Rekodi baridi na maisha katika kambi
Msafara wa wikendi umekuwa maarufu sana wakati wa janga hili. Miji yenye "kitu cha kufanya" mara nyingi hutembelewa na wenyeji ambao hawataki kupoteza muda wa thamani barabarani. Kwa hiyo haishangazi kwamba timu za mitaa kutoka Krakow, eneo jirani na (mbele kidogo) Warsaw zilionekana kwenye eneo. Pia kuna kambi za kisasa na misafara ambayo inapaswa kukabiliana vizuri hata na hali mbaya kama hizo. Ukweli wa kuvutia ni maegesho ya wapiga kambi na trela zaidi ya miaka 20. Kusoma taarifa kutoka kwa watumiaji wa magari kama hayo katika vikundi vya msafara, tunaweza kuhitimisha kuwa utalii wa auto wa msimu wa baridi ndani yao hauwezekani kwa sababu ya insulation duni au inapokanzwa kwa ufanisi.
Wikiendi yenye baridi kali ilionekanaje katika mazoezi? Tatizo kubwa lilikuwa...kutoka na kuingia uwanjani kwenyewe. Wale ambao waliamua kuvaa minyororo hawakuwa na matatizo na hili. Licha ya matumizi ya matairi mazuri ya msimu wa baridi, kuendesha gari bila msaada wa jirani mara nyingi ilikuwa ngumu (na wakati mwingine haiwezekani). Walakini, usaidizi katika misafara ni kitu ambacho kipo na kilionekana wazi hivi sasa, katika hali ngumu ya msimu wa baridi. Endelea!
Tatizo jingine kubwa lilikuwa kufungia mafuta. Gari moja la kambi, gari la abiria na lori la kukokota havikuwa na mpangilio. Ilibadilika kuwa watumiaji wa wote wawili walikuwa bado hawajapata wakati wa kujaza mafuta ya msimu wa baridi na walikwenda moja kwa moja kwa Zakopane. Athari? Sahani za kinga ziko chini ya chumba cha injini, uingizwaji wa haraka wa kichungi cha mafuta kilichohifadhiwa kabisa. Kuondoka kwenye uwanja kuliongezwa kwa saa kadhaa, lakini katika hali zote mbili vitendo vilileta matokeo yaliyohitajika.
Wale walioamua kwenda Zakopane kwa kawaida walikuwa wamejiandaa vya kutosha. Vifaa vya wafanyakazi mmoja-mmoja vilitia ndani majembe ya theluji, mifagio mirefu ya kurekebisha paa, na kuzuia kuganda kwa kufuli. Hita, hata katika magari ya zamani, zilifanya kazi vizuri. Matumizi ya mizinga ya propane ilikuwa ya lazima. Wale ambao walikuwa na mchanganyiko (ikiwa ni pamoja na mwandishi wa maandishi haya, tank ya mwisho na propane-butane) walikuwa na matatizo na Truma. Aliweza kutoa hitilafu 202 ikionyesha kuwa tanki lilikuwa limeishiwa na gesi. Kuweka upya vitufe vya dijiti kulisaidia, lakini kwa dakika chache tu. Uamuzi wa kubadilisha silinda kwa propane ulifanyika haraka sana. Moduli ya Truma DuoControl ni muhimu katika mifumo ya gesi kwa sababu inabadilisha kiotomatiki mtiririko wa gesi kutoka silinda moja hadi nyingine. Unaweza kupunguza gharama kwa kununua kifaa sawa, lakini kwa nembo ya GOK. Hapo awali, ilikuwa ni muuzaji rasmi wa vifaa kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani, na leo inazindua ufumbuzi wake kwenye soko.
Ukweli wa kufurahisha: Wengi (kama sio wote) walikuwa na magari ya umeme kwenye bodi. Hazingeweza kutumika kutokana na mfumo wa umeme wa campsite kuwa duni, lakini baadhi ya watu walijaribu hata hivyo. Athari ilikuwa ya kutabirika - umeme haukufanya kazi kwa Farelkovich tu, bali pia kwa majirani zake wote.
Ili kuhitimisha, kambi na misafara imejengwa vizuri sana hivi kwamba inastahimili viwango vya joto hadi -20 digrii Selsiasi. Fuata tu vidokezo vyetu ili kufanya uzoefu wako wa kambi iwe rahisi mwaka mzima, sio tu wakati wa likizo za joto. Tuonane katika hali ya hewa ya baridi!
- chini ya hashtag hii utapata maudhui yote yanayohusiana na usafiri wa gari majira ya baridi.
