Makosa kuu wakati wa galvanizing mwili wa gari peke yako

Mabati ya mwili wa gari ni teknolojia bora zaidi ya kupambana na kutu, ambayo inafanya uwezekano wa kuendesha gari katika hali mbaya zaidi bila matokeo yoyote. Kweli, ni ghali sana. Kwa hivyo, haishangazi kwamba wamiliki wa magari yaliyotumiwa, haswa yale ambayo tayari "yamechanua", wanapendelea kutekeleza utaratibu huu peke yao. Lakini kawaida bila mafanikio mengi. Kwa nini, na jinsi ya kupaka gari vizuri nyumbani, portal ya AvtoVzglyad ilionekana.

Kwa ukarabati wa mwili wa kibinafsi, dereva anayejali anapendelea kufunika chuma tupu na kitu kabla ya uchoraji. Na chaguo, kama sheria, huanguka kwenye "kitu kilicho na zinki." Walakini, watu wachache wanajua kuwa kuna nyimbo chache maalum za galvanizing halisi kwenye soko leo. Katika maduka, mmiliki wa gari mara nyingi huuzwa viboreshaji na zinki inayodaiwa, na vibadilishaji vya kutu ya ajabu hadi zinki. Yote haya hayahusiani kidogo na mabati halisi.

MANENO MABAYA...

Kwa hiyo, "mdudu" unaoenea wa kutu umeonekana kwenye gari lako. Kwa upande wa magari yaliyotumika, hali ni ya mara kwa mara, haswa katika eneo la vizingiti na matao ya magurudumu. Kawaida maeneo haya husafishwa kwa kutu huru, iliyotiwa unyevu na aina fulani ya kibadilishaji, primer na rangi hutumiwa. Kwa muda kila kitu ni sawa, na kisha kutu hutoka tena. Jinsi gani? Baada ya yote, katika maandalizi walitumia kibadilishaji cha kutu-kwa-zinki! Angalau ndivyo inavyosema kwenye lebo.

Kwa kweli, maandalizi hayo yote yanafanywa kwa misingi ya asidi ya orthophosphoric na kiwango cha juu ambacho utungaji huo unaweza kufanya ni phosphate ya uso, na hii itakuwa phosphating ya porous, ambayo itakuwa kutu katika siku zijazo. Filamu inayotokana haiwezi kutumika kama ulinzi wa kujitegemea - kwa uchoraji tu. Ipasavyo, ikiwa rangi ni ya ubora duni, au imevuliwa tu, safu hii haitalinda dhidi ya kutu.

NINI CHA KUCHAGUA?

Kwenye rafu za duka zetu pia kuna nyimbo za kweli za kujifunga, na kuna aina mbili - kwa galvanizing baridi (mchakato huu pia huitwa galvanizing) na kwa galvanizing galvanizing (kawaida huja na electrolyte na anode). lakini zinagharimu agizo la ukubwa ghali zaidi kuliko vibadilishaji. Hatuchukui galvanizing baridi katika akaunti, ilikuwa awali zuliwa kwa ajili ya mipako miundo ya chuma, ni imara kwa vimumunyisho kikaboni na uharibifu wa mitambo. Tunavutiwa na njia ya galvanic ya kutumia zinki, wakati kila kitu muhimu kwa mchakato huu kinaweza kufanywa nyumbani. Kwa hiyo, itahitajika ili kuimarisha eneo la mwili?

Kabla ya kuendelea, unapaswa kukumbuka kuzingatia tahadhari za usalama wakati wa kufanya kazi na vitendanishi: tumia mask ya kupumua, glavu za mpira, miwani, na ufanyie udanganyifu wote nje au katika eneo lenye uingizaji hewa.

PAMOJA NA MAJI YA KUCHEMSHA

Hatua ya kwanza. Maandalizi ya chuma. Uso wa chuma lazima usiwe kabisa na kutu na rangi. Zinki haina kuanguka juu ya kutu, na hata zaidi juu ya rangi. Tunatumia sandpaper au nozzles maalum kwenye drill. Ni rahisi kuchemsha sehemu ya ukubwa mdogo katika 10% (100 gramu ya asidi kwa 900 ml ya maji) ufumbuzi wa asidi citric mpaka kutu kuharibiwa kabisa. Kisha futa uso.

Hatua ya pili. Maandalizi ya electrolyte na anode. Mchakato wa mabati ya galvanic ni kama ifuatavyo. Katika suluhisho la elektroliti (elektroliti hutumika kama kondakta wa dutu), anode ya zinki (ambayo ni pamoja na) huhamisha zinki kwa cathode (yaani, minus). Kuna mapishi mengi ya elektroliti yanayoelea kwenye wavuti. Rahisi zaidi ni kutumia asidi hidrokloric, ambayo zinki hupasuka.

Asidi inaweza kununuliwa kwenye duka la vitendanishi vya kemikali, au kwenye duka la vifaa. Zinc - katika duka moja la kemikali, au ununue betri za chumvi za kawaida na uondoe kesi kutoka kwao - hufanywa kwa zinki. Zinki lazima iyeyushwe hadi ikome kuitikia. Katika kesi hiyo, gesi hutolewa, hivyo manipulations zote, tunarudia, lazima zifanyike mitaani au katika eneo lenye uingizaji hewa.

Electrolyte inafanywa kuwa ngumu zaidi kwa njia hii - katika mililita 62 za maji tunafuta gramu 12 za kloridi ya zinki, gramu 23 za kloridi ya potasiamu na gramu 3 za asidi ya boroni. Ikiwa electrolyte zaidi inahitajika, viungo lazima viongezwe kwa uwiano. Ni rahisi kupata vitendanishi kama hivyo kwenye duka maalum.

POLEREFU NA HUZUNI

Hatua ya tatu. Tuna uso ulioandaliwa kikamilifu - chuma kilichosafishwa na kuharibiwa, anode kwa namna ya kesi ya betri ya zinki, electrolyte. Tunafunga anode na pedi ya pamba, au pamba ya pamba, au chachi iliyowekwa kwenye tabaka kadhaa. Unganisha anodi na nyongeza ya betri ya gari kupitia waya wa urefu unaofaa, na minus kwenye mwili wa gari. Ingiza pamba ya pamba kwenye anode ndani ya elektroliti ili ijae. Sasa, na harakati za polepole, tunaanza kuendesha kwenye chuma tupu. Inapaswa kuwa na kumaliza kijivu juu yake.

KOSA LIKO WAPI?

Ikiwa mipako ni giza (na kwa hiyo ni brittle na porous), basi ama unaendesha anode polepole, au wiani wa sasa ni wa juu sana (katika kesi hii, ondoa minus kutoka kwa betri), au electrolyte imekauka kwenye pamba pamba. Mipako ya kijivu sare haipaswi kufutwa na ukucha. Unene wa mipako itabidi kubadilishwa kwa jicho. Kwa njia hii, hadi mipako ya 15-20 µm inaweza kutumika. Kiwango cha uharibifu wake ni takriban 6 microns kwa mwaka juu ya kuwasiliana na mazingira ya nje.

Katika kesi ya sehemu, inahitaji kuandaa umwagaji (plastiki au kioo) na electrolyte. Mchakato ni sawa - pamoja na anode ya zinki, minus kwa sehemu ya vipuri. Anode na sehemu ya vipuri inapaswa kuwekwa kwenye electrolyte ili wasigusane. Kisha angalia tu mvua ya zinki.

Baada ya kutumia zinki, ni muhimu suuza mahali pa zincing vizuri na maji ili kuondoa electrolyte yote. Haitakuwa superfluous kufuta uso tena kabla ya uchoraji. Kwa njia hii, sehemu au kazi ya mwili inaweza kupanuliwa maisha. Hata kwa uharibifu wa safu ya nje ya rangi na primer, zinki si haraka kutu chuma kutibiwa.