Urekebishaji wa Carburetor

Carburetor kama sababu ya kushindwa

Wakati carburetors haifanyi kazi vizuri, ni wakati wa kurekebisha. Ikiwa mfumo wa kuwasha uko katika hali nzuri, lakini injini inafanya kazi vibaya, na nguvu yake na tabia ya kugonga hairidhishi, unapaswa kutafuta hitilafu kwenye upande wa carburetor. Vilevile, kabureta zinazoendelea kujaa au kushindwa kufanya kazi licha ya utoaji sahihi wa mafuta ni ishara wazi ya utendakazi wa vali za sindano za kuelea au kwamba ndani ya kabureta ni chafu. Hitilafu hizi mara nyingi hutokea wakati petroli haikutolewa kutoka kwa mizinga ya ngazi ya mara kwa mara wakati wa likizo za majira ya baridi.

Usafishaji kamili wa ndani, mihuri michache ya mpira, na vali mpya ya kuelea sindano inaweza kufanya maajabu. Usawazishaji unaofuata sio lazima kabisa hadi ukata kabureta, lakini juu ya usalama wote! Hata hivyo, muda wa kabureta hufanya akili tu wakati valves zinarekebishwa na wakati ukandamizaji, plugs za cheche, kebo ya kuwasha, nk, na urekebishaji wa sehemu ya kuwasha hauna dosari.

Iwapo ungependa kurekebisha baiskeli yako kidogo, unaweza kutumia urekebishaji wa kabureta kama kisingizio cha kusakinisha kifaa cha Dynojet, kinachokuruhusu kushinda matatizo yenye shimo huku ukiongeza kasi kwenye baadhi ya miundo ya uzalishaji. Vyombo vya habari vilivyojitolea vinathibitisha kwamba mfumo huu unaboresha faraja ya kutembea na kuharakisha sawasawa. Ikiwa unahitaji kukabiliana na carburetor kwa sababu mfumo wa kutolea nje umefunguliwa, umebadilisha chujio cha hewa au umefanya marekebisho sawa, kit Dynojet kitakusaidia. Imeundwa mahsusi kwa ajili ya dyno kwa mifano mbalimbali ya pikipiki, vifaa hivi vina vipengele vyote unavyohitaji ili kuimarisha mchanganyiko wako. Viwango mbalimbali vya kurekebisha hutolewa, vilivyokusanywa kwa injini za uzalishaji au injini zilizopigwa na camshafts zilizoelekezwa, nk. Mara nyingi, ukiwa na kit hiki, utahisi uboreshaji wa nguvu na faraja ya kuendesha gari, hata ikiwa una gari la uzalishaji na chujio cha awali cha hewa. Hata hivyo, wakati mwingine inaweza kuchukua muda kuzoea gari lako kikamilifu kwani kila kifurushi kina seti ya saizi tofauti za vidunga.

Urekebishaji wa carburetor - wacha tuanze

01 - Toa kabureta

Tenganisha betri ya kabureta kwanza, kulingana na aina ya pikipiki. Kiti, tanki, na kifuniko cha upande karibu kila wakati lazima kiondolewe ili kupata ufikiaji wa nyumba ya chujio cha hewa, ambayo lazima iondolewe au angalau kurudishwa nyuma. Mara baada ya sanduku kubwa kuondolewa, disassembly halisi ya carburetor itakuwa haraka. Hakikisha kukumbuka mahali na nafasi ya uunganisho wa zilizopo za utupu ili ziweze kurudi kwenye nafasi yao ya awali baadaye. Katika hali ya shaka, ni vyema kuweka lebo za mabomba na viunganisho vinavyohusishwa ili kuondoa hatari ya kuchanganyikiwa. Piga picha na smartphone yako ikiwa ni lazima. Kisha uondoe nyaya za throttle na cable ya koo. Tunapendekeza kuondoa kabureta zilizosanikishwa kwa kutumia screws za kukimbia (injini iliyopozwa) ili kuzuia uvujaji usiodhibitiwa wa petroli kutoka kwa kabureta wakati wa kuondolewa. Wakati wa kufanya hivyo, hakikisha kwamba chumba kina hewa ya kutosha na kamwe usiguse moto wazi (hatari ya mlipuko!).

02 - Ondoa kabureta

Kwa kabureta zilizounganishwa na bomba la ulaji pekee, fungua vifungo na uondoe betri ya carburetor.

03 - Angalia gaskets za mpira kwenye bomba la ulaji

Mara moja kagua mihuri ya mpira kwenye bomba la kuingiza. Ikiwa ni porous, kupasuka au ngumu, badala yao. Hakika, wao ni wahalifu wakuu wa malfunctions ya carburetor inayosababishwa na ingress ya hewa isiyohitajika. Gaskets za mpira wa mirija ya kufyonza, ambazo ni ghali sana kuliko zile za kawaida, zinapatikana kutoka kwa wakandarasi na wasambazaji wa vijenzi.

04 - Safisha kabureta kutoka nje

Kabla ya kushughulikia mambo ya ndani ya gari, kwanza safisha nyuso za nje za carburetors ili kuzuia uchafu usiingie. Tumia PROCYCLE Kisafishaji cha Kabureta ili kuondoa uchafu kwa urahisi. Brashi inaweza kusaidia hasa.

05 - Fungua tanki ya kiwango cha mara kwa mara

Baada ya kusafisha nyuso za nje za carburetors, unaweza kuendelea kufuta vyombo vya ngazi ya mara kwa mara. Usifanye kazi hii kwenye sakafu ya karakana. Weka kitambaa kikubwa safi ili kukunja sehemu zilizotenganishwa. Ili kuepuka kuziharibu, fungua tu skrubu ndogo za chuma laini za Kijapani za Phillips ambazo mara nyingi hutumiwa na bisibisi inayolingana kikamilifu (kiwango cha viwanda cha Kijapani; kutumia skrubu zinazonyumbulika ni wazo zuri kwa kuwa miili ya kabureta iko mbali. Uwe thabiti...).

Matayarisho ya awali na mafuta ya kupenya yanaweza kusaidia. Tunapendekeza kwamba urekebishe kabureta zako moja baada ya nyingine ili kuepuka mkanganyiko. Iweke bila doa, kwani hata nafaka nzuri zaidi zinaweza kuzuia pua.

06 - Vuta shimoni, kisha uondoe kuelea

Baada ya kuondoa kofia ya tank, bado unahitaji kuondoa kuelea ili kuchukua nafasi ya valve ya sindano ya kuelea. Endesha ukucha wako juu ya vali ya sindano ya kuelea. Unapovaliwa, utasikia wazi eneo la shinikizo la mviringo kwenye ncha ya sindano ya kuelea. Aina hii ya kuvaa huzuia sindano kutoa muhuri kamili. Sogeza shimoni ya kuelea kwa upande ili kufungua uhusiano kati ya mwili wa kabureta na kuelea. Jihadharini na nafasi ya kufunga ya kuelea na kiambatisho cha valve ya sindano ya kuelea kwa kuelea. Ikiwa unachanganya vipengele, jielekeze kwa kutumia carburetor bado imewekwa (au kuchukua picha kabla).

07 - Ondoa kofia ya kabureta na valve

Kabureta ya juu: Kagua valve au pistoni ya utupu kwa mikwaruzo ya kina na nyufa kwenye diaphragm. Fungua screws za kifuniko na uondoe chemchemi. Sasa unaweza kuondoa kwa makini plunger pamoja na diaphragm. Katika hali nyingi, utando una mpasuko au mdomo unaojitokeza. Hii huamua nafasi ya kuweka na inafaa tu katika sehemu moja kwenye mwili wa carburetor.

Kuangalia utando, onyesha kwa mwanga na unyoosha kidogo katika maeneo yote. Ikiwa unapata shimo, ubadilishe. Mara nyingi, huharibiwa kwenye kando (kwenye makutano na pistoni au kwenye makali ya nje ya diaphragm). Kasoro nyingine inayowezekana ni upanuzi mwingi wa membrane kwa sababu ya uvukizi. Katika kesi hii, membrane ni laini sana na ni kubwa sana kuunganishwa tena. Katika kesi hii, suluhisho pekee ni kuchukua nafasi yake. Ikiwa diaphragms hazipatikani tofauti, lazima ununue pamoja na valves / pistoni.

08 - Fungua jeti

Sehemu ya chini: Ili kusafisha vizuri kabureta, ondoa jets zote za screw-in. Lakini kuwa makini: nozzles zinafanywa kwa shaba na zinapaswa kufutwa tu na chombo kinachofaa.

Usitumie waya kusafisha nozzles; kwa kweli, nyenzo zinazoweza kubadilika za nozzles huongezeka kwa kasi. Nyunyiza vizuri na kisha kavu na hewa iliyoshinikizwa. Kisha weka pua kwenye mwanga ili kuangalia uchafu. Kabla ya kuondoa screw ya marekebisho ya mchanganyiko usio na kazi, ni muhimu kuzingatia hatua ifuatayo: anza kwa kufungua screw ili isiimarishe thread (usiifunge kwa mwelekeo tofauti, ili usiharibu), wakati. kuhesabu idadi ya mapinduzi (kumbuka hii kwa marekebisho zaidi). Usiondoe screw ya kurekebisha hadi hatua hii. Badilisha muhuri wa mpira wa screw ya kurekebisha baada ya kusafisha. Ili kuunganisha tena, geuza skrubu hadi iweke mahali pake (!), Kisha kaza kwa kutumia idadi sawa ya zamu kama hapo awali.

09 - Kausha mashimo na hewa iliyoshinikizwa

Sasa tunazungumza juu ya kuondoa amana na dawa ya kusafisha. Nyunyizia kwa wingi kwenye kila shimo la kabureta. Acha kutenda kwa muda na kisha kavu mashimo yote na hewa iliyoshinikizwa iwezekanavyo. Ikiwa huna compressor, nenda kwenye kituo cha gesi au utafute usaidizi, ambapo unaweza hakika kutumia hewa iliyobanwa badala ya malipo madogo ya kifedha. Kuwa mwangalifu usipoteze sehemu ndogo unapotumia hewa iliyoshinikwa!

10 - Usisahau Mashimo Haya

Mara nyingi tunasahau kuhusu mashimo ya ziada kwenye kiingilio cha hewa na sehemu ya kabureta wakati zinaleta tofauti kubwa.

11 - Kubadilisha gaskets

Ondoa o-pete na gaskets kubadilishwa kwa kutumia screwdriver ndogo. Wakati wa kusanyiko, hakikisha kwamba pete za O zinafaa kwa usahihi kwenye grooves iliyotolewa kwa hili.

12 - Hook sindano kwenye kuelea

Baada ya kupiga jeti zote na kuchukua nafasi ya pete za O, telezesha sindano mpya kwenye kuelea. Ikiwa imeondolewa, ingiza kwa uangalifu valve au pistoni yenye diaphragm na sindano ya sindano kwenye mwili wa kabureta, uhakikishe kuwa diaphragm imeketi kwa usahihi.

13 - Lubricate sehemu zote zinazozunguka

Kabla ya kufunga kabureta kwenye mabomba ya ulaji, nyunyiza sehemu zote za sehemu inayozunguka na dawa ya Teflon, kwani grisi iliondolewa wakati wa kusafisha, weka kwenye gaskets za mpira kwa bomba la ulaji na hakikisha kuwa hakuna vifaa (nyaya, n.k.) imezuiwa. Baada ya vibano vya hose kukazwa ipasavyo (kwa usalama lakini sio kubana sana), unganisha tena kebo ya kusongesha, kebo ya kubana, bomba la mafuta, na nyaya nyingine zozote zinazoweza kufikiwa. Hakikisha nyaya za Bowden zimeelekezwa kwa njia ipasavyo, kisha urekebishe kebo ya kubana na ikiwezekana kebo ya kuchezea (angalia mwongozo wa gari).

14 - Usawazishaji wa carburetors

Kusisitiza tena kwamba wakati wa kusafisha mara kwa mara (isipokuwa carburettors wametengwa kutoka kwa kila mmoja), maingiliano sio lazima kabisa, lakini inashauriwa. Mwongozo wa ukarabati unahitajika ili kupata fittings zinazofaa na kuweka screws. Hii ni pamoja na kusambaza kabureta na mitungi yote muhimu yenye mchanganyiko wa hewa/mafuta unaohitajika kwa uendeshaji sahihi wa injini.

Kwa kazi hii utahitaji kupima utupu kupima utupu wa kunyonya wa mitungi ya mtu binafsi. Kulingana na mfano, kifaa hiki kina vipimo viwili au vinne vya utupu, kulingana na idadi ya carburetors kwenye pikipiki. Adapta mbalimbali zinazotolewa zinakuwezesha kuunganisha hoses za kupima utupu kwenye injini. Kwa bora, uunganisho tayari unapatikana kwenye gaskets za mpira kwa bomba la kuingiza. Wote unahitaji kufanya ni kuondoa plugs za mpira na kuunganisha hoses.

Katika hali nyingi, hifadhi lazima iondolewe ili kupata ufikiaji wa skrubu za wakati. Ndiyo maana usambazaji wa mafuta ya nje ni karibu kila wakati muhimu. Injini lazima iwe ya joto na iendeshe kwa marekebisho. Hakikisha kufunga screws sahihi. Finya kwa ufupi mtego wa throttle na uangalie baada ya kila zamu ya skrubu za kurekebisha. Rejelea MR kwa uvumilivu kwa kila thamani iliyoonyeshwa. Ili kufanya hivyo, rejea ushauri wa mechanics Muda wa Kabureta.

Hatimaye, tungependa kusema kwamba baada ya kusakinisha kifaa cha kabureta cha Dynojet, ni muhimu kuangalia kuonekana kwa plugs za cheche. Hii ni kwa sababu mchanganyiko usio sahihi unaweza kuharibu injini na kupunguza usalama barabarani. Chukua gari la majaribio kwenye barabara kuu au gari refu kwa kasi kamili, kisha uangalie kuonekana kwa plugs za cheche. Ikiwa ni lazima, unahitaji kufanya mipangilio ya ziada. Iwapo huna uzoefu mwingi na ungependa kuicheza salama, kabidhi mipangilio hii kwa karakana maalumu iliyo na kidhibiti cha umeme.