Tunaelewa utendakazi wa kituo cha ukaguzi kwenye VAZ 2107

VAZ 2107 ni mfano ambao unachukuliwa kuwa wa kawaida wa tasnia ya magari katika nchi yetu. Na ingawa kutolewa kwa 2107 kulisimamishwa kabisa mwanzoni mwa miaka ya 2000, madereva wengi hutumia gari hili kwa mahitaji yao ya kibinafsi. Umaarufu wa mashine huundwa na mambo kadhaa, ambayo ya kwanza inaweza kuitwa unyenyekevu wa muundo. Hata hivyo, si taratibu zote zinazotambuliwa na kurekebishwa kwa urahisi; moja ya vipengele ngumu zaidi katika muundo wa gari ni sanduku la gia.

Ni lini na mara ngapi unahitaji kurekebisha sanduku la gia kwenye VAZ 2107

Mtengenezaji wa "saba" ("Kiwanda cha Magari cha Volzhsky") anatoa habari kamili juu ya lini na mara ngapi sanduku la gia linahitaji kurekebishwa. Inabadilika kuwa utaratibu huu hauna maisha ya huduma kama vile. Kitu pekee ambacho wahandisi wa AvtoVAZ wanasisitiza ni uingizwaji wa mafuta kwa wakati unaofaa:

1. Baada ya kilomita elfu 2 za kwanza kwenye gari mpya.
2. Baada ya kilomita elfu 60.
3. Zaidi ya hayo, ikiwa ni lazima, kulingana na huduma ya mmiliki na mzunguko wa matumizi ya gari.

Ipasavyo, mmea hauna matakwa na mahitaji maalum ya kazi ya kuzuia au ukarabati. Hata hivyo, kwa hali yoyote, bila kujali mileage, ni muhimu kufuatilia kwa makini nuances yote katika "tabia" ya sanduku, kwani matengenezo yatakuwa muhimu ikiwa malfunction kidogo hutokea.

Katika majira ya baridi, kutokana na mabadiliko ya joto, sanduku hupata mzigo wa ziada

Utendaji mbaya wa sanduku

Ubunifu wa sanduku la gia la GXNUMX umeundwa kwa miaka mingi ya huduma. Kawaida, dereva hufanya marekebisho ya kwanza na hata ya pili ya injini, na tu baada ya hayo inakuwa muhimu kutengeneza sanduku.

Kwa kuongeza, "saba" yenyewe imepata sifa kama "farasi wa kazi" katika historia yake ndefu. Mashine hutumikia kwa uaminifu kwa miaka mingi, lakini hii haimaanishi kuwa kila moja ya mifumo yake haitachoka kwa muda.

Ikiwa tunazungumza juu ya utendakazi wa sanduku la VAZ 2107, basi mara nyingi madereva hulalamika juu ya kasoro tatu: kutokuwa na uwezo wa kuwasha gia inayotaka wakati wa kuendesha, kugonga gia na kugongana kwa nguvu kwenye sanduku.

Katika miaka ya mapema, hatua ya nne iliwekwa kwenye VAZ 2107, tangu mwanzo wa miaka ya 1990 - hatua tano.

Usambazaji hauwashi

Ni vigumu sana kuendesha gari ikiwa dereva hawezi kubadilisha gear. Kwa upande mmoja, lever ya kuhama huhamia kwenye nafasi inayotakiwa, lakini, kwa upande mwingine, hakuna mabadiliko kama hayo. Au lever haiwezi kuwekwa kwenye nafasi ya kuhama kasi inayotaka kabisa.

Kwa hali yoyote, shida iko kwenye sanduku:

• vitu vingine vinavyoweza kusongeshwa (vya bawaba) vya shimoni vimechoka sana - inashauriwa kurekebisha sanduku la gia;
• kuvaa kwa pete za kuzuia kwenye synchronizer - badala ya pete na mpya;
• spring synchronizer ni aliweka au kuvunjwa - kuchukua nafasi ya spring;
• kuvaa kali kwa splines za gear - tu badala kamili ya gear itasaidia.

Shida ni kwamba lever inafanya kazi, lakini sanduku haifanyi kazi.

Huondoa gia wakati wa kuendesha

Shida nyingine ya kawaida na sanduku la gia ni kugonga gia mara baada ya kuhusika. Lever inatupa tu nyuma, na motor huanza kupata overloads, kwa kuwa kwa kasi ya juu haipati uwiano muhimu wa uhamisho.

Utendaji mbaya unaweza kuhusishwa na vitu tofauti vya sanduku:

• jamming ya hinge kwenye lever ya gear - ni muhimu kuondoa skirt ya lever, kusafisha uhusiano wote na lubricate yao;
• kuvunjika kwa lever - haipendekezi kufanya matengenezo, ni rahisi mara moja kuchukua nafasi ya lever na mpya;
• clutch haifanyi kazi kwa usahihi - katika kesi hii, lawama zote haziwezi kuwekwa kwenye sanduku, inawezekana kabisa kwamba baada ya kurekebisha mambo makuu ya clutch, maambukizi hayatapigwa nje;
• uma kwenye sanduku zimeinama - inashauriwa kuchukua nafasi ya seti nzima ya uma.

Dereva huweka lever katika nafasi inayotaka, lakini inarudi

Pindua na cheza kwenye kisanduku unapoendesha gari

Dereva anaweza asipate matatizo ya kubadilisha gia, lakini wakati anaendesha gari, sikia sauti ya kugonga, msukosuko na kunguruma kwenye sanduku la gia:

• fani kwenye shafts zimevunjwa - uingizwaji unapendekezwa;
• splines za gia zimechoka sana - unahitaji kuchukua nafasi ya gia nzima;
• kiwango cha chini cha mafuta kwenye cavity ya sanduku - unahitaji kuongeza lubricant na uhakikishe kuwa hakuna uvujaji;
• kushindwa kwa shafts (walianza kuhamia kwenye mhimili tofauti) - uingizwaji wa fani kwenye shafts zote mbili.

Sauti zisizo za kawaida katika kituo cha ukaguzi ni ishara ya kwanza kwamba sanduku linahitaji kuangaliwa na kutengenezwa.

Inapaswa kusisitizwa kuwa aina fulani za kazi na sanduku zinapatikana kwa dereva mwenyewe. Haitakuwa vigumu kubisha kuzaa zamani kutoka kwenye shimoni na bonyeza kwenye mpya. Ikiwa inakuja kwa urekebishaji wa sanduku, ni bora kugeuka kwa wataalamu.

Jinsi ya kurekebisha kituo cha ukaguzi kwenye VAZ 2107

Sanduku la gia la kasi nne liliwekwa kwenye VAZ ya mfano wa "zamani", na sanduku la gia tano-kasi liliwekwa kwenye VAZ ya sampuli "mpya". Walakini, kufanya kazi na mifumo yote miwili sio tofauti sana kutoka kwa kila mmoja. Kiini cha kazi ya ukarabati ni kufanya hatua zifuatazo:

1. Kuvunja sanduku kutoka kwa gari.
2. Kuvunja sanduku la gia katika sehemu zake za sehemu.
3. Kubadilisha vipengele vilivyoshindwa na vipya.
4. Mkusanyiko wa sanduku.
5. Ufungaji wa sanduku la gia kwenye gari.

Ikumbukwe kwamba matengenezo yanapaswa kuanza tu ikiwa kuna dalili za wazi za malfunction ya sanduku. Kama kipimo cha kuzuia, haina maana kwa mara nyingine kuingilia kati kifaa cha utaratibu huu.

Kwa kasoro kama hiyo, shimoni haitaweza kufanya kazi kwa usahihi, ambayo itaathiri mara moja urahisi wa kuhama kwa gia.

Maandalizi ya zana

Ili kutekeleza kazi zote hapo juu, utahitaji kujiandaa mapema:

• vichwa kwa 13 na 17;
• ugani wa kichwa;
• Bisibisi ya Phillips;
• screwdriver gorofa na blade nyembamba;
• screwdriver gorofa na blade yenye nguvu ya gorofa;
• bisibisi ya athari;
• vifungo;
• wrenches kwa 13 (pcs 2), kwa 10, kwa 17, kwa 19 na kwa 27;
• vuta pete ya snap (au koleo);
• nyundo.

Jinsi ya kuondoa kituo cha ukaguzi

Unaweza kutengeneza sanduku tu baada ya kuondolewa kwenye gari, kwa hivyo utahitaji kuwa na subira na wakati. Kukarabati sanduku la gia ni biashara ngumu na polepole.

Ili kuondoa sanduku kutoka kwa VAZ 2107, utahitaji kuendesha gari kwenye shimo au staha ya uchunguzi. Chaguo la jacking haifai, kwani haitawezekana kukamilisha hatua zote za kazi:

1. Tenganisha waya kutoka kwa terminal hasi ya betri.
2. Hatua ya kwanza ya kazi inafanywa moja kwa moja kutoka kwa saluni. Ni muhimu kwa urahisi kuondoa jopo ambalo redio iko.
3. Bonyeza lever ya gearshift, ingiza bisibisi gorofa ndani ya shimo kwenye sleeve ya kufunga ya sanduku.
4. Kwa kutumia bisibisi, vuta sleeve kuelekea kwako.
5. Tenganisha fimbo kutoka kwa lever ya kuhama.
6. Piga makali ya kuingiza damper na kibano na uiondoe.
7. Tumia screwdrivers mbili za gorofa ili kufungua petals ya kuingiza damper, ueneze kando.
8. Kisha uondoe damper na bushings kutoka kwenye lever ya gear.
9. Katika cabin, songa kitanda cha mguu kwenye eneo la ukaguzi.
10. Kwa kutumia bisibisi cha Phillips, fungua skrubu nne kwenye kifuniko cha kisanduku.
11. Ondoa kifuniko kutoka kwa lever ya gear.
12. Hatua ya pili ya kazi inafanywa moja kwa moja chini ya gari. Hatua ya kwanza ni kufuta bomba la kutolea nje kutoka kwa sanduku.
13. Tenganisha utaratibu wa clutch.
14. Ondoa mara moja viunganisho vyote kutoka kwa sanduku la gia (wakati huo huo, unaweza kuangalia uaminifu wa waya).
15. Tenganisha njia ya kuendesha.
16. Ondoa utaratibu wa kuweka shimoni rahisi kutoka kwa kasi ya kasi.
17. Fungua miunganisho miwili iliyofungwa kwenye kifuniko cha upande wa sanduku la gia.
18. Ondoa sanduku kutoka kwa gari.
19. Weka kitu chenye nguvu na thabiti chini ya mwili wa sanduku, kwani kinaweza kuanguka.

Video: maagizo ya kuvunja

Jinsi ya kuondoa sanduku (sanduku la gia) VAZ-classic.

Makini! Sanduku la gia kwenye VAZ 2107 lina uzito wa kilo 23 (na mafuta), kwa hivyo inashauriwa kuivunja pamoja.

Uzito wa mwili wa sanduku ni zaidi ya kilo 20, kwa hivyo ni bora kuuliza mtu unayemjua kukusaidia kuiondoa kwa usalama kutoka kwa gari.

Jinsi ya kutenganisha sanduku

Kazi ya ukarabati kwenye sanduku la gia inawezekana tu baada ya kutambua sababu halisi ya kuvunjika. Kwa hivyo, itakuwa muhimu kutenganisha kifaa kwa usahihi na kwa usalama kwa kila sehemu ya sanduku na kufanya utatuzi wa shida.

Ili mchakato wa disassembly uende haraka na bila kuingiliwa, inashauriwa kuandaa mara moja zana zifuatazo:

• bisibisi ya athari;
• Wrench 10;
• wrench ya tundu 13;
• mvuta taya tatu;
• vise;
• vifungo;
• wrench ya wakati.

Bila shaka, kama inahitajika, gaskets, mihuri, na sehemu hizo ambazo zilikataliwa wakati wa kazi zitahitajika.

Kuna sehemu nyingi kubwa na ndogo kwenye kifaa cha sanduku.

Kazi ya kazi

Kubomoa sanduku peke yako katika hali ya karakana ni kazi inayoweza kufanywa kabisa. Walakini, kazi itahitaji umakini na umakini wa hali ya juu:

1. Baada ya kuondoa sanduku la gia kutoka kwa gari, inashauriwa suuza nyumba kutoka kwa uchafu. Unaweza hata kutumia mafuta ya taa au roho za madini ili kuhakikisha uso wa sanduku ni safi.
2. Ondoa kengele (casing).
3. Geuza kisanduku na ufungue skrubu za kifuniko.
4. Ondoa kizuizi cha gia kutoka kwa kifuniko cha nyuma.
5. Vuta pete ya kubakiza na kibano.
6. Bonyeza nje kuzaa block block.
7. Bonyeza nje ya gia ya nyuma.
8. Ondoa muhuri wa shimoni la pato.
9. Vuta washer wa kutia wa fani ya shimoni ya pato la nyuma.
10. Bonyeza nje kuzaa hii.
11. Ondoa gear ya gari ya speedometer, kisha uondoe mpira wa roller (retainer).
12. Legeza boliti ya uma ya kuhama gia.
13. Zuia shafts kwa kuingiza bolt nene au screwdriver yenye nguvu kati yao.
14. Kugeuza shimoni la pembejeo, vuta kuelekea kwako pamoja na gia na fani.
15. Kisha vuta shimoni la pato.
16. Shaft ya kati hutoka kwa urahisi.

Video: maagizo ya kutenganisha sanduku la gia kwenye classic ya VAZ

Disassembly ya gearbox vaz 2101-2107 5st

Kubadilisha fani

Mara nyingi, shida na sanduku huanza na ukweli kwamba fani huvunja. Kwa hivyo, wingi wa milipuko yote husababisha ukweli kwamba dereva anahitaji kutenganisha sanduku la gia na kubadilisha fani.

Fani haziwezi kutengenezwa, kwani muundo wao hauruhusu uingizwaji wa sehemu (rollers). Kwa hiyo, ikiwa bidhaa ni nje ya utaratibu, inabadilishwa kabisa.

Kuingiza shimoni kuzaa

Ili kubadilisha fani ya shimoni ya pembejeo, lazima uwe na zana sawa na wakati wa kutenganisha sanduku la gia. Kazi sio ngumu, lakini inaweza kuchukua muda mwingi (kulingana na usawa wa mwili wa mtendaji na ustadi wake).

Mpangilio wa kazi ni kama ifuatavyo:

1. Piga shimoni la pembejeo na vise. Ni bora kuweka taya za vise na kitambaa laini ili wasiharibu uso wa shimoni.
2. Finya fani kwa kivuta na uanze kuivuta polepole kutoka kwenye shimoni.
3. Mara kwa mara, unahitaji kugonga kwenye kuzaa kwa nyundo, na kuzunguka shimoni kati ya makofi, vinginevyo kunaweza kuwa na upotovu katika rollers, na itakuwa vigumu sana kuondoa kuzaa.
4. Kubisha hatua kwa hatua kutasababisha kuzaa kutoka kwenye shimoni.
5. Bonyeza fani mpya kwenye shimoni kwa kutumia njia sawa.
6. Ni muhimu kupiga nyundo tu kwenye pete ya ndani ya kuzaa na kuifanya kwa uangalifu.

Kazi inaweza kuchukua hadi dakika 30

Kubadilisha fani ya shimoni ya pembejeo inaweza pia kufanywa kwenye sanduku lisilokusanyika kwa njia ile ile. Tu katika kesi hii haitawezekana kutumia makamu.

Video: maagizo ya uingizwaji

Jinsi ya kuvuta fani ya shimoni ya pembejeo

Kuzaa shimoni la pato

Uingizwaji wa kuzaa kwa shimoni ya sekondari unafanywa kulingana na kanuni sawa na ya msingi. Tofauti pekee ni kwamba aina tofauti za fani hutumiwa kwa shafts tofauti.

Kulingana na GOST, kuandaa shimoni la pembejeo la sanduku la gia la VAZ 2107, fani za aina zilizofungwa (6-180502K1US9) na wazi (6-50706AU) hutumiwa. Aina ya wazi ya kuzaa (2107-1701033) hutumiwa kuandaa shimoni la sekondari.

Kila aina imedhibitiwa madhubuti kwa mifumo ya sanduku la gia

Uingizwaji wa mihuri ya mafuta

Mara nyingi, gaskets na mihuri ni chini ya kuvaa. Na ikiwa hata dereva asiye na ujuzi anaweza kubadilisha gasket, basi uingizwaji wa mihuri ya mafuta unapaswa kuchukuliwa kwa uangalifu iwezekanavyo.

Kwa muundo, tezi ni gasket ya mpira ambayo hufanya kama sealant. Hiyo ni, ikiwa muhuri wa mafuta huvunja au huvaliwa, sanduku huacha kuwa hewa, ambayo, kwa upande wake, husababisha uvujaji wa mafuta na kuvunjika.

Muhuri wa mafuta kwenye sanduku la gia la VAZ 2107 haujatengenezwa na aloi za mpira, kama madereva wengi wanavyofikiria. Kwa kweli, bidhaa hiyo imetengenezwa kwa vifaa maalum vya mchanganyiko, ambayo ni ya kudumu zaidi kuliko mpira na haishambuliki kidogo. Katika hali yake ya kazi (yaani, daima), muhuri wa mafuta ni katika mafuta ya gear, hivyo elasticity yake inabakia kwa muda mrefu sana.

Kifaa cha gland kinaruhusu kuziba viungo vyote kati ya sehemu kwenye shimoni

Ili kurejesha uimara wa sanduku la gia, itakuwa muhimu kubadili gasket hii. Kwa kazi utahitaji:

• muhuri mpya wa mafuta kutoka kwa mtengenezaji sawa;
• wrenches;
• nyundo;
• screwdriver na blade gorofa nyembamba;
• kisu;
• muhuri.

Ingiza muhuri wa mafuta ya shimoni

Muhuri wa mafuta ya shimoni ya gia ya VAZ 2107 ina sifa zifuatazo za utendaji:

• uzito - 0.020 kg;
• vipimo - 28x47x8 mm;
• aina ya joto ya uendeshaji - kutoka -45 hadi digrii +130;
• eneo - kwenye shimoni la pembejeo katika nyumba ya clutch.

Ipasavyo, ili kuchukua nafasi ya muhuri wa mafuta ya shimoni ya gia, utahitaji kuondoa sanduku la gia kutoka kwa mashine na kutenganisha casing:

1. Ondoa kengele (casing) kutoka kwenye sanduku, imewekwa kwenye bolts nne.
2. Ondoa uma na fani ya kutolewa kutoka kwa sanduku (uma imefungwa na screws, kuzaa itabidi kupigwa nje na nyundo au kushinikizwa na makamu).
3. Hufungua ufikiaji wa shimoni la kuingiza na kisanduku chake cha kujaza.
4. Futa pete ya zamani na blade ya kisu au bisibisi na uiondoe kwenye shimoni.
5. Ni vizuri kusafisha mahali pa kutua kwa sanduku la kujaza kutoka kwa vumbi na uchafu.
6. Sakinisha muhuri mpya.
7. Kusanya sanduku la gia kwa mpangilio wa nyuma.

Picha ya sanaa: hatua kuu za kazi

Kengele inaweza kuondolewa kwa urahisi kwani imeunganishwa na bolts 4 tu

Ni muhimu kupunja kwa makini muhuri wa mafuta bila kupiga nyuso zilizo karibu.

Hata ikiwa muhuri wa zamani wa mafuta hauna nyufa na kasoro, wakati wa kutenganisha sanduku la gia, bado inahitaji kubadilishwa na mpya.

Kazi ya kuchukua nafasi ya muhuri wa shimoni ya pembejeo sio shida hasa.

Muhuri wa shimoni la pato

Muhuri wa mafuta ya shimoni ya pato ni tofauti kidogo katika sifa zake kutoka kwa gasket ya shimoni ya pembejeo:

• uzito - 0.028 kg;
• vipimo - 55x55x10 mm;
• aina ya joto ya uendeshaji - kutoka -45 hadi digrii +130;
• eneo - kwenye shimoni la sekondari kwenye makutano ya flange.

Muhuri wa mafuta hubadilishwa kwenye sanduku la gia lililoondolewa:

1. Hatua ya kwanza ni kurekebisha kwa ukali flange ya sanduku, unaweza kuingiza bolt au screwdriver nene ndani yake.
2. Pindua nut ya flange na wrench.
3. Futa pete ya chuma ya katikati na bisibisi na uivute nje ya shimoni la pili.
4. Ondoa bolt kutoka shimo.
5. Weka kivuta kwenye mwisho wa shimoni la pato.
6. Ondoa flange na washer.
7. Kwa kutumia screwdrivers au pliers, ondoa muhuri wa zamani wa mafuta kutoka kwenye sanduku.
8. Safisha kiungo, weka muhuri mpya.

Kwa hivyo, kuchukua nafasi ya muhuri wa shimoni ya pato ni ngumu zaidi kuliko kufanya kazi sawa kwenye shimoni ya pembejeo. Tofauti ni kuhusiana na eneo la mihuri na vipimo vyao.

Picha ya sanaa: hatua kuu za kazi

Kufanya kazi, unahitaji kuchagua screwdriver nene na yenye nguvu zaidi au bolt ili wasipinde

Flange inaweza kuondolewa tu kwa kutumia kivuta

Tovuti ya kutua lazima isiwe na vumbi na uchafu.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya gia na synchronizers

Sanduku la gia kwenye VAZ 2107 ni kifaa ngumu. Kwa hiyo, ikiwa hakuna kujiamini, ni bora si kuanza kuchukua nafasi ya gia, lakini kugeuka kwa mabwana kwa huduma hii.

Kazi ya kuchukua nafasi ya vipengele vya shimoni inachukuliwa kuwa ngumu zaidi na ya muda

Walakini, ikiwa iliamuliwa kuchukua nafasi ya gia zilizovaliwa na synchronizers, utahitaji kuandaa zana muhimu mapema na kununua kit cha ukarabati kwa uingizwaji.

Seti ya kawaida ya ukarabati wa shafts za gia 2107 kawaida hujumuisha gia, viunganishi, washers, pini, karanga na bolts.

Kwa kazi utahitaji:

• vise;
• mvutaji;
• screwdriver na blade nyembamba ya gorofa;

Uingizwaji wa gia na viunganishi kwenye shimoni za msingi, sekondari au za kati kwa ujumla hufanywa kulingana na mpango huo huo:

1. Ondoa shimoni kutoka kwa sanduku.
2. Piga shimoni kwenye vise (ni muhimu kuifunga taya ya vise na kitambaa laini ili wasiharibu uso wa shimoni wakati wa operesheni).
3. Fungua circlip na screwdriver na uiondoe.
4. Bonyeza nje fani zote.
5. Fungua vise na pumzika gia ya kwanza kwenye viunga viwili.
6. Finyaza gia kwa kuigonga kwa upole na nyundo.
7. Fanya vitendo sawa kuhusiana na gia zote zifuatazo na synchronizers.

Video: maagizo ya kuondoa gia kutoka kwa shimoni

Jinsi ya kuondoa gia ya 5. XNUMX kasi vaz haitoki

Wakati wa operesheni, ni muhimu kuchunguza kwa makini shimoni. Kati ya gia inaweza kuwa clamps, kubakiza pete na sehemu nyingine ndogo. Lazima ziondolewe bila kushindwa, vinginevyo haitawezekana kuondoa gia.

Kati ya kila kipengele cha kusonga kuna sehemu moja au nyingine

Ipasavyo, usakinishaji wa vitu vipya hufanyika kwa mpangilio wa nyuma.

Kwa hivyo, ukarabati wa sanduku la gia kwenye VAZ 2107 hauwezi kuitwa kazi rahisi. Dereva hahitaji tu kufanya bidii kubwa ya mwili, lakini pia kutenda kwa uangalifu mkubwa ili asiharibu shimoni na vitu vyake. Ikiwa huna uhakika wa uwezo wako, ni bora kuwasiliana na mtaalamu wa huduma ya gari.