Tenganisha kichwa cha silinda

Ondoa kifuniko cha kichwa cha silinda, fungua mnyororo wa muda, ondoa miti ya cam, ondoa casings za injini.

Kawasaki ZX6R 636 mfano wa 2002 saga ya kurejesha gari la michezo: mfululizo wa 10

Kichwa cha silinda ni sehemu ya juu ya kizuizi cha injini - juu ya mitungi - ambayo ina vyumba vya mwako, plugs za cheche na vali. Kwa kawaida, unahitaji kutenganisha kichwa cha silinda ili kuchukua nafasi ya muhuri wa kichwa cha silinda, muhuri unaozuia kuvuja. Muhuri sio ghali kabisa (kuhusu euro thelathini, ni ghali kidogo zaidi ikiwa unununua mfuko na mihuri yote ya injini), lakini muda wa disassembly ni mrefu na kwa hiyo ni ghali kwa muuzaji. Na kuwa mwangalifu, hii sio operesheni rahisi na kwa hivyo inahitaji kiwango cha chini cha uzoefu na ujuzi.

Kwa kifupi, tayari nimetenganisha vipande vingi iwezekanavyo ili kuona kichwa changu cha silinda sasa. Linapokuja suala la kumshambulia (kihalisi na kwa njia ya kitamathali), ninakumbushwa juu ya suluhisho rahisi: peleka pikipiki kwenye biashara yangu, mwambie fundi kufunga helocoil bila kubomoa chochote, na urudi nyumbani njiani. Tu. Lakini hapana, moooossieur alisema alizuiliwa ikiwa nitajionyesha ... na ikiwa nitachukua fursa ya poooouuuuur hii ...

Kichwa cha silinda kimegunduliwa

Vuta pumzi ndefu na mimi nirudi mgongoni mwangu. Kwa mimi, injini ya kujiheshimu. Nitatunza torques za kuimarisha za vipengele mbalimbali na nitafanya vizuri zaidi. Tangu wakati huo, nimeota ya kutumia wrench ya torque!

Kichwa cha silinda ni nguvu, ngumu na tete kwa wakati mmoja. Mchezo, udhaifu ambao hatuwezi nadhani kila wakati, na hadi sasa. Hasa wakati wa kuvunja. Ina na huhifadhi vipengele vya msingi na inakabiliwa na vikwazo vingi vya kila aina (kimwili, mitambo, kemikali). Kisha kuwa makini. Aidha, hii ni sehemu ya gharama kubwa. Kuzingatia ... Tena (pamoja).

Kuondoa kichwa cha silinda ni operesheni ndefu na ya kuchosha. Anauliza kuondoa vitu vingi muhimu vya pikipiki ili kufikia lengo hili. Pia inachukua tahadhari zaidi kwani nilichagua kuacha injini kwenye fremu, ambayo sio wazo bora mwishowe. Lakini kutokana na ukosefu wa nafasi na wakati, na hasa kwa sababu za kifedha, wakati mwingine tunafanya maamuzi ambayo tunasema kuwa na uzoefu wa kughushi nyuma. Ni lazima iwe njia ya kujituliza ili usiitwe mjinga, sivyo?

Pendekezo la nyuma: ondoa injini kutoka kwa fremu kwa ufikiaji rahisi

Ili kuingilia kwa utulivu na injini, unaweza pia kuiondoa kwenye sura. Kisha tuna nafasi yote tunayohitaji, ufikiaji bora mara tu tunaweza kuiweka kwenye urefu wa mtu, na kutosha kufanya kazi kwa vipengele vyake vyote. Kwa hiyo, tunaokoa wakati muhimu. Kwa upande mwingine, inapaswa pia kukufanya utake kufanya zaidi ya inavyohitajika. Kisha mtego. Katika kesi hii, toa benchi nzuri ya ukubwa wa kazi na / au usaidizi wa kusonga na wa kutosha kwa kuenea.

Tunapoingilia kati kwa njia hii, ni muhimu pia kuwa na uwezo wa kuandika kila kitu, kuhifadhi kila kitu na, juu ya yote, kupata kila kitu. Kwa hivyo kutengeneza fimbo ya kumbukumbu, kuunda motor, na kuhifadhi sehemu sio wazo mbaya. Pamoja na kesi iliyotawanyika, ambayo maelezo madogo yanatumiwa, ambayo mara moja yameandikwa na lebo ndogo inayoonyesha ambapo inatoka ... Katika kesi. "Kichwa cha silinda", "Kichwa cha silinda kwenye mwili", nk.

Tena, kupiga picha kwa shughuli ni njia nzuri ya kuburudisha kumbukumbu yako, haswa unapotaka kuchukua wakati wako, na haswa ikiwa haujui itachukua muda gani kupona. Wakati huu ninarahisisha maisha yangu!

Visaidizi vya kumbukumbu, maelezo na picha ni faida katika mechanics

Baada ya mafungo haya, yuko pale, tunafika huko. Hatua ninayoogopa: kujenga upya kichwa cha silinda na kwa hiyo kubomoa injini ya hali ya juu. Kutumbukia kwa kweli katika haijulikani, iwe ya kiufundi au ya kiufundi. Katika wiki zijazo, Revue Moto Technique itachukua alama za uchafu na nafasi muhimu maishani mwangu, kama tu kwenye meza ya kando ya kitanda changu!

Hatua za kutenganisha injini lazima zifuatwe kwa uangalifu

Ili kutenganisha kichwa cha silinda, ninafuata hatua kwa uangalifu, nikichukua tahadhari nyingi na kuweka sehemu zikiwa zimetenganishwa. Kufungua injini inahitaji kuondoa kifuniko cha kichwa cha silinda (kuna muhuri muhimu sana), kufuta mlolongo wa muda (pia ina tensioner kwa ufuatiliaji), kutumia camshafts ... Baadhi ya cartridges pia huondolewa. Mihuri yote ya mshtuko lazima ibadilishwe ili kudumisha mshikamano kamili wa kitengo. Bila shaka, marekebisho yote pia yatalazimika kufanywa upya.

Injini ndefu hutenganishwa inapotoka

Kwa hivyo, kilichobaki ni kufuta kichwa cha silinda yenyewe, kwa kufuata kwa uangalifu mlolongo uliowekwa. Shinikizo hadi kiwango cha juu. Sijui injini iko katika hali gani. Sina historia, sina ankara ya matengenezo, na sijui pikipiki inaweza kuwa na maisha gani kabla hatujakutana siku tulipoinunua. Nina mashaka makali tu.

Kutarajia kwamba kwa kufungua "flap" ya sufuria, udhuru boiler, utapata "mbao" kamera katika mlolongo wa usambazaji.

Mlolongo wa usambazaji na mti wa punje

Na kidogo tunaweza kusema ni kwamba ni bora kupumzika hii kabla ya kujaribu kukumbatia injini. Nachukua fursa hii kuona ikiwa mnyororo ulioainishwa na mvutano wake uko katika hali nzuri.

Kichwa cha silinda kinafunua kwa utukufu wake wote

Binafsi, kila kitu kiko sawa. Hii itathibitishwa wakati wa kukusanya tena. Ninachukua alama, weka alama kwenye mnyororo na miti. Sehemu nzito! Ukaguzi hufanya hisia nzuri sana kwangu na hakuna dalili za kuvaa.

Wakati wa kuunganisha tena kichwa cha silinda, mlolongo wa muda na sehemu zinazounganisha zitakuambia ikiwa ni nzuri kama zinavyoonekana. Kwa hali yoyote, hakuna mchezo mdogo bado. Ninaendelea na mwendelezo nikijua kuwa ujasiri fulani unaningoja. Kuinua kichwa cha silinda na kuiondoa, nina moyo wa juu ...

Kutakuwa na haja ya mengi ya kusafisha na fitness! Vichwa vya valve vinaonekana vibaya

Vali zimefanya kazi vibaya katika miaka ya hivi karibuni na ni chafu, baridi na zina mabaka kwenye injini ya silinda 4 kusema kidogo. Sawa, nitafanya kusafisha valve na kibali cha valve tena: Tayari nina wedges, yote haya yatakosa pellets tu. Kwa hivyo, kichwa cha silinda kilivunjwa, na hivi karibuni kitaenda na kusambaza cheche vizuri: itaendelea ...

Kumbuka:

• Kwa urahisi, ondoa injini kutoka kwa sura
• Andika maelezo, piga picha za kukumbuka
• Hifadhi kwa usahihi na utambue sehemu za kuunganisha tena

Zana:

• Ufunguo wa tundu na tundu la hex,
• bisibisi,
• Alama