Jaribio la kupanuliwa: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
Pamoja na sasisho la hivi karibuni, Peugeot 308 hakika ni gari safi na ya kufurahisha, lakini kwa upande mwingine, kwa bahati mbaya, haina kila kitu ambacho Peugeot anajua. Kwanza kabisa, tunafikiria juu ya mambo ya ndani.
Sasha Kapetanovich
Peugeot ilianza na mpangilio mpya wa i-Cockpit mnamo 2012. Wafaransa wanasema muundo wao wa mambo ya ndani umefanikiwa, kwani zaidi ya wateja milioni tayari wamechagua. Kwa upande mmoja, hii ni kweli, lakini kwa upande mwingine, kwa kweli, sivyo, kwani wateja hawakuwa na fursa ya kufanya uamuzi tofauti na kuchagua muundo wa zamani wa zamani wa mambo ya ndani. Vinginevyo inasikika kuwa ya kushangaza, najiuliza kwanini mzee? Hasa kwa sababu Peugeot mpya imeiba madereva kadhaa. Tulifikiri ilikuwa nzuri kwamba walipunguza idadi ya vifungo, lakini walifanya sana sana na wakaondoa karibu vifungo vyote. Wakati huo huo, walipunguza usukani na kuiweka katika nafasi mpya, chini sana kwa madereva fulani marefu. Watu wengi walifurahi kuendesha Peugeot, lakini sio wengine.
Na ukweli kwamba kila kitu sio kamili kabisa inathibitishwa na kizazi kipya cha i-Cockpit kilicholetwa katika 3008 mpya. Pamoja nayo, Peugeot alileta vifungo kadhaa, chini ya skrini ya katikati, ambayo, kwa njia, ni bora zaidi. , zaidi msikivu na nzuri graphics. Tulibadilisha pia usukani. Ya awali ilikuwa na njia ya chini tu upande wa chini, mpya pia ilikatwa juu. Hii ilikasirisha madereva wengine tena, lakini wakati huo huo ilimpa kila mtu mwonekano mzuri wa sensorer. Kwa hali yoyote, huu ndio upande bora wa mambo ya ndani mpya. Uwazi, mzuri na wa dijiti.
Kwa hivyo, 308 iliyosasishwa kwa ukamilifu, angalau kwa maoni yangu, inakosa kitu. Kwa upande mwingine, mtu yeyote ambaye bado hajapata ubunifu wote atafurahi sana na kifaa cha sasa. Ambayo, mwishowe, jambo muhimu zaidi. Kila kitu kingine hufuata mitindo ya mitindo, pamoja na injini na usafirishaji, na kuifanya hii, ingawa "imeboreshwa tu" 308, hakika ni mshindani wa kupendeza katika darasa lake.
Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 20.390 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 20.041 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 1.199 cm3 - nguvu ya juu 96 kW (130 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 230 Nm saa 1.750 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini inaendeshwa na magurudumu ya mbele - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 6 |
| Uwezo: | kasi ya juu 200 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,8 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 5,2 l/100 km, uzalishaji wa CO2 119 g/km |
| Misa: | gari tupu 1.150 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.770 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.253 mm - upana 1.804 mm - urefu 1.457 mm - gurudumu 2.620 mm - tank ya mafuta 53 l |
| Sanduku: | 470-1.309 l |
