Kiigizaji tena cha injini ya Senreco
Inafanyaje kazi?
Nyongeza ya magari katika injini "Senreco" inahusu kinachojulikana kama watendaji wa injini. Hiyo ni, kiungo kikuu cha kazi kina mali ambayo hurejesha nyuso za chuma.
Inapoingia kwenye mafuta, vitu vyenye kazi vya kiongeza hubebwa kupitia mfumo wa lubrication ya injini na huanguka kwenye patches za rubbing zilizojaa sana. Madini hukaa kwenye nyuso za chuma na zimewekwa juu yao.
Safu inayoundwa na nyongeza ya Senreco ina nguvu ya juu ya uso na mgawo wa chini wa msuguano.
Je, ina madhara gani?
Seti ya athari za faida za nyongeza sio kubwa zaidi kati ya misombo sawa.
- Huongeza na viwango vya nje compression katika silinda. Nyuso zilizovaliwa na zilizoharibiwa za pete za kushinikiza na mitungi hurejeshwa kwa sehemu. Kutokana na hili, compression huongezeka na viwango vya nje.
- Shinikizo la mafuta linaongezeka. Mapungufu katika pampu ya mafuta yanasawazishwa kwa sehemu. Hii inaruhusu hata pampu iliyovaliwa sana kutoa shinikizo la mafuta linalokubalika kwa operesheni ya injini.
- Kupunguza kelele na vibration kutoka kwa uendeshaji wa injini ya mwako ndani.
- Matumizi ya mafuta na mafuta yanapunguzwa. Matokeo ya athari hapo juu.
Kwa ujumla, nyongeza imeundwa kupanua maisha ya ukarabati wa injini iliyovaliwa.
Bei na njia ya maombi
Nyongeza ya gari la Senreco inagharimu takriban rubles 1500 kwa chupa. Inauzwa katika vyombo vya 70 ml. Chupa moja inatosha kusindika injini ya wastani ya gari. Hakuna maagizo madhubuti ya kipimo cha dawa.
Nyongeza hutiwa kwenye injini ya joto kupitia shingo ya kujaza mafuta. Ifuatayo, injini inapaswa kukimbia bila kufanya kazi kwa dakika 30. Athari ya kazi ya utungaji huzingatiwa kwa wastani baada ya kilomita 300 ya kukimbia.
Mapitio ya wenye magari
Madereva wengi huzungumza vizuri juu ya nyongeza ya Senreco. Kwa injini zilizochakaa ambazo hazina uharibifu mkubwa kwa CV au CPG, muundo huu unafaa kabisa kama kiigizaji cha muda.
Madereva wanaona kuwa baada ya kilomita 300 za kukimbia zilizodhibitiwa na mtengenezaji baada ya kujaza, injini huanza kufanya kazi kwa utulivu. Viwango vya ukandamizaji nje. Subjectively, traction kuongezeka kwa kupungua sambamba katika matumizi ya mafuta kwa ajili ya taka.
Kwa upande wa uchumi wa mafuta, wamiliki wengine wa gari wanadai kuwa ni hivyo. Wengine hawaoni hasa kupungua kwa hamu ya kula ya ICE iliyotibiwa na kiongeza cha Senreco.
