Jifanyie mwenyewe marekebisho ya vibali vya valve kwenye Ruzuku
Mara moja inafaa kuelimisha wamiliki hao ambao wana injini za valve 16 zilizowekwa kwamba hawana haja ya utaratibu wa kurekebisha valve. kama vile mifano ya motors kuna lifti za majimaji. Ikiwa una injini ya kawaida ya 8-valve kutoka Kalina (21114) iliyowekwa kwenye Grant yako au kwa injini ya pistoni nyepesi, lakini ya muundo sawa, basi itabidi urekebishe kila kilomita elfu kadhaa.
Mzunguko wa kazi hii inategemea ni kiasi gani mashine inahitaji kabisa. Kwa mfano, kuna wamiliki wengi ambao, hata baada ya kilomita 100 za kukimbia, hawajawahi kupanda huko na kila kitu ni sawa. Ikiwa umesikia kugonga chini ya kifuniko cha valve, hasa kwenye injini ya joto, au injini haianza vizuri, kinyume chake, sababu inaweza kuwa pengo mbaya kati ya washers na lifters valves.
Ifuatayo ni orodha kamili ya zana ambazo utahitaji kufanya kipengee hiki cha matengenezo mwenyewe:
- Kichwa cha tundu kwa 10 na wrench au ratchet
- Koleo ndefu za pua au kibano cha kuondoa washer wa zamani
- kifaa maalum cha kurekebisha (tunununua kwa VAZ 2108)
- bisibisi
- Seti ya probes kutoka 0,05 hadi 1 mm.
- kurekebisha washers (kununuliwa baada ya kupima pengo la sasa)
Video kuhusu vali za kurekebisha kwenye Grant yenye 8-cl. injini
Klipu hii ya video ilirekodiwa na mimi binafsi na kupachikwa kutoka kwa kituo cha YouTube, kwa hivyo ikiwa una maswali yoyote, andika kwenye maoni tayari kwenye chaneli.
Naam, chini unaweza kuona kila kitu kwa namna ya ripoti za picha.
Sasa tutakuambia kwa utaratibu nini na jinsi ya kufanya. Kwa hiyo, hatua ya kwanza ni kuondoa kifuniko cha valve kutoka kwa injini, pamoja na kifuniko cha upande, ambacho gari la muda liko. Kisha tunafunua utaratibu wa usambazaji wa gesi kulingana na alama ili alama kwenye flywheel na kifuniko na kwenye nyota ya muda na protrusion kwenye ngao sanjari. Soma zaidi juu ya utaratibu huu hapa: Jinsi ya kuweka muda kwa vitambulisho.
Kisha tunainua gurudumu la mbele la kulia la gari ili lisimamishwe, kwa hivyo itakuwa rahisi zaidi kugeuza crankshaft. Kwa hivyo, wakati alama zimewekwa, tunapima pengo kati ya wasukuma na kamera za camshaft:
Tahadhari: kwa valve ya ulaji inapaswa kuwa 0,20 mm, na kwa valve ya kutolea nje 0,35 mm. Bila shaka, kosa la 0,05 mm linaruhusiwa. Ikiwa wakati wa kipimo mapungufu hutofautiana na maadili bora, ni muhimu kufanya marekebisho. Katika nafasi wakati alama zimewekwa, valves 1,2,3 na 5 zinarekebishwa. Ipasavyo, kugeuza crankshaft mapinduzi moja, yaliyobaki yanadhibitiwa.
Ili kufanya hivyo, tunaweka kifaa kwenye vifuniko vya kuweka kifuniko cha valve, kama inavyoonekana kwenye picha hapa chini, na ubonyeze lever ya kuacha kwenye valve ili iweze kupumzika chini kabisa:
Na kwa wakati huu tunabadilisha lever maalum ambayo inakuja kamili na kifaa na kurekebisha pusher katika nafasi iliyoshinikizwa:
Kisha tunachukua koleo la pua ndefu na kuchukua washer wa kurekebisha, angalia ukubwa wake na, kulingana na ikiwa pengo linahitaji kupunguzwa au kuongezeka, tunachagua washer mpya muhimu katika unene. Bei ya moja ni rubles 30.
Vipu vilivyobaki vinarekebishwa kwa njia ile ile. Na hakika unapaswa kutekeleza utaratibu huu tu na injini ya baridi, angalau digrii 25, na bora hata 20. Ikiwa hutafuata pendekezo hili, basi unaweza kuwa na makosa na kazi yote itashuka!
