Masafa halisi ya Kitambulisho cha Volkswagen.3 77 kWh (Pro S) ni kilomita 357 kwa kilomita 130 / h. Huongeza kasi ya kilomita 510 kwa 90 km / h [Maisha ya betri]

Chaneli ya Battery Life ilifanyia majaribio aina ya Volkswagen ID.3 Pro S, toleo la tofauti lililo na betri ya 77 (82) kWh na viti vinne kwenye kabati, ambayo itagharimu kutoka PLN 179 nchini Poland. Jaribio lilifanywa kwa kasi ya GPS ya 990 km / h, ikimaanisha kuwa udhibiti wa cruise uliwekwa kwa 130 km / h.

Nchini Poland, ni toleo tu la betri ya 58 (62) kWh linapatikana. Hawapaswi kuchanganyikiwa.

Huduma ya barabara kuu ya VW ID.3 Pro S

Ilikuwa nyuzi 16 nje. Kwa nadharia, mtihani mzima unapaswa kufanyika kwa 133 km / h, lakini operator aligundua kuwa alikuwa amepungua kwa sababu ya kazi za barabara na hali nyingine. Kama kawaida: hili ni jaribio zaidi linaloitwa "Ninajaribu kukaa kwa 130 km / h" kuliko "Mimi daima kwenda 130 km / h."

Magurudumu yalikuwa inchi 18 na matairi ya msimu wa baridi. Ya kwanza iliongeza masafa bila utata, ya mwisho inaweza kuipunguza. Gari la majaribio ni Volkswagen ID.3 Pro S. z Betri ya 77 (82) kWh, yenye injini o nguvu 150 kW (km 204) i moment 310 Nm udhibiti wa magurudumu ya nyuma yenye uzito wa tani 1,93 bila dereva (uzito wa jumla - tani 2,28). Kulingana na WLTP, safu yake ni vitengo 549:

> Bei za kitambulisho cha Volkswagen.3 ziko wazi. Gharama ya chini ya rubles 155,9. Zloty (Pro Performance 58 kWh), PLN ghali zaidi 214,5 elfu (Pro S Tour)

Gari limesafiri kilomita 181 wakati betri imetolewa kwa asilimia 50. Wakati huu, msaidizi wa sauti alifanya kazi - yeyote aliyetazama rekodi nyingine akiwa na VW ID.3 anajua kwamba anapenda mizaha kama hiyo.

Masafa kwenye barabara kuu ya VW ID.3 Pro S: mzunguko kamili wa kilomita 357, kilomita 250 kwa mzunguko 80 -> 10%

Wakati kiwango cha betri kilipungua hadi asilimia 14, youtuber aliamua kupunguza kasi ya kudumu hadi karibu 120 km / h, hivyo kutoka kwa mtazamo wetu, mtihani ulikuwa umekamilika. Gari alisafiri kilomita 307 saa 2:34 usiku matumizi ya wastani 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i kasi ya wastani 119 km / h (mahesabu yanaonyesha 119,6 km / h).

Inatoa kilomita 357 za barabara wakati betri inatolewa hadi sifuri na Kilomita 250 wakati wa kuendesha gari na mzunguko wa 80-> 10 asilimia.

Kwa hivyo, ikiwa tunafikiri kwamba tunatoka nyumbani kwa betri iliyojaa kikamilifu, tunaweza kufikia kilomita 557 kwa kasi ya "jaribu kuweka 130 km / h" na kuacha moja kwa recharge. Hii ndio njia ya Jelenia Góra - Mielno, yenye hifadhi kubwa ya nguvu. Au karibu Lublin-Rozeve. Ni kiasi gani cha nishati tunachookoa ndani na karibu na Warszawa, pamoja na msongamano wa magari unaoanzia Rumia, inapaswa kutosha kwetu kufunika sehemu ya mwisho ya njia.

Tunaweza pia kukadiria kwamba, kwa kuwa gari linasafiri kilomita 357 na ishara "Ninajaribu kuweka 130 km / h", basi wakati wa kuendesha gari katika vitongoji, utulivu, na "Ninajaribu kuweka 90-100 km / h", kitambulisho cha Volkswagen.3 cha 77 kWh kinapaswa kuwa kilomita 510..

Ingizo lote:

Ujumbe wa uhariri www.elektrowoz.pl: gari lilikodiwa na kutayarishwa maalum na Volkswagen. Matokeo ya Uhai wa Betri hadi sasa yanaonyesha kuwa inapata matokeo mazuri ya kipekee, bora zaidi kuliko Bjorn Nyland, ambaye anaendesha gari huko Norway, ambapo kikomo cha kasi cha juu ni 100 km / h, 110 km / h tu (Vipimo vya Nyland kwa 120 km / h ). Kwa hivyo, tutazingatia takwimu zilizo hapo juu kama maadili ya awali ambayo bado hayajathibitishwa.

Hii inaweza kukuvutia: