maadili ya wastani ni karibu 13-14 km / l. Nje ya barabara, kuna traction ya 4x4 na kufuli tofauti: hakuna densi ndogo.
barabara kuu
Kwenye bodi ya Koleos Initiale Paris, unasafiri daraja la kwanza, iliyoinuliwa kwa ngozi yenye thamani, viti vyenye joto na hewa. Nne zetu ni raha sana, na abiria wa tano anapaswa kushughulikia sehemu ya kituo cha wasiwasi kidogo ya kiti cha nyuma. KWA 130 km / h hakuna kung'ang'ania angani.
Maisha kwenye bodi
Kama ilivyotarajiwa, saluni Koleos Initiale Paris imekamilika vizuri na pana sana. Vifaa ni tajiri kabisa, hata ikiwa hakuna Multisense inapatikana kwenye modeli nyingi za Renault. Upande mwingine, shina: ni kubwa (lita 498), lakini ndogo kuliko ile inayotarajiwa kutoka kwa mashine yenye urefu wa mita 4,67, na ina kizingiti cha juu cha kupakia; kwa upande mwingine, hutumia vyema nafasi iliyopo na inafungua kwa umeme kwenye Initiale Paris (rahisi sana). Mfumo mfumo wa infotainment R-Link 2 ni angavu na inaambatana na Apple CarPlay na AndroidAuto.
Bei na gharama
Renault Koleos sehemu ya kutoka karibu euro 31.000 katika toleo la 1.6 dCi na gari la gurudumu la mbele tu, wakati toleo linaloshiriki kwenye jaribio hili ni la juu zaidi na hutolewa kwa 46.100 € 13 na inatoa, kati ya zingine: paa la panoramic, gurudumu ndogo, Easy Park Assist, Bose audio mfumo na spika za XNUMX, boriti ya juu moja kwa moja, Udhibiti wa baharini (isiyo ya kubadilika)Taa kamili za Maono safi zilizoongozwa, kamera ya maegesho, madirisha yenye rangi nyembamba, R-Link 2, viti vyenye joto na hewa, sensorer za kuegesha gari, kusimama dharura kwa dharura, utambuzi wa ishara na onyo la kuondoka kwa njia, na magurudumu ya inchi 19 ya Initiale Paris.
usalama
Renault Koleos alipokea nyota tano kwenye vipimo EuronCap... Kama ilivyoelezewa, hakika inatoa vifaa vya usalama vya kina; udhibiti wa kusafiri tu wa baharini na mfumo wa kuweka njia haupo.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| magari | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Uwezo | 175 h.p. na 380 Nm |
| utendaji | 196 km / h na sekunde 9,5 kutoka 0 hadi 100 km / h |
| Shina | Lita 498 / 1706 |
| matumizi | 5,9l / 100km |
