Uchambuzi wa faida na hasara za matairi ya majira ya joto "Kama Breeze": inafaa kununua, hakiki za wamiliki wa gari
yaliyomo
Bei ya matairi ya Kamabreeze ni ya chini: kwa wastani, kuhusu rubles 2000. Na hii hutumika kama faida nyingine juu ya bidhaa kutoka kwa bidhaa nyingine. Mapitio kuhusu matairi "Kama Breeze", iliyoachwa na wamiliki wa gari kwenye mtandao, inasisitiza faida hii ya bidhaa za mimea ya tairi.
Mapitio kuhusu matairi ya Kama Breeze yaliyoachwa na wamiliki wa gari ni ya polar sana kwamba ni vigumu kwa wanunuzi kutathmini sifa halisi za mstari wa bidhaa wa Kiwanda cha Tiro cha Nizhnekamsk. Uchambuzi wa sifa za kiufundi na mali ya uendeshaji wa mteremko itasaidia kufanya uchaguzi.
Maelezo ya matairi "Kama Breeze"
Kila mmiliki wa gari anatarajia kununua "viatu" vya hali ya juu kwa rafiki yake wa chuma. Kuvaa upinzani, umbali mfupi wa kusimama, usawa mzuri, safari ya starehe na bei ya chini - haya ni mahitaji makuu ambayo madereva huweka kwenye matairi.
Matairi nyepesi ya majira ya joto Kamabreezehk-132, ambayo ina muundo wa kukanyaga wa mwelekeo na grooves nne za longitudinal kwa mifereji ya maji bora, hupunguza aquaplaning, ambayo ni moja ya masharti ya usalama wa kuendesha gari.
Utulivu wa kozi hutolewa na ubavu wa kati imara. Ujuzi huu wa kampuni ya matairi ulibainishwa na wenzake mashuhuri. Sio bure kwamba bidhaa za NShZ hutumiwa katika utengenezaji wa kampuni kama Skoda na Fiat, katika biashara za chapa zingine za gari.
Kama Breeze
Vipengele vya tairi ya Breeze vinachukuliwa kuwa kiwango cha kukimbia kilichoboreshwa, sifa nzuri za kuvuta na umbali mfupi wa kusimama.
Основные характеристики
Tairi "Kama Breeze NK-132" ni ya aina ya abiria na imeundwa kwa ajili ya uendeshaji katika majira ya joto.
Vipengele vya Mfano:
- Tairi yenye mwelekeo wa kukanyaga ulinganifu.
- Muundo wa radial ambao hutoa sio tu uboreshaji wa kuelea, lakini pia mtego wa hali ya juu kwenye nyuso za barabara kavu au mvua.
- Unene ulioongezeka wa kukanyaga huhakikisha maisha marefu ya huduma.
- Teknolojia ya kuziba tubeless hutumiwa.
- Kiwango cha kasi ni hadi 210 km / h.
- Kubuni ya mvunjaji inakuwezesha kupunguza matumizi ya mafuta.
Mtengenezaji hutoa dhamana ya mwaka mmoja kwa bidhaa zilizoidhinishwa.
Bei ya matairi ya Kamabreeze ni ya chini: kwa wastani, kuhusu rubles 2000. Na hii hutumika kama faida nyingine juu ya bidhaa kutoka kwa bidhaa nyingine. Mapitio kuhusu matairi "Kama Breeze", iliyoachwa na wamiliki wa gari kwenye mtandao, inasisitiza faida hii ya bidhaa za mimea ya tairi.
Majaribio ya tairi ya majira ya joto Kamabreeze
Timu za wataalam zimejaribu mara kwa mara matairi ya majira ya joto ya Kama Breeze: wanaojaribu wana maoni chanya. Kwa hivyo, mnamo 2013, matairi ya chapa hii yalikuwa katika nafasi ya nne katika nafasi hiyo, ikiacha tu Cordiant Road Runner mbele, na vile vile "monsters" kama Tigar Sigura na Amtel Planet. Maoni kuhusu matairi ya majira ya joto "Kama Breeze", iliyoachwa na wataalam, yanaonyesha kuwa ujenzi uliofanyika kwenye Kiwanda cha Tiro cha Nizhnekamsk ulifaidika na ubora wa bidhaa. Na kwa kuzingatia hakiki kuhusu matairi ya Kama Breeze, biashara kutoka Tatarstan imekuwa mshindani anayestahili kwa makampuni ya kigeni - mastodons katika tasnia ya uzalishaji wa stingray.
Kulingana na mtihani, matairi yana faida juu ya analogues katika nafasi zifuatazo:
- Bei ya bajeti.
- Gari ni rahisi kuendesha kwenye uso wowote wa barabara, mvua au kavu.
- Kamba hutofautiana katika kuongezeka kwa kudumu.
- Kiashiria kizuri cha kusawazisha, licha ya ukweli kwamba mfano huo ni wa sehemu iliyoundwa kwa mnunuzi wa kawaida.
- Uthabiti wa kiwango cha ubadilishaji ni kawaida.
Hata hivyo, pia kuna nzi katika marashi. Wakati wa jaribio, ubaya mbaya ulifunuliwa, ambao pia uligunduliwa na wamiliki wa gari ambao walinunua matairi ya majira ya joto ya Kama Breeze: katika hakiki zilizoachwa kwenye mabaraza, waendesha magari wanakumbuka:
- Kelele inayoonekana wakati wa kuendesha gari kwa umbali wa 40-70 km / h.
- Matumizi ya mafuta ni wastani, bila kujali kasi ya gari.
- Udhibiti mkubwa wa mashine kwenye uso wa kuteleza hauwezekani - inateleza.
- Matairi "haipendi" mashimo kwenye barabara - "hernia" inaonekana kwenye gurudumu.
Maoni ya wamiliki kuhusu matairi ya majira ya joto ya Kama Breeze
Kwenye mtandao - kwenye tovuti za maduka na blogu za madereva - hakiki kuhusu mpira "Kama Breeze NK-132" ni chanya na hasi sana.
Maoni chanya kuhusu matairi ya Kama Breeze yanaachwa na wamiliki ambao wameridhika na ubora na gharama ya chini ya matairi.
Madereva kumbuka kuwa matairi hayafanyi kelele nyingi.
Mapitio ya "Kama Breeze"
Utunzaji wa sifa barabarani.
Kama Breeze mpira
Miteremko hufanya vizuri kwenye barabara ya mvua.
Maoni kuhusu Kama Breeze
Kuwa na tabia nzuri kwenye barabara chafu.
Wamiliki wanasema nini
Onyesha upinzani wa juu wa kuvaa.
Maoni kuhusu "Kama Breeze"
Wenye magari walisifu ugumu na mwelekeo wa kukanyaga.
Wamiliki wa "Kama Breeze"
Katika hakiki hasi kuhusu matairi ya majira ya joto ya Kama Breeze. wamiliki wanalalamika juu ya "hernia" isiyo na mwisho kwenye magurudumu.
Manufaa na hasara za "Kama Breeze"
Kasoro ya kiwanda iligunduliwa, ambayo iliharibu hisia za matairi.
Mapitio ya wamiliki kuhusu "Kama Breeze"
Madereva wanaona usawa mbaya.
Faida na hasara za "Kama Breeze"
Mtetemo mkali na kuvaa haraka kwa mpira husababisha kutoridhika.
Maoni kuhusu "Kama Breeze"
Sura isiyo ya kawaida na ugumu katika mwendo ni sababu mbili zaidi za wanunuzi kufadhaika.
Ukadiriaji wa Kama Breeze
Pia kulikuwa na ukosefu wa faraja.
Maoni kuhusu matairi ya Kama Breeze
Kila ukaguzi unategemea uzoefu wa vitendo wa madereva na wataalamu. Ndio maana kulikuwa na mgawanyiko wa maoni. Mengi huathiriwa na namna ya kuendesha gari, na hali ya gari yenyewe. Kwa kuongezea, madereva waliokasirika wangeweza kununua matairi ya bandia "kwa bei nafuu", na matuta yote yalikimbilia kwa mwakilishi rasmi wa chapa hiyo. Njia moja au nyingine, hakiki za wamiliki wa matairi ya majira ya joto ya Kama Breeze - chanya na hasi - yanawakilisha ukosoaji wa kina na wa kujenga, ambao, kwa kuzingatia matakwa ya kibinafsi, husaidia katika kuchagua chaguo bora.
